检索结果-南通市图书馆

计算机工程 2003年第4期29卷 173-175页

作者：张峡李宁溪中国科学院近代物理研究所兰州730000

讲述了分布式控制系统中用于提供设备访问服务的设备服务器软件的实现方法。详细介绍了多线程网络通信的设计与实现方法，并对软件中的多线程同步、日志维护、数据库操作等问题进行了讨论。

关键词：分布式控制系统设备服务器软件软件设计现场总线多线程

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纸浆洗涤过程双目标优化分布式控制系统

控制理论与应用 2002年第4期19卷 555-560页

作者：汤伟施颂椒赵小梅王孟效郑恩让上海交通大学自动化系上海200030 浙江大学工业控制研究所浙江杭州310027 西北轻工业学院自动化系陕西咸阳712081

提出了一套新型纸浆洗涤过程DCS控制方案 .基本控制思想是 :通过控制真空洗浆机进浆流量和进浆浓度、黑液喷淋量、洗浆机液位和清水注入量来保证洗涤质量 ;通过两步辨识法建立洗后浆残碱量和首段黑液波美度的神经网络模型 ,并对清水加... 详细信息

提出了一套新型纸浆洗涤过程DCS控制方案 .基本控制思想是 :通过控制真空洗浆机进浆流量和进浆浓度、黑液喷淋量、洗浆机液位和清水注入量来保证洗涤质量 ;通过两步辨识法建立洗后浆残碱量和首段黑液波美度的神经网络模型 ,并对清水加入量和产量进行双目标优化 .采用新华XDPS软件平台实现了纸浆洗涤过程的DCS控制 .系统已投入运行 ,控制效果良好 .

关键词：纸浆洗涤过程双目标优化分布式控制系统两步辨识法 DCS 造纸工艺

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航空发动机分布式控制系统结构分析

航空动力学报 2003年第5期18卷 698-704页

作者：黄金泉徐科南京航空航天大学能源与动力学院江苏南京210016

对近年来航空发动机分布式控制系统的研究作了简要分析。重点分析了航空发动机分布式控制系统的结构、功能和优点;比较了几种分布式数据总线和电源总线的优缺点,并指出了适用于航空发动机分布式控制系统的数据总线和电源总线选择;分析... 详细信息

对近年来航空发动机分布式控制系统的研究作了简要分析。重点分析了航空发动机分布式控制系统的结构、功能和优点;比较了几种分布式数据总线和电源总线的优缺点,并指出了适用于航空发动机分布式控制系统的数据总线和电源总线选择;分析了发动机运行环境对开发分布式控制系统的影响,并提出了可能的解决方案;指出了开展航空发动机分布式控制系统研究的重要性和未来的发展方向。

关键词：航空发动机分布式控制系统数据总线电源总线

不确定航空发动机分布式控制系统自适应滑模控制

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航空动力学报 2017年第8期32卷 2032-2040页

作者：任立通谢寿生王磊苗卓广彭靖波空军工程大学航空航天工程学院西安710038 北京航空工程技术研究中心北京100076

针对存在参数摄动、外部干扰的航空发动机不确定性分布式控制系统,在系统具有时变输入时延和干扰上界未知的情况下,设计了具有鲁棒性能的自适应滑模控制器。基于预测控制和矩阵奇异值理论,对初始的发动机离散分布式模型进行等效线性变换... 详细信息

针对存在参数摄动、外部干扰的航空发动机不确定性分布式控制系统,在系统具有时变输入时延和干扰上界未知的情况下,设计了具有鲁棒性能的自适应滑模控制器。基于预测控制和矩阵奇异值理论,对初始的发动机离散分布式模型进行等效线性变换,得到不显含时延项的规范形系统模型,便于进行滑模面参数的求解;在给定的H_∞指标下,推导了滑模运动在非匹配不确定性作用下渐进稳定的充分条件,给出了线性矩阵不等式(LMI)形式的滑模面参数设计方法;最后,设计对干扰具有估计功能的自适应率,在此基础上提出自适应滑模控制器。仿真结果表明:所设计的控制器能够有效降低外部干扰对系统动态性能的影响,在所考虑的不确定性因素作用下,系统的滑模运动具有理想的H_∞性能。当外部干扰强度变化时,控制器的鲁棒性较好,状态收敛时间小于0.8s,且不存在抖振。

