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机械制造与自动化 2025年第1期54卷 276-279页

作者：李卫强韩继生翟翚南京中车浦镇海泰制动设备有限公司江苏南京211806

针对APM车辆在运营和保养过程中出现部分车辆制动性能衰减问题,建立APM车桥鼓式制动器制动力矩分析模型,研究分析制动减速度衰减原因,通过摩擦性能试验和1∶1台架试验进行试验验证并提出解决措施,已通过现车试验来验证解决措施的有效性。

关键词： APM 制动性能衰减试验

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重载车辆在复杂工况下的制动性能优化研究

汽车维修技师 2025年第4期 56-57页

作者：马永骏福建省三钢(集团)有限责任公司福建三明365000

随着我国交通运输业的蓬勃发展,重载车辆被广泛应用于钢铁厂这类温度高、负荷大、坡道复杂等环境下,其制动性能已成为确保运输安全至关重要的因素。本文基于重汽豪沃国六车型,综合运用有限元分析和温度场仿真技术对高温、重载工况下制... 详细信息

随着我国交通运输业的蓬勃发展,重载车辆被广泛应用于钢铁厂这类温度高、负荷大、坡道复杂等环境下,其制动性能已成为确保运输安全至关重要的因素。本文基于重汽豪沃国六车型,综合运用有限元分析和温度场仿真技术对高温、重载工况下制动系统性能表现及其优化策略进行讨论。分析表明,重载运输时摩擦热积聚,热负荷过大以及制动液温度上升是导致制动性能降低的主要因素。本文提出了一系列优化措施,包括优化材料的选择、优化散热结构、提高制动液的热稳定性以及引进智能化控制系统等,旨在增强重载车辆制动系统的散热性能和热稳定性。

关键词：重载车辆制动性能有限元分析温度场分析优化

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电梯制动性能无载测试方法的实验验证

特种设备安全技术 2025年第1期 30-33页

作者：李剑晨沈永强江苏省特种设备安全监督检验研究院苏州分院江苏苏州215031

本文针对电梯制动性能无载测试方法进行了现场实验,验证了该方法应用于不同使用年限、不同使用场所、不同参数配置、不同主机形式的电梯制动性能判定的有效性和准确性。为电梯检验检测和维保工作缩短电梯制动试验的时间,降低成本,提高... 详细信息

本文针对电梯制动性能无载测试方法进行了现场实验,验证了该方法应用于不同使用年限、不同使用场所、不同参数配置、不同主机形式的电梯制动性能判定的有效性和准确性。为电梯检验检测和维保工作缩短电梯制动试验的时间,降低成本,提高检验和维保工作效率,提供了一种新的制动性能量化评估途径。

关键词：电梯制动性能无载测试实验验证

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机动车制动性能检测方法及设备改进

汽车与新动力 2025年第1期8卷 64-66页

作者：赵保锋衡水盛翔机动车性能检测有限公司河北衡水053000

为深入剖析机动车制动性能检测方法及设备,首先分析了机动车制动时的力学作用过程,然后对常用的机动车制动性能检测方法进行了对比,最后以滚筒反力式制动试验为例,对机动车制动性能检测设备工作原理进行了分析。结果表明:路试检测法能... 详细信息

为深入剖析机动车制动性能检测方法及设备,首先分析了机动车制动时的力学作用过程,然后对常用的机动车制动性能检测方法进行了对比,最后以滚筒反力式制动试验为例,对机动车制动性能检测设备工作原理进行了分析。结果表明:路试检测法能真实反映机动车制动性能,但易受环境干扰;台试检测法操作简便、数据精确且可重复,因此成为主流检测方法;台试滚筒反力式制动试验法能实现双重数据的采集与分析,从而确保制动性能检测的精确性和可靠性。

关键词：机动车制动性能安全检测路试检测法台试检测法

农用运输车制动性能试验台机电惯量耦合补偿机理研究

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农业机械学报 2021年第S01期52卷 526-532页

作者：张锐邢智超王国业葛畅屈龙涛徐东鑫中国农业大学工学院北京100083 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

针对农用运输车制动性能快速测试验证及等效路面试验精度差的问题,设计一种整车制动性能试验台,以实现农用运输车不解体测试。基于整车制动过程能量分配提出机电惯量耦合补偿机理,基于多级组合飞轮、滚筒组转动件机械惯量及电机输出电... 详细信息

