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多中心联合取送货车辆路径优化与利润分配

计算机工程与应用 2023年第3期59卷 300-307页

作者：王新杰陈淮莉上海海事大学物流科学与工程研究院上海201306

共享模式是电商逆向物流的新发展趋势,在共享车辆与客户订单的条件下,考虑带时间窗约束的客户同时取送货情景,建立了MJVRPSDPTW(multi-centers joint vehicle routing problem with simultaneous delivery and pick-up and time window)模型。接着设计一种基于大邻域搜索的混合遗传算法进行求解,针对“多对多网络”设置虚拟中心并利用整体法优化,同时融合大邻域搜索算法中的“破坏”与“修复”算子,增强算法寻优能力。通过多组算例对比实验,证明该算法优于两阶段规划法与经典遗传算法。基于优化后的网络,利用Shapley值法对不同联盟情况下的各物流企业进行利润分配,结果证明大联盟最稳定且共同利润最大。

关键词：联合取送货车辆路径优化混合遗传算法利润分配 Shapley值法

考虑多主体参与应急物资代储的利润分配机制与协调研究

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工业工程与管理 2024年第3期 103-114页

作者：高晓宁田军陈小艺孟庆森西安交通大学管理学院郑州大学信息管理学院

多企业参与应急物资代储的方式缓解了应急物资需求不确定性和紧迫性问题，但多方复杂的利益博弈关系增加了政府协调的难度。研究比较分析了集中决策与分散决策下政府与企业期望收益和决策的不同，通过设置奖惩与收益共享的份额协调分散... 详细信息

多企业参与应急物资代储的方式缓解了应急物资需求不确定性和紧迫性问题，但多方复杂的利益博弈关系增加了政府协调的难度。研究比较分析了集中决策与分散决策下政府与企业期望收益和决策的不同，通过设置奖惩与收益共享的份额协调分散决策的利益博弈冲突问题，设计了多主体参与应急物资代储的利润分配与协调模型。研究发现，存在唯一的总代储量满足多个代储企业总期望效用最大化的目标。政府设置的单位补贴额度与收益分配份额符合一定条件下，应急物资储备总量与参与企业数量正相关，与企业风险厌恶程度负相关。且存在唯一的由单位补贴额度与收益分配比例组成的参数，实现多企业参与应急物资代储系统协调运作。最后，在代储企业风险厌恶程度和代储企业数量变动的前提下，算例模拟了政府收益分配比例最优取值范围、供应链及各方期望收益和期望效用的变动情况。

关键词：应急物资代储多主体利润分配协调模型

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公司利润分配制度的更新

国家检察官学院学报 2023年第4期31卷 158-176页

作者：张保红广东外语外贸大学法学院广东外语外贸大学广东法治研究院

法理上资本是担保,而利润是回报,性质不同决定了利润分配与资本返还在债权安全保障上的措施不同。僵化的划分标准使目前公司利润分配制度不够灵活且存在短期债权保障不足问题。资本应当是动态而非静态的,其来源也不必拘泥于股东出资,其... 详细信息

法理上资本是担保,而利润是回报,性质不同决定了利润分配与资本返还在债权安全保障上的措施不同。僵化的划分标准使目前公司利润分配制度不够灵活且存在短期债权保障不足问题。资本应当是动态而非静态的,其来源也不必拘泥于股东出资,其界限依法定的现金短债比和资产负债率而定。经改造的偿债能力测试(正常运营测试)应当作为资本维持原则规则体系的有机组成部分。资本维持原则适用于公司利润分配制度时,应当将动态资本维持在与负债相匹配的水平上,既保障债权安全,又促进资本利用效率。

关键词：利润分配资本维持偿债能力测试交易安全

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积分通用计划下零售商的联盟与利润分配

运筹与管理 2022年第8期31卷 150-155页

作者：高举红王朋硕天津大学管理与经济学部天津300072

会员积分策略如今已经成为零售商普遍的促销手段,许多行业的零售商形成同业联盟或异业联盟,利用积分通用计划来提高业绩。在积分通用计划的背景下,考虑到零售商各自的促销与联盟之间零售商的竞争,本文旨在研究同业联盟零售商之间的积分... 详细信息

会员积分策略如今已经成为零售商普遍的促销手段,许多行业的零售商形成同业联盟或异业联盟,利用积分通用计划来提高业绩。在积分通用计划的背景下,考虑到零售商各自的促销与联盟之间零售商的竞争,本文旨在研究同业联盟零售商之间的积分转换比例与促销水平决策问题,使联盟总利润最大化,并在此基础上利用积分成本共担机制解决集中决策下利润分配不合理的问题。通过数值算例验证了所得结论的重要性,为零售商进行联盟合作伙伴的选择提供了参考意见。

