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不同热处理方式对白色组织剥落的影响

轴承 2024年第4期 79-86页

作者：魏新琦上海人本集团轴承技术研发有限公司上海201411

研究了马氏体淬火、贝氏体淬火、碳氮共渗、渗碳4种不同热处理方式对白色组织剥落的影响,使用10%硫氰酸铵溶液对试样预充氢处理后进行疲劳试验,结果表明:试样中氢含量大于1.5×10^(-6)时,随氢含量的增加,试样发生剥落的时间相差不多;氢... 详细信息

研究了马氏体淬火、贝氏体淬火、碳氮共渗、渗碳4种不同热处理方式对白色组织剥落的影响,使用10%硫氰酸铵溶液对试样预充氢处理后进行疲劳试验,结果表明:试样中氢含量大于1.5×10^(-6)时,随氢含量的增加,试样发生剥落的时间相差不多;氢含量小于1.5×10^(-6)时,随氢含量的减少,发生剥落的时间增加;小于1.0×10^(-6)时,氢会失去促进白色组织剥落的作用;马氏体淬火未充氢与充氢试样的L_(10)寿命比为1:0.46,马氏体淬火、贝氏体淬火、碳氮共渗、渗碳充氢试样的L_(10)寿命比为1:1.19:2.17:5.76;渗碳热处理能够有效改善钢材白色组织剥落问题。

关键词：滚动轴承高碳铬轴承钢热处理剥落疲劳寿命残余奥氏体

MoSi_(2)涂层高温富氧火焰冲刷失效机理研究

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中国材料进展 2024年第4期43卷 355-365页

作者：罗靖川朱昌发刘坤王钺淞徐向毅杨冠军陈林西安交通大学金属材料强度国家重点实验室陕西西安710049 中国航天西安航天发动机有限公司陕西西安710065 火箭军装备部驻西安地区第二军事代表室陕西西安710065 空军装备部驻西安地区军事代表局第八军事代表室陕西西安710065

MoSi_(2)高温氧化时表面可生成保护性SiO_(2),有望用于推力室喷管内表面抗高温氧化涂层材料。然而,在1800℃及以上超高温火焰冲刷考核条件下,MoSi_(2)涂层发生快速损伤失效。为揭示MoSi_(2)涂层超高温冲刷失效机理,系统研究了推力室喷... 详细信息

MoSi_(2)高温氧化时表面可生成保护性SiO_(2),有望用于推力室喷管内表面抗高温氧化涂层材料。然而,在1800℃及以上超高温火焰冲刷考核条件下,MoSi_(2)涂层发生快速损伤失效。为揭示MoSi_(2)涂层超高温冲刷失效机理,系统研究了推力室喷管不同位置涂层的氧化行为和损伤规律。结果表明:涂层损伤分为5个特征区域,分别为前缘、喉部、过渡段、中部和尾部,其中喉部发生整个涂层剥落,尾部涂层仍保持完整。MoSi_(2)涂层的主要失效形式为:超高温下MoSi_(2)涂层晶界快速氧化和氧化膜快速挥发,产生晶界裂纹,晶界裂纹合并形成网状、贯穿性、大尺度的纵向裂纹,将MoSi_(2)涂层分割成岛状区域。在热冲击载荷作用下,岛状区域MoSi_(2)涂层发生剥落失效。指出了MoSi_(2)涂层超高温冲刷腐蚀机理,为发展推力室喷管用长寿命MoSi_(2)超高温抗氧化涂层提供了理论方向。

关键词： MoSi_(2)涂层氧化膜晶界纵向裂纹剥落

冷轧带钢渗氮铁锅开裂剥落原因分析及改进措施

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江西冶金 2024年第4期 303-308页

作者：邱香花张全庆胡桂英戴扭乾周启航新余钢铁集团有限公司

在采用某公司生产的厚度为1 mm的XLQ01冷轧带钢制作铁锅的过程中，经渗氮处理后出现开裂问题，铁锅经碰撞后渗氮层易剥落。本研究采用扫描电子显微镜、直读光谱仪、金相显微镜等检测手段对渗氮铁锅样品的断口微观形貌、化学成分、金相... 详细信息

在采用某公司生产的厚度为1 mm的XLQ01冷轧带钢制作铁锅的过程中，经渗氮处理后出现开裂问题，铁锅经碰撞后渗氮层易剥落。本研究采用扫描电子显微镜、直读光谱仪、金相显微镜等检测手段对渗氮铁锅样品的断口微观形貌、化学成分、金相组织及原材料的表面粗糙度、化学成分、金相组织、晶粒度进行分析，结果表明，渗氮铁锅开裂剥落的原因主要有以下两个方面：一方面，渗氮开裂样品中存在粗大的原始组织和穿晶分布的针状氮化物，破坏了基体的连续性，增加了表面层脆性及切口敏感性，在外力作用下导致开裂；另一方面，原材料表面粗糙度大，渗氮温度高，渗氮层疏松，在压应力作用下导致渗氮层开裂剥落。本研究针对渗氮铁锅开裂剥落的原因提出了相应的改进措施，有效避免了渗氮铁锅开裂剥落。

