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基于几何线形的道路立交处机动车污染排放计算

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中国公路学报 2009年第6期22卷 96-100页

作者：王晓宁孟祥海盛洪飞安实哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090 哈尔滨工业大学管理学院黑龙江哈尔滨150090

以机动车在匝道上的行驶速度为纽带,通过建立车速与匝道长度、机动车污染排放与车速之间的关系,推导出了机动车污染排放与匝道长度的关系,利用积分的方法对匝道变速运动段机动车污染排放进行了计算,提出了基于几何线形的道路立交处机动... 详细信息

以机动车在匝道上的行驶速度为纽带,通过建立车速与匝道长度、机动车污染排放与车速之间的关系,推导出了机动车污染排放与匝道长度的关系,利用积分的方法对匝道变速运动段机动车污染排放进行了计算,提出了基于几何线形的道路立交处机动车污染排放计算方法,并通过算例进行了验证。结果表明:该方法能够将机动车污染排放和道路立交几何线形联系起来对机动车污染排放进行计算,根据道路立交几何线形设计文件就可以计算出立交投入使用后的机动车污染排放总量。

关键词：交通工程机动车污染排放积分法道路立交几何线形

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基于几何线形的立交噪声计算方法

哈尔滨工业大学学报 2012年第2期44卷 112-115页

作者：王晓宁杨龙海李霏哈尔滨工业大学交通科学与工程学院哈尔滨150090 华电能源股份有限公司哈尔滨150001

为定量评价道路几何线形对立交噪声的影响,研究了基于几何线形计算立交噪声的方法,以车辆行驶速度为切入点,拟合噪声级和车速之间的关系.对于匝道噪声的计算,根据等效声级的定义给出了相对等效声能量的含义及计算方法,采用将匀速运动段... 详细信息

为定量评价道路几何线形对立交噪声的影响,研究了基于几何线形计算立交噪声的方法,以车辆行驶速度为切入点,拟合噪声级和车速之间的关系.对于匝道噪声的计算,根据等效声级的定义给出了相对等效声能量的含义及计算方法,采用将匀速运动段与变速运动段噪声能量相加的方法求出总的噪声能量,建立了相对等效声能量与匝道长度之间函数关系,用对匝道长度进行积分的方法,根据等效声级的定义式推导出左、右转匝道的噪声级.根据主线设计速度、噪声级和车速之间的关系推导出主线噪声级计算公式.立交总噪声通过对各条主线和匝道的噪声级叠加求得.通过对黑龙江省鹤大立交的实例分析表明,该方法能够解决立交匝道变速运动段的噪声计算问题,能够将车辆在立交行驶产生的噪声与道路几何线形联系起来.当道路立交的几何设计条件已知,可以根据几何线形参数进行噪声污染计算,为定量评价立交噪声污染程度提供依据.

关键词：立交噪声积分法几何线形等效声级

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高速环道几何线形的运动学评价

中国公路学报 2002年第3期15卷 23-27,32页

作者：李运胜交通部公路科学研究所北京100088

介绍了高速环道几何设计中常用的麦克康纳尔曲线和布劳斯曲线 ,然后从人体对运动的敏感度及运动学的角度对两种缓和曲线进行了分析和比较 ,得出了布劳斯曲线优于麦克康纳尔曲线的结论 ,为合理选定高速环道的缓和曲线形式提供了理论依据。

关键词：高速环道几何线形几何设计运动学评价缓和曲线布劳斯曲线麦克康纳尔曲线

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宜昌长江公路大桥几何线形定期健康监测研究

公路 2009年第5期54卷 264-268页

作者：侯波胡建勋长安大学西安市710064 北京建达道桥咨询有限公司北京市100016

以宜昌长江公路大桥健康监测为背景,根据桥型的特点提出了悬索桥梁定期几何健康监测的方案和实施方法。通过对监测数据进行分析,建立了悬索桥健康监测技术档案,明确了需要着重加强监测的结构部位,同时对桥梁几何变形趋势进行了科学预测... 详细信息

以宜昌长江公路大桥健康监测为背景,根据桥型的特点提出了悬索桥梁定期几何健康监测的方案和实施方法。通过对监测数据进行分析,建立了悬索桥健康监测技术档案,明确了需要着重加强监测的结构部位,同时对桥梁几何变形趋势进行了科学预测,为同类型桥梁健康监测提供了参考。

