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区域公路网出行者信息系统咨询电话服务设计方法研究

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交通运输工程与信息学报 2008年第4期6卷 97-103页

作者：赵海娟陆键项乔君张国强东南大学交通学院南京210096

信息发布设计是公路出行者信息系统设计的核心内容之一,研究信息发布对于改善道路的运行状况,提高区域路网的通行能力有着重要的意义。由于固话、手机的普及率比较高,使用便捷,因此,从交通管理者的角度来讲,咨询电话作为获取交通信息的... 详细信息

信息发布设计是公路出行者信息系统设计的核心内容之一,研究信息发布对于改善道路的运行状况,提高区域路网的通行能力有着重要的意义。由于固话、手机的普及率比较高,使用便捷,因此,从交通管理者的角度来讲,咨询电话作为获取交通信息的渠道,是公路信息发布的重要方式之一。本文在分析区域公路咨询电话系统设计目的、设计定位和服务对象的基础上,提出了区域公路出行者信息系统咨询电话服务设计方法,从用户界面接口设计、菜单流程设计、语音库系统设计、系统容量确定、应用效果评价、宣传推广策略等六个方面对设计方法及设计内容进行了探讨。

关键词：公路出行者信息系统咨询电话设计方法设计流程

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公路出行者信息系统信息采集探讨

公路出行者信息系统信息采集探讨

省域公路网出行者信息系统短信发布方案设计研究

第一届中国智能交通年会

作者：黄绍雨李志鹏广州市建设科学技术委员会办公室南京市交通规划研究所有限责任公司

本文针对江苏省高等级公路建设先进的出行者信息系统的要求,在总结国内外信息分类的基础上,提出了按照信息来源进行分类的方式,并按照信息来源对信息的获取与采集提出了性能要求,对信息采集的设备进行了介绍。

关键词：公路出行者信息系统先进的出行者信息系统信息采集

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省域公路网出行者信息系统短信发布方案设计研究

2007第三届中国智能交通年会

作者：赵海娟陆键项乔君王鹏英东南大学交通学院

信息发布设计是公路出行者信息系统设计的核心内容之一,研究信息发布对于改善省域公路网的运行状况,提高省域公路网的通行能力有着重要的意义。由于固话、手机的普及率比较高,使用便捷,因此,从交通管理者的角度来讲,短信作为获取交通信... 详细信息

信息发布设计是公路出行者信息系统设计的核心内容之一,研究信息发布对于改善省域公路网的运行状况,提高省域公路网的通行能力有着重要的意义。由于固话、手机的普及率比较高,使用便捷,因此,从交通管理者的角度来讲,短信作为获取交通信息的渠道,是公路信息发布的重要方式之一。本文在分析省域路网短信发布设计定位的基础上,提出了省域公路网出行者信息系统短信服务设计流程,从信息需求分析、发布语句设计、短信服务方式的选择、业务处理、方案设计五个方面对设计方法和设计内容进行了探讨。

关键词：公路网出行者信息系统短信信息发布设计方法设计流程

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省域公路出行者信息服务系统架构设计研究

公路交通科技 2007年第10期24卷 123-128页

作者：马永锋陆键项乔君沙海云东南大学交通学院江苏南京210096 江苏省交通厅公路局江苏南京210005

首先探讨了公路ATIS架构设计在整个规划流程中的定位、架构设计的目的、实施工作基础等问题。进而在对省域公路网管理现状进行共性分析的基础上,阐述了省域公路ATIS架构的逻辑层次划分机理。通过对集中式、分布式、混合式3种拓扑架构形... 详细信息

首先探讨了公路ATIS架构设计在整个规划流程中的定位、架构设计的目的、实施工作基础等问题。进而在对省域公路网管理现状进行共性分析的基础上,阐述了省域公路ATIS架构的逻辑层次划分机理。通过对集中式、分布式、混合式3种拓扑架构形式的特征进行对比分析,推荐混合式拓扑架构可作为理想的省域公路ATIS架构形式。针对多数省域高速公路网与普通公路网管理分离的现状,构建了两种可适应于省域公路ATIS不同发展阶段的网络布局架构模式,并对各模式的优劣势进行了对比分析,指明了网络布局架构模式选择思路。研究成果具体指导了江苏省公路ATIS架构设计。

关键词：智能运输系统公路出行者信息系统架构设计拓扑架构布局架构

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流量和信号控制对运行时间预测的影响

公路交通科技 2001年第1期18卷 51-53,57页

作者：徐丽群杨兆升管德永吉林工业大学吉林长春130025

通过对实际交通状况的分析 ,说明路线运行时间不仅是路线交通流量的函数 ,而且是由于交叉口信号控制引起延误的函数。

关键词：出行者信息系统交叉口信号控制路线运行时间延误交通流量道路交通信息预测

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交通转向对替换路线服务水平的影响

公路交通科技 2002年第4期19卷 89-92页

作者：徐丽群杨兆升上海交通大学管理学院上海200052 吉林大学交通学院吉林长春130025

先进的出行者信息系统通过为驾驶员提供实时的道路交通信息 ,引导驾驶员的路线选择行为 ,从而缓解了城市交通拥挤状况。然而 ,由于驾驶员的交通转向而引起的附加交通量 ,却对替换路线的服务水平产生了重要影响。本文根据上海市的实际交... 详细信息