关键词：冷轧带钢渗氮铁锅开裂剥落

磁控溅射和AIP沉积Ni-25Cr-10Al-0.5Y涂层在1323K下的等温和循环氧化行为(英文)

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Transactions of Nonferrous Metals Society of China 2024年

作者：余春堂陈曙韬李小云孙文瑶丰敏蒋成洋蒲万祺谢翰卿吴德权朱圣龙王福会重庆理工大学材料科学与工程学院哈尔滨工程大学烟台研究院中国科学院大学杭州高等研究院化学与材料科学学院中国科学院上海硅酸盐研究所高性能陶瓷与超微结构国家重点实验室北京航空航天大学中发航空学院西南工程技术研究所中国科学院金属研究所师昌绪先进材料创新中心沈阳材料科学国家实验室东北大学分部

采用多弧离子镀（AIP）和磁控溅射（MS）两种方法在K417高温合金表面制备了Ni-25Cr-10Al-0.5Y （NiCrAlY）涂层。在1323 K下对两种NiCrAlY涂层的等温和循环氧化行为进行了评价。结果表明，在1323 K下，纳米晶NiCrAlY涂层比普通NiCrAlY... 详细信息

采用多弧离子镀（AIP）和磁控溅射（MS）两种方法在K417高温合金表面制备了Ni-25Cr-10Al-0.5Y （NiCrAlY）涂层。在1323 K下对两种NiCrAlY涂层的等温和循环氧化行为进行了评价。结果表明，在1323 K下，纳米晶NiCrAlY涂层比普通NiCrAlY涂层具有更好的等温和循环氧化性能。纳米晶NiCrAlY涂层的质量增重和抛物速率常数Kp分别比传统NiCrAlY涂层低45.2%和44.7%。在循环氧化过程中，纳米化使得氧化膜的剥落倾向明显降低，形成连续、致密、粘附性强、生长缓慢的α-Al2O3氧化膜。另外本文详细讨论了纳米晶NiCrAlY涂层性能提升的机理。

关键词： MCrAlY 纳米晶热生长氧化物高温氧化剥落

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驱动轮轮毂轴承异响与锁紧力衰减问题分析

中文科技期刊数据库（引文版）工程技术 2024年第3期 59-65页

作者：胡世雄马跃培上海人本集团轴承技术研发有限公司上海201411

乘用车车辆在起步、转向及后退过程中常出现异响现象,长期的研究表明,大部分异响是由于球笼半轴与轮毂轴承配合引发的,为解决该问题,主机客户采取了多种措施,其中最有效的方式是在球笼半轴花键上增加螺旋角设计,使内、外花键间部分区域... 详细信息

乘用车车辆在起步、转向及后退过程中常出现异响现象,长期的研究表明,大部分异响是由于球笼半轴与轮毂轴承配合引发的,为解决该问题,主机客户采取了多种措施,其中最有效的方式是在球笼半轴花键上增加螺旋角设计,使内、外花键间部分区域呈现过盈配合,以此来消除花键配合产生的异响。车轮总成上的花键异响问题得到了有效控制,但由此引发了另外的问题,如新车下线异响、轴承泥水失效、滚道剥落、松旷异响、使用寿命下降等新问题。本文通过对典型应用车型的新车下线异响及售后异响问题的分析,找到了引起轴承出现以上失效问题的根本原因,锁紧力在使用过程中衰减,帮助客户解决了新车下线难题,降低了售后索赔问题;依此经验总结,将对轴承的设计与控制延展到车辆底盘系统,对设计方案进行了优化调整,形成了系统完善的工艺方法与验证方案。同时,依据该问题的研究分析,横展对其他车型失效问题的分析与回顾,识别了过往失效过程中未能发现的问题,总结了一套针对该类问题全面系统的解决方案与控制方法,提升轴承的使用寿命与整车车轮总成系统的可靠性、稳定性。

关键词：轮毂轴承球笼半轴锁紧力矩螺旋角花键配合异响泥水失效剥落

电镀镉层在海洋性环境下的腐蚀分析及改进措施

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中国新技术新产品 2024年第8期 124-127页

作者：黄利宾刘院君滕伟林上海飞机制造有限公司上海200000

对存放于海洋性环境中的镀镉紧固件(螺丝)进行微观形貌观察和元素成分分析,发现在紧固件(螺丝)表面存在基体裸露和腐蚀产物聚集的现象。分析结果表明,紧固件局部区域镀镉层没有完全覆盖于基体表面,在螺纹牙尖部位由于电镀边缘效应导致... 详细信息

