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列车跟踪技术在铁路视频监控中的应用

信息技术与信息化 2019年第5期 29-32页

作者：陈树骏邢志通号通信信息集团有限公司

随着高速铁路的迅速普及,铁路综合视频监控系统已经大规模覆盖。在视频监控中引入列车跟踪技术,做到监控画面始终跟踪列车行驶途径,自动切换并锁定列车所在画面,免去车站值班员手动寻找所需监控列车,高效智能地让值班员远程监控现场情况... 详细信息

随着高速铁路的迅速普及,铁路综合视频监控系统已经大规模覆盖。在视频监控中引入列车跟踪技术,做到监控画面始终跟踪列车行驶途径,自动切换并锁定列车所在画面,免去车站值班员手动寻找所需监控列车,高效智能地让值班员远程监控现场情况,高效地保障列车的全线路不间断视频监控。

关键词：铁路视频监控列车跟踪

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CBTC信号系统列车跟踪技术现状及发展

控制与信息技术 2019年第3期 1-6,12页

作者：王丽丽李雷中车株洲电力机车研究所有限公司

针对现有基于通信的列车运行控制(CBTC)信号系统列车跟踪技术普遍局限于细节或局部研究的特点,文章开展了列车跟踪技术的总体性研究,总结了列车自主跟踪、混跑列车跟踪、区段列车跟踪及调度系统列车跟踪4种列车跟踪技术不同的体现形式,... 详细信息

针对现有基于通信的列车运行控制(CBTC)信号系统列车跟踪技术普遍局限于细节或局部研究的特点,文章开展了列车跟踪技术的总体性研究,总结了列车自主跟踪、混跑列车跟踪、区段列车跟踪及调度系统列车跟踪4种列车跟踪技术不同的体现形式,并对其技术需求、实现方式及特征进行了分析研究和展望,为列车跟踪技术及其他列车监控技术的创新改进提供了参考。

关键词：列车跟踪信号系统 CBTC 列车测速定位

适用于不同闭塞制式的ATS列车跟踪方法的设计

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信息化研究 2010年第9期36卷 50-53页

作者：朱超美南京恩瑞特实业有限公司江苏省南京市211106

近年来,中国的城市轨道交通取得了长足的进步,建设规模空前。不同的城市运营需求导致各条线路可能采用的信号闭塞制式不同,为了降低列车自动控制系统成本,提高系统兼容性和可用性,设计了一种可适用于不同闭塞制式的ATS列车跟踪方法,以实... 详细信息

近年来,中国的城市轨道交通取得了长足的进步,建设规模空前。不同的城市运营需求导致各条线路可能采用的信号闭塞制式不同,为了降低列车自动控制系统成本,提高系统兼容性和可用性,设计了一种可适用于不同闭塞制式的ATS列车跟踪方法,以实现ATS对多种闭塞制式下运行列车的跟踪和管理。

关键词：闭塞制式列车自动监督系统列车跟踪

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现代铁路列车跟踪与定位技术的研究

铁路计算机应用 2011年第4期20卷 1-3页

作者：张源张洪宇中国铁道科学研究院通信信号研究所北京100081 中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心北京100081

通过对国内外现代铁路列车跟踪与定位技术的研究,提出适合我国国情的基于全球定位系统和铁路无线通信网络的现代铁路列车跟踪与定位的系统方案,并结合具体试验验证其可行性与可靠性。

关键词：现代铁路列车跟踪定位

长沙地铁CBTC混跑模式下列车跟踪的设计与实现

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铁道通信信号 2015年第1期51卷 80-83页

作者：郭戬张德明魏元玲杜时勇中国铁道科学研究院通信信号研究所中铁二院工程集团有限责任公司

介绍了一种ATS系统列车跟踪方法的设计和实现。该方法结合ATP系统的列车位置报告和联锁系统的区段占用信息,使ATS系统可以支持CBTC列车和非CBTC列车混跑模式下的列车跟踪,并能更精确、更可靠地对CBTC列车进行跟踪。

