检索结果-南通市图书馆

作者：王成全西南交通大学

学位级别：硕士

列车提速和高速化的迫切需求及其高安全性和可靠性保障要求,给列车运行安全提出了更苛刻的条件。尽管铁路客运列车具有系列的主动安全保障措施,但列车服役中的意外碰撞事故仍不能完全避免,并且一旦发生,将造成严重的人员伤亡和巨大的经... 详细信息

列车提速和高速化的迫切需求及其高安全性和可靠性保障要求,给列车运行安全提出了更苛刻的条件。尽管铁路客运列车具有系列的主动安全保障措施,但列车服役中的意外碰撞事故仍不能完全避免,并且一旦发生,将造成严重的人员伤亡和巨大的经济损失。列车碰撞安全与碰撞防护问题愈发受到关注和重视。本文采用了有限元模拟研究方法,开展了列车碰撞动态响应与碰撞脱轨行为及防护研究。主要内容与成果包括以下几个方面:(1)建立了8编组列车正面碰撞有限元分析模型,研究了不同速度(36、50、72、108 km/h)下列车碰撞纵向动力学行为,从列车速度、界面力、应力/应变等方面分析了列车碰撞动力学响应,揭示了列车碰撞过程中的能量分配与耗散规律。结果表明,两列车碰撞接触头车头部、转向架连接处以及门框、车窗位置应力较大,且Mises应力沿着碰撞方向呈现出递减趋势;运动列车与静止列车头车司机室及乘客区域变形较为严重,其余车辆乘客生存空间沿纵向变化较小;各车体的能量吸收主要依靠碰撞接触的两列车头车,其中碰撞速度为36、50、72、108 km/h时,两列车碰撞接触头车吸能量分别占对应速度下列车车体总吸能量的75.6%、67.3%、84.9%、82.8%,且底架吸收能量值明显高于车顶、侧墙及端墙部位。(2)建立了考虑轮轨滚动接触的3编组列车碰撞有限元模型,研究了列车分别碰撞刚性墙和障碍物引起的轮轨动态接触响应和脱轨行为,分析了列车速度、碰撞角度和轮轨摩擦系数等关键参量对列车碰撞脱轨行为的影响规律。结果表明,在列车斜碰刚性墙和障碍物工况下,车轮抬升量和横移量能够较好地评判列车碰撞后的脱轨行为;列车碰撞产生的较大横向、纵向和垂向冲击力会依次通过车体、转向架悬挂系统传递至轮对,导致车轮产生横移和垂向抬升,从而引起列车失稳并以爬轨/侧滚组合的形式脱离轨道。(3)基于列车碰撞脱轨行为分析,提出了高速列车碰撞脱轨情形下垂向–横向耦合限位的防脱轨装置设计方案,对比分析了列车在斜碰可移动障碍物和斜碰刚性墙两种工况下安装防脱轨装置前后的动力学响应特性,从防脱轨装置应力状态、轮轨接触力、轮对抬升量、轮对横移量和轮对侧滚角等几方面验证了该装置防脱轨的有效性。结果表明,在列车碰撞后防脱轨装置可以有效地承受轮轨垂向及横向力并减缓轮对侧滚的趋势,可以使轮轨在短时间内重新恢复正常的接触状态。本文开展了列车碰撞动态响应与碰撞脱轨行为研究,探究了列车碰撞能量传递及耗散规律,分析了列车碰撞后的脱轨行为评价依据,揭示了列车碰撞后的脱轨机制,提出了列车碰撞防脱轨装置设计方案,研究结果可为列车被动安全性设计与评估提供理论依据和技术支持,具有重要的学术价值和工程意义。

关键词：列车被动安全动态响应碰撞能量管理脱轨机理脱轨防护

来源：

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

列车与活体侵入物高速碰撞的安全性研究

引用

科技创新与应用 2023年第13期13卷 79-83页

作者：苏永章付耿哲岳译新朱卫张海卢宇翔大功率交流传动电力机车系统集成国家重点实验室湖南株洲412001 中车株洲电力机车有限公司湖南株洲412001 华东交通大学/载运工具与装备教育部重点实验室南昌330013

为探究列车在高速运行状态下与活体侵入物碰撞的安全性,通过对活体侵入物(猪)实体扫描,构建一种新的活体侵入物有限元模型,并通过摆锤侧面碰撞仿真模型的准确性;通过列车与活体侵入物碰撞仿真计算,讨论列车排障器的可靠性及列车运行的... 详细信息

为探究列车在高速运行状态下与活体侵入物碰撞的安全性,通过对活体侵入物(猪)实体扫描,构建一种新的活体侵入物有限元模型,并通过摆锤侧面碰撞仿真模型的准确性;通过列车与活体侵入物碰撞仿真计算,讨论列车排障器的可靠性及列车运行的安全性。结果显示,碰撞过程中,车体最大加速度、轮对最大抬升量均低于EN15227标准,列车能满足安全性要求;排障器变形量、排障器承受最大中央载荷也在EN15227标准要求范围之内,排障器能可靠工作。

关键词：活体侵入物列车被动安全有限元排障器安全性

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

轨道交通碰撞用材料测试技术及应用

引用

轨道交通材料 2022年第1期1卷 70-74页

作者：侯帅昌伊召锋侯斌昌刘莉中车唐山机车车辆有限公司河北唐山064000 上汽通用五菱汽车股份有限公司山东青岛266500

文章阐明材料性能动态分析与静态性能分析的区别以及动态分析的难点。材料在冲击载荷下,除了关注静态的屈服强度、弹性模量等,更加关注材料大变形应变和载荷力的准确表征。列举了目前常用的材料动态测试仪器,以及各仪器使用的局限性。... 详细信息

文章阐明材料性能动态分析与静态性能分析的区别以及动态分析的难点。材料在冲击载荷下,除了关注静态的屈服强度、弹性模量等,更加关注材料大变形应变和载荷力的准确表征。列举了目前常用的材料动态测试仪器,以及各仪器使用的局限性。介绍分析了目前解决材料动态测试力载荷信号震荡的方法,并用逆向法对各应变率下的力学曲线进行准确标定,在此基础上分析了某不锈钢材料力学性能的各向异性,在进行碰撞吸能结构设计时需要对材料的各向异性性能进行表征;测试分析了某不锈钢材料的应变率效应,常规的简单公式无法获得材料颈缩后真实的应力应变曲线,需要利用逆向法对动态性能曲线进行标定。

关键词：轨道交通碰撞列车被动安全材料测试各向异性应变率效应

来源：

维普期刊数据库

同方期刊数据库评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

欢迎您,

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

欢迎您,

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

在线全文

在线全文

在线全文

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：