对存放于海洋性环境中的镀镉紧固件(螺丝)进行微观形貌观察和元素成分分析,发现在紧固件(螺丝)表面存在基体裸露和腐蚀产物聚集的现象。分析结果表明,紧固件局部区域镀镉层没有完全覆盖于基体表面,在螺纹牙尖部位由于电镀边缘效应导致镀层与基体结合不牢,受外力磨损后镀层剥落使基体露出。在潮湿环境中,镀镉紧固件表面不仅发生氧化腐蚀,同时镉镀层还与存放环境中的有机气氛反应,形成了有机酸腐蚀。本文针对上述问题提出了相应的防护措施和建议。

关键词：紧固件镉镀层剥落有机酸腐蚀

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某飞机液压柱塞泵异常磨损故障分析

现代工程科技 2024年第7期3卷 117-120页

作者：马良冬管博文刘震任宗强朱强强唐琦国营芜湖机械厂安徽芜湖241000 中国航空制造技术研究院北京100000

针对某飞机定检时因柱塞泵磨损导致的液压系统污染问题,对发生故障的柱塞泵分解检查,围绕产品工作机理,开展失效分析,得出磨损初步结论。结合初步结果,对装机使用后的轴承滚柱滚动接触区分布情况与故障泵进行对比接触应力分析,验证剥落... 详细信息

针对某飞机定检时因柱塞泵磨损导致的液压系统污染问题,对发生故障的柱塞泵分解检查,围绕产品工作机理,开展失效分析,得出磨损初步结论。结合初步结果,对装机使用后的轴承滚柱滚动接触区分布情况与故障泵进行对比接触应力分析,验证剥落区域应力集中问题。后续针对应力集中区域展开基体组织结构研究,发现锈蚀后的滚柱表面存在腐蚀凹坑,严重时甚至可见龟裂现象。基于上述分析,通过有限元仿真方法模拟腐蚀凹坑对轴承滚柱质量的影响,并进行实验验证结论的准确性。根据磨损结论,制定一系列措施提高修理深度,从而规避此类风险。

关键词：柱塞泵剥落磨损锈蚀失效分析有限元仿真

基于动态啮合力刚度的剥落齿轮动力学建模及动态特性研究

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机械强度 2022年第2期44卷 369-375页

作者：曹正夏杨徐博宇李桂华贺长波刘永斌安徽大学电气工程与自动化学院合肥230601

齿轮在啮合传动的过程中,常会产生齿轮轮齿表面剥落等故障,影响齿轮正常传动。而目前剥落齿轮动力学模型大多基于恒定载荷计算啮合刚度,未考虑啮合刚度与动态载荷之间的非线性关系,难以真实反映齿轮传动的啮合状态。针对该问题,构建了... 详细信息

齿轮在啮合传动的过程中,常会产生齿轮轮齿表面剥落等故障,影响齿轮正常传动。而目前剥落齿轮动力学模型大多基于恒定载荷计算啮合刚度,未考虑啮合刚度与动态载荷之间的非线性关系,难以真实反映齿轮传动的啮合状态。针对该问题,构建了一种新的剥落齿轮动力学模型。该模型的啮合刚度通过动态载荷与齿轮动力学模型相互耦合,动态表达齿轮剥落啮合的动态变化过程,并基于Euler-Cromer的数值迭代方法对齿轮动力学方程进行求解,获得剥落故障时系统的动态特性。仿真结果与传统的剥落齿轮模型结果对比表明,提出的剥落齿轮模型具有更好的准确性。

关键词：剥落啮合刚度动态载荷动态特性

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连退平整机支撑辊剥落分析及辊形优化

中国冶金 2023年第7期33卷 124-129页

作者：闫磊齐春雨孙建华商光鹏柳智博宋元坤北京首钢冷轧薄板有限公司连退作业部北京101300 北京科技大学机械工程学院北京100083

针对某厂连退平整机组在生产过程中发生的支撑辊剥落问题,从现场测试、理论分析、有限元仿真等方面开展了研究,发现支撑辊剥落与中间辊和支撑辊辊间接触压力的应力集中有关。结合该平整机的设备工艺特点,对支撑辊辊形进行优化设计,新辊... 详细信息

针对某厂连退平整机组在生产过程中发生的支撑辊剥落问题,从现场测试、理论分析、有限元仿真等方面开展了研究,发现支撑辊剥落与中间辊和支撑辊辊间接触压力的应力集中有关。结合该平整机的设备工艺特点,对支撑辊辊形进行优化设计,新辊形使支撑辊与中间辊之间的接触压力的压力分布更加均匀,辊间接触压力平均值较原辊形可下降5.82%~17.16%,辊间接触压力尖峰值较原辊形可下降26.16%~62.37%,减小了应力集中且未对板形的调控性能产生影响。新辊形上机应用后,该机组再未发生支撑辊的剥落现象,生产带钢板形质量良好。

关键词：平整机支撑辊 VCL辊形有限元法剥落