关键词：桥梁工程几何线形健康监测方案

山区及平原区高速公路几何线形指标与事故率间关系对比研究

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公路工程 2014年第1期39卷 212-215,220页

作者：张晓明孟祥海郑来天津市城市规划设计研究滨海分院天津300457 哈尔滨工业大学交通科学与工程学院黑龙江哈尔滨150090

为准确分析高速公路线形指标与交通事故率间关系,首先选择两条具有代表性的山区及平原区高速公路作为研究对象,对两种高速公路的平面线形、纵断面线形及组合线形安全性进行了对比分析;之后利用曲线拟合回归方法,建立了山区及平原区高速... 详细信息

为准确分析高速公路线形指标与交通事故率间关系,首先选择两条具有代表性的山区及平原区高速公路作为研究对象,对两种高速公路的平面线形、纵断面线形及组合线形安全性进行了对比分析;之后利用曲线拟合回归方法,建立了山区及平原区高速公路交通事故率与单一线形指标间的关系模型,并分析了事故率与组合线形指标间的关系;通过山区及平原区高速公路的对比分析,发现两种高速公路几何线形指标与交通事故率间关系存在一定程度的不同,因此在相关研究中应充分重视由于地形条件的不同所造成的影响。

关键词：山区高速公路平原区高速公路地形条件几何线形事故率对比分析

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公路几何线形安全性评价方法研究

公路几何线形安全性评价方法研究

作者：薛墒长安大学

学位级别：硕士

随着“交通强国”战略目标的提出,我国公路建设事业繁荣发展。但与此同时,公路安全问题也日渐凸显。几何线形作为公路工程的基础部分,线形质量将直接影响到行车安全。笔者在多年路线设计工作的实践经验中发现,在工程实践中,满足规范要... 详细信息

随着“交通强国”战略目标的提出,我国公路建设事业繁荣发展。但与此同时,公路安全问题也日渐凸显。几何线形作为公路工程的基础部分,线形质量将直接影响到行车安全。笔者在多年路线设计工作的实践经验中发现,在工程实践中,满足规范要求的公路几何线形设计指标未必能很好地保证行车安全。因此,急需建立科学的公路几何线形安全性评价模型。该模型不仅可以在设计阶段对公路几何线形进行实时检查,还可以对已设计完成的公路进行安全性检验,有利于保障公路行车安全,改善交通安全状况。论文首先通过对公路交通事故发生机理与公路交通系统要素进行分析,从平面线形、纵断面线形、平纵线形组合以及视距等四个方面分析了公路几何线形与公路运行安全之间的关系。其次,基于以上分析,选取速度连续性指标、曲线均衡性指标、空间线形连续性指标、视距指标、横向加速度评价指标、弯道密度指标等六类指标,并通过分析建立衡量公路几何线形安全性的三层综合评价指标体系。然后运用AHP法确定指标体系的权重,并借助线形安全指数ASI更加直观地表示出路线方案的安全状况,从而建立路线方案模糊综合评价模型。最后,通过该研究成果,笔者对某近年来所参与设计的一条一级公路,进行了公路几何线形安全性分析和评价,验证了所建模型的合理性和可行性。论文探讨了公路几何线形安全性的评价方法,该评价方法可运用于设计阶段方案检查与比选,亦可用于运营阶段公路安全运行状况评价,发现公路几何线形方面存在的缺陷,从而采取相应的改善措施。

关键词：公路几何线形安全性评价模型模糊综合评价模型 AHP

基于驾驶员自然引导的双车道公路几何线形安全性研究

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基于驾驶员自然引导的双车道公路几何线形安全性研究

作者：曹友露重庆交通大学

学位级别：硕士

双车道公路在我国路网中占有比例较大,其复杂的线形及交通组成增大了道路环境的信息量和驾驶员接收信息的难度,进而增加驾驶员的视觉负荷,对交通安全带来严重影响。从驾驶员视觉特性及心理需求出发,分析双车道公路不同道路环境条件对驾... 详细信息