关键词：积分通用计划联盟利润分配积分成本共担

考虑不同风险偏好的虚拟电厂优化策略及利润分配

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电力自动化设备 2021年第4期41卷 154-161页

作者：刘蓉晖赵增凯孙改平米阳潘正宁上海电力大学电气工程学院上海200082 国网上海市电力公司检修公司上海200063

以虚拟电厂形式将需求侧资源(分布式能源、柔性负荷、储能等)进行聚合并优化管理,可以有效提高整体的竞争力和经济性。在此基础上考虑虚拟电厂面临的不确定性及其内部的利润分配问题,建立计及风险偏好的虚拟电厂日前调度模型,采用条件... 详细信息

以虚拟电厂形式将需求侧资源(分布式能源、柔性负荷、储能等)进行聚合并优化管理,可以有效提高整体的竞争力和经济性。在此基础上考虑虚拟电厂面临的不确定性及其内部的利润分配问题,建立计及风险偏好的虚拟电厂日前调度模型,采用条件风险价值理论对不确定因素风险进行量化处理,求得不同风险水平下虚拟电厂的运营策略和收益,并对不同的运营策略采用模糊决策处理,为虚拟电厂管理者提供参考方案;同时综合考虑虚拟电厂内部各主体的风险水平和边际效益,以纳什谈判模型为主,结合Shapley值法和独立风险贡献理论的分配方法对虚拟电厂的总收益进行利润分配。最后通过算例仿真验证了运营管理模型的有效性,并通过对需求侧资源的风险大小和利润大小进行分析,证明了该利润分配制度的合理性。

关键词：虚拟电厂条件风险价值模糊决策纳什谈判利润分配

基于Stackelberg多站融合双寡头利润分配机制研究

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电网技术 2021年第10期45卷 4009-4015页

作者：谢哲汤红卫韩新阳张晨孙轶恺中国农业大学信息与电气工程学院北京市海淀区100083 国网能源研究院有限公司北京市昌平区102209 国网浙江省电力有限公司经济技术研究院浙江省杭州市310000

在变电站与数据中心站融合场景下,考虑客户服务水平及流量套餐价格,基于Stackelberg模型研究电网企业和网络运营商双寡头利润分配机制,通过成本效益法比较分析了集中决策分配模式、分散决策分配模式的固定付费、收益共享、成本共担的收... 详细信息

在变电站与数据中心站融合场景下,考虑客户服务水平及流量套餐价格,基于Stackelberg模型研究电网企业和网络运营商双寡头利润分配机制,通过成本效益法比较分析了集中决策分配模式、分散决策分配模式的固定付费、收益共享、成本共担的收益共享利润分配方式。研究结果表明成本共担的收益共享协调机制是电网企业和网络运营商的最佳选择,可通过计算并调节成本共担系数和收益共享系数取值,使电网企业和网络运营商得到不小于分散决策下其他分配方式的利润,达到帕累托改进。然后量化分析成本共担系数、收益共享系数、客户服务水平等因素的变化对该分配方式的影响。

关键词：多站融合电力物联网 Stackelberg模型收益共享利润分配

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多中心冷链共同配送路径优化及利润分配研究

制造业自动化 2023年第10期45卷 203-210页

作者：李丽滢罗继康牛莉霞辽宁工程技术大学工商管理学院葫芦岛125000

针对多中心冷链共同配送车辆路径优化研究在生鲜商品新鲜度、资源共享以及合作利润分配机制方面研究的不足,提出了新鲜度约束下多中心冷链共同配送车辆路径优化及利润分配问题。首先,在满足生鲜商品新鲜度要求的前提下建立以车辆配送总... 详细信息

针对多中心冷链共同配送车辆路径优化研究在生鲜商品新鲜度、资源共享以及合作利润分配机制方面研究的不足,提出了新鲜度约束下多中心冷链共同配送车辆路径优化及利润分配问题。首先,在满足生鲜商品新鲜度要求的前提下建立以车辆配送总成本最小为目标的车辆路径优化模型。其次,根据模型特点,应用K-means聚类算法确定客户点的服务关系,设计改进的混合蚁群算法进行求解。最后,利用Shapley值利润分配模型计算不同联盟体下各企业的利润分配值。结果表明冷链物流企业之间通过联盟合作,可以增加企业利润,且联盟规模越大,企业获利越多。