针对农用运输车制动性能快速测试验证及等效路面试验精度差的问题,设计一种整车制动性能试验台,以实现农用运输车不解体测试。基于整车制动过程能量分配提出机电惯量耦合补偿机理,基于多级组合飞轮、滚筒组转动件机械惯量及电机输出电惯量耦合补偿实现被检车辆惯量无级模拟,匹配农用运输车制动过程中整车的能量转移分配。建立转速-转矩双输入电机矢量双闭环控制系统,提高电机输出转矩控制精度。基于Matlab/Simulink建立农用运输车整车-试验台机电惯量耦合补偿仿真模型,对比在纯机械惯量补偿及机电惯量耦合补偿两种条件下模型常规制动的参数输出情况,验证了机电惯量耦合补偿的有效性。搭建制动性能试验台硬件及上下位机分布式测控系统,并基于某型农用运输车进行惯量补偿对比试验。试验结果表明:基于机电惯量耦合补偿前、后轴速度平均偏差为1.539 km/h,速度偏差方差为1.730 km^(2)/h^(2),能够实时匹配制动过程中被检农用运输车的能量转移情况,提高整车台架不解体试验的有效性及等效路面试验精度。

关键词：农用运输车制动性能无级模拟双闭环控制系统耦合补偿机理

乳胶粒化学改性酚醛树脂合成闸片的制动性能研究

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摩擦学学报 2011年第2期31卷 161-168页

作者：王海庆吴行阳周广荣丛培红山东大学材料学院材料液固结构演变与加工教育部重点实验室山东济南250061 上海大学机电工程与自动化学院上海200072 聚合物分子工程教育部重点实验室复旦大学高分子科学系上海200433

采用自制的环保型乳胶粒化学改性酚醛树脂为粘结剂制备了和谐号电力机车用轮装式有机合成闸片,参照欧洲标准UIC 541-3:2006和我国铁道部标准TB/T 3118-2005规定的试验程序,在铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站进行了闸片的制动... 详细信息

采用自制的环保型乳胶粒化学改性酚醛树脂为粘结剂制备了和谐号电力机车用轮装式有机合成闸片,参照欧洲标准UIC 541-3:2006和我国铁道部标准TB/T 3118-2005规定的试验程序,在铁道部产品质量监督检验中心机车车辆检验站进行了闸片的制动性能试验(最高速度200 km/h时制动闸片中心线速度为41.8 m/s).试验结果表明该闸片在不同初始速度干燥条件下的平均摩擦系数在0.29～0.57,静摩擦系数平均值为0.47,36闸后的磨损率约为0.2 cm3/MJ,满足UIC 541-3:2006中规定的指标.表面形貌观察发现制动试验后闸片无开裂、掉渣、塌边和皴裂等现象,红外分析发现闸片摩擦表面化学结构与基体基本一致,粘结剂未发生明显摩擦化学反应.该闸片在和谐号电力机车的制动中将有广阔的应用前景.

关键词：改性酚醛树脂摩擦材料粘结剂合成闸片制动性能

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基于路面辨识的主动避撞系统制动性能

吉林大学学报（工学版） 2018年第2期48卷 407-414页

作者：袁朝春张龙飞陈龙何友国范兴根江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

为了避免路面差异给制动系统带来的困难,改善压力控制迟滞现象。本文设计了一套路面峰值附着系数辨识算法及单神经元PID压力控制器,并深入研究了路面对于制动性能的影响,比较了基于路面峰值附着系数的最大制动力与ABS最大强度制动的制... 详细信息

为了避免路面差异给制动系统带来的困难,改善压力控制迟滞现象。本文设计了一套路面峰值附着系数辨识算法及单神经元PID压力控制器,并深入研究了路面对于制动性能的影响,比较了基于路面峰值附着系数的最大制动力与ABS最大强度制动的制动效果。通过Matlab/Simulink仿真验证了辨识算法的有效性,并将两种压力控制器进行了对比,再利用CarSim/Simulink联合仿真分析了不同路面附着条件下两种制动系统的制动性能。仿真结果表明,该辨识算法具有较高的精度,误差控制在5%左右;所设计的压力控制器响应迅速,超调量较小,且无稳态静差;随着路面附着条件的变差,ABS制动性能下降,而基于路面辨识的制动系统仍具有较好的制动效果,呈现明显的优势。

