检索结果-南通市图书馆

计算物理 1998年第6期15卷 34-41页

作者：徐涛水鸿寿北京应用物理与计算数学研究所计算物理实验室

讨论了用分层求解的思想来快速构造二维数值网格。把以往文献中针对于外场区域的解抛物型方程的方法推广到封闭的二维区域，并把分层求解的思想应用于更为复杂的用椭圆型方程构造网格的数值求解中，给出了一些闭域的网格构造图。

关键词：网格构造数值网格分层求解

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TSP问题分层求解算法的复杂度研究

自动化学报 1999年第2期25卷 279-282页

作者：卢欣李衍达清华大学自动化系

１ＴＳＰ问题及其区域划分求解算法ＴＳＰ（ｔｒａｖｅｌｉｎｇｓａｌｅｓｍａｎｐｒｏｂｌｅｍ）问题已被证明是ＮＰ问题，用现有的优化算法，如分支定界、动态规划等求最优解，需要问题规模的指数阶时间［１，２］．在问题规模增大时... 详细信息

１ＴＳＰ问题及其区域划分求解算法ＴＳＰ（ｔｒａｖｅｌｉｎｇｓａｌｅｓｍａｎｐｒｏｂｌｅｍ）问题已被证明是ＮＰ问题，用现有的优化算法，如分支定界、动态规划等求最优解，需要问题规模的指数阶时间［１，２］．在问题规模增大时，往往由于计算时间的限制而丧失可行...

关键词： TSP问题分层求解算法复杂度 NP问题城市规划

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TBM刀盘系统动力学分层求解方法

组合机床与自动化加工技术 2020年第9期 62-66页

作者：安劭侠郭正刚李海周王明华霍军周徐兆辉大连理工大学机械工程学院辽宁大连116024 中铁十一局集团第五工程有限公司重庆400037

全断面硬岩掘进机(TBM)作为一种高效的地下掘进设备,其复杂多变的工况环境往往造成其诸多的不确定因素,这些不确定因素往往会对动力学的求解造成很大的影响。针对这种情况,文章以区间理论为基础,提出了一种考虑不确定因素下的刀盘系统... 详细信息

全断面硬岩掘进机(TBM)作为一种高效的地下掘进设备,其复杂多变的工况环境往往造成其诸多的不确定因素,这些不确定因素往往会对动力学的求解造成很大的影响。针对这种情况,文章以区间理论为基础,提出了一种考虑不确定因素下的刀盘系统动力学分层求解的方法。首先,建立刀盘系统的动力学模型,并与不确定因素进行结合建立了含不确定因素的动力学微分方程;其次,进行典型动力学求解方法对比分析,来确定不确定因素下的动力学响应区间中值的求解方法,并利用中央差分理论求解动力学响应区间半径;最后,通过分层求解得到刀盘系统相应的动力学响应边界与实测数据的对比分析,发现文章提出的分层方法能够很好地包络实测的数据,也验证了该文方法的可行性和有效性。

关键词：刀盘系统不确定因素分层求解区间理论

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装配关系矩阵的分层表达与求解

机械设计与制造 2021年第7期365卷 237-240,245页

作者：黄国权司前前哈尔滨工程大学机电工程学院黑龙江哈尔滨150001

针对复杂产品先部装后总装的装配组织形式,对具有层次关系的装配关系矩阵模型的直接生成与自动获取进行了研究。根据产品的层次结构信息给出了装配关系矩阵的分层表达方法,依据两待检测零部件间存在的连接关系数,以及存在连接关系的两... 详细信息

针对复杂产品先部装后总装的装配组织形式,对具有层次关系的装配关系矩阵模型的直接生成与自动获取进行了研究。根据产品的层次结构信息给出了装配关系矩阵的分层表达方法,依据两待检测零部件间存在的连接关系数,以及存在连接关系的两零件的父级关系,实现了子装配体内部连接关系的“过滤”;通过由外至内逐层遍历模型树,以及子装配体内部连接关系的“过滤”方法,能够将产品中子装配体处理为独立的“零件”获取产品的外层装配关系矩阵,并且可以求解出产品中各子装配体的装配关系矩阵,实现装配关系矩阵的分层求解;利用CATIA V5 Automation技术实现了层次性装配关系矩阵的自动获取,提取出了MBD装配信息模型中的装配关系信息与层次结构信息,使装配关系矩阵模型的信息表达更加完备。

