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基于IEC 61375标准的列车以太网一致性测试平台设计

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城市轨道交通研究 2024年第5期27卷 179-183,189页

作者：吕红强尹燕萍雷宇晴中车南京浦镇车辆有限公司南京210031 中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司芜湖241001 武汉康曼测控系统有限公司武汉430070

[目的]为确保列车网络系统的稳定性、可靠性、兼容性以及数据传输和控制的准确性,需对列车网络的一致性测试进行研究。[方法]基于IEC 61375标准进行列车以太网测试平台设计,并完成测试平台的搭建;测试平台主要包括硬件平台和软件平台;其... 详细信息

[目的]为确保列车网络系统的稳定性、可靠性、兼容性以及数据传输和控制的准确性,需对列车网络的一致性测试进行研究。[方法]基于IEC 61375标准进行列车以太网测试平台设计,并完成测试平台的搭建;测试平台主要包括硬件平台和软件平台;其中,硬件平台由测试仪器、陪测设备、工装夹具以及工控机组成;软件平台基于LabVIEW(程序开发环境)程序语言、NI TestStand软件测试框架和Tcl(工具命令语言)脚本,进行系统集成。[结果及结论]实现了列车以太网物理层、协议层和性能的自动化测试,并通过CNAS(中国合格评定国家认可委员会)认证。

关键词：列车以太网一致性测试 LabVIEW TestStand Tcl脚本

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基于SOC的列车以太网异常数据检测系统设计

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制造业自动化 2023年第12期45卷 34-36,49页

作者：张鹏张俊杰张小松中车青岛四方车辆研究所有限公司青岛266031

针对列车网络流量增大、数据复杂度增高的新环境,现有的异常数据检测方法存在着大量误判、判别时间长、难以检测未知类型异常数据等问题。提出了一种基于SOC的列车以太网异常数据检测系统,并给出了对应的检测方法。该系统的主处理器基于... 详细信息

针对列车网络流量增大、数据复杂度增高的新环境,现有的异常数据检测方法存在着大量误判、判别时间长、难以检测未知类型异常数据等问题。提出了一种基于SOC的列车以太网异常数据检测系统,并给出了对应的检测方法。该系统的主处理器基于SOC架构,降低了硬件电路的复杂性,同时还发挥了ARM和FPGA之间大带宽通信的优势,使得数据流处理延迟低,满足实时系统对数据延迟的要求。此外,利用检测设备收集的未知异常数据,可以不断地对检测算法进行更新,实现模型自更新与未知异常数据检测,从而保证系统检测的可靠性,降低误判率。

关键词： SOC处理器列车以太网异常数据检测判断向量

基于时间序列的列车以太网多指标综合性能评估

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科技创新导报 2021年第14期18卷 92-96页

作者：李兴国王登锐鉴纪凯王朝王淼中车青岛四方机车车辆股份有限公司山东青岛266111 北京交通大学电气工程学院北京100044

现代列车正朝着舒适智能的方向发展,传统的总线式技术已经不能满足大容量、高速率的通信需求,列车以太网成为列车控制网络的主要发展趋势。为评估列车以太网的网络运行健康状况,本文结合某型列车的网络拓扑,选取时延、抖动、丢包率与可... 详细信息

现代列车正朝着舒适智能的方向发展,传统的总线式技术已经不能满足大容量、高速率的通信需求,列车以太网成为列车控制网络的主要发展趋势。为评估列车以太网的网络运行健康状况,本文结合某型列车的网络拓扑,选取时延、抖动、丢包率与可利用带宽作为评估指标,提出了一种基于时间序列的多指标综合性能评估模型,对列车内各子系统和整体网络的性能进行评估。最后在实际列车中进行评估实验,实验证明,该方法能够有效反映以太网列车网络运行的健康状况。

关键词：列车以太网列车控制网络评估指标性能评估

基于确定时隙调度的列车以太网卡的设计与实现

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铁道机车车辆 2024年第4期44卷 64-70页

作者：郑斌马可李洋涛侯峰张旭林北京纵横机电科技有限公司北京100094 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081

目前基于以太网的列车网络控制系统中的以太网卡普遍采用软件的方式实现通信功能,但在收发列车实时数据协议(TRDP)报文时存在实时性差和不确定性高的问题。文中从报文处理角度详细分析了该缺陷的来源,针对性地提出了一种基于确定时隙调... 详细信息

目前基于以太网的列车网络控制系统中的以太网卡普遍采用软件的方式实现通信功能,但在收发列车实时数据协议(TRDP)报文时存在实时性差和不确定性高的问题。文中从报文处理角度详细分析了该缺陷的来源,针对性地提出了一种基于确定时隙调度的列车以太网卡设计,介绍了其硬件和软件设计方案并完成了实现。搭建测试环境进行比对测试,验证了该以太网卡对TRDP通信实时性和确定性的改善。

关键词：列车以太网列车实时数据协议(TRDP) 实时性时隙调度

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一种基于TRDP协议列车以太网卡的研制

铁道机车车辆 2022年第1期42卷 104-109页

作者：孙振超朱广超李申龙闫迷军赵红卫北京纵横机电科技有限公司北京100094 中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081 动车组和机车牵引与控制国家重点实验室北京100081

TRDP以太网卡是新型以太网控车网络系统的关键设备,各子系统通过TRDP以太网卡可接入整车网络,实现数据的实时交互。文中从分析TRDP以太网卡的功能和需求出发,介绍了研制TRDP以太网卡硬件系统和软件系统的设计方案。通过以太网一致性测... 详细信息

