检索结果-南通市图书馆

基于分级掺配法的泡沫沥青冷再生混合料抗车辙性能研究

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北方交通 2018年第6期 82-85页

作者：范寅初苏交科集团股份有限公司南京市211112

针对泡沫沥青冷再生路面产生的车辙问题,采用分级掺配法确定粗集料用量,根据填充原理确定细集料用量,对混合料粗细级配进行设计,并对泡沫沥青冷再生混合料级配设计进行了调整,提出了骨架密实型冷再生混合料级配。试验结果表明,该设计方... 详细信息

针对泡沫沥青冷再生路面产生的车辙问题,采用分级掺配法确定粗集料用量,根据填充原理确定细集料用量,对混合料粗细级配进行设计,并对泡沫沥青冷再生混合料级配设计进行了调整,提出了骨架密实型冷再生混合料级配。试验结果表明,该设计方法能较好地提高冷再生混合料的高温性能。

关键词：车辙泡沫沥青冷再生分级掺配法高温性能

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沥青混合料抗车辙能力优化设计

公路交通科技 2009年第9期26卷 1-5页

作者：虞将苗詹小丽卢亮王端宜华南理工大学土木与交通学院广东广州510640 浙江工业大学建筑工程学院浙江杭州310014 浙江交通工程建设集团浙江杭州310015

对沥青混合料的抗车辙性能进行优化设计,设定骨架密实和设计8%空隙率2个优化条件,据此提出新型矿料级配设计方法——分级掺配法。矿料成型采用改进的干捣实方法,根据集料分界点分2步逐级掺配集料,粗集料部分每级集料掺配比例依据骨架判... 详细信息

对沥青混合料的抗车辙性能进行优化设计,设定骨架密实和设计8%空隙率2个优化条件,据此提出新型矿料级配设计方法——分级掺配法。矿料成型采用改进的干捣实方法,根据集料分界点分2步逐级掺配集料,粗集料部分每级集料掺配比例依据骨架判断公式和高斯拟合结果得出,细集料部分每级掺配比例依据高斯拟合结果得出,进而确定粗细集料各自总的质量百分率,由此得到一条骨架密实型级配曲线,并进一步按照优化条件确定油石比。用成型试件对混合料沥青膜厚度、矿料间隙率、空隙率、动稳定度等各项性能指标进行验证,结果表明沥青混合料抗车辙性能较好,功能化设计方法能有效地改善沥青混合料的性能。

关键词：道路工程优化设计分级掺配法抗车辙矿料间隙率

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长大纵坡水泥混凝土路面沥青加铺层性能

中国科技论文 2023年第4期18卷 422-429页

作者：徐金枝马海冰张扬长安大学公路学院西安710064 黑龙江省哈肇高速公路投资建设有限公司哈尔滨150023

提出一种适用于长大纵坡水泥混凝土路面抗车辙沥青加铺层中面层的材料组成设计方案。分别采用分级掺配方法和法国高模量沥青混凝土设计方法进行沥青混合料组成设计研究,并对各种沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、抗反射裂缝性能及抗... 详细信息

提出一种适用于长大纵坡水泥混凝土路面抗车辙沥青加铺层中面层的材料组成设计方案。分别采用分级掺配方法和法国高模量沥青混凝土设计方法进行沥青混合料组成设计研究,并对各种沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、抗反射裂缝性能及抗疲劳性能进行对比分析。结果表明:抗车辙剂或SBS改性沥青在高模量沥青混合料EME2中的适用性较低;相对于分级掺配法设计的AC-20混合料,采用低标号沥青(15#)的EME2因具有较高的沥青胶浆模量、较大的油石比及较细的级配组成,可兼顾优良的高温抗车辙性能和更好的抗疲劳性与水稳定性;推荐采用15#沥青的EME2用于铺筑长大纵坡水泥混凝土路面沥青加铺层中抗车辙性能要求较高的中面层。

关键词：道路工程长大纵坡沥青加铺层分级掺配法高模量沥青混合料路用性能

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基于离散单元法设计骨架密实型沥青混合料

公路 2015年第9期60卷 200-206页

作者：石立万王端宜徐驰吴文亮广东省南粤交通投资建设有限公司广州市510101 华南理工大学土木与交通学院广州市510640

为了减少沥青混合料设计过程中的误差和工作量，提高沥青混合料设计的社会经济效益，提出基于离散单元法进行骨架密实型混合料级配可视化设计和评价的方法，并对理想骨架结构的细观力学指标进行了定量分析。结果表明：在应用离散元方法... 详细信息

为了减少沥青混合料设计过程中的误差和工作量，提高沥青混合料设计的社会经济效益，提出基于离散单元法进行骨架密实型混合料级配可视化设计和评价的方法，并对理想骨架结构的细观力学指标进行了定量分析。结果表明：在应用离散元方法进行混合料级配设计过程中，不需测量集料毛体积密度和混合料体积指标等中间变量，操作方便、数据变异小，克服了传统试验误差较大和试验量大的不足，极大地提高了沥青混合料设计的效率和经济性；骨架密实型混合料内部平均接触力与最大接触力呈线性相关关系，平均接触力、最大接触力与混合料的空隙率并无明显的相关关系；由粒径大于2．36mm理想球形粗集料构成的主骨架结构，平均配位数一般在3．3～3．5之间，当细集料掺入时，混合料的平均配位数有所降低；随着次一档集料的掺入，混合料内部的应力发生重分布，应力逐渐向细集料转移。对骨架密实抗车辙型沥青混合料设计来说，较粗的级配应提高主骨架的嵌挤能力，而较细的级配重点在于改善沥青砂浆的抗变形能力。

关键词：道路工程骨架密实型混合料离散单元法分级掺配法可视化设计

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半柔性路面基体沥青混合料级配设计方法研究

山西建筑 2016年第20期42卷 101-103页

作者：彭霞梁遐意广东能达高等级公路维护有限公司广东广州510030 北京艾施姆科技有限公司北京100005

结合分级掺配法和CAVF主骨料空隙填充法,根据基体混合料的目标孔隙率要求,确定了每档集料的比例,精确设计了基体混合料的级配,经试验表明,根据设计级配制作的基体沥青混合料的各项性能指标均满足要求。

关键词：半柔性路面级配设计分级掺配法 CAVF法

山区特长隧道水泥混凝土路面施工关键技术研究

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黑龙江交通科技 2020年第5期43卷 134-136页

作者：王涛刘艳军李亮李伟雄中交路桥建设有限公司北京100027 广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司广东广州510641

为了提高长大隧道水泥混凝土路面的平整度与抗滑性能,依托金门隧道水泥混凝土路面项目,从配合比设计优化、原材料控制、拌和工艺、摊铺与布料等各环节的关键技术开展质量控制,最后对混凝土的细观纹理与宏观构造进行施工控制。依托工程... 详细信息

为了提高长大隧道水泥混凝土路面的平整度与抗滑性能,依托金门隧道水泥混凝土路面项目,从配合比设计优化、原材料控制、拌和工艺、摊铺与布料等各环节的关键技术开展质量控制,最后对混凝土的细观纹理与宏观构造进行施工控制。依托工程实践表明:基于分级掺配法的粗集料级配优化,可以明显提升水泥混凝土的密实程度,改善混凝土力学强度与耐磨性;通过原材料控制、混合料设计、摊铺工艺的控制,充分发挥滑模摊铺机的抹平效果,有利于提高水泥路面整体平整度与抗滑性能。

关键词：隧道水泥混凝土路面平整度抗滑性能分级掺配法