检索结果-南通市图书馆

高速列车荷载作用下粗粒土填料振动变形特性分析

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铁道学报 2023年第1期45卷 114-121页

作者：王启云肖南雄张丙强项玉龙魏心星福建工程学院土木工程学院福建福州350118 福建工程学院地下工程福建省高校重点实验室福建福州350118

路基振动变形影响列车运行安全与舒适性,开展高速列车荷载作用下粗粒土填料振动变形特性的研究具有重要意义。利用MTS加载系统和自制模型箱,构建室内粗粒土填料单元模型试验系统,模拟列车的动载作用,对粗粒土填料开展5万次循环加载试验... 详细信息

路基振动变形影响列车运行安全与舒适性,开展高速列车荷载作用下粗粒土填料振动变形特性的研究具有重要意义。利用MTS加载系统和自制模型箱,构建室内粗粒土填料单元模型试验系统,模拟列车的动载作用,对粗粒土填料开展5万次循环加载试验,获得振动变形与加载次数的关系曲线,探讨动应力幅值、加载频率对振动变形的影响。结果表明,在动应力幅值为25~200 kPa、加载频率为2~8 Hz的循环荷载作用下,粗粒土填料的初始振动应变为0.0010~0.0038,5万次加载后稳定振动应变为0.0008~0.0020;振动应变与加载次数呈负幂函数关系,且随动应力幅值、加载频率的增加而增大。根据试验结果建立路基基床振动变形分析模型,验证模型的合理性。研究结果可为高速铁路粗粒土路基的振动状态评价提供参考依据。

关键词：高速列车荷载粗粒土填料振动变形加载次数

航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法

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航空动力学报 2020年第2期35卷 368-377页

作者：刘中华贾铎王鑫刘鑫高东武中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所沈阳110015

通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数、装配方法对卡箍的应力影响... 详细信息

通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数、装配方法对卡箍的应力影响规律。研究结果表明:靠近螺栓孔的卡箍表面为应力集中位置,卡箍随加载次数的增多应力呈降低趋势,但重复加载次数不宜过多,会导致卡箍局部较大的变形和磨损,增加2 mm垫片的方法对降低卡箍应力水平的效果最好,下降率可达46.8%;相比之下,限制卡箍位移后加载的方法应力下降率约为3.64%,而加载后校正的方法应力下降率约为2.86%。

关键词：卡箍拧紧力矩加载次数装配应力分散度控制方法

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考虑水稳碎石性能劣化的沥青路面变形

浙江大学学报（工学版） 2014年第12期48卷 2238-2245页

作者：林骋王金昌胡蓉浙江大学交通工程研究所浙江杭州310058

采用线性Drucker-Prager理想弹塑性模型和时间型指数蠕变速率方程,利用有限元分析软件ABAQUS,分析连续性周期荷载作用下,水泥稳定碎石基层性能劣化过程中荷载作用对层状沥青路面结构受力及变形的影响,并对车轮轴载对路面车辙的影响作了... 详细信息

采用线性Drucker-Prager理想弹塑性模型和时间型指数蠕变速率方程,利用有限元分析软件ABAQUS,分析连续性周期荷载作用下,水泥稳定碎石基层性能劣化过程中荷载作用对层状沥青路面结构受力及变形的影响,并对车轮轴载对路面车辙的影响作了深入分析.结果表明:在沥青面层中非弹性应变最大值变化规律与基层模量下降没有表现出明显的关系;沥青面层变形占总变形的比例最大,中面层对车辙的影响最显著;基层性能劣化使路面抗变形能力显著下降,路面永久变形随着基层模量的下降呈强非线性增长;在基层性能劣化过程中,随着沥青面层永久变形值的增加,沥青层面在路面结构中所占比例逐渐下降;在路面投入使用初期,非弹性变形发展较快,限制重载车辆可以有效减少车辙,为路面车辙控制提供了一定的依据.

关键词：水泥稳定碎石周期荷载加载次数变形基层性能劣化

疲劳加载因素对橡胶钢丝复合体粘合性能的影响

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功能材料 2016年第12期47卷 12206-12211页

作者：李利刘潇冬肖培光王江忠青岛科技大学机电工程学院山东青岛266061

为了探究疲劳加载对橡胶钢丝复合体粘合性能的影响,采用动态测量与静态测量相结合的办法,研究疲劳频率、疲劳加载次数和动态疲劳后停放时间对橡胶钢丝复合体粘合性能的影响,结果表明,随着疲劳频率的逐渐提高,试样断裂时拉伸伸长量表现... 详细信息

为了探究疲劳加载对橡胶钢丝复合体粘合性能的影响,采用动态测量与静态测量相结合的办法,研究疲劳频率、疲劳加载次数和动态疲劳后停放时间对橡胶钢丝复合体粘合性能的影响,结果表明,随着疲劳频率的逐渐提高,试样断裂时拉伸伸长量表现出明显降低的趋势;橡胶钢丝复合体试样抽出粘合力和钢丝帘线的表面附胶量均随着疲劳次数的增加先增大后减小;同样,粘合力随着停放时间的延长也是先增大后减小,并且橡胶钢丝复合体疲劳后粘合力的恢复主要发生在停放初期。

关键词：橡胶钢丝帘线粘合性能动态疲劳加载次数抽出力

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小型叠层橡胶支座的剪切性能试验研究

工程抗震与加固改造 2017年第2期39卷 111-116页

作者：韩淼张一捷杜红凯北京建筑大学北京节能减排关键技术协同创新中心北京100044

振动台隔震试验多采用小型叠层橡胶支座,通过试验对剪应变、压应力、加载频率、加载次数对橡胶支座剪切性能的影响进行研究。结果表明:(1)剪应变的变化对支座剪切性能的影响较大,随着剪应变增大,剪切刚度呈减小趋势,根据试验结果,给出... 详细信息