关键词：多中心共同配送新鲜度约束生鲜商品改进的混合蚁群算法利润分配

考虑贡献的最小二乘解及在共同配送联盟利润分配中的应用

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科学技术与工程 2022年第31期22卷 13636-13642页

作者：程鹏斐钟子涵罗妍刘家财福建农林大学交通与土木工程学院福州350002

城市物流企业构建的共同配送联盟通常采用横向的物流合作,该模式下常常会形成子联盟。为解决具有子联盟的共同配送联盟利润分配问题,引入子联盟贡献超额,并以此为基础构建使联盟整体不满意度最小的二次规划模型,据此获得考虑子联盟贡献... 详细信息

城市物流企业构建的共同配送联盟通常采用横向的物流合作,该模式下常常会形成子联盟。为解决具有子联盟的共同配送联盟利润分配问题,引入子联盟贡献超额,并以此为基础构建使联盟整体不满意度最小的二次规划模型,据此获得考虑子联盟贡献的最小二乘解,证明其具有有效性、唯一性、可加性等性质。最后,对城市物流企业进行成本核算,并通过共同配送联盟案例验证了该策略的合理性与实用性。考虑子联盟贡献的利润分配策略能够有效解决共同配送联盟利润分配问题,保证联盟各方均可获得满意的利润。

关键词：合作博弈利润分配最小二乘解共同配送

补贴下的区域集装箱港口定价及利润分配策略研究

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补贴下的区域集装箱港口定价及利润分配策略研究

作者：刘宁重庆交通大学

学位级别：硕士

随着水运贸易的快速发展与集装箱港口服务与货物运输水平的提高,港口演变成为连接区域间物资与信息交换的核心衔接点。2021年11月,交通运输部发布《水运“十四五”发展规划》,表明要加快长江干线水运大通道扩能升级,推进区域港口高质量... 详细信息

随着水运贸易的快速发展与集装箱港口服务与货物运输水平的提高,港口演变成为连接区域间物资与信息交换的核心衔接点。2021年11月,交通运输部发布《水运“十四五”发展规划》,表明要加快长江干线水运大通道扩能升级,推进区域港口高质量协同发展。习近平总书记高度重视水运建设,作出关于“加强沿海和内河港口航道规划建设,优化提升全国水运设施网络”的重要指示,为我国水运指明了前进方向、提供了根本遵循。基于此,本文以区域集装箱港口为主要研究对象,结合定价及利润分配的模型方法,在考虑补贴对定价的影响以及港口利润分配的影响因素下,采用不同竞合情形的博弈模型及改进的IAHP-Shapley值法对区域港口进行定价与利润分配研究。首先,有效分析补贴下的区域集装箱港口定价问题。本文从补贴差异化角度建立港口定价模型,分析非合作同时博弈定价、非合作序贯博弈定价与合作定价模型三种策略下,单位补贴差异化大小对港口定价及利润的影响和区域港口间最优定价策略。研究发现,一是港口采用补贴策略有利于自身发展,港口补贴差值越大,两港的均衡价格差越小,因此补贴力度较大的港口能提高市场份额占有率,实现最终利润增长。二是当港口处于非合作状态下,运用序贯博弈定价获得的利润较同时博弈定价均有所增加,因此若有港口为提高利润先制定较高定价策略时,其行为也会造成其他港口定价的提高。三是港口合作定价策略可实现两港口的利润最大化共赢,表明了区域港口合作的必要性。其次,讨论区域港口合作面临的利润分配问题。由港口合作定价验证了组建港口合作联盟的必要性与可行性,基于此进一步求解合作后的利润分配。通过将构建的Shapley值模型系统的应用到港口合作联盟上,得到了初步利润分配方案。同时发现基础Shapley模型未考虑各港口努力差异的缺陷,因此选取资源投入、贡献水平、成员地位、风险承担和政策执行度五项影响因素,采取尽可能避免主观赋权误差的IAHP区间数层次分析法求出影响占比权重,得到修正后的利润分配方案。研究发现,改进后的利润分配方案,更合理的满足了各港口对联盟的努力程度与获得利润相匹配的实际情况,提高了区域港口组建合作联盟的积极性与稳定性。最后,本文研究丰富了港口定价策略领域的研究,拓展了港口合作联盟的利润分配方案,弥补了利润分配影响因素考虑欠缺的不足,为区域港口定价策略的选择,及组建港口合作联盟并建立合理的利润分配机制提供了理论支持与决策参考。

关键词：港口定价利润分配补贴 Shapley值 IAHP修正