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1000kV同塔双回特高压交流输电线路工频序参数测量计算

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高电压技术 2015年第4期41卷 1285-1291页

作者：傅中陈维江王贻平孙岗叶剑涛刘楠华北电力大学电气与电子工程学院北京102206 国网安徽省电力公司电力科学研究院合肥230022 国家电网公司北京100031

为准确获得淮南—上海1 000 k V同塔双回交流输电线路的工频序参数,采用基于全球定位系统的异频双端同步测量方法测量试验中各相导线首、末端电压与电流;提出了将所测电压与电流代入长线方程来求解异频下的工频序参数的计算方法,并与单... 详细信息

为准确获得淮南—上海1 000 k V同塔双回交流输电线路的工频序参数,采用基于全球定位系统的异频双端同步测量方法测量试验中各相导线首、末端电压与电流;提出了将所测电压与电流代入长线方程来求解异频下的工频序参数的计算方法,并与单端测量所得结果进行比较。结果表明,采用所提出的双端测量计算法能够获得准确的工频序参数,与采用分布参数模型的单端测量计算结果相比,其差异百分比≤1.52%;而与采用常规集中参数算法的单端测量法相比相差较大,其中零序电阻差异百分比可达16.48%,这是因为单端测量法不适用于长距离线路的参数计算。将上述双端测量计算法用于测量特高压同塔双回交流输电线路淮芜Ⅰ线与Ⅱ线的工频序参数,获得了准确的结果,为继电保护及短路电流计算等提供了数据基础。

关键词： 1000 kV特高压输电线路同塔双回交流输电线路淮芜线工频序参数分布参数特性误差

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基于分布信息融合的直流锅炉燃料量信号重构

中国电机工程学报 2004年第2期24卷 191-195页

作者：于达仁范轶徐志强哈尔滨工业大学能源科学与工程学院黑龙江哈尔滨150001

通过对超临界直流锅炉燃料量间接测量信号频谱特性的研究,指出了不同信号具有互补的频谱特性。基于广义观测器结构,利用分布信息的互补特性设计了分布信息融合算法。该文利用沿流程各汽温信号稳态精度高和给粉信号响应速度快的互补特性... 详细信息

通过对超临界直流锅炉燃料量间接测量信号频谱特性的研究,指出了不同信号具有互补的频谱特性。基于广义观测器结构,利用分布信息的互补特性设计了分布信息融合算法。该文利用沿流程各汽温信号稳态精度高和给粉信号响应速度快的互补特性,经过信息融合,解决了给粉量测量的困难,提高了测量的快速性和准确性,从而有效地提高了直流锅炉机组燃水比调节系统的控制品质。通过对融合算法鲁棒性研究。

关键词：超临界直流锅炉燃料量信号重构信息融合控制系统分布参数特性

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基于小波模极大值极性的行波信号识别

电网技术 2003年第5期27卷 55-57,71页

作者：艾斌吕艳萍武汉大学电气工程学院湖北省武汉市430072

对于行波保护,暂态信号的识别方法是非常关键的,尤其要正确区别正常操作(合闸于空载线路)和线路发生故障等相似的暂态过程。根据行波在波阻抗变化处折反射的规律,利用小波变换模极大值的极性关系可以实现行波信号的快速正确识别。EMPT... 详细信息

对于行波保护,暂态信号的识别方法是非常关键的,尤其要正确区别正常操作(合闸于空载线路)和线路发生故障等相似的暂态过程。根据行波在波阻抗变化处折反射的规律,利用小波变换模极大值的极性关系可以实现行波信号的快速正确识别。EMPT仿真试验证明了这种方法的有效性和正确性。

关键词：超高压输电线路分布参数特性行波信号信号识别小波变换模极大值极性行波保护

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面向控制的超燃冲压发动机一维建模研究

面向控制的超燃冲压发动机一维建模研究

作者：曹瑞峰哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

超燃冲压发动机是马赫数6以上高超声速飞行的优选动力。和常规的航空发动机相比,超燃冲压发动机是一个极其复杂的热力学系统。发动机控制系统成为发动机性能保障运行成败的关键因素,而面向控制的超燃冲压发动机模型需求应运而生。本文... 详细信息

