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矩形截面型材三维多点拉弯成形减薄率

吉林大学学报（工学版） 2021年第1期51卷 163-171页

作者：梁继才廖雁飞滕菲梁策李义吉林大学材料科学与工程学院长春130022 吉林大学辊锻工艺研究所长春130022 长春大学机械与车辆工程学院长春130012 吉林大学汽车材料教育部重点实验室长春130022

针对铝型材在加工过程中易出现的减薄缺陷,在自主研制的铝型材柔性三维拉弯装置上,进行多点柔性成形制件的减薄率研究。矩形截面型材三维多点拉弯变形后,外腹板与内腹板沿着型材长度方向减薄率的变化结果表明:成形过程中型材的外腹板与... 详细信息

针对铝型材在加工过程中易出现的减薄缺陷,在自主研制的铝型材柔性三维拉弯装置上,进行多点柔性成形制件的减薄率研究。矩形截面型材三维多点拉弯变形后,外腹板与内腹板沿着型材长度方向减薄率的变化结果表明:成形过程中型材的外腹板与内腹板减薄率会从型材的对称中心沿着型材方向逐渐变大,外腹板的减薄率比内腹板的减薄率大;模具头体个数的变化使得外腹板的减薄率最大为1.682%,最小为1.317%,减薄率变化幅度为0.365%;内腹板减薄率最大为1.657%,最小为1.198%,变化幅度为0.459%,单元体个数是引起制件减薄率变化的主要加工参数。

关键词：材料成形与加工多点成形三维拉弯铝合金型材减薄率

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差厚拼焊管胀形减薄率不均匀性分析

机械工程学报 2008年第12期44卷 238-243页

作者：初冠南刘钢苑世剑刘伟哈尔滨工业大学材料科学与工程学院哈尔滨150001

结合有限元数值模拟和试验,研究差厚拼焊管胀形减薄率分布规律,并从应变状态和应变历史角度分析减薄率不均匀性产生的原因,进而研究厚度比、长度比及硬化指数n对减薄率分布的影响。结果表明差厚拼焊管胀形时薄、厚管不同部位始终处于不... 详细信息

结合有限元数值模拟和试验,研究差厚拼焊管胀形减薄率分布规律,并从应变状态和应变历史角度分析减薄率不均匀性产生的原因,进而研究厚度比、长度比及硬化指数n对减薄率分布的影响。结果表明差厚拼焊管胀形时薄、厚管不同部位始终处于不同的轴向应变状态,导致在发生相同的环向应变时,厚向应变分布不均。厚管愈靠近焊缝区域减薄率愈小,薄管愈靠近焊缝减薄率愈大。厚度比和硬化指数n对壁厚分布影响明显,厚度比越大、n值越低,胀形后薄、厚管的壁厚差越大;但厚度比影响主要集中在焊缝附近,n值影响整个胀形区的壁厚分布。

关键词：拼焊管减薄率液压胀形轻量化

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离合器齿毂型轧中减薄率对回弹的影响

塑性工程学报 2022年第1期29卷 41-45页

作者：方璇璇卢知渊申昱上海交通大学材料科学与工程学院塑性成形技术与装备研究院上海200030 内蒙古第一机械集团股份有限公司工艺研究所内蒙古包头014000 上海交通大学内蒙古研究院上海200030

针对离合器齿毂型轧中回弹现象明显和几何精度低的问题,以薄壁筒形件作为坯料,开展了离合器齿毂型轧工艺研究。分析了齿毂型轧工艺相关的运动规律、材料流动特性和受力特点。为研究减薄率对成形件回弹量的影响,对型轧后的离合器齿毂内... 详细信息

针对离合器齿毂型轧中回弹现象明显和几何精度低的问题,以薄壁筒形件作为坯料,开展了离合器齿毂型轧工艺研究。分析了齿毂型轧工艺相关的运动规律、材料流动特性和受力特点。为研究减薄率对成形件回弹量的影响,对型轧后的离合器齿毂内外齿形尺寸进行测量,获得了回弹量沿齿毂高度方向的分布规律及减薄率对成形件回弹量的影响规律。结果表明:回弹量随着成形件高度的增加而增加,随减薄率的增加而减小;回弹是由壁厚减薄后残余应力引起的弯曲变形;随着减薄率的增大,成形件弯矩和回弹量减小。

