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轿车制动效能试验数据的回归分析与仿真

同济大学学报（自然科学版） 2003年第8期31卷 936-940页

作者：纪晓鹏孙华胡子正同济大学汽车学院上海200092

针对国产轿车道路试验中的工况控制、试验结果比较以及试验与仿真的对比等问题 ,提出了在制动效能分析中采用试验实测数据回归分析 ,并利用整车简化模型进行仿真估算的方法 ,并依此分析了原车安装防抱死制动系统后的制动效果 .

关键词：制动效能防抱死制动系统回归分析仿真分析国产轿车道路试验

轿车轮胎附着因数-滑移率特性的测试及其与整车制动效能的相关性研究

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橡胶工业 2019年第10期66卷 785-789页

作者：朱遥陈志强杨振中汽中心盐城汽车试验场有限公司江苏盐城224100

研究拖车法测试轿车轮胎在干湿路面的附着因数(μ)-滑移率(s)特性,以及轮胎的峰值附着因数与整车制动效能之间的关系。结果表明:采用拖车法可有效测试轮胎的μ-s特性;拖车法测试的轮胎峰值附着因数与整车制动效能有明显的相关性,峰值附... 详细信息

研究拖车法测试轿车轮胎在干湿路面的附着因数(μ)-滑移率(s)特性,以及轮胎的峰值附着因数与整车制动效能之间的关系。结果表明:采用拖车法可有效测试轮胎的μ-s特性;拖车法测试的轮胎峰值附着因数与整车制动效能有明显的相关性,峰值附着因数越大,制动距离越短。该方法可用于制动效能比对及轮胎选型。

关键词：轿车轮胎附着因数滑移率测试制动效能

普宣高速公路长大下坡制动效能分析与工程应用

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公路交通科技（应用技术版） 2015年第7期11卷 259-262页

作者：喻正富云南普宣高速公路建设指挥部云南曲靖655000

对云南地区公路典型长大下坡路段进行事故调查,分析了长大下坡路段交通事故的共性特征;对比国内主要制动器温升模型,依据采用车型的适用性、参数变量的全面性及是否考虑辅助制动等方面选择合适的温升模型对普宣高速公路18km长大下坡路... 详细信息

对云南地区公路典型长大下坡路段进行事故调查,分析了长大下坡路段交通事故的共性特征;对比国内主要制动器温升模型,依据采用车型的适用性、参数变量的全面性及是否考虑辅助制动等方面选择合适的温升模型对普宣高速公路18km长大下坡路段行车风险进行预测和分析,结合分析结果,针对性的提出了长大下坡路段安全保障措施,并融入到普宣高速公路交通安全设计中,以期降低普宣高速运营后长大下坡路段事故率,有效保障行车安全。

关键词：山区高速公路长大下坡制动效能安全保障

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电动轮自卸车电制动系统设计与制动效能分析

工程机械 2008年第2期39卷 44-46+4页

作者：杨洋张文明梁希民北京科技大学北京首钢重型汽车制造厂

矿用电动轮自卸车的制动系统与传统机械式自卸车相比有很大区别。以北京科技大学与首钢重型汽车制造厂联合研制开发的170t交-直式矿用电动轮自卸车作为实际工程背景,介绍了电动轮制动系统的组成以及基本工作情况,并阐述了辅助电制动系... 详细信息

矿用电动轮自卸车的制动系统与传统机械式自卸车相比有很大区别。以北京科技大学与首钢重型汽车制造厂联合研制开发的170t交-直式矿用电动轮自卸车作为实际工程背景,介绍了电动轮制动系统的组成以及基本工作情况,并阐述了辅助电制动系统的基本设计原理。根据电机厂给出的实测数据,绘制轮边电机在空载情况下的自然速率特性曲线。以车辆制动总距离作为衡量制动效能的依据,将主回路的最大允许电流值作为主要设计参数。自低到高,采用不同的主回路限流值,具体分析主回路实际工作情况,分别绘制整个电制动过程车辆轮边电机的电流和转矩曲线图。计算车辆以30km/h车速开始实施电制动,直到最后停止的总制动距离,最终确定设计参数。提出1种相对简便的方法衡量矿用电动轮自卸汽车实际制动效能,为交—直式电动轮辅助电制动系统的设计提供理论参考。