双车道公路在我国路网中占有比例较大,其复杂的线形及交通组成增大了道路环境的信息量和驾驶员接收信息的难度,进而增加驾驶员的视觉负荷,对交通安全带来严重影响。从驾驶员视觉特性及心理需求出发,分析双车道公路不同道路环境条件对驾驶员视觉的影响,研究不同线形设计参数与驾驶员视觉负荷的规律,对提高双车道公路交通安全水平具有重要的意义。首先,从双车道公路几何线形特征及驾驶员视觉特征出发,分析了双车道公路几何线形条件、断面布置对驾驶员动态视觉特征及交通安全性的影响,设计了双车道路段驾驶员的眼动试验。其次,利用Smart Eye Pro 5.7型眼动仪及GNSS接收机进行双车道公路驾驶员眼动试验,记录了行驶过程驾驶员眼动参数,并以驾驶员瞳孔直径、注视时间百分比及扫视时间百分比确定出驾驶员视觉负荷较大的敏感路段,进而分析敏感路段驾驶员瞳孔直径、注视时间百分比、视角离散系数及注视点位置的变化特征。然后,通过主成分分析法确定视觉负荷强度计算式,分析视觉负荷强度与双车道公路平纵断面参数的关系:视觉负荷强度值随直线段长度的增加而减小;F值随圆曲线半径的增大呈递减趋势;CCR值小于0.5°/m的视觉负荷值较低且趋于平稳;F值随下坡坡度、直坡度及弯坡段的增大而增加;上坡坡度、缓和曲线长度及坡长对驾驶员视觉影响规律不显著;断面景观环境由于遮挡视距会对驾驶员视觉产生影响,计算会车视距绘制视距包络线,对于遮挡视距部分应清除植被至开挖线高度。第三,选用负荷度表征驾驶员接受与处理道路信息的能力,分析道路环境复杂度对驾驶员负荷度的影响,确定负荷度的限制值为10;选定信息处理时间为评价道路线形自然引导性优良的指标,确定评价标准并提出相应的改善措施。最后,由模型选取适宜的双车道公路几何线形参数,开展双车道公路仿真试验。对比相同设计参数下试验路段与仿真试验路段瞳孔直径的变化趋势,确定仿真试验数据的可利用性;进一步对比分析仿真试验路段及仿真优化路段驾驶员瞳孔直径大小、注视时间百分比、水平视角离散程度,验证优化设计指标的可行性。

关键词：双车道公路几何线形驾驶员视觉特征视觉负荷强度仿真优化

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山西高速公路几何线形控制设计车辆的思考

山西交通科技 2014年第5期 86-92页

作者：刘海山西省交通科学研究院黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室山西太原030006

基于山西省高速公路交通事故调查数据,简明阐述合理选择几何线形控制设计车辆的重要性。结合我国现有机动车辆设计参数的调查结果,与现行《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》设计车辆参数进行对比分析,以美国AASHTO的方法为依托... 详细信息

基于山西省高速公路交通事故调查数据,简明阐述合理选择几何线形控制设计车辆的重要性。结合我国现有机动车辆设计参数的调查结果,与现行《公路工程技术标准》和《公路路线设计规范》设计车辆参数进行对比分析,以美国AASHTO的方法为依托,结合公路运营车辆实际尺寸,为山西高速公路线形设计提出了控制设计车辆类型及尺寸。相关结论对于高速公路安全设计及有关标准的修订具有一定的借鉴作用。

关键词：高速公路安全设计几何线形控制设计车辆

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公路几何线形与路面设计中车辆参数比较研究

新疆交通运输科技 2018年第6期 133-135页

作者：木哈买提·托哈塔力新疆立弓交通勘察设计研究院有限公司新疆乌鲁木齐831401

深入比较分析了公路规划和几何线形与路面设计中车辆参数的不同特点,阐述车辆外廓尺寸取定的原则以及车辆对道路空间的影响,并进一步探讨了设计速度取值与规划建设标准的关心。通过研究设计轴载确定方法、大客车和货车交通量以及累计当... 详细信息

深入比较分析了公路规划和几何线形与路面设计中车辆参数的不同特点,阐述车辆外廓尺寸取定的原则以及车辆对道路空间的影响,并进一步探讨了设计速度取值与规划建设标准的关心。通过研究设计轴载确定方法、大客车和货车交通量以及累计当量轴载换算等关键参数在沥青和水泥路面设计时的应用,探讨车辆对路面损伤的影响。

关键词：几何线形路面设计外廓尺寸设计车辆路面损坏设计轴载