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基于多致伤部件的乘员损伤严重程度分析与预测

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汽车技术 2020年第8期 28-33页

作者：李旋沈鹏举赵俊玮刘永涛长安大学西安710064

为确定碰撞事故中致伤部件对乘员损伤严重程度的影响,从陕西长安大学机动车物证司法鉴定中心数据库中筛选400例致伤事故的数据进行分析。建立二元逻辑回归模型,对事故过程中乘员损伤部位、直接致伤部件和间接致伤部件等因素进行分析,结... 详细信息

为确定碰撞事故中致伤部件对乘员损伤严重程度的影响,从陕西长安大学机动车物证司法鉴定中心数据库中筛选400例致伤事故的数据进行分析。建立二元逻辑回归模型,对事故过程中乘员损伤部位、直接致伤部件和间接致伤部件等因素进行分析,结果表明:乘员损伤身体区域、损伤部位的前后位置等对乘员损伤严重程度有显著影响;其中直接致伤部件中BD区域(车顶部)的比值比(OR值)达到1.549,间接致伤部件中环境部件的比值比达到1.489,对损伤严重程度影响最为显著。最后,通过AdaBoost-SVM模型对乘员损伤严重程度进行预测,预测结果准确率可达到80.36%。

关键词：致伤部件乘员损伤严重程度分析与预测二元逻辑回归 AdaBoost 支持向量机

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中国航运景气状况分析与预测

水运管理 2022年第7期44卷 34-36页

作者：陈悠超周德全上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室

(2022年第二季度)1中国航运景气指数持续下滑2022年第二季度,中国航运景气指数为105.74点,较上季度下滑6.5点,跌入微景气区间;中国航运信心指数为128.43点,较上季度下降7.33点,维持较为景气区间(见图1)。景气指数及信心指数双双回落,但... 详细信息

(2022年第二季度)1中国航运景气指数持续下滑2022年第二季度,中国航运景气指数为105.74点,较上季度下滑6.5点,跌入微景气区间;中国航运信心指数为128.43点,较上季度下降7.33点,维持较为景气区间(见图1)。景气指数及信心指数双双回落,但仍保持在景气分界线之上。

关键词：信心指数景气指数分析与预测景气状况航运持续下滑分界线

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基于大数据的县域经济发展趋势分析与预测

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第4期 0100-0103页

作者：李丽河间市统计局河北沧州062450

随着信息技术的飞速发展,大数据应用正成为分析预测县域经济发展脉络的关键利器。本文通过深入梳理县域经济的概念和特点,全面探讨大数据在县域经济发展趋势分析与预测中的前沿应用。聚焦大数据在深入挖掘县域经济潜力、提高决策效率等... 详细信息

随着信息技术的飞速发展,大数据应用正成为分析预测县域经济发展脉络的关键利器。本文通过深入梳理县域经济的概念和特点,全面探讨大数据在县域经济发展趋势分析与预测中的前沿应用。聚焦大数据在深入挖掘县域经济潜力、提高决策效率等方面的前景,同时深入探讨制约因素,并提出解决之策。旨在揭示基于大数据的县域经济发展趋势分析与预测运用,为县域经济的可持续发展提供创新思路和实践借鉴。通过对大数据的深入挖掘与精准应用,以期能够为县域经济的发展提供有力支撑,助力实现更加可持续、智能的经济增长。

关键词：大数据县域经济发展趋势分析与预测

中国航运景气状况分析与预测(2024年第一季度)

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水运管理 2024年第4期46卷 38-41页

作者：陈悠超周德全上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室

1第一季度市场信心大幅提升2024年第一季度,中国航运景气指数为103.88点,较上季度下降6.09点,维持微景气区间;中国航运信心指数为114.77点,较上季度上升17.13点,由微弱不景气区间回升至相对景气区间,且所有企业信心指数均回到景气区间。

关键词：信心指数景气指数分析与预测第一季度景气状况航运不景气

中国航运景气状况分析与预测(2023年第四季度)

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水运管理 2024年第1期46卷 35-38页

作者：陈悠超周德全上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室

1第四季度市场重回景气区间。2023年第四季度,中国航运景气指数为109.97点,较上季度上升15.19点,由微弱不景气区间升至微景气区间;同时本季度中国航运信心指数为97.64点,较上季度上升21.9点,由较为不景气区间升至微弱不景气区间。中国... 详细信息