超燃冲压发动机是马赫数6以上高超声速飞行的优选动力。和常规的航空发动机相比,超燃冲压发动机是一个极其复杂的热力学系统。发动机控制系统成为发动机性能保障运行成败的关键因素,而面向控制的超燃冲压发动机模型需求应运而生。本文围绕面向控制的超燃冲压发动机一维模型开展了具体的工作。首先通过对超燃冲压发动机及其控制建模的发展历程的简单回顾,得出了超燃冲压发动机控制的重要性和特殊性。详细分析了超燃冲压发动机的工作特性,发现其控制的特殊性在于其存在分布参数特性。从控制系统设计对模型的需求出发,提出了建立面向控制的超燃冲压发动机一维模型的必要,阐明了本文研究工作的动机。其次,详细的分析了超燃冲压发动机进气道和燃烧室流场的工作特性和流动机理,按此将发动机流道划分为范诺流动段、激波压缩段、燃烧分离段和分离附合段四部分,并分析了每个工作段的主导物理效应,为后续一维模型研究打下基础。然后,给出了影响超燃冲压发动机燃烧室性能的主导物理效应的建模方法,进而建立了超燃冲压发动机燃烧室的一维模型。该模型能够反映发动机燃烧室超燃无激波、超燃斜激波和亚燃三种燃烧模态,还能反映各种燃烧模态之间的转换边界。最后在超燃冲压发动机一维模型的基础上,对发动机分布参数控制的进行了仿真研究,分析了来流条件、燃料注入位置和燃料分配比例对发动机性能的影响,给出了开环状态下发动机等推力和进气道等安全裕度的控制规律。

关键词：超燃冲压发动机分布参数特性面向控制一维模型

基于广域测量系统的长输电线路参数辨识及电压稳定指标研究

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基于广域测量系统的长输电线路参数辨识及电压稳定指标研究

作者：曹孝俊长沙理工大学

学位级别：硕士

我国电网中基本已经全部装设了广域测量系统（WAMS）,该系统具有采集整个电网每个站点实时数据的能力,采集的数据包括幅值、相角、时标等等,广域测量数据（WAMS数据）具备时间同步性和高精准度的特点。基于广域测量系统对长输电线路进... 详细信息

我国电网中基本已经全部装设了广域测量系统（WAMS）,该系统具有采集整个电网每个站点实时数据的能力,采集的数据包括幅值、相角、时标等等,广域测量数据（WAMS数据）具备时间同步性和高精准度的特点。基于广域测量系统对长输电线路进行参数辨识及电压稳定指标研究,可为长输电线路提供安全运行信息,同时对电网的安全运行和为电网的调度运行提供辅助决策具有重要意义。基于此,本文主要研究内容如下:首先,针对长输电线路的参数辨识问题进行研究。考虑长输电线路的分布参数特性,将长输电线路的总阻抗和总导纳乘以相应的修正系数得到对应的精准参数,建立长输电线路的参数辨识模型,并运用最小二乘法（Least squares）对该模型进行求解。采用某省220KV长输电线路上的WAMS实测数据进行模型、算法仿真检验,结果表明,考虑长输电线路分布参数特性的参数辨识模型更加符合长输电线路的实际情况,所提方法能够有效辨识出长输电线路参数和相应的修正系数。然后,在辨识得到长输电线路参数和相应修正系数的基础上,对长输电线路的电压稳定指标进行研究。基于电力系统传统的支路模型,考虑长输电线路的分布参数并加入相应的修正系数后,建立长输电线路的π型等值支路模型。联立所提模型中的支路电压方程和支路功率潮流方程,推导并定义了长输电线路电压稳定指标,采用某省220KV长输电线路上的WAMS实测数据以及辨识得到的长输电线路参数和相应的修正系数进行算例分析,算例分析表明文中模型、算法和定义的长输电线路电压稳定指标正确有效,所得结果可以评估长输电线路的电压稳定程度。本文针对输电线路的参数辨识和电压稳定指标问题,对需考虑分布参数特性的长输电线路进行研究,为长输电线路的安全稳定运行及分析和含长输电线路的电网安全稳定运行及分析提供理论方法参考。

关键词：广域测量系统长输电线路参数辨识电压稳定指标分布参数特性修正系数

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特高压输电线路过电压的研究和仿真

电力系统及其自动化学报 2003年第6期15卷 13-18页

作者：盛鹍李永丽李斌马志宇天津大学电力系天津300072

过电压是超高压电网绝缘水平的决定因素。研究不同故障状态下及断路器操作过程中可能出现的最严重的过电压 ,对线路上并联电抗器的装设和带有并联电阻的断路器以及磁吹阀型或金属氧化物避雷器 ( MOA)等措施的采用具有指导意义。本文针对... 详细信息

过电压是超高压电网绝缘水平的决定因素。研究不同故障状态下及断路器操作过程中可能出现的最严重的过电压 ,对线路上并联电抗器的装设和带有并联电阻的断路器以及磁吹阀型或金属氧化物避雷器 ( MOA)等措施的采用具有指导意义。本文针对 75 0 k V特高压输电系统 ,根据过电压产生原因的不同 ,对过电压进行了分类。采用了 T或π模型对具有分布参数特性的输电线路进行了简化分析 ,讨论了过电压产生的原因及影响因素 ,并进行了大量的仿真。仿真结果验证了理论分析的正确性。

关键词：特高压输电线路过电压特高压输电系统电力系统仿真分布参数特性