关键词：航空发动机分布式控制系统自适应滑模控制时延不确定性

分布式控制系统的混合Petri网建模和分析

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仪器仪表学报 2004年第Z1期25卷 886-888页

作者：胡红革赵强黄大贵电子科技大学机电工程学院成都610054 中国工程物理研究院计算机研究所绵阳621900

分布式控制系统是一个离散和连续相结合的混合动态系统,具有动态、并发及同步等特征,Petri网已经被证明是离散事件或异步系统很好的建模和分析工具,而混合Petri网是用于混合系统建模和分析的一个主要工具。基于混合Petri网描述了分布式... 详细信息

分布式控制系统是一个离散和连续相结合的混合动态系统,具有动态、并发及同步等特征,Petri网已经被证明是离散事件或异步系统很好的建模和分析工具,而混合Petri网是用于混合系统建模和分析的一个主要工具。基于混合Petri网描述了分布式控制系统的混合Petri网模型,并且能够进行故障检测。并运用VisObjNet对模型实例进行了仿真分析。

关键词：分布式控制系统混和Petri网故障分析 VisObjNet

双目标约束下的航空发动机分布式控制系统最优保成本容错控制

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航空动力学报 2014年第7期29卷 1729-1737页

作者：王磊谢寿生彭靖波杨勇任立通空军工程大学航空航天工程学院中国人民解放军93704部队

针对带参数摄动、Markov时延、数据丢包和外部干扰的航空发动机分布式控制系统,研究了当执行机构发生部分失效故障时的被动容错控制问题,在H∞性能指标和成本性能指标双重约束下设计了最优保成本容错控制器.首先对系统模型中的各不确定... 详细信息

针对带参数摄动、Markov时延、数据丢包和外部干扰的航空发动机分布式控制系统,研究了当执行机构发生部分失效故障时的被动容错控制问题,在H∞性能指标和成本性能指标双重约束下设计了最优保成本容错控制器.首先对系统模型中的各不确定参数进行量化描述,并在此基础上建立整个闭环系统的增广模型;其次证明了双目标约束下闭环系统渐进稳定的充分条件,并给出保成本容错控制器的设计方法;基于双目标相容性理论,得到最优保成本容错控制律的求解方法.仿真结果表明最优保成本容错控制器能够在执行机构发生区间内的任一随机故障时保证闭环系统渐进稳定,并具备一定的H∞性能.且当发动机低压转子转速发生1%阶跃变化时,最优保成本容错控制器的主燃油流量和尾喷管临界截面积峰值仅为最优鲁棒H∞容错控制器的16.03%和16.93%.

关键词：航空发动机分布式控制系统执行机构故障保成本控制容错控制相容性理论

基于PI反馈的分布式控制系统动态负载均衡算法

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华南理工大学学报（自然科学版） 2015年第9期43卷 81-87页

作者：汤峰张平李方黄致祥华南理工大学计算机科学与工程学院广东广州510640

针对分布式控制系统由于负载不均衡、网络通信量大等引起的时延问题,文中设计了基于请求划分的任务分配模型,提出了基于实时动态比例积分(PI)反馈控制的负载均衡算法.该算法利用增量PI控制的思想,根据服务器节点性能的实时反馈值动态调... 详细信息

针对分布式控制系统由于负载不均衡、网络通信量大等引起的时延问题,文中设计了基于请求划分的任务分配模型,提出了基于实时动态比例积分(PI)反馈控制的负载均衡算法.该算法利用增量PI控制的思想,根据服务器节点性能的实时反馈值动态调节服务器节点的分配权值,通过虚拟节点转移算法局部调整虚拟节点的分配,以维护哈希空间的稳定.仿真实验结果表明,该算法实现了分布式控制系统的动态负载均衡,减小了服务器资源消耗及用于存取远程数据的通信开销,提高了控制系统的实时性,具有良好的扩展性和容错性.