关键词：电动轮电制动制动效能

BJ130型汽车双回路制动系制动效能的评价

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汽车技术 1989年第4期 7-11,25页

作者：邓品瑞唐山汽车制造厂

以BJ130型汽车的制动系为例,介绍了它的结构型式和制动时整车的受力分析,并对汽车制动系的制动效能进行了评价。

关键词：汽车双回路制动系制动效能

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可调式扰流板对高速制动效能的影响

制造业自动化 2014年第9期36卷 59-63页

作者：陆文昌王梓陈龙汪若尘江苏大学汽车与交通工程学院镇江212013

高速行驶时,气流对汽车的经济性和稳定性有很大的影响。分析了制动时的载荷转移现象,给出了扰流板不同角度时的阻力系数和升力系数,并提出了利用可调式扰流板进行制动的方案。利用CarSim和mATLAB/Simulink进行联合仿真,结果显示:所提出... 详细信息

高速行驶时,气流对汽车的经济性和稳定性有很大的影响。分析了制动时的载荷转移现象,给出了扰流板不同角度时的阻力系数和升力系数,并提出了利用可调式扰流板进行制动的方案。利用CarSim和mATLAB/Simulink进行联合仿真,结果显示:所提出的方案可以有效提高车辆的制动效能,且车辆后轴的载荷得到增加,从而加强了车辆的稳定性。

关键词：空气动力学扰流板载荷转移制动效能 CarSim

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盘式制动器的制动效能和接触应力分析

机械设计与制造 2011年第9期 134-136页

作者：赵波范平清上海工程技术大学汽车工程学院上海201620

研究汽车制动性能的影响因素,分析盘式制动器的制动效能。计算摩擦衬块产生的最大制动力矩、制动效能因素及摩擦衬块对制动盘的压紧力等。以摩擦衬块、制动盘为研究对象,研究轿车在低速、中速、高速和最高时速制动时,制动盘和摩擦衬块... 详细信息

研究汽车制动性能的影响因素,分析盘式制动器的制动效能。计算摩擦衬块产生的最大制动力矩、制动效能因素及摩擦衬块对制动盘的压紧力等。以摩擦衬块、制动盘为研究对象,研究轿车在低速、中速、高速和最高时速制动时,制动盘和摩擦衬块上的应力分布规律,给出速度对应力分布的影响规律。应力分布影响制动器的制动转矩容量、热容、磨损等,摩擦衬块与制动盘之间既不是完全接触更不是均匀分布的接触压力,接触表面的应力分布一直是工程界和学术界关注的热点之一。

关键词：制动器制动效能接触应力

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重型汽车排气制动效能优化

汽车技术 2008年第3期 30-32页

作者：邓阳庆王登峰王建华吉林大学

介绍了排气制动的工作原理,并通过分析排气制动的工作方式建立了重型汽车排气制动器制动效能的数学模型。在排气制动器上加装限压阀进行排气制动效能的优化,解决了排气制动中存在的排气门″二次开启″问题;利用试验结果验证了排气制动... 详细信息

介绍了排气制动的工作原理,并通过分析排气制动的工作方式建立了重型汽车排气制动器制动效能的数学模型。在排气制动器上加装限压阀进行排气制动效能的优化,解决了排气制动中存在的排气门″二次开启″问题;利用试验结果验证了排气制动效能理论的正确性。

关键词：重型汽车排气制动器制动效能优化

前轮滑移率对汽车的制动效能和方向稳定性分析

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机械设计与制造 2017年第12期 31-34,39页

作者：夏长高任英文陈松江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

针对极限工况下汽车的制动效能和方向稳定性问题,基于Matlab/Simulink建立八自由度整车模型以及HSRI轮胎模型,分析了前轴两轮胎分别在单独制动过程中车轮的目标滑移率对车辆横摆力矩所产生的影响。通过对开路面和JTurn两种典型极限工况... 详细信息

针对极限工况下汽车的制动效能和方向稳定性问题,基于Matlab/Simulink建立八自由度整车模型以及HSRI轮胎模型,分析了前轴两轮胎分别在单独制动过程中车轮的目标滑移率对车辆横摆力矩所产生的影响。通过对开路面和JTurn两种典型极限工况下的实车实验,表明设定较大的外前轮目标滑移率可提高车辆的制动效能,但其制动方向稳定性较差。在保证车辆具有较好的制动稳定性前提下,适当的增大外前轮目标滑移率的门限值可使车辆获得更好的制动性能,但所设定的滑移率门限值不应超过0.12。

关键词：防抱死系统滑移率制动方向稳定性制动效能