1第四季度市场重回景气区间。2023年第四季度,中国航运景气指数为109.97点,较上季度上升15.19点,由微弱不景气区间升至微景气区间;同时本季度中国航运信心指数为97.64点,较上季度上升21.9点,由较为不景气区间升至微弱不景气区间。中国航运景气指数与信心指数走势如图1所示。总体来看,中国航运业重回景气区间,企业经营状况趋好,但企业家对市场经营信心仍有不足。

关键词：第四季度企业经营状况信心指数景气指数指数走势中国航运业分析与预测企业家

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中国对外贸易发展的形势分析与预测

国际贸易论坛 2022年第1期 12-22页

作者：林桂军对外经济贸易大学学术委员会

当前全球正处于动荡变革期,一是世纪疫情与百年变局交织带来全球经济不确定性上升;二是中美大国竞争以及单边主义、保护主义等逆全球化趋势明显;三是局部冲突、自然灾害等造成关键零部件断供和大宗商品物价飞涨,供应链风险加剧。

关键词：逆全球化供应链风险大宗商品局部冲突单边主义保护主义自然灾害分析与预测

进入动荡变革期的世界经济——全球经济科技趋势分析与预测

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经济导刊 2022年第3期 70-76页

作者：本刊编辑部本刊编辑部

近期,中信改革发展研究基金会邀请专家学者围绕2022年世界经济金融形势、国际科技竞争态势及挑战进行研判,探讨如何下好先手棋,更好地应对百年大变局叠加世纪疫情的复杂局面,推进我国经济加快发展,在国际格局深刻调整中赢得主动权的途... 详细信息

近期,中信改革发展研究基金会邀请专家学者围绕2022年世界经济金融形势、国际科技竞争态势及挑战进行研判,探讨如何下好先手棋,更好地应对百年大变局叠加世纪疫情的复杂局面,推进我国经济加快发展,在国际格局深刻调整中赢得主动权的途径和办法。

关键词：国际科技竞争经济金融形势国际格局改革发展研究分析与预测大变局变革期基金会

中国航运景气状况分析与预测(2022年第四季度)

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水运管理 2023年第1期45卷 35-38页

作者：陈悠超周德全上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室

1中国航运景气指数继续下行2022年第四季度,中国航运景气指数为94.09点,较上季度下降3.1点,维持在微弱不景气区间;中国航运信心指数为81.6点,较上季度下降10.74点,由微弱不景气区间下降至相对不景气区间,且所有企业信心指数均处于不景... 详细信息

1中国航运景气指数继续下行2022年第四季度,中国航运景气指数为94.09点,较上季度下降3.1点,维持在微弱不景气区间;中国航运信心指数为81.6点,较上季度下降10.74点,由微弱不景气区间下降至相对不景气区间,且所有企业信心指数均处于不景气区间,见图1。

关键词：第四季度信心指数景气指数分析与预测航运景气状况不景气区间

中国航运景气状况分析与预测(2023年第三季度)

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水运管理 2023年第10期45卷 33-36页

作者：蔡新武陈悠超上海国际航运研究中心中国航运景气指数编制室

1本季市场反弹不及预期2023年第三季度,中国航运景气指数为94.77点,较上季度下降7.2点,再次由微景气区间降至微弱不景气区间;而根据上季度预测,本季度中国航运景气指数预计为105.67点,将维持微景气区间,但市场反弹不及预期。同时,本季... 详细信息

1本季市场反弹不及预期2023年第三季度,中国航运景气指数为94.77点,较上季度下降7.2点,再次由微景气区间降至微弱不景气区间;而根据上季度预测,本季度中国航运景气指数预计为105.67点,将维持微景气区间,但市场反弹不及预期。同时,本季度中国航运信心指数为75.74点,较上季度下降5.44点,由相对不景气区间跌至较为不景气区间,企业家们信心依然不足。中国航运景气指数与信心指数走势如图1所示。

关键词：信心指数市场反弹景气指数指数走势分析与预测第三季度景气状况航运