关键词：分布式控制系统负载均衡哈希函数反馈控制

基于RVM回归误差补偿的航空发动机分布式控制系统多步预测控制

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航空动力学报 2013年第6期28卷 1420-1428页

作者：王磊谢寿生苗卓广任立通余坚空军工程大学航空航天工程学院中国人民解放军93704部队

针对具有随机有界双侧时延的航空发动机分布式控制系统,提出了一种基于多步预测和关联向量机(RVM)回归误差补偿的控制方案.首先建立航空发动机分布式控制系统(DCS)的神经网络非线性自回归滑动平均(NARMA)模型,利用当前的系统输出和控制... 详细信息

针对具有随机有界双侧时延的航空发动机分布式控制系统,提出了一种基于多步预测和关联向量机(RVM)回归误差补偿的控制方案.首先建立航空发动机分布式控制系统(DCS)的神经网络非线性自回归滑动平均(NARMA)模型,利用当前的系统输出和控制量对N步之后的系统输出进行预测;其次用改进的RVM回归多步预测算法估计NARMA模型的的预测误差,并对预测结果进行误差补偿;最后利用补偿之后的预测值和设定值对控制参数进行滚动优化,设计系统的神经网络逆控制器实现系统的自适应控制.仿真结果证明该控制策略能够避免随机有界双侧时延对控制系统的影响,实现对设定值的稳定跟踪,且控制器具有较好的实时性和鲁棒性.低压转子转速阶跃响应的稳态绝对误差小于0.04%,响应时间小于0.3s.

关键词：航空发动机分布式控制系统非线性自回归滑动平均(NARMA)模型多步预测控制误差时间序列关联向量机(RVM)

航空发动机分布式控制系统时延/丢包鲁棒性分析

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航空动力学报 2017年第6期32卷 1441-1446页

作者：李睿超郭迎清姜彩虹陈义峰西北工业大学动力与能源学院西安710072 中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所沈阳110015

为了定量描述航空发动机分布式控制系统对于时延/丢包的鲁棒性,开展了分布式控制系统鲁棒性分析研究.针对能够同时刻画时延和丢包控制系统模型,以线性矩阵不等式的形式给出了稳定性判据;使用区域极点配置技术设计控制增益矩阵,并对极点... 详细信息

为了定量描述航空发动机分布式控制系统对于时延/丢包的鲁棒性,开展了分布式控制系统鲁棒性分析研究.针对能够同时刻画时延和丢包控制系统模型,以线性矩阵不等式的形式给出了稳定性判据;使用区域极点配置技术设计控制增益矩阵,并对极点位于不同区域的闭环系统进行了时延/丢包稳定裕度的求解和验证;从时延/丢包鲁棒性及动态性能的角度对闭环极点的配置区域选取进行了探讨.仿真结果证实了该稳定性判据的有效性,进一步分析结果表明:当闭环极点被配置在-4附近时,系统具有最强的时延/丢包鲁棒性.综合考虑控制系统对于时延/丢包鲁棒性和动态性能的要求,可以将闭环极点配置在圆心在-8和-4之间、半径为1的圆盘区域内.

关键词：航空发动机分布式控制系统鲁棒性分析时延/丢包区域极点配置

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基于体系结构模型检查分布式控制系统

软件学报 2004年第6期15卷 823-833页

作者：汪洋魏峻王振宇中国科学院软件研究所武汉数字工程研究所湖北武汉430074 武汉大学软件工程国家重点实验室湖北武汉430072 武汉数字工程研究所

分布控制系统是大量硬件设备通过计算机系统得以控制和协调的高度复杂系统,它们也是任务关键的系统,需要保障其功能的高度正确性和可靠性.分析复杂控制系统的过程包含了证明或验证设计的系统确实满足某种需求.但由于系统的复杂度,有效... 详细信息

分布控制系统是大量硬件设备通过计算机系统得以控制和协调的高度复杂系统,它们也是任务关键的系统,需要保障其功能的高度正确性和可靠性.分析复杂控制系统的过程包含了证明或验证设计的系统确实满足某种需求.但由于系统的复杂度,有效分析系统是相当困难的.从系统设计和分析的角度看,基于体系结构方法可以运用层次化构造和抽象的方法来减小模型复杂度.模型检查技术是分析复杂系统构造满足正确和可靠性需求的有效方法.结合软件体系结构描述方法和模型检查技术,提出了基于体系结构的分布式控制系统形式分析方法,通过楼宇综合控制系统实例研究,展示了该方法在提高分布式控制系统设计质量方面的效果.

关键词：正确性需求性质规范模式模型检查软件体系结构分布式控制系统