检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

高层建筑塑玻土工筋带加筋垫层地基处理研究

四川建筑科学研究 2015年第6期41卷 53-56页

作者：满媛崔燕伟河南城建学院土木工程学院河南平顶山467036 北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100124

结合工程实例,对塑玻土工筋带应用于高层建筑地基进行研究,分析筋带性能、间距、垫层厚度、土层参数、垫层特性等因素对高层建筑地基沉降的影响,并结合有限元软件进行模拟、分析,总结此种处理技术的施工方法、效果、优点,为工程设计和... 详细信息

结合工程实例,对塑玻土工筋带应用于高层建筑地基进行研究,分析筋带性能、间距、垫层厚度、土层参数、垫层特性等因素对高层建筑地基沉降的影响,并结合有限元软件进行模拟、分析,总结此种处理技术的施工方法、效果、优点,为工程设计和施工提供经验。

关键词：地基处理塑玻土工筋带加筋垫层有限元分析高层建筑

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

土工格栅加筋垫层在航道驳岸在处理中的应用

水运工程 2000年第4期 50-53页

作者：瞿剑钧华勇清江苏省江阴船闸管理所江苏江阴214433 江阴市航道管理处江苏江阴214433

介绍应用土工格栅加筋垫层处理江阴船闸上游引航道驳岸软基方案的设计和施工方法，并通过荷载试验手段，论加筋垫层处理软件土地基的效果。

关键词：土工格栅加筋垫层航道驳岸软基

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

土工带加筋垫层中筋带应力的研究

科学技术与工程 2015年第13期35卷 180-183,188页

作者：阎风翔黄仙枝山西大学土木系太原030013

对玻塑土工带加筋垫层中筋带应力的发挥进行研究。设计了8种不同筋带布置的加筋垫层并进行载荷试验,测得各种加筋垫层地基的变形曲线、极限承载力及极限平衡时垫层内筋带的应力值。对数据进行分析后发现,筋带应力的大小是影响加筋垫层... 详细信息

对玻塑土工带加筋垫层中筋带应力的发挥进行研究。设计了8种不同筋带布置的加筋垫层并进行载荷试验,测得各种加筋垫层地基的变形曲线、极限承载力及极限平衡时垫层内筋带的应力值。对数据进行分析后发现,筋带应力的大小是影响加筋垫层力学性质的决定因素。筋带应力的发挥与筋带布置参数首层加筋距、加筋距、加筋密度、加筋层数等有很大的关系。对加筋垫层的作用原理进行理论分析后,提出使筋带应力充分发挥的筋带布置方案。

关键词：玻塑土工带加筋垫层载荷试验筋带布置筋带应力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

土工格栅加筋垫层控制地基沉降的试验研究

河南大学学报（自然科学版） 2007年第4期37卷 425-428页

作者：刘春绍兴文理学院土木工程系浙江绍兴312000

针对杭甬高速公路软土路基,通过室内模型试验研究和有限元计算,分别对采用三种不同的土工格栅对控制地基沉降效果进行对比分析,探讨了高速公路路基垫层土工合成材料的优选和加筋机理,同时指出了部分国产土工合成材料产品的不足.

关键词：土工合成材料加筋垫层地基沉降模型试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

土工格栅加筋垫层的设计和应用

港工技术 2004年第4期41卷 51-53页

作者：卢怀马时冬华侨大学土木工程系福建泉州362011

各种加筋材料与土的界面摩擦特性试验结果表明 :用经编土工格栅作为加筋材料的砂砾垫层 ,其加筋效果最好。在分析国内外加筋地基承载力计算方法的基础上 ,提出了加筋垫层的实用计算公式 ,并以泉州市朝天门城楼工程的土工格栅垫层地基为... 详细信息