关键词：装配关系矩阵层次结构信息分层求解 CATIA V5 Automation技术自动获取

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高超声速翼面气动热与静气动弹性综合分析

北京航空航天大学学报 2012年第1期38卷 53-58页

作者：李国曙万志强杨超北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191

研究了考虑热效应影响的高超声速飞行器的静气动弹性问题.建立了考虑热效应影响的高超声速飞行器从气动热计算到静气动弹性分析的快速分析方法,该方法采用分层求解思路对热气动弹性问题进行解耦,利用边界层外的无粘数值求解和边界层内... 详细信息

研究了考虑热效应影响的高超声速飞行器的静气动弹性问题.建立了考虑热效应影响的高超声速飞行器从气动热计算到静气动弹性分析的快速分析方法,该方法采用分层求解思路对热气动弹性问题进行解耦,利用边界层外的无粘数值求解和边界层内的工程算法相结合的方法,计算高超声速飞行器的表面热流,获得模型的温度场,并基于该温度场计算结构热刚度矩阵.以高超声速飞行器小展弦比翼面为研究对象,计算了该模型在3种飞行状态下的温度场、热应力、热刚度和静气动弹性特性,从而验证了热静气动弹性快速分析方法的可行性和适用性.

关键词：高超声速静气动弹性分层求解热效应温度场

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件杂货码头连续泊位调度与货场分配

交通运输系统工程与信息 2020年第1期20卷 175-182,221页

作者：李俊刘志雄张煜武汉科技大学汽车与交通工程学院武汉430065 武汉科技大学机械自动化学院武汉430081 福建工程学院交通运输学院福州350108 武汉理工大学港口物流技术与装备教育部研究中心武汉430063

件杂货装卸作业本身的复杂性导致其码头作业组织较集装箱码头更为复杂.采用两阶段分层方法求解件杂货码头连续泊位调度与货场分配问题.第1阶段考虑泊位等级、潮汐动态、货物水平运输距离,以水平运输周转量最小为目标构建连续泊位调度模... 详细信息

件杂货装卸作业本身的复杂性导致其码头作业组织较集装箱码头更为复杂.采用两阶段分层方法求解件杂货码头连续泊位调度与货场分配问题.第1阶段考虑泊位等级、潮汐动态、货物水平运输距离,以水平运输周转量最小为目标构建连续泊位调度模型,确定船舶靠泊位置;第2阶段考虑作业线间作业量均衡和最小化所有作业线的最大作业完工时间构建货场分配模型,缩短船舶在港作业时间.针对构建模型分别设计求解方法,提出两种不同调度策略确定船舶进港顺序.最后通过算例试验,在验证方法有效性的同时对不同策略下调度方案进行对比分析.

关键词：水路运输连续泊位调度分层求解件杂货码头货场分配泊位等级

基于显格式与隐格式联合求解的管道系统非恒定流模拟

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水动力学研究与进展（A辑） 2013年第6期28卷 701-707页

作者：王超杨建东武汉大学水资源与水电工程科学国家重点实验室武汉430072

水电站过渡过程数值分析主要是基于特征线法求解水击基本方程及相应的边界条件。显式差分和隐式差分均可求解水击的基本方程,该文结合数值离散中显格式与隐格式的优点,提出了一种将显格式与隐格式联合用于管道非恒定流模拟的思路。以追... 详细信息

