检索结果-南通市图书馆

首钢科技 2003年第2期 18-21页

作者：何永肖树勇刘晶志首钢科技型材轧钢厂

针对连续式棒材轧机因轧制变形热导致轧件终轧温度偏高的问题，在轧机间实施穿水冷却工艺，降低轧件终轧温度，同时采取轧后控制冷却，以探索充分发挥材料本身固有力学性能的生产工艺。

关键词：分级冷却钢筋生产连续式棒材轧机终轧温度穿水冷却控制冷却

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低温工艺热流体的分级冷却及控制研究

制冷与空调（四川） 2017年第5期31卷 551-554页

作者：蔡力宏神华宁夏煤业集团煤制油项目建设指挥部银川750411

针对常规冷却方式和ORC发电冷却方式的缺陷,提出了低温工艺热流体的分级冷却系统;以某煤制油过程中的低温热流体工况为研究对象,计算了分级冷却系统的能耗情况,并与常规冷却方式和ORC发电冷却方式的能耗进行了对比,结果表明:分级冷却系... 详细信息

针对常规冷却方式和ORC发电冷却方式的缺陷,提出了低温工艺热流体的分级冷却系统;以某煤制油过程中的低温热流体工况为研究对象,计算了分级冷却系统的能耗情况,并与常规冷却方式和ORC发电冷却方式的能耗进行了对比,结果表明:分级冷却系统在工艺热流体冷却过程中,相比常规冷却方式,不仅不消耗额外的电能和水资源,反而产生发电收益,并且其发电功率远大于发电冷却方式的发电功率;最后,提出了低温工艺热流体分级冷却系统的控制方法。

关键词：低温热流体分级冷却能耗

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高速钢盐浴的分级冷却能力分析

河北冶金 2015年第11期 53-55页

作者：姚红飞沈哲明吴元昌浙江欣兴工具有限公司浙江海盐314301 成都工具研究所有限公司四川成都610500

介绍了高速钢淬火分级冷却工艺应达到的技术标准。以浙江欣兴工具有限公司生产的Φ25 mm M2钢为试样,对现使用的高速钢550℃分级盐浴实际冷却能力进行了测定,并将测试结果与欧美相应数据作了比较。试验结果表明,现行带有对流装置的分级... 详细信息

介绍了高速钢淬火分级冷却工艺应达到的技术标准。以浙江欣兴工具有限公司生产的Φ25 mm M2钢为试样,对现使用的高速钢550℃分级盐浴实际冷却能力进行了测定,并将测试结果与欧美相应数据作了比较。试验结果表明,现行带有对流装置的分级盐浴冷却能力完全能达到标准要求的≥7℃/s的水平。

关键词：高速钢盐浴分级冷却冷却速度硬度

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镁合金压铸模具的热处理工艺研究

热加工工艺 2013年第12期42卷 208-210页

作者：覃智勇广州民航职业技术学院广东广州510403

研究了不同淬火冷却方式、不同表面强化处理工艺对镁合金压铸模具的表面硬度、耐磨损性、耐高温腐蚀性和渗层深度的影响。结果表明,淬火分级冷却比普通油冷、离子氮化后再固体渗钒-稀土钇的复合强化热处理比普通离子氮化处理,均明显提... 详细信息

研究了不同淬火冷却方式、不同表面强化处理工艺对镁合金压铸模具的表面硬度、耐磨损性、耐高温腐蚀性和渗层深度的影响。结果表明,淬火分级冷却比普通油冷、离子氮化后再固体渗钒-稀土钇的复合强化热处理比普通离子氮化处理,均明显提高了模具的耐磨性和耐高温腐蚀性,在镁合金压铸模具热处理中具有较强的实用性。

关键词：压铸模具热处理分级冷却复合强化热处理镁合金

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高压空气压缩机的轻量化设计

高压空气压缩机的轻量化设计

作者：海方郑州大学

学位级别：硕士

汽车作为人们日常生活中的主要交通工具,在为我们带来便利的同时,也加剧了对能源的消耗,更成为了危害环境的主要污染源,为应对现状,世界各国关于汽车制动能回收技术的研究不断涌现出来。汽车制动能回收的方式多种多样,汽车制动能回收技... 详细信息

