检索结果-南通市图书馆

中国机械工程 2017年第15期28卷 1789-1795页

作者：王孝义张玉华董银萍邱晗陈富强邱支振安徽工业大学机械工程学院马鞍山243002

在分析半转翼运动模型和翼面气流特点的基础上,建立了悬停和前进两种飞行状态下的半转翼升力计算模型。根据半转翼的运动特性,推导出适合半转翼运动的升力计算解析表达式。结合半转翼样机参数,应用导出的理论公式和基于CFD软件的数值仿... 详细信息

在分析半转翼运动模型和翼面气流特点的基础上,建立了悬停和前进两种飞行状态下的半转翼升力计算模型。根据半转翼的运动特性,推导出适合半转翼运动的升力计算解析表达式。结合半转翼样机参数,应用导出的理论公式和基于CFD软件的数值仿真模型,分别计算不同飞行条件下半转翼的升力,获得半转翼悬停和前进两种飞行状态下升力变化规律。理论计算与数值仿真所得升力曲线的对比验证了升力估算解析法的有效性和可行性。研究结果可为半转翼飞行器的参数设计与升力预估提供理论指导。

关键词：半转翼悬停飞行前进飞行升力计算

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

半转翼气动力特性实验研究

半转翼气动力特性实验研究

引用

作者：邓家国安徽工业大学

学位级别：硕士

扑翼飞行器集举升、悬停和推进功能于一体,因其独特的机动性与灵活性而成为各国学者研究热点,特别在扑翼气动力方面取得了丰富的研究成果。半转翼是一种以转动式拍动替代摆动式拍动的新型类扑翼系统,安徽工业大学仿生机械研究团队前期... 详细信息

扑翼飞行器集举升、悬停和推进功能于一体,因其独特的机动性与灵活性而成为各国学者研究热点,特别在扑翼气动力方面取得了丰富的研究成果。半转翼是一种以转动式拍动替代摆动式拍动的新型类扑翼系统,安徽工业大学仿生机械研究团队前期对气动力特性进行了理论分析与数值计算。由于平均升力系数是半转翼悬停状态下与前进飞行气动力性能的重要指标,且其只能通过实验数据计算获得。同时,为了获得更好的气动力特性和更大的升力,也需要探索半转翼翼片布局、翼片相位、翼片材料特性等对气动力特性的影响规律。在此背景下,本文通过自行研制的实验平台,开展悬停状态下与前进飞行气动力特性影响因素实验研究,旨在为半转翼的理论设计提供实践指导。首先,研制出以单向转动为基础的第二代对侧式半转翼。在介绍半转翼工作原理的基础上,针对第一代对侧式半转翼驱动机构所存在的问题,提出了第二代对侧式半转翼机构布置方案,加工制造出双翼片半转翼、四翼片半转翼实验样机,进行运行实验;并对双翼片半转翼在高速运动过程中,机身出现小幅振动,依据半转翼动平衡原理,重新设计出分布式配重形状、尺寸及安装位置。其次,研制出天平式与旋转式气动力特性测试装置。在确定测试装置总体方案的基础上,对主要机构进行详细介绍,加工制造出测试装置,确定测试装置测试原理以及平均升力计算模型,并对两种测试装置进行误差分析。根据误差性质和表现形式,从系统误差、随机误差和粗大误差三方面对天平式测试装置进行分析,验证该测试装置测量实验数据的准确性和有效性;基于ADAMS软件对旋转式测试装置进行动态性能分析,在建立虚拟样机的基础上,对半转翼模型施加气动力,进行动力学仿真,验证平均升力计算模型的正确性。然后,开展半转翼悬停状态下气动力特性实验。在确定天平式测试系统组成以及实验方案的基础上,以单翼片、双翼片及四翼片半转翼为实验对象,分别从翼片布局、翼片材料特性等对气动力特性影响展开研究。实验表明:左右对称布置的翼片运动后产生的流场相互干扰,导致双翼式半转翼平均升力系数小于单翼式半转翼;柔性翼片平均升力系数一般比刚性翼片大;在合适松弛度范围内,柔性翼片平均升力随松弛度增加而增大。最后,开展半转翼前进飞行气动力特性实验。在确定旋转式测试系统组成以及实验方案的基础上,以双翼片半转翼为实验对象,改变实验模型俯仰角、曲柄转速等对气动力特性影响展开研究。实验表明:在相同曲柄转速下,半转翼前进飞行时翼片产生的升力比悬停状态下大;前进飞行半转翼升力系数会不断发生变化;半转翼以一定俯仰角前进飞行时,曲柄转速在一定范围内,升力系数随着曲柄转速的增加而增大,但是曲柄转速超过该范围,升力系数随着曲柄转速的增加而降低。

