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文献类型

  • 9 篇 期刊文献

馆藏范围

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日期分布

学科分类号

  • 4 篇 工学
    • 1 篇 交通运输工程
  • 3 篇 经济学
    • 3 篇 应用经济学
  • 1 篇 教育学

主题

  • 9 篇 列车等线
  • 3 篇 站线
  • 3 篇 车站
  • 3 篇 到发线
  • 2 篇 专用铁路线
  • 2 篇 库场
  • 2 篇 主要干线
  • 2 篇 专用线
  • 2 篇 调机
  • 2 篇 货场
  • 2 篇 堆场
  • 2 篇 运输效率
  • 1 篇 运输组织工作
  • 1 篇 铁路运输工作
  • 1 篇 提效
  • 1 篇 全程
  • 1 篇 调度部门
  • 1 篇 空车
  • 1 篇 生产波动
  • 1 篇 考核标准

机构

  • 1 篇 江岸西站
  • 1 篇 天津铁路分局运输...
  • 1 篇 通辽分局总经济师
  • 1 篇 天津铁路分局
  • 1 篇 石家庄铁路分局运...
  • 1 篇 佳木斯铁路分局
  • 1 篇 石家庄站
  • 1 篇 石家庄铁路分局
  • 1 篇 天津铁路分局沧州...

作者

  • 1 篇 李守轩
  • 1 篇 郭贵礼
  • 1 篇 杨介平
  • 1 篇 陈天柱
  • 1 篇 张云谭
  • 1 篇 温家声
  • 1 篇 贾铭贵
  • 1 篇 张守明
  • 1 篇 树源

语言

  • 9 篇 中文
检索条件"主题词=列车等线"
共 9 条 记 录，以下是1-10 订阅
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加强作业组织 减少列车等线
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铁道运输与经济 1986年 第10期 28-28页
作者： 张守明 天津铁路分局沧州站
由于区间通过能力往往大于车站通过能力，技术站很易产生列车在邻站或区间停车等线。1984年我站常因到发线满线而使列车等线，日均等线4.6列，最高日达6.5列。近一年来，通过挖潜扩能，加强作业组织，使列车等线日均降到0.27列，比局定... 详细信息
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天津铁路分局开展运输全程联网已见成效
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铁道运输与经济 1990年 第7期 13-15页
作者： 杨介平 天津铁路分局
通过1989年来开展运输全程联网，紧密结合分局运输生产实际，围绕分局在运输上安全、畅通的六个矛盾处所，（古冶、天津枢纽、津浦线、沧州、德州、丰润站），12个关键点，从全局出发，不断优化本部门的运输全程联网方案，加强了各部门... 详细信息
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试论承包经营责任制的动态管理
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铁道运输与经济 1989年 第S2期11卷 35-36页
作者： 张云谭 通辽分局总经济师
一、动态管理的骨架——两套指标体系1．质量指标体系。建立质量指标应围绕挖潜扩能，提高运输效率。首先必须保证运输全过程的绝对安全，把安全放在重中之重的位置上。我们分局在1988年承包经营责任制方案中，单独地定出了“安全生产... 详细信息
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提高编组站作业效率的几点浅见
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铁道运输与经济 1992年 第S2期14卷 24-25页
作者： 陈天柱 江岸西站
每一个编组站根据车场多少、股道数量和车流构成等特点，都有一个最大客车量。在该客车量的基础上扣除一定的系数（该系数可依据实际验算取得，一般扣除10％～20％）作为该站运用车保有量的标准值。该数据应是分局调度部门和车站运输组... 详细信息
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铁路实施运输全程联网是提高运输效率的成功之路
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铁道运输与经济 1993年 第S3期15卷 4-5页
作者： 温家声 贾铭贵 石家庄铁路分局 石家庄铁路分局运输科
铁路运输全程联网（以下简称运输联网）是针对铁路大联动机的特点，运用系统理论，对运输生产过程各相关因素的内在联系进行认识，运用全面质量管理的思想和方法，加强对运输生产过程的管理和控制。
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铁路运输组织改革的探索挖潜扩能的途径
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哈铁科技通讯 1988年 第4期 1-3页
作者： 郭贵礼 佳木斯铁路分局
佳木斯铁路分局是哈尔滨铁路局管内一个装大于卸的堵头分局,装车所需空车的70％需邻分局供应,铁路大包干以来,空车来源极不稳定,装车品类中煤炭约占60％,特别是统配煤,必须保证足够的空车。木材约占20％,装车经常是等米下锅。由于受矿... 详细信息
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改革运输组织 确保枢纽畅通
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铁道运输与经济 1986年 第11期 10-12页
作者： 李守轩 石家庄站
石家庄车站位于京广、石德、石太三条干线的交汇处，是一个客、货运综合性编组站，每天接发客、货列车约500列，日均办理16300多车，装卸600车，上下旅客5万多人。车站是八十多年来逐步扩建起来。至今已有8个车场，从南到北17公里，是... 详细信息
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增加列车密度是提高通过能力的中心环节
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铁道科技动态 1988年 第3期 5-9页
作者： 树源
本文论述了增加行车密度对提高通过能力的作用,指出加强通过能力的核心问题是增加客货列车对数。文章从我国国情出发,论述了增加客货列车对数的必要性和可能性,并对提高列车密度的若干问题提出了建议。
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加强卸车组织工作点滴
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铁道运输与经济 1986年 第10期 32-33页
天津铁路分局卸大于装，每天卸车任务在6000车左右，65％集中在两港（秦皇岛，塘沽）和天津地区。随着西煤东运任务的日益增大，要求排空的数量也逐年增长。这地区卸车任务完成的好坏，直接关系到晋煤和管内重点物资装车能否完成计划，... 详细信息
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