振动台隔震试验多采用小型叠层橡胶支座,通过试验对剪应变、压应力、加载频率、加载次数对橡胶支座剪切性能的影响进行研究。结果表明:(1)剪应变的变化对支座剪切性能的影响较大,随着剪应变增大,剪切刚度呈减小趋势,根据试验结果,给出了设计压应力下剪切刚度规范计算公式随剪应变变化的修正系数;(2)支座压应力较大时,剪切刚度会有较小幅度下降,同时给出了100%剪应变情况下,剪切刚度规范计算公式随压应变变化的修正系数计算公式;(3)加载频率与加载次数对剪切刚度影响较小。

关键词：小型橡胶支座剪切刚度剪应变压应力加载频率加载次数

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考虑重载车辆限行的新铺沥青路面车辙分析

中外公路 2016年第1期36卷 54-57页

作者：俞仁怡杨玥姚圣磊重庆市市政设计研究院重庆市400020 重庆交通大学

利用Abaqus有限元分析软件,采用线性Drucker-Prager理想弹塑性本构模型描述沥青材料,结合实际道路交通量统计结果,分析了连续性周期荷载作用下沥青路面结构的车辙行为,对比了重载车辆限行前后新铺沥青路面的车辙。结果表明:车辙受到中... 详细信息

利用Abaqus有限元分析软件,采用线性Drucker-Prager理想弹塑性本构模型描述沥青材料,结合实际道路交通量统计结果,分析了连续性周期荷载作用下沥青路面结构的车辙行为,对比了重载车辆限行前后新铺沥青路面的车辙。结果表明:车辙受到中面层性能的影响最大,沥青面层变形占路面结构总变形比例最大;新铺道路开放交通初期,非弹性变形发展较快;限制重载车辆可以有效减小车辙,开放交通较早的道路,限行对减小车辙的作用越明显。

关键词：周期荷载加载次数车辙限行

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复合改性浇筑式沥青混合料疲劳性能分析

西部交通科技 2018年第5期 11-15页

作者：张代平广西路建工程集团有限公司广西南宁530001

为研究浇筑式沥青混凝土结构疲劳特性,优化桥面铺装结构整体性能,文章通过四点弯曲疲劳试验分析了复合改性沥青类型、油石比、应变水平及拌合温度等主要因素对劲度模量、加载次数、滞后角及耗散能指标的影响。结果显示:复合改性沥青类... 详细信息

为研究浇筑式沥青混凝土结构疲劳特性,优化桥面铺装结构整体性能,文章通过四点弯曲疲劳试验分析了复合改性沥青类型、油石比、应变水平及拌合温度等主要因素对劲度模量、加载次数、滞后角及耗散能指标的影响。结果显示:复合改性沥青类型及用量对疲劳性能存在显著影响,随沥青用量增加,GA沥青混合料的劲度模量呈下降趋势,破坏时的疲劳加载次数呈增加趋势;随应变水平的增加,劲度模量呈幂函数下降趋势,累积耗散能呈线性函数关系下降,破坏时的加载次数显著降低,劣化了疲劳寿命。汇总研究成果,合理地调整最佳沥青用量等参数,能够降低或避免GA沥青混合料老化问题,提高桥面铺装结构整体刚度及延长其使用寿命。

关键词：道路工程浇筑式沥青混合料疲劳特性劲度模量加载次数

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MMLS3试验方法介绍

北方交通 2013年第6期 40-43页

作者：赵倩倩辽宁省交通规划设计院沈阳110166

简要介绍了加速加载、MLS的形成和发展,对新型小型加速加载设备MMLS3进行了重点介绍。通过介绍分析MMLS3设备的参数、构成、优势以及国内外的应用情况,提出目前MMLS3加速加载试验存在非标准化问题并对此进行了研究,得出了MMLS3加速加载... 详细信息

简要介绍了加速加载、MLS的形成和发展,对新型小型加速加载设备MMLS3进行了重点介绍。通过介绍分析MMLS3设备的参数、构成、优势以及国内外的应用情况,提出目前MMLS3加速加载试验存在非标准化问题并对此进行了研究,得出了MMLS3加速加载试验在试件制备成型、加载次数速度、试验温度等方面仍存在可探讨的空间,并针对这些问题给出了自己的一些意见。

关键词：加速加载试验 MMLS3 加载次数

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桥梁疲劳试验加载方案简析

科技创新与应用 2021年第32期11卷 93-96页

作者：傅俊磊洪华曹素功田浩浙江省交通运输科学研究院浙江杭州310023 浙江省道桥检测与养护技术研究重点实验室浙江杭州311305

桥梁模型试验是推算实际结构性能的重要方式之一。针对疲劳试验的具体试验方案,运用相似性原则,用ANSYS、MIDAS等软件,进行模型设计和疲劳试验机加载工况计算。文章介绍了桥面板疲劳加载试验方案,一般进行200万次疲劳加载,同时介绍了墩... 详细信息

桥梁模型试验是推算实际结构性能的重要方式之一。针对疲劳试验的具体试验方案,运用相似性原则,用ANSYS、MIDAS等软件,进行模型设计和疲劳试验机加载工况计算。文章介绍了桥面板疲劳加载试验方案,一般进行200万次疲劳加载,同时介绍了墩柱模型试件拟静力往复加载试验方案。总结了疲劳试验的通用方案设计模式,对其他同类型疲劳试验具有借鉴意义。

关键词：疲劳试验试验工况加载次数 MTS疲劳机 HBM采集仪相似性