水电站过渡过程数值分析主要是基于特征线法求解水击基本方程及相应的边界条件。显式差分和隐式差分均可求解水击的基本方程,该文结合数值离散中显格式与隐格式的优点,提出了一种将显格式与隐格式联合用于管道非恒定流模拟的思路。以追赶法为基础,提出基本解法、局部迭代解法和分层求解法这三种方法满足不同管道系统的布置形式及显隐格式管道的划分特性,用简单的方法实现了隐格式管网矩阵方程求解。通过实例仿真结果表明,隐式差分在非棱柱体管道计算中具有良好的精度。

关键词：显-隐格式联合求解基本解法局部迭代分层求解

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计及信息畸变的低压有源配电网故障定位方法

电力系统及其自动化学报 2021年第1期33卷 94-99页

作者：徐凤乾吕慧珍巫水萍郑志祥乐健国网浙江省电力有限公司衢州供电公司衢州324000 武汉大学电气与自动化学院武汉430072

故障监测信息畸变是影响低压有源配电网故障定位准确性的重要因素,在分析故障监测信息及其畸变类型的基础上,基于信息畸变因子建立了畸变信息模型,设计了计及信息畸变的故障定位模型,提出了计及故障监测信息畸变的低压有源配电网故障定... 详细信息

故障监测信息畸变是影响低压有源配电网故障定位准确性的重要因素,在分析故障监测信息及其畸变类型的基础上,基于信息畸变因子建立了畸变信息模型,设计了计及信息畸变的故障定位模型,提出了计及故障监测信息畸变的低压有源配电网故障定位方法。针对低压配电网多分支的结构特点,在建立分支结构故障等效模型的基础上,提出了故障定位的分层求解方法。算例分析结果表明,计及信息畸变的故障定位分层求解方法有效提高了低压有源配电网故障定位的准确性和求解效率。

关键词：低压配电网监测信息畸变故障定位信息畸变因子分层求解

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基于多代理的复杂快速调运系统研究

华中科技大学学报（自然科学版） 2002年第8期30卷 27-30页

作者：陶雷费奇刘三■ 华中科技大学系统工程研究所

针对以缩短时间为首要目标 ,以节约成本为优化原则 ,且面临组织因素复杂等背景的快速物资调运问题 ,结合人工智能合作分布式规划的思想和运筹学解析模型特点 ,提出了基于多代理的分布式分层求解体系框架 ,给出体现面向对象特点的系统描... 详细信息

针对以缩短时间为首要目标 ,以节约成本为优化原则 ,且面临组织因素复杂等背景的快速物资调运问题 ,结合人工智能合作分布式规划的思想和运筹学解析模型特点 ,提出了基于多代理的分布式分层求解体系框架 ,给出体现面向对象特点的系统描述以及系统分层、体系构建和仿真的说明。

关键词：快速调运分布式规划分层求解多代理系统复杂性

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网络化条件下城际铁路列车开行方案分层优化

铁道标准设计 2022年第10期66卷 8-12,26页

作者：王智鹏轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院) 西安710043

网络化背景下,城际铁路列车开行方案生成及优化涉及多方面因素,复杂程度呈指数型变化,是一项极为庞大的系统工程。为快速优化生成网络化条件下城际铁路列车开行方案,将节点重要度概念与网络化条件下城际铁路列车开行方案生成及优化结合... 详细信息

网络化背景下,城际铁路列车开行方案生成及优化涉及多方面因素,复杂程度呈指数型变化,是一项极为庞大的系统工程。为快速优化生成网络化条件下城际铁路列车开行方案,将节点重要度概念与网络化条件下城际铁路列车开行方案生成及优化结合,以铁路运输企业效益和直达客流比重的最大化及旅客总出行成本的最小化为目标,建立网络化条件下城际铁路列车开行方案多目标优化模型,并考虑多目标多约束规划问题难以直接求解,采用分层优化思路求解模型。结果表明,列车开行方案的生成和优化得以简化,优化方案与现状实际运行图吻合度较好,模型可在较短迭代周期内生成优化结果,提升城际列车开行方案编制效率,可为高效生成网络化条件下城际铁路列车开行方案、有效指导旅客运输组织方案设计提供一定借鉴参考。

关键词：城际铁路旅客列车开行方案节点重要度多目标优化分层求解

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