关键词：半转翼实验样机测试装置悬停飞行前进飞行气动力特性实验

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于XFlow的半转翼类昆虫升力形成机制研究

基于XFlow的半转翼类昆虫升力形成机制研究

引用

作者：李倩安徽工业大学

学位级别：硕士

基于半转机构的半转翼通过连续不对称转动的翼片来模仿昆虫飞行,能避免由自身往复摆动产生的惯性力,使半转翼飞行器更有利于飞行。本文基于半转翼前期研究的成果,结合昆虫飞行机制分析半转翼的升力形成机制,以期为飞行器的升力形成机理... 详细信息

基于半转机构的半转翼通过连续不对称转动的翼片来模仿昆虫飞行,能避免由自身往复摆动产生的惯性力,使半转翼飞行器更有利于飞行。本文基于半转翼前期研究的成果,结合昆虫飞行机制分析半转翼的升力形成机制,以期为飞行器的升力形成机理和升力提高途径提供支持,对半转机构应用于飞行具有重要意义。首先,分析并总结了国内外对昆虫飞行机制的研究,介绍了半转翼工作原理及其基本运动。在XFlow中建立半转翼的流场分析模型,根据其运动规律表示出几何体的运动方程并设定半转翼流场分析模型的相关参数,计算得到半转翼单翼片在设定状态下的升力变化规律及流场分布特点。通过确定升力及流场的后处理方法为半转翼飞行升力形成机理提供了一个定性分析的基础。其次,基于半转翼单翼片的升力变化规律及流场分布特点对半转翼升力形成机理进行了深入分析。获得了翼片各展弦比及曲柄转速下对半转翼升力的影响,分析出影响升力的关键参数。通过对半转翼片与对称转动翼片的比较,证明半转翼因其不对称转动特性能有效产生升力。阐明翼片附近涡量、速度及压力的分布对升力的影响,通过描述半转翼产生升力的流场特征,阐释出半转翼升力形成及变化的原因,分析了半转翼的类旋转环流效应,初步揭示半转翼升力形成的机理,为提高半转翼升力指明了方向。再次,建立双翼片半转翼流场分析模型,比较了单双翼片半转翼的升力变化规律,同时分析了半转翼悬停状态下不同翼片间隙值时升力的变化规律,利用Matlab拟合出各间隙值下的升力并进行对比,得到翼片间隙值变化对半转翼升力的影响。获得有无添加中间框架时双翼片流场中气流的运动规律,并说明翼片附近速度及压力的分布对半转翼升力的影响。比较半转翼悬停飞行升力机制与韦斯—福效应的异同,有助于进一步认识半转翼悬停飞行升力机制。最后,围绕前进状态下半转翼样机模型的升力形成机理展开研究。得到样机在初始零迎角状态下不同曲柄转速及来流速度,以及初始非零迎角状态下不同初始迎角时的升力变化规律。分析出绕翼片的前缘涡,翼面上的展向流以及脱落尾涡的运动规律,并比较了半转翼前进飞行升力机制与昆虫延迟失速效应及尾涡捕获效应的异同。

关键词： XFlow 半转翼飞行升力形成机制悬停飞行前进飞行

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：