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C/C刹车材料CVD制备工艺研究

新型炭材料 1999年第4期14卷 75-78页

作者：杨尊社曲德全陈志军刘根山华兴航空机轮公司机轮刹车系统研究所陕西兴平713106

炭纤维预形体的的增密工艺可分为ＣＶＩ阶段和ＳＣＶＤ阶段。炭纤维坯体经过这两个阶段的碳原子沉积，得到的炭材料防氧化性能和防潮湿性能比传统ＣＶＤ增密炭材料有显著提高。

关键词：工艺复合材料 CVD 碳/碳材料刹车汽车

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航空刹车用C／C复合材料的应用与发展

新型炭材料 1996年第3期11卷 13-17页

作者：颜月娥黄启忠邹林华邹志强黄伯云中南工业大学粉末冶金国家重点实验室

本文综述了Ｃ／Ｃ复合刹车材料在航空刹车上的应用和发展状况，对比了它和其它刹车材料的性能，介绍了国外Ｃ／Ｃ刹车材料的制造工艺。

关键词：炭纤维增强纤维复合材料航空刹车

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铁路刹车自动控制系统中制动钳内钳断裂分析

兵器材料科学与工程 2003年第1期26卷 59-61页

作者：李宝银韩雅静王哲人周福刚天津大学材料学院金属材料系天津300072

利用金相、扫描电镜等手段对铁路刹车自动控制系统的内钳在服役中不断发生早期断裂进行了较深入的分析 ,认为内钳材料的金相组织、力学性能均存在不良现象 ,系统中内钳受力 (交变应力 )不均匀。

关键词：刹车自动控制系统制动钳内钳魏氏组织疲劳断裂实验铁路调度中心

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汽车刹车报警接插器的注塑特点及其制作

工程塑料应用 1999年第5期27卷 19-21页

作者：谭倩倩杨晓峰国营8072厂研究所山东临沂276004

介绍了刹车报警接插器的工作原理、结构类型,以及嵌入导线的接插器塑料件的注塑特点与制作方法。

关键词：刹车报警接插器汽车塑料注塑成型

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飞机起落架刹车装置设计中的热学研究

飞机起落架刹车装置设计中的热学研究

作者：戴雁琴南京航空航天大学

学位级别：硕士

刹车装置是利用刹车副的摩擦产生制动,将飞机的动能转化为热能的一种装置。刹车材料对刹车装置的重量、性能和寿命起着决定性的作用。本文讨论了刹车装置设计的发展,选择盘式刹车作为研究对象,通过对摩擦材料的研究,掌握了刹车装置的... 详细信息

刹车装置是利用刹车副的摩擦产生制动,将飞机的动能转化为热能的一种装置。刹车材料对刹车装置的重量、性能和寿命起着决定性的作用。本文讨论了刹车装置设计的发展,选择盘式刹车作为研究对象,通过对摩擦材料的研究,掌握了刹车装置的容腔估算、热载计算和摩擦偶设计方面的计算方法和理论准则。文中主要研究了对盘式刹车组件的瞬态温度场分布。建立了起落架刹车盘的瞬态温度分析模型,运用编程软件VC++编制了数值分析平台。以某一机型机轮为例,模拟了碳刹车盘的瞬态温度场,并对其进行变参数性能优化讨论。分析结果表明,文中建立的碳/碳复合材料刹车装置的瞬态温度分析模型是可行的,和实际情况比较吻合。在温度分布上,刹车盘组件内部温度高于外围温度,径向温度最高点出现在距离外径比较近的部位。温度随时间的发展趋势是,先快速上升,然后持续保持,最后下降。对比碳刹和钢刹的瞬态温度场,以及模型变参数性能优化结果表明,对于刹车装置来说,提高刹车的热力学性能有很多方式。主要有加强换热,进行隔热处理,选取热容量大的摩擦材料等。在热分析结果的基础上,又进行了热设计改进,简要提出了若干实用的改进设计方案。

关键词：起落架刹车碳/碳复合材料瞬态温度数值分析热设计

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刹车蹄CO2气体保护焊接自动线

汽车技术 1979年第3期 42-47页

作者：姜延年第二汽车制造厂设备分厂

CO2气体保护焊是近年来国内外一直大力发展的一项新工艺。它的工作原理就是利用廉价的CO2作保护气体,防止焊接时空气对电弧和溶池的侵入,避免了空气中的N2、H2等有害气体对溶池的影响。CO2气体本身在高温下分解出的O2也因焊接中含有足量... 详细信息

CO2气体保护焊是近年来国内外一直大力发展的一项新工艺。它的工作原理就是利用廉价的CO2作保护气体,防止焊接时空气对电弧和溶池的侵入,避免了空气中的N2、H2等有害气体对溶池的影响。CO2气体本身在高温下分解出的O2也因焊接中含有足量的Mn、Si等脱氧元素而得到解决。这就不仅使这种焊接方法具有成本低、质量好、生产率高（不需清渣）

关键词：焊接设备气体保护焊接缓冲气缸 CO2 二氧化碳刹车

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刹车纠偏控制器

工业控制计算机 1994年第1期7卷 29-31页

作者：陈佩贞南京航空航天大学 210016

本文提出一种根据航向偏差大小控制刹车频率的刹车纠偏控制器。它与刹车装置操纵系统一起组成航向纠偏系统，用于无人驾驶飞机在起飞前的滑跑中，具有简便、可靠、实用、有效的特点。

关键词：刹车纠偏控制器无人驾驶飞机

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刹车的仿真研究

中国交通信息产业 2003年第2期 22-23页

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刹车无小事正确使用刹车

汽车与安全 2010年第11期 68-69页

作者：晓乐

俗话说"宁停十分钟不抢一秒种",老司机也常教育新司机,"把车开起来容易,把车停下难",诸如此类的话不胜枚举,可见刹车在行车中是每个驾驶员必须牢牢掌握的驾驶技巧。跟车时的刹车技巧跟车时刹车主要目的是与前车保持安全的距离,也可以说... 详细信息

俗话说"宁停十分钟不抢一秒种",老司机也常教育新司机,"把车开起来容易,把车停下难",诸如此类的话不胜枚举,可见刹车在行车中是每个驾驶员必须牢牢掌握的驾驶技巧。跟车时的刹车技巧跟车时刹车主要目的是与前车保持安全的距离,也可以说是保持与前车基本一致的车速。所以跟车时刹车技巧的关键是缓踩刹车踏板,踩下的力度缓慢持续加大,踩下的速度要根

关键词：刹车跟车制动