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铁道机车车辆 2011年第5期31卷 93-96页

作者：李继山焦标强顾磊磊曹宏发中国铁道科学研究院机车车辆研究所北京100081

基于ABAQUS6.10非线性有限元软件建立高速列车轮装制动盘摩擦副生热有限元模型。根据高速列车运用的实际情况施行热交换边界条件。计算了380km/h列车在紧急制动过程的温度场、应力场分布情况。仿真结果表明,一次紧急制动,制动盘磨擦升... 详细信息

基于ABAQUS6.10非线性有限元软件建立高速列车轮装制动盘摩擦副生热有限元模型。根据高速列车运用的实际情况施行热交换边界条件。计算了380km/h列车在紧急制动过程的温度场、应力场分布情况。仿真结果表明,一次紧急制动,制动盘磨擦升温最高可达795℃,且高温区域集中在制动盘摩擦表面的中部区域,应力最大值达到450MPa,在所选铸钢材料的强度限制范围内,满足高速列车制动基本技术条件要求。

关键词：制动摩擦副制动盘闸片仿真分析

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制动摩擦副摩擦特性分析

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长春工业大学学报 2006年第4期27卷 382-386页

作者：丛春梅曲波刘慧力王鸣歌吉林大学生物与农业工程学院吉林长春130025

针对制动摩擦副的特点,运用摩擦学的分析方法,分析以汽车制动摩擦副为代表的摩擦表面特性,进而得出对制动衬片的性能要求。

关键词：制动摩擦副摩擦分析

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高速电力机车用制动摩擦副性能匹配性研究

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铁道机车与动车 2018年第11期 8-9,13页

作者：王磊陈辉南京铁道职业技术学院江苏南京210031

通过深入研究高速电力机车用制动摩擦副产品特性,并从产品性能要求、设计参数、制动噪声等方面进行制动匹配性研究,提出制动摩擦副性能设计原则。

关键词：制动摩擦副性能要求匹配性电力机车

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高速电力机车用制动摩擦副性能匹配性研究

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电力机车与城轨车辆 2019年第4期42卷 37-39,47页

作者：王磊南京铁道职业技术学院

文章介绍了高速电力机车用制动摩擦副的特性,并借助检测设备对制动摩擦副的物理力学性能、摩擦磨损性能和匹配性进行试验研究。结果表明,国产制动盘与进口制动盘硬度相当,对应闸片的密度和硬度基本一致,摩擦副的密度和硬度匹配基本一致... 详细信息

文章介绍了高速电力机车用制动摩擦副的特性,并借助检测设备对制动摩擦副的物理力学性能、摩擦磨损性能和匹配性进行试验研究。结果表明,国产制动盘与进口制动盘硬度相当,对应闸片的密度和硬度基本一致,摩擦副的密度和硬度匹配基本一致,在不同工况下国产制动摩擦副的平均摩擦系数均高于相同试验条件下的进口制动摩擦副,而对应的制动盘最高温度基本相当。

关键词：电力机车制动摩擦副物理力学性能磨损匹配性

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和谐型电力机车用制动摩擦副结构设计

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铁道运营技术 2018年第4期24卷 1-3,9页

作者：王磊潘祺睿陈辉南京铁道职业技术学院机车车辆学院中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

本文立足打破国外公司技术垄断,通过对和谐型电力机车用制动摩擦副结构特点的深入研究,充分考虑了制动摩擦副性能匹配因素,提出制动摩擦副结构设计方案,经过1:1型式试验表明:本文提出的制动摩擦副结构合理,性能可靠,符合使用要求,可以... 详细信息

本文立足打破国外公司技术垄断,通过对和谐型电力机车用制动摩擦副结构特点的深入研究,充分考虑了制动摩擦副性能匹配因素,提出制动摩擦副结构设计方案,经过1:1型式试验表明:本文提出的制动摩擦副结构合理,性能可靠,符合使用要求,可以进行国产化替代。

关键词：制动摩擦副结构设计 1:1型式试验

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机车用制动摩擦副性能匹配性试验研究

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铁道运营技术 2019年第4期25卷 1-3,42页

作者：王磊南京铁道职业技术学院

通过研究高速电力机车用制动摩擦副产品特性,并从产品物理力学性能要求、设计参数、摩擦磨损性能等方面进行制动匹配性研究,提出制动摩擦副性能设计原则,借助检测设备对制动摩擦副的物理力学性能、摩擦磨损性能和匹配性进行试验研究,结... 详细信息

通过研究高速电力机车用制动摩擦副产品特性,并从产品物理力学性能要求、设计参数、摩擦磨损性能等方面进行制动匹配性研究,提出制动摩擦副性能设计原则,借助检测设备对制动摩擦副的物理力学性能、摩擦磨损性能和匹配性进行试验研究,结果表明:国产制动盘与进口制动盘硬度相当,对应闸片的密度和硬度基本一致,摩擦副的密度和硬度匹配基本一致,在不同工况下国产制动摩擦副的平均摩擦系数均高于相同试验条件下的进口制动摩擦副,而对应的制动盘最高温度基本相当。

关键词：制动摩擦副物理力学性能摩擦磨损性能匹配性

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