关键词：列车自动监控基于通信的列车控制列车跟踪

基于CBTC的ATS列车识别与跟踪技术研究

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基于CBTC的ATS列车识别与跟踪技术研究

作者：赵青莉西南交通大学

学位级别：硕士

我国经济和城乡一体化进程的快速发展,使得大城市、特大城市的公共交通拥挤成为市民出行最为突出的矛盾。为缓解这一矛盾,地铁已被列入经济发达地区城市公共交通基础设施建设的重要议程。到2011年,全国已有约50个城市申请建设地铁,国家... 详细信息

我国经济和城乡一体化进程的快速发展,使得大城市、特大城市的公共交通拥挤成为市民出行最为突出的矛盾。为缓解这一矛盾,地铁已被列入经济发达地区城市公共交通基础设施建设的重要议程。到2011年,全国已有约50个城市申请建设地铁,国家发改委已批准近30个城市立项建设地铁交通工程。随着信息技术、控制技术的发展和地铁装备制造业水平的提高,社会和大众在地铁运行的安全性、准点率、舒适性、停车精确性以及节能环保等方面对地铁装备和列车控制技术提出了更高的要求,因此,研究地铁列车控制与优化技术显得十分必要。本文针对基于无线通信的列车控制(CBTC)系统,分析了列车识别和列车跟踪的技术需求;从研究列车信息识别、信息维护、信息校核、计划信息管理和列车跟踪出发,设计了列车识别与列车跟踪的技术方案;并采用开放性好、稳定性和速度性能出色以及可移植性强的Linux操作系统和面向对象的C++语言来实现了列车识别和基于轨道电路列车控制技术(TBTC)、基于CBTC以及TBTC和CBTC二者共存条件下的列车跟踪技术。研究结果表明,基于CBTC的ATS列车识别与跟踪技术能够为ATS系统提供准确实时的列车信息,使ATS系统实现自动排列进路、列车计划自动调整和列车运行监督。研究结果具有一定的实际应用价值。

关键词： CBTC ATS 列车控制列车识别列车跟踪

CBTC系统列车混跑模式下非通信车跟踪技术研究

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控制与信息技术 2020年第3期 77-80页

作者：宋岩屈永正刘振玉湖南中车时代通信信号有限公司北京分公司北京100079

非通信车的识别及位置跟踪是CBTC系统实现列车混跑跟踪功能的关键。文章基于列车传统定位方式提出了非通信障碍区域的概念,并应用该概念进一步分析梳理了非通信车的位置及混跑跟踪过程中对相邻运行车辆的影响,为移动闭塞下列车的安全运... 详细信息

非通信车的识别及位置跟踪是CBTC系统实现列车混跑跟踪功能的关键。文章基于列车传统定位方式提出了非通信障碍区域的概念,并应用该概念进一步分析梳理了非通信车的位置及混跑跟踪过程中对相邻运行车辆的影响,为移动闭塞下列车的安全运行间隔控制及混合跟踪设计实现提供参考。文章从非通信障碍区域的产生、延伸原则、影响范围及消除4个方面分析了非通信车跟踪过程,最后对非通信障碍区域进行拓展应用,并说明了其关联功能。

关键词： CBTC系统列车混跑模式列车跟踪非通信车非通信障碍区域

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城市轨道交通列车自动监督系统的设计与实现

城市轨道交通列车自动监督系统的设计与实现

作者：黄建宇南京理工大学

学位级别：硕士

由于世界经济的快速发展以及城市人口的激剧增加,城市轨道交通已被世界各国城市作为解决城市交通问题的首选方案。在机电设备中,信号系统是负责保障列车安全运行的核心设备。 ATS列车自动监督系统位于信号系统的最上层,是整个地铁信号... 详细信息

