检索结果-南通市图书馆

汽车工程 2011年第10期33卷 855-859页

作者：张建珍刘军海南大学机电工程学院儋州571737

对比研究HCCI汽油机在不同空燃比下采用混合气分层策略时的极限负荷、NOx排放量和燃油经济性,考察了在此策略下过量空气系数λ和EGR率对HCCI发动机燃烧特性的影响。结果表明,混合气分层压缩燃烧模式能有效降低HCCI燃烧的压力升高率,具... 详细信息

对比研究HCCI汽油机在不同空燃比下采用混合气分层策略时的极限负荷、NOx排放量和燃油经济性,考察了在此策略下过量空气系数λ和EGR率对HCCI发动机燃烧特性的影响。结果表明,混合气分层压缩燃烧模式能有效降低HCCI燃烧的压力升高率,具有拓展负荷范围的潜力,但同时也使NOx排放增加;适当的过量空气系数能在一定程度上改善HCCI发动机的燃烧特性,采用9%的EGR率时发动机油耗率最低,具有明显节油效果。

关键词：均质混合气压燃分层混合气压燃极限负荷理论空燃比燃烧特性

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混合气分层对HCCI汽油机极限负荷和燃烧特性的影响

混合气分层对HCCI汽油机极限负荷和燃烧特性的影响

引用

2011中国汽车工程学会年会

作者：张建珍刘军海南大学机电工程学院

对比研究了HCCI,汽油机在不同空燃比下采用混合气分层策略时的极限负荷、NO排放量和燃油经济性,考察了在此策略下过量空气系数入和ECR率对HCCI发动机燃烧特性的影响。结果表明,混合气分层压缩燃烧模式能有效降低HCCI燃烧的压力升高率,... 详细信息

对比研究了HCCI,汽油机在不同空燃比下采用混合气分层策略时的极限负荷、NO排放量和燃油经济性,考察了在此策略下过量空气系数入和ECR率对HCCI发动机燃烧特性的影响。结果表明,混合气分层压缩燃烧模式能有效降低HCCI燃烧的压力升高率,具有拓展负荷范围的潜力,但同时也使NO排放增加;适当的过量空气系数能在一定程度上改善HCCI发动机的燃烧特性,采用9%的ECR率时发动机油耗率最低,具有明显的节油效果。

关键词：均质混合气压燃分层混合气压燃极限负荷理论空燃比燃烧特性

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