各种加筋材料与土的界面摩擦特性试验结果表明 :用经编土工格栅作为加筋材料的砂砾垫层 ,其加筋效果最好。在分析国内外加筋地基承载力计算方法的基础上 ,提出了加筋垫层的实用计算公式 ,并以泉州市朝天门城楼工程的土工格栅垫层地基为例进行计算 ,通过现场载荷试验加以检验。

关键词：加筋垫层加筋地基载荷试验土工格栅加筋承载力计算加筋效果砂砾垫层加筋材料特性试验工程

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

路基加筋垫层土工格栅拉力计算方法研究

铁道工程学报 2012年第8期29卷 40-44页

作者：周飞中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

研究目的:土工格栅加筋垫层具有扩散应力、调整桩土应力比、提高地基承载力和减小不均匀沉降的作用,在铁路复合地基中得到了广泛应用,但目前格栅拉力的计算方法并不统一,因此有必要针对土工格栅拉力的计算方法展开系统研究,以期为铁路... 详细信息

研究目的:土工格栅加筋垫层具有扩散应力、调整桩土应力比、提高地基承载力和减小不均匀沉降的作用,在铁路复合地基中得到了广泛应用,但目前格栅拉力的计算方法并不统一,因此有必要针对土工格栅拉力的计算方法展开系统研究,以期为铁路复合地基格栅垫层的设计提供参考。研究结论:以武广客运专线为工程背景,总结了不同格栅拉力计算方法,建立平面有限元分析模型,在考虑不同格栅模量的条件下,分析了路基填筑过程中地基面沉降、土工格栅受力及桩土应力比的变化规律。填土高度增加到一定程度后,地基面沉降、土工格栅受力及桩土应力比增加趋缓,格栅模量的增加使土工格栅受力增加明显,加筋垫层的使用可以有效地解决桩顶应力集中的问题,对地基沉降能起到较好的控制作用。

关键词：路基土工格栅加筋垫层计算方法格栅拉力

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

土工格室加筋垫层施工中应注意的问题

建筑技术 2005年第3期36卷 210-211页

作者：付志前姜萍山东大学土建水利学院 250061 山东省化工规划设计院 250013

土工格室是20世纪80年代在国际上出现的一种新型土工合成材料,我国在90年代初开始引进和研究应用.采用土工格室作为筋材进行浅层地基处理,具有结构立体化、适应性广、施工简便、造价低等优点.

关键词：土工格室加筋垫层地基处理

循环荷载下刚柔性桩加筋垫层复合地基承载性状研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

循环荷载下刚柔性桩加筋垫层复合地基承载性状研究

作者：许家培浙江理工大学

学位级别：硕士

刚柔性桩加筋垫层复合地基是一种经济有效的地基加固措施,目前对循环荷载下刚柔性桩加筋垫层复合地基承载性状的研究尚落后于工程实际。本文通过室内模型试验和三维有限元分析研究循环荷载下刚柔性桩加筋垫层复合地基的承载性状。通过... 详细信息

刚柔性桩加筋垫层复合地基是一种经济有效的地基加固措施,目前对循环荷载下刚柔性桩加筋垫层复合地基承载性状的研究尚落后于工程实际。本文通过室内模型试验和三维有限元分析研究循环荷载下刚柔性桩加筋垫层复合地基的承载性状。通过室内模型试验,研究了加载方式、刚性桩、加筋层数、加载幅值及加载频率对循环荷载下复合地基沉降、桩身应变和土工格栅应变的影响,并将室内模型试验与三维有限元计算结果进行了对比;采用基于现场地质条件的三维有限元分析,探讨了桩间距、柔性桩模量、柔性桩桩长、刚性桩桩长、土工格栅轴拉刚度及加筋层数对循环荷载下复合地基沉降、桩身轴力、荷载分担比及土工格栅张拉力的影响。研究结果表明,复合地基沉降随着荷载增大、循环次数增加、加载幅值及加载频率增大而增大,且循环荷载下复合地基沉降累积效应明显;加入刚性桩、增加加筋层数、减小桩间距及增大刚性桩桩长均可减小复合地基沉降。桩身应变沿桩深先增大后减小;加筋层数越多,整体加筋效果越好,桩身应变越大;增加刚性桩后,桩土间的应力重新分配,柔性桩桩身应变有明显减小。随着桩间距增大,刚性桩与柔性桩轴力均有明显增大,但总的荷载分担比减小;桩模量或桩长对桩身轴力的影响显著,同时也影响桩土间的荷载分配情况;土工格栅轴拉刚度对桩身轴力和荷载分担比无明显影响。土工格栅应变分布受不同刚度桩布置影响非常显著,表现为桩边最大,其次为桩顶,桩间土最小;多层加筋时,各层土工格栅应变均比单层加筋时小,且上层土工格栅应变大于下层。土工格栅张拉力随着桩间距和土工格栅轴拉刚度增大而增大。本研究成果可为软土地基的加固处理提供技术支持,并为刚柔性桩加筋垫层复合地基的推广使用提供依据。

