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前机身对飞机大迎角气动特性的影响

飞机设计 2011年第6期31卷 6-9,15页

作者：刘国库孙颖周继良中国人民解放军海军驻沈阳地区航空军事代表室辽宁沈阳110034 中国人民解放军驻沈阳飞机工业(集团)有限公司军事代表室辽宁沈阳110034 沈阳飞机设计研究所辽宁沈阳110035

通过对一些相关文献的分析,得出了前机身外形是要求具有过失速机动能力的飞机气动设计的关键这一结论,并建议在气动布局工作中加强对前机身特性研究。

关键词：前机身大迎角过失速

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基于尺寸优化的某型机前机身结构优化设计

基于尺寸优化的某型机前机身结构优化设计

探索创新交流——第五届中国航空学会青年科技论坛

作者：贾晓马志梁王晓军邱志平中国航空综合技术研究所北京航空航天大学航空科学与工程学院

采用MSC.NASTRAN优化软件对某型飞机前机身结构进行了尺寸优化设计,达到了在初始应力计算的基础上进行优化减重的目的,使优化部件以及前机身结构在符合强度、刚度和疲劳寿命要求的情况下,结构质量减少30 kg以上。同时,为了解优化后结构... 详细信息

采用MSC.NASTRAN优化软件对某型飞机前机身结构进行了尺寸优化设计,达到了在初始应力计算的基础上进行优化减重的目的,使优化部件以及前机身结构在符合强度、刚度和疲劳寿命要求的情况下,结构质量减少30 kg以上。同时,为了解优化后结构的受力和变形情况,基于优化后的结构尺寸值,按照前机身初始结构总体有限元分析的方法对优化后前机身结构进行了总体应力分析和细节疲劳分析。分析结果表明,优化后的前机身结构满足设计的强度及刚度要求,各关键部位的疲劳寿命能够满足实际需要。前机身结构优化前总质量为608.45 kg,优化后总质量为571.67 kg,实际减少的质量为36.78kg。

关键词：结构优化设计尺寸优化前机身应力分析疲劳分析

来源： cnki会议评论

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cnki会议

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C919前机身工作包和后机身零件首件开工

玻璃钢／复合材料 2012年第1期 113-113页

2011年〗12月29日,C919大型客机前机身工作包首件开工仪式在中航工业洪都数控机加厂举行。中国商飞副总经理、C919大型客机总设计师吴光辉宣布C919大型客机前机身工作包首件——前货舱门1号纵梁(上纵梁和下纵梁)开工。

关键词：工作包首件前机身 C919 大型客机沈飞后机身

CR929项目复材前机身攻关全尺寸筒段下线

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民用飞机设计与研究 2019年第1期 4-4页

2018年12月26日,CR929项目复合材料前机身攻关全尺寸筒段(15米×6米)顺利实现总装下线。这是继展示样机之后,CR929项目的又一阶段性成果,标志着CR929项目复材结构研制向前迈出了重要一步。中国商飞公司党委书记、董事长贺东风,党委副书... 详细信息

2018年12月26日,CR929项目复合材料前机身攻关全尺寸筒段(15米×6米)顺利实现总装下线。这是继展示样机之后,CR929项目的又一阶段性成果,标志着CR929项目复材结构研制向前迈出了重要一步。中国商飞公司党委书记、董事长贺东风,党委副书记、总经理赵越让,党委副书记、副总经理谭万庚,党委常委、纪委书记赵九方,党委常委、副总经理、CR929项目总经理

关键词：前机身 CR929 全尺寸

CR929项目复材前机身攻关全尺寸筒段下线

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大飞机 2019年第1期 8-8页

2018年12月26日,CR929项目复合材料前机身攻关全尺寸筒段(15米×6米)顺利实现总装下线。这是继展示样机之后,CR929项目的又一阶段性成果,标志着CR929项目复材结构研制向前迈出了重要一步。此次下线的复材机身筒段长约15米,直径约6米,环... 详细信息

2018年12月26日,CR929项目复合材料前机身攻关全尺寸筒段(15米×6米)顺利实现总装下线。这是继展示样机之后,CR929项目的又一阶段性成果,标志着CR929项目复材结构研制向前迈出了重要一步。此次下线的复材机身筒段长约15米,直径约6米,环向壁板分为四块,由纵缝拼接而成.

关键词：前机身 CR929 全尺寸

走“创争”之路让我们做得更好——中国一航沈飞集团公司33厂前机身架下总装班“创争”活动纪实

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中国职工教育 2005年第7期 20-21页

作者：陈丽娟丁伟哲

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C919大型客机首个前机身大部段下线

民航管理 2014年第5期 61-61页

作者：高媛媛

2014年5月15日,中国商飞公司C919大型客机前机身大部段在江西南昌中航工业洪都成功下线,这是C919项目研制过程中即将交付的首个大部段。其顺利下线标志着大型客机项目所有机体部段的下线和交付工作正式开始,将为今年下半年首架飞机的机... 详细信息

2014年5月15日,中国商飞公司C919大型客机前机身大部段在江西南昌中航工业洪都成功下线,这是C919项目研制过程中即将交付的首个大部段。其顺利下线标志着大型客机项目所有机体部段的下线和交付工作正式开始,将为今年下半年首架飞机的机体对接奠定坚实基础。C919大型客机前机身大部段包括前段客舱、前货舱和再循环风扇舱,是由蒙皮、客舱舷窗、客舱地板和承力部件等构成的筒状结构部段,包含零件1600多项,

关键词：前机身

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前机身外形数学模型的初步应用

航空制造技术 1976年第6期 2-9页

我国飞机生产长期以来,一直采用作图法手工绘制模线。这种方法比较落后,周期长,质量差,而且需要占用较大的生产面积。以歼击机试制周期为例,仅模线样板一项,就需要一年半以上。近年来,电子计算技术飞跃发展,电子计算机、数控机床和数控... 详细信息

我国飞机生产长期以来,一直采用作图法手工绘制模线。这种方法比较落后,周期长,质量差,而且需要占用较大的生产面积。以歼击机试制周期为例,仅模线样板一项,就需要一年半以上。近年来,电子计算技术飞跃发展,电子计算机、数控机床和数控绘图机在我国获得了应用。这些都为飞机工厂的技术改造创造了良好的条件,为实现计算机辅助设计提供了物质基础。计算机辅助设计和数控加工都提出了飞机外形数据问题,需要建立外形的数学模

关键词：二次曲线拟合初步应用型值点数学模型试验模型前机身导数光顺

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某机前机身外形的数学模型

洪都科技 1979年第1期 6-15页

作者：杨铁根国营洪都机械厂六十五车间数模组

我厂在试造某机种时,其前机身采用了两种方案——曲线法和曲面法(康氏曲面法)来建立其数学模型,并于一九七七年底分别在上海、福州的709机和X—2机上进行了试算,又于一九七八年三、四月份在贵州一三○厂7026/Ris6015V型数控绘图机上绘... 详细信息

我厂在试造某机种时,其前机身采用了两种方案——曲线法和曲面法(康氏曲面法)来建立其数学模型,并于一九七七年底分别在上海、福州的709机和X—2机上进行了试算,又于一九七八年三、四月份在贵州一三○厂7026/Ris6015V型数控绘图机上绘制了理论模线。效果尚好,可用于生产。现将有关情况介绍如下:

关键词：前机身数模首端光顺机头罩整流罩数学模型试验模型