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机械制造 2001年第3期39卷 18-19页

作者：琚书谱安徽飞彩(集团)公司宣州242000

　　用于车辆覆盖件拉伸成形的模具，通常是先用铸钢制坯，再经仿形铣等加工而成，这无疑是最可靠的方法。但这种方法的缺点是设计、生产周期长，成本高，对模具加工设备和成形压力设备的要求也较高。特别是凹面、曲面加工比较困难，成... 详细信息

　　用于车辆覆盖件拉伸成形的模具，通常是先用铸钢制坯，再经仿形铣等加工而成，这无疑是最可靠的方法。但这种方法的缺点是设计、生产周期长，成本高，对模具加工设备和成形压力设备的要求也较高。特别是凹面、曲面加工比较困难，成形面的配合也往往不尽人意，因此，只适合于定型的大批量生产的模具加工。而对于新产品试制、小批量生产以及对成形件精度要求不十分高的产品生产，低熔点合金模则充分显示其经济快捷的特点。我厂FC—1205型农用运输车驾驶室的前围、顶盖、左右后围角等凹面曲面较多的覆盖件，都是用锌基合金模压制而成的。[1]锌基合金的成分、性能　　锌基合金属于低熔点合金。它与锡铋合金相比，具有强度高、使用寿命长、成本低的特点，因此得到广泛应用。　　锌基合金的成分、性能，分别见表1、表2。[2]锌基合金模的特点

关键词：农用运输车制模技术锌基合金

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论古代铜镜制模技术的三个历程

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收藏家 2004年第2期 62-66页

作者：董亚巍

中国古代铜镜的铸制技术与青铜器一样走过了数千年的发展史。由于社会政治集团重视青铜礼器．所以青铜礼器的铸制技术在商代早期，甚至在更早一段历史时期就已十分成熟。青铜镜从其几何形状看，比铸制青铜礼器相对简单。其铸制过程虽简... 详细信息

中国古代铜镜的铸制技术与青铜器一样走过了数千年的发展史。由于社会政治集团重视青铜礼器．所以青铜礼器的铸制技术在商代早期，甚至在更早一段历史时期就已十分成熟。青铜镜从其几何形状看，比铸制青铜礼器相对简单。其铸制过程虽简单，但由于不是当时社会政治集团的社会活动必须品，没有受到相应的重视，因此，其铸制技术在相当长的一个历史阶段内没有得到技术进步，从齐家文化期至西周的这一历史时期内，铜镜的铸制技术基本处于一个摸索阶段。从出土资料可知。