关键词：循环荷载刚柔性桩加筋垫层复合地基室内模型试验三维有限元分析

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

桩承式加筋路堤中加筋垫层的工作特性研究

桩承式加筋路堤中加筋垫层的工作特性研究

作者：杨昆华南理工大学

学位级别：硕士

近年来，桩承式加筋路堤作为一种高效的软土地基上修建高速公路的方法，较好地解决了软土地基修建公路中存在的承载力不足、不均匀沉降、沉降或侧向变形过大、整体或局部失稳等问题，在公路工程中得到了广泛的应用。加筋垫层作为路堤与... 详细信息

近年来，桩承式加筋路堤作为一种高效的软土地基上修建高速公路的方法，较好地解决了软土地基修建公路中存在的承载力不足、不均匀沉降、沉降或侧向变形过大、整体或局部失稳等问题，在公路工程中得到了广泛的应用。加筋垫层作为路堤与桩体之间的一个重要层位，可以改善土体抗剪能力不足的缺点，增强路堤的抗侧稳定性，调节路基的应力分布，通过拉模作用把更多的路堤荷载转移到桩体，减少路基的沉降，提高地基的承载能力和路堤整体的稳定性。目前对于桩承式加筋路堤加筋垫层的作用效果的研究还较少，而对于桩承式加筋路堤的加筋垫层工作特性的研究也较为欠缺，工程实际中加筋垫层工作性状是大家十分关心的一个问题。所以研究桩承式加筋路堤加筋垫层的工作特性，是十分必要的。本文结合广三高速扩建工程，采用现场试验及结合数值分析方法，对加筋垫层的工作特性、作用效果、影响因素等进行分析。首先，通过加筋垫层工作特性现场试验，得到了格栅在填土、路面施工、静压、通车期间的应力应变数据，并进行分析得到了格栅的应变变化情况，作用效果，分析加筋垫层的工作特性。接着，建立有限元数值分析模型，模拟桩承式加筋路堤，计算加筋垫层应力应变情况，并与现场试验结果对比，验证模型的正确性。最后，采用验证的有限元模型，研究筋材模量、桩身模量、桩间距、交通荷载等因素对桩承式加筋路堤加筋垫层工作特性的影响。研究表明：(1)对于桩承式加筋路堤，加筋垫层能很好地传递竖向荷载、增强路堤侧向稳定性，保证了路堤良好的使用性能;(2)填筑期间，加筋垫层应力应变最大，可以作为设计控制的参考值;(3)对于桩承式加筋道路，路堤横断面加筋垫层格栅的应力呈“凹”型分布，格栅应力在道路内侧位置最大，距新路坡脚4.0m.5m位置格栅应力最小;(4)筋材模量、桩身模量、桩间距、交通荷载等因素对桩承式加筋路堤加筋垫层工作特性有一定的影响，并提出了加筋垫层设计及参数的选用建议。

关键词：桩承式加筋路堤加筋垫层工作特性现场试验