由于世界经济的快速发展以及城市人口的激剧增加,城市轨道交通已被世界各国城市作为解决城市交通问题的首选方案。在机电设备中,信号系统是负责保障列车安全运行的核心设备。 ATS列车自动监督系统位于信号系统的最上层,是整个地铁信号系统的指挥中枢,对提高系统的运营效率、自动化程度、管理水平以及减少行车指挥调度人员的工作强度等方面具有最直接的影响。本课题就是进行“城市轨道交通列车自动监督系统”的研制。本论文就城市轨道交通列车自动监督系统的设计和实现进行了研究。论文首先简要介绍了城市轨道交通信号系统(又称:列车自动控制系统)概念、分类以及组成,然后介绍了信号系统中指挥调度系统——列车自动监督(缩写:ATS)的功能、国内外发展现状及发展趋势;接着论文重点对本人在课题中主要负责的ATS系统的硬件结构、软件结构及组件设计进行了阐述,并对本人主要负责的进路设置、列车调整功能以及其他一些列车跟踪等核心功能的实现进行了比较详细的论述。在ATS系统设计过程中,需要考虑城市轨道交通高密度大客流的特点,因此其系统设计有别与传统的大铁路调度集中系统,设计采用基于多策略列车自动调整,大大提高了调整效率,降低了调度员的工作强度。为满足要求,ATS系统采用了较先进的设计技术,如UML进行需求分析,采用面向对象的设计方法、基于COM/DCOM的分布式多层体系结构和统一的数据访问等技术,本论文对这些技术的应用也进行了相应的阐述。

关键词：城市轨道交通信号系统列车自动控制系统列车自动监督系统自动进路设置列车跟踪列车调整

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行车调度综合监控设计与实现

行车调度综合监控设计与实现

作者：杜兴元西安电子科技大学

学位级别：硕士

随着城市轨道交通的高速发展，综合监控信息共享平台已经成为轨道交通信息自动化技术的发展方向。但是目前，出于系统安全性和实时性的考虑，行车调度功能通常由独立的列车自动控制(ATC)系统提供，由此导致信息共享平台与行车调度系统... 详细信息

随着城市轨道交通的高速发展，综合监控信息共享平台已经成为轨道交通信息自动化技术的发展方向。但是目前，出于系统安全性和实时性的考虑，行车调度功能通常由独立的列车自动控制(ATC)系统提供，由此导致信息共享平台与行车调度系统的联动性不强。本文针对该问题，设计并实现了包含行车调度功能的综合监控系统，构建了一个监控一体化的行车调度综合监控信息共享平台，使轨道交通全线各专业信息互通，资源共享，实现不同专业的联动功能。具体内容如下： (1)深入研究了大型数据采集与监视控制(SCADA)系统轨道交通综合监控系统类型和系统结构，阐述了在ATC系统中承担行车调度功能的列车自动监督（ATS）子系统的结构、功能和性能的需求，在此基础上深入分析了在SCADA轨道交通综合监控平台上深度集成行车调度功能的可行性和优缺点。 (2)结合目前SCADA综合监控平台通用设计架构，提出在SCADA综合监控平台上实现行车调度功能的一个可行的设计方案。基于综合监控系统的核心机制实时数据库，在综合监控平台上构建了ATS专业类库，设计并实现了行车调度的核心功能，包括列车跟踪、自排进路和列车调整等。并对行车调度综合监控系统仿真，验证了行车调度综合监控平台设计的可行性。 (3)在对行车调度综合监控平台的设计实现过程中，对通用的列车跟踪算法进行了改进，使列车跟踪的实时性大大提高，并使行车调度综合监控系统有更强的实时性、容错能力和更快的故障恢复能力。本文的研究成果用于为城市轨道交通行业构建一个监控一体化的信息共享平台，以实现轨道交通行业信息自动化。

关键词：综合监控列车自动监督信息共享平台列车跟踪 SCADA 行车调度