汽车作为人们日常生活中的主要交通工具,在为我们带来便利的同时,也加剧了对能源的消耗,更成为了危害环境的主要污染源,为应对现状,世界各国关于汽车制动能回收技术的研究不断涌现出来。汽车制动能回收的方式多种多样,汽车制动能回收技术是将汽车制动过程中产生的制动能转化为电能或机械能储存,其方式多种多样,空气压缩机作为制动能回收的新型方式是近年来研究的热点,该技术中高压空气压缩机是至关重要的一个环节,压缩机的各项性能指标会直接影响制动能回收的效果。随着汽车能源再利用技术的发展,更加体现出研发高压空气压缩机的重要性和必要性。近些年长期存在汽车制动能回收技术落后于汽车行业发展的现状有了较大的改善,与此同时一种新型轻量化的高压斜盘式空气压缩机系统应运而生,该系统稳定可控,且可满足超高压、轻量化的要求。压缩机作为新型储能元件,应用在汽车制动能回收再利用系统的混合动力汽车上,本文以传统压缩机的工作原理为基础,采用双侧气缸布置方案且气缸直径逐渐减小的多级压缩方式,配合分级冷却的方式展开。主要研究工作如下:(1)对高压斜盘式空气压缩机的性能分析。主要包括热力学、运动学和动力学三个方面。从气缸内气体状态着手分析,对压缩机热力学研究,利用龙格库塔法分析法确定了温度、压强等关键参数。为了深入了解高压斜盘式压缩机的性能,对其运动学和动力学分析,明确了速度、柱塞力和动不平衡量等重要参数,利用MATLAB完成压缩机上述参数的优化,确定最优运动和力学状态。(2)对轻量化的高气压斜盘式压缩机的总体结构进行三维研究与设计。在初步确定压缩机的构型采用斜盘式、气缸布置方式为双侧五列十缸的方案后,进一步确定轻量化的高压压缩机的斜盘转角、气缸直径等主要结构参数。在此基础上主要从材质的选择、结构的优化两方面对压缩机进行三维设计,包括外箱体、压缩旋转部分、柱塞、阀体四部分的轻量化创新设计。在满足刚度、温度等指标下总重量减轻15%以上,并通过仿真分析以验证结构和选材的合理性。(3)对多级压缩产生的热量问题配合分级冷却系统进行设计。为轻量化传统多管路冷却,创新性地将每级冷却过程在同一个安装单片阀的冷却管路,确定了冷却管路的直径、长度等各项参数,再利用ANSYS进行实验仿真验证经冷却后气体最终排气温度处于温度标准的极限范围内,相比其他冷却方式时间更短,冷却效率高。仿真分析表明,整个设计过程和结构的研究都是正确合理的,可以满足技术标准的要求,该设计和分析也能够为以后压缩机的制造和在汽车制动能回收上的应用提供技术支持。

关键词：高压轻量化斜盘式制动能回收多级压缩分级冷却

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飞机电子设备舱通风冷却系统研究与优化

飞机电子设备舱通风冷却系统研究与优化

作者：潘加爽江苏科技大学

学位级别：硕士

中国大飞机的研制和生产代表了我国航空工业的发展方向和实力的提升。然而,为了实现优秀的大飞机设计和高质量的生产,先进的电子设备及其通风散热系统是必不可少的。因此,对大飞机电子设备舱通风散热的深入研究,具有提升我国航空工业核... 详细信息

中国大飞机的研制和生产代表了我国航空工业的发展方向和实力的提升。然而,为了实现优秀的大飞机设计和高质量的生产,先进的电子设备及其通风散热系统是必不可少的。因此,对大飞机电子设备舱通风散热的深入研究,具有提升我国航空工业核心竞争力和国家综合实力的重要意义。本文以某型双通道宽体客机的电子设备舱散热系统为研究对象。在分析电子设备舱的热平衡机制的基础上,基于ANSA-Nastran软件进行舱体结构的热特性计算,获得了电子设备舱的结构热边界。此外,采用Realizable k-ε湍流模型对通风散热特性进行分析,提出了热管理优化改进的方向。进一步,本文提出了分级冷却的设计理念,设计了一种封闭式设备箱设备架的精准送风结构。最后,采用SHERPA算法对通风系统的多个优化目标进行优化,获得了优选的设计方案。主要内容和研究结果如下:(1)深入探究了电子设备舱舱壁结构的换热机制,建立了其热平衡方程,采用ANSA-Nastran软件分析了盛夏和凛冬中十二个工况下结构温度的变化情况,获得了不同工况下的结构温度分布云图。最终,采用极值法提取了盛夏推出滑行阶段工况下的舱壁结构温度作为区域温度场舱壁温度边界。(2)基于流体动力仿真手段分析了原电子设备舱通风冷却系统存在的问题,并基于分级冷却理念提出了先进的封闭式设备箱设备架的精准送风结构。着重探究了该通风系统中封闭式设备箱与设备架不同优化参数对系统性能的影响,确定了封闭式设备箱壁面距离为7.50 mm,管径为21.80 mm,封闭式设备架风流板角度为7.62°时为最优的设计参数。(3)在分级冷却的基础上,基于“节优共存”的理念对电子设备舱整舱温度场进行了冷却方案优化,并将所确定的优化方案与原通风系统进行了对比分析。结果表明,采用优化方案后,电子设备表面最高温度下降了约170℃,平均温度为约77℃。验证了封闭式个性化通风冷却系统的高效性能。

关键词：电子设备舱通风散热分级冷却多目标优化飞机

W18Cr4V高速钢的淬火工艺有效改进方法

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企业家天地(理论版) 2011年第8期 101-102页

作者：刘一峰湘潭市技师学院机械工程系

本文通过分析W18Cr4V高速钢热处理淬火冷却时易引起变形、开裂等现象,提出了一种淬火工艺的有效改进方法。具体设计了由三种硝盐组成的理想淬火介质以代替油,同时对淬火的冷却方法由单液淬火法改为分级淬火法。实际应用表明该淬火工艺... 详细信息

本文通过分析W18Cr4V高速钢热处理淬火冷却时易引起变形、开裂等现象,提出了一种淬火工艺的有效改进方法。具体设计了由三种硝盐组成的理想淬火介质以代替油,同时对淬火的冷却方法由单液淬火法改为分级淬火法。实际应用表明该淬火工艺有效改进方法可减小工件变形和避免裂纹产生。

关键词： W18Cr4V 淬火工艺冷却介质分级冷却