关键词：车辆工程主动避撞路面辨识峰值附着系数制动性能

永磁式涡流缓速器制动性能影响因素敏感性分析

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农业机械学报 2009年第10期40卷 18-23页

作者：赵小波姬长英赵国柱南京农业大学工学院南京210031 贵州省农业委员会贵阳550001

在分析永磁式涡流缓速器制动力矩与结构参数关系的基础上,将均匀设计和回归分析方法引入到永磁式涡流缓速器制动性能影响因素敏感性分析中。以某型号的永磁式涡流缓速器为例,建立了制动力矩随转子鼓内半径、永磁体周向长度、气隙宽度、... 详细信息

在分析永磁式涡流缓速器制动力矩与结构参数关系的基础上,将均匀设计和回归分析方法引入到永磁式涡流缓速器制动性能影响因素敏感性分析中。以某型号的永磁式涡流缓速器为例,建立了制动力矩随转子鼓内半径、永磁体周向长度、气隙宽度、转子鼓轴向宽度和永磁体高度5个结构参数变化的回归模型,重点讨论了结构参数间交互作用以及各结构参数对制动力矩的影响程度,基于均匀试验设计和制动性能敏感性分析的结果,采用全排列法对结构参数进行了优化。

关键词：永磁式涡流缓速器制动性能均匀设计敏感性分析结构参数

液力减速器部分充液工况制动性能计算方法研究

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北京理工大学学报 2011年第12期31卷 1396-1400页

作者：闫清东邹波魏巍北京理工大学机械与车辆学院北京100081 北京理工大学车辆传动国家级重点实验室北京100081

为准确预测部分充液工况时的车用液力减速器制动性能,分别基于两种液力减速器内腔气液两相流动假设,采用均匀密度法和气液分层法建立了相应的液力减速器部分充液工况制动转矩液力计算数学模型.通过实例计算和实验数据对比分析表明,在全... 详细信息

为准确预测部分充液工况时的车用液力减速器制动性能,分别基于两种液力减速器内腔气液两相流动假设,采用均匀密度法和气液分层法建立了相应的液力减速器部分充液工况制动转矩液力计算数学模型.通过实例计算和实验数据对比分析表明,在全充液工况时两种模型计算结果和实验结果均较为吻合.气液分层法理论上更为合理,而均匀密度法相对简单可行.

关键词：液力减速器两相流制动性能均匀密度法气液分层法

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摩-磁复合制动性能及恒力矩制动控制研究

机械工程学报 2019年第5期55卷 156-165页

作者：鲍久圣纪洋洋阴妍黄山中国矿业大学机电工程学院徐州221116 中国矿业大学江苏省矿山智能采掘装备协同创新中心徐州221008

摩-磁复合制动将摩擦制动和磁力制动的优点有机结合起来,是一种很有前途的新型制动方式,但目前对摩-磁复合制动性能及其调控方法的研究还存在很大不足。利用摩-磁复合制动性能检测试验台,开展了有、无磁场作用下的模拟制动试验,分析了摩... 详细信息

摩-磁复合制动将摩擦制动和磁力制动的优点有机结合起来,是一种很有前途的新型制动方式,但目前对摩-磁复合制动性能及其调控方法的研究还存在很大不足。利用摩-磁复合制动性能检测试验台,开展了有、无磁场作用下的模拟制动试验,分析了摩-磁复合制动性能的变化规律;提出制动过程恒力矩制动的控制目标,利用BP神经网络和模糊PID等智能技术分别设计建立了基于磁场的摩-磁复合制动性能智能调控方法;分别开展了常规摩擦制动试验和恒力矩制动试验,并对试验结果进行了分析。结果表明,通过输入制动压力和制动初速度两个参数,所建立的BP神经网络预测模型可以有效地预测摩擦制动力矩终值;通过降低制动力矩的波动幅值,所建立的模糊PID反馈调控法可以实现制动系统以近似恒力矩制动;相比常规的摩擦制动,摩-磁复合制动方式拥有更大的制动力矩和更短的制动时间,表现出更好的制动性能。

关键词：摩-磁复合恒力矩制动制动性能神经网络模糊PID