关键词：离合器型轧回弹减薄率离合器齿毂

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铸造铝合金筒形件强力热反旋减薄率对喇叭口(缺陷)的影响

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塑性工程学报 2014年第2期21卷 116-120页

作者：赵刚要涂善俊张冉阳郭正华崔俊华南昌航空大学航空制造工程学院轻合金加工科学与技术国防重点学科实验室南昌330063

基于ABAQUS/Explicit有限元平台对7075铸造铝合金筒形件强力热反旋成形进行数值模拟,分析减薄率、预热温度对筒形件旋压成形过程中喇叭口缺陷的影响。结果表明,减薄率为20%、预热温度为300℃时,工件壁厚减薄均匀且内壁保持贴模;减薄率为... 详细信息

基于ABAQUS/Explicit有限元平台对7075铸造铝合金筒形件强力热反旋成形进行数值模拟,分析减薄率、预热温度对筒形件旋压成形过程中喇叭口缺陷的影响。结果表明,减薄率为20%、预热温度为300℃时,工件壁厚减薄均匀且内壁保持贴模;减薄率为30%、预热温度为325℃时,工件出现明显的喇叭口现象,扩径度最大,达5.35%。综合分析表明,最佳工艺参数为减薄率20%、预热温度300℃。

关键词：铸造铝合金筒形件强力热反旋减薄率喇叭口

基于弧长法和减薄率判据研究金属镀层的成形极限

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材料导报 2012年第10期26卷 135-139页

作者：程驰龙士国马增胜任晓雷湘潭大学材料与光电物理学院低维材料及其应用技术教育部重点实验室湘潭411105

用ABAQUS有限元软件结合弧长法对镀层薄板冲压成形进行数值模拟,研究了镍镀层薄板在不同应变路径下的平面应变,得到了镀层的冲压成形极限,并用RG2000型微机控制电子万能试验机结合ARGUS板金成形网格应变测试系统对镍镀层薄板进行冲压成... 详细信息

用ABAQUS有限元软件结合弧长法对镀层薄板冲压成形进行数值模拟,研究了镍镀层薄板在不同应变路径下的平面应变,得到了镀层的冲压成形极限,并用RG2000型微机控制电子万能试验机结合ARGUS板金成形网格应变测试系统对镍镀层薄板进行冲压成形实验验证。结果表明,用弧长法得到的失稳减薄率可以较好地预测镀层的成形极限,而以微裂纹产生时的减薄率为失稳依据在一定程度上可以满足工程需要。

关键词：镀层薄板冲压成形减薄率数值模拟成形极限弧长法

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双面渐进成形工艺参数优化及减薄率的预测

制造技术与机床 2024年第7期 131-138页

作者：张澧桐田雨顾鹏张鑫长春理工大学机电工程学院吉林长春130022 长春设备工艺研究所吉林长春130000

渐进成形的减薄率是衡量成形件质量的重要指标。文章采用Box-Behnken设计实验方案进行试验,分析了刀具直径D、层间距Δz、成形角α和板厚t对减薄率的影响,并得到试验最优的参数组合。建立了工艺参数到减薄率的BP神经网络模型,用数据训... 详细信息

渐进成形的减薄率是衡量成形件质量的重要指标。文章采用Box-Behnken设计实验方案进行试验,分析了刀具直径D、层间距Δz、成形角α和板厚t对减薄率的影响,并得到试验最优的参数组合。建立了工艺参数到减薄率的BP神经网络模型,用数据训练集训练网络,计算测试集减薄率预测模型的精度。针对BP神经网络平均误差大(6.42%)的问题,用粒子群算法(PSO)优化了BP神经网络模型参数,使预测误差降低到2.24%。PSO-BP神经网络模型可以有效预测工艺参数和减薄率的关系。