TRDP以太网卡是新型以太网控车网络系统的关键设备,各子系统通过TRDP以太网卡可接入整车网络,实现数据的实时交互。文中从分析TRDP以太网卡的功能和需求出发,介绍了研制TRDP以太网卡硬件系统和软件系统的设计方案。通过以太网一致性测试和功能测试结果验证了研制的TRDP以太网卡的性能和设计方案。

关键词：网卡列车以太网实时性

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列车以太网通信技术应用

铁道机车车辆 2017年第3期37卷 61-63页

作者：石华毕越宽邢月华张闯中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心河北唐山063035 中车唐山机车车辆有限公司转向架技术中心河北唐山063035

随着通信技术的迅速发展,以太网通信技术已经成熟,但列车以太网通信技术却刚刚兴起。介绍的6辆编组列车为2动4拖,拖车可以自由摘挂运行,此列车以太网通信技术采用拓扑发现协议和实时数据协议,遵循IEC 61375-2-3—2015和IEC 61375-2-5—2... 详细信息

随着通信技术的迅速发展,以太网通信技术已经成熟,但列车以太网通信技术却刚刚兴起。介绍的6辆编组列车为2动4拖,拖车可以自由摘挂运行,此列车以太网通信技术采用拓扑发现协议和实时数据协议,遵循IEC 61375-2-3—2015和IEC 61375-2-5—2014标准,介绍了列车网络拓扑,终端设备与ETBN数据的交互,以太网服务质量的保证,列车固定网络的IP地址和ComId,并对采集的数据进行统计分析。

关键词：列车以太网 TRDP TTDP ComId IP地址 ETBN

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高速动车组列车以太网网络融合技术研究

铁道机车与动车 2020年第12期 7-11,I0003页

作者：赵佳颖宋君君石华中车唐山机车车辆有限公司产品研发中心河北唐山063035

提出高速动车组列车以太网网络融合的新思路,研究列车网络融合技术,介绍了高速动车组列车网络融合设计案例,对其可行性进行分析,并采用相应的措施保证融合网的安全,以提高列车以太网的利用率,节约设计成本。

关键词：列车以太网网络融合 VLAN

列车微机控制单元静态网络地址配置方法的研究与实现

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机车电传动 2017年第4期 48-51页

作者：肖志均解培金陈超录宋文杰株洲中车时代电气股份有限公司轨道交通技术中心湖南株洲412001 杭州中车时代电气设备有限公司浙江杭州311233

针对人工手动配置列车微机控制单元(MCU,Micro Control Unit)静态网络地址中存在的工作量大、效率低、易出错等问题,通过列车信息维护以太网,提出了一种基于网络地址规约及二层网管交换机链路层发现协议(LLDP,Link Layer Discovery Prot... 详细信息

针对人工手动配置列车微机控制单元(MCU,Micro Control Unit)静态网络地址中存在的工作量大、效率低、易出错等问题,通过列车信息维护以太网,提出了一种基于网络地址规约及二层网管交换机链路层发现协议(LLDP,Link Layer Discovery Protocol)针对MCU网络地址智能配置的方法。研究了该方法的配置机理,阐述了该方法的系统方案。试验运行表明,列车MCU静态网络地址配置方法安全可靠、效率高、成本低,装车考核状态良好,符合系统设计要求。

关键词： MCU 网络地址配置列车以太网网管交换机 LLDP

基于TRDP的列车门控软件更新系统的研究与实现

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基于TRDP的列车门控软件更新系统的研究与实现

作者：陈锴南京理工大学

学位级别：硕士

随着网络的飞速发展,社会信息化程度的日益提高,轨道交通列车网络需要承载更多的数据,对网络带宽提出了更高的要求。基于以太网的列车实时数据协议（Train Real-time Data Protocol,TRDP）,由于其高可靠性及高实时性,而受到了广泛的研... 详细信息

随着网络的飞速发展,社会信息化程度的日益提高,轨道交通列车网络需要承载更多的数据,对网络带宽提出了更高的要求。基于以太网的列车实时数据协议（Train Real-time Data Protocol,TRDP）,由于其高可靠性及高实时性,而受到了广泛的研究。本文基于Linux系统实现了TRDP协议,并在此基础上完成了基于TRDP的列车门控软件更新系统。首先介绍TRDP和列车门控软件更新系统的背景以及国内外发展情况;接着介绍了基本的通信协议,包括以太网帧协议、IP协议、UDP协议以及控制器局域网CAN总线,并重点介绍了列车实时数据协议TRDP,为列车门控软件更新系统的研究与实现奠定理论基础;然后,根据系统门控软件的升级需求,提出了基于TRDP的列车门控更新系统的整体架构方案,包括TRDP模块、列车门控更新系统的处理模块和控制管理模块,并对TRDP模块、列车门控更新系统的处理模块和控制管理模块的软件架构做了详细描述;接着,给出了TRDP模块、列车软件更新系统的处理模块和控制管理模块软件功能单元的具体设计步骤和实现方法;最后在列车门控单元上,对设计的TRDP协议进行了验证,并对列车门控软件更新系统进行测试与完善。测试表明,本文实现的TRDP符合IEC 61375标准规范,并且基于TRDP的列车门控软件更新系统能够满足系统指标,同时可以实现对门控软件升级的功能,为TRDP的应用跨出了重要的一步。

关键词： TRDP 列车以太网协议转换门控软件更新