先进的出行者信息系统通过为驾驶员提供实时的道路交通信息 ,引导驾驶员的路线选择行为 ,从而缓解了城市交通拥挤状况。然而 ,由于驾驶员的交通转向而引起的附加交通量 ,却对替换路线的服务水平产生了重要影响。本文根据上海市的实际交通状况建立了一个简单的模拟网络 ,对在道路发生突发性事件的情况下 ,驾驶员的拥挤转向行为与可替换路线服务水平之间的相互关系进行了定量和定性研究。研究表明不同比例的转向交通量对替换路线的服务水平产生不同的影响 ,同时也表明要想维持替换路线的期望服务水平。

关键词：出行者信息系统交通拥挤服务水平交通转向模型设计

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基于出行决策的公路网多目标最优路径算法

交通运输工程学报 2007年第3期7卷 100-105页

作者：马永锋陆键项乔君魏连雨东南大学交通学院江苏南京210096 河北工业大学土木工程学院天津300312

为使公路网静态最优出行路径能综合表达道路环境影响因素与出行者的路径选择偏好,研究了GIS环境下的用户-系统最优出行路径决策模式。基于层次分析法,构建了综合考虑行程时间、舒适安全性与行程费用的公路网路段交通阻抗评价指标体系,... 详细信息

为使公路网静态最优出行路径能综合表达道路环境影响因素与出行者的路径选择偏好,研究了GIS环境下的用户-系统最优出行路径决策模式。基于层次分析法,构建了综合考虑行程时间、舒适安全性与行程费用的公路网路段交通阻抗评价指标体系,提出了对定性与定量化参评指标进行综合一致性处理的方法。通过用户-系统共同决定的路段交通阻抗的综合评价过程,将最优路径问题转化为最短路径问题,采用各路段各出行目标的标准化值之和作为评价指标,采用Dijkstra算法实现最优路径的搜索。实例验证结果表明:最优路径比距离最短路径出行距离增加8%,出行时间减少7%,舒适安全性提高17%,出行费用增加13%,所得最优路径是针对特定用户的多目标路径,明显异于单目标最短路径,表明该方法可行。

关键词：交通工程出行者信息系统公路网最优路径出行决策交通阻抗路阻

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考虑风险规避和认知更新的日常择路行为演进

交通运输工程学报 2008年第4期8卷 90-94,103页

作者：刘天亮黄海军陈剑清华大学经济管理学院北京100084 北京航空航天大学经济管理学院北京100083

为了刻画出行者的日常择路行为,利用动力学系统方法和不动点理论,建立了一个集成风险规避和认知更新的演化模型,分析了演化过程的稳定性,并在一个简单网络上进行了验证。发现在模拟开始的前15 d内,出行时间预算、路径期望出行时间、实... 详细信息

为了刻画出行者的日常择路行为,利用动力学系统方法和不动点理论,建立了一个集成风险规避和认知更新的演化模型,分析了演化过程的稳定性,并在一个简单网络上进行了验证。发现在模拟开始的前15 d内,出行时间预算、路径期望出行时间、实际出行时间以及路径流量都出现了较大的波动,但经过大约30 d的摸索以后,开始趋向于随机用户均衡状态。分析结果表明:模型所设计的择路演化过程类似于经典的相继平均算法的计算过程,可以确保收敛到稳定状态,并与初始状态参数的取值无关。

关键词：交通网络均衡日常择路行为风险规避认知更新出行者信息系统

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基于仿真的可变导行信息有效性

长安大学学报（自然科学版） 2011年第2期31卷 72-76页

作者：邵海鹏沙爱民长安大学公路学院陕西西安710064 安徽省智能交通重点实验室安徽合肥230088

为研究出行者在可变导行信息影响下的宏观行为规律,把出行者分为传统型、固定路径型、理性型、用户均衡型、系统最优型以及VMS(可变信息标志)型,基于VISSIM微观仿真器,利用COM接口开发了各类出行者的出行效益评价模型,最后以小型路网为... 详细信息

为研究出行者在可变导行信息影响下的宏观行为规律,把出行者分为传统型、固定路径型、理性型、用户均衡型、系统最优型以及VMS(可变信息标志)型,基于VISSIM微观仿真器,利用COM接口开发了各类出行者的出行效益评价模型,最后以小型路网为例,针对VMS型用户进行可变导行信息的有效性评价。研究结果发现:基于仿真的模型可以对不同的可变导行信息进行有效性评价;相同交通需求下的有无对比表明,VMS的设置可以有效降低路网主要干道的行程时间,行程时间降低21%;不同交通需求下的有无对比表明,VMS信息可以提高路网的平均速度,路网平均速度提高约3.97%。

关键词：交通工程出行者信息系统可变信息标志导行信息交通仿真效用评价