关键词：双面渐进成形减薄率智能神经网络粒子群算法正交试验

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预成形件对超高强钢板热冲压减薄率的影响

锻压技术 2017年第7期42卷 30-35页

作者：李兵张春王敏肖海峰湖北汽车工业学院材料科学与工程学院湖北十堰442002 西安交通大学机械学院陕西西安710049

为了降低超高强钢板在热冲压过程中的减薄率,以车轮侧盖为研究对象,设计了4种预成形件结构方案,通过有限元模拟分析预成形件形状、尺寸对减薄率的影响,基于模拟结果,进行了预成形件热冲压实验。结果表明:热冲压件的显微组织为板条马氏体... 详细信息

为了降低超高强钢板在热冲压过程中的减薄率,以车轮侧盖为研究对象,设计了4种预成形件结构方案,通过有限元模拟分析预成形件形状、尺寸对减薄率的影响,基于模拟结果,进行了预成形件热冲压实验。结果表明:热冲压件的显微组织为板条马氏体,显微硬度达到460 HV以上;零件球窝处材料减薄率最大,预成形有利于降低材料减薄率;预成形件储料面积越大,热冲压件材料减薄率越小;预成形件为深度为22.8 mm的圆拱形储料结构且切角时,材料减薄率最小,为11.67%,壁厚均匀性较好。实际热冲压实验结果和数值模拟结果基本一致。

关键词：超高强钢热冲压有限元分析预成形减薄率

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燃料电池金属双极板冲压成形及减薄率研究

锻压技术 2023年第4期48卷 56-65页

作者：杨亮陈永悦王有龙大连交通大学机械工程学院辽宁大连116028

针对不锈钢超薄板冲压件的变形开裂问题,以燃料电池金属双极板为研究对象,首先,根据双极板的功能和特性,设计了一种具备拉延加强结构的可冲压金属双极板,通过CAD软件建立了双极板的三维模型。其次,利用有限元模拟技术,选择初始板料尺寸... 详细信息

针对不锈钢超薄板冲压件的变形开裂问题,以燃料电池金属双极板为研究对象,首先,根据双极板的功能和特性,设计了一种具备拉延加强结构的可冲压金属双极板,通过CAD软件建立了双极板的三维模型。其次,利用有限元模拟技术,选择初始板料尺寸、压边力、冲压速度以及模具间隙作为成形质量的影响因素,以金属双极板减薄率及增厚率作为优化目标,进行冲压模拟,并给出优化目标随着影响因素的变化规律。同时,分别求解金属双极板成形后的全局减薄率及增厚率,以及双极板关键部位的减薄率,利用极差和方差分析法,得出不同因素对于金属双极板减薄率影响的主次关系。研究结果可为金属双极板的设计与生产提供一定的指导。

关键词：金属双极板减薄率冲压增厚率成形质量

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异形排气管件二次拉深成形减薄率的研究

热加工工艺 2023年第15期52卷 103-106页

作者：刘志强白瑛曹一枢陈炜江苏大学机械工程学院江苏镇江212013 无锡曙光模具有限公司江苏无锡214000

研究了耐热钢异形排气管一次拉深成形和二次拉深成形的减薄率变化趋势。首先利用多工位冲压设备进行了最大拉深深度为85.43 mm的拉深试验,获得减薄率-凸模位置曲线。基于一次拉深试验结果分别进行了37.42、85.43、48.01 mm的最大拉深深... 详细信息

研究了耐热钢异形排气管一次拉深成形和二次拉深成形的减薄率变化趋势。首先利用多工位冲压设备进行了最大拉深深度为85.43 mm的拉深试验,获得减薄率-凸模位置曲线。基于一次拉深试验结果分别进行了37.42、85.43、48.01 mm的最大拉深深度试验,并进行了拉深件顶部和拐角危险区域的减薄率对比,获得两区域的减薄率-凸模位置曲线。试验结果表明,在一次拉深成形时,拉深件拐角危险区域的减薄率为32.81%,拉深件开裂,需要进行二次拉深成形。在多步拉深成形时,预拉深件拐角区域的减薄率为9.72%,二次拉深件拐角危险区域的减薄率为12.18%,拉深件未开裂。

关键词：异形排气管最大拉深深度减薄率成形性能