检索结果-南通市图书馆

采用环形TLCD的自立式钢管结构减振试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

振动与冲击 2017年第19期36卷 90-97页

作者：陈鑫李爱群王洪周广东苏州科技大学江苏省结构工程重点实验室江苏苏州215011 北京建筑大学土木与交通学院北京100044 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室南京210096 苏州云白环境设备制造有限公司江苏苏州215003

近年来自立式钢管结构在动力作用荷载下的损伤和倒塌时有发生,调谐液柱阻尼器(Tuned Liquid Column Damper,TLCD)作为一种调频减振器,特别适用于高耸结构的振动控制。围绕环形TLCD在自立式钢管结构中的应用,介绍了环形TLCD的构造,并推... 详细信息

近年来自立式钢管结构在动力作用荷载下的损伤和倒塌时有发生,调谐液柱阻尼器(Tuned Liquid Column Damper,TLCD)作为一种调频减振器,特别适用于高耸结构的振动控制。围绕环形TLCD在自立式钢管结构中的应用,介绍了环形TLCD的构造,并推导其力学模型,进而建立了自立式钢管结构环形TLCD减振的动力方程。根据自立式钢管结构试验模型设计了试验用的环形TLCD,并确定了加载与测试方案。针对自立式钢管结构,提出了基于模拟退火算法的模型修正方法,并以底部转动刚度和刚度修正系数为变量,以前3阶实测频率为目标,进行了算例研究,修正后的数值模型频率最大误差仅为1.74%。开展了环形TLCD减振试验,并结合修正后的数值模型对试验结果进行了比较分析。研究表明,试验中采用的环形TLCD能够使自立式钢管结构等效阻尼比由0.013 4增加到0.026 7,从而有效减小了结构动力响应,且所编制的程序能够一定程度预测该类减振结构体系的动力响应。相应的数值分析方法与模型试验能够为自立式钢管结构环形TLCD的设计与应用提供参考。

关键词：高耸结构环形TLCD 减振试验模拟退火算法模型修正

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

真空担架减振试验研究与评价

医疗卫生装备 1995年第1期16卷 8-11页

作者：张庆勇徐新喜张铁砚孙景工祁建成军事医学科学院卫生装备研究所

本文通过行驶试验研究了真空担架的减振性能。振动信号的处理分析及人体感受对比表明,真空担架具有一定的减振作用,在骨折伤员的车辆运送中,使用真空担架是必要的。

关键词：真空担架减振试验振动信号

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

管式减涡器阻尼结构减振特性及设计方法

航空动力学报 2024年第6期39卷 97-106页

作者：牛南轲漆文凯许正华南京航空航天大学能源与动力学院南京210016

为了抑制管式减涡器工作中的振动,开展对应的阻尼结构设计与减振特性研究工作。针对管式减涡器,总结了阻尼结构的设计参数,在此基础上,归纳了管式减涡器阻尼结构的设计流程。使用该方法对某型发动机减涡器进行阻尼结构设计和减振特性计... 详细信息

为了抑制管式减涡器工作中的振动,开展对应的阻尼结构设计与减振特性研究工作。针对管式减涡器,总结了阻尼结构的设计参数,在此基础上,归纳了管式减涡器阻尼结构的设计流程。使用该方法对某型发动机减涡器进行阻尼结构设计和减振特性计算,并进行试验验证。结果表明:该方法设计的阻尼器具有良好的阻尼减振效果,可以将关键点应力水平降低80%以上。并且试验得到的减振效果与达到最优减振效果的正压力区间都与计算结果接近,验证了该方法在预测减振特性时的准确性。

关键词：减涡器阻尼结构干摩擦阻尼设计流程减振试验

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

形状记忆合金自复位减振装置研制与验证

国防科技大学学报 2024年第3期46卷 105-115页

作者：麻越垠李道奎聂旭涛张伟高鑫宇陈万华陈振华国防科技大学空天科学学院湖南长沙410073 空天任务智能规划与仿真湖南省重点实验室湖南长沙410073 中国空气动力研究与发展中心设备设计及测试技术研究所四川绵阳621000

为改善第二喉道中的可调中心体机构(简称中心体)在工作状态下的流致振动,根据形状记忆合金(shape memory alloy,SMA)偏置双程驱动原理,设计制作一种能够满足中心体有限安装空间要求的SMA自复位减振装置;采用UMAT接口编制的SMA本构关系... 详细信息

为改善第二喉道中的可调中心体机构(简称中心体)在工作状态下的流致振动,根据形状记忆合金(shape memory alloy,SMA)偏置双程驱动原理,设计制作一种能够满足中心体有限安装空间要求的SMA自复位减振装置;采用UMAT接口编制的SMA本构关系子程序实现减振装置最大压紧力的数值分析,数值分析与静态调试试验结果误差约为2.58%;搭建地面减振试验平台,测试SMA自复位减振装置分离和闭合状态下的中心体零部件振动响应。减振试验结果显示:SMA自复位减振装置闭合后,中心体振动响应明显降低,在0~100 Hz频带内,均有明显的减振效果,低频至55 Hz范围内,减振率均大于50%。

关键词：形状记忆合金自复位减振装置中心体机构风洞数值分析减振试验

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

双层底结构优化及减振效果分析

噪声与振动控制 2024年第1期44卷 86-91页

作者：满思伟张保成马翠贞刘广花中国海洋大学工程学院机电工程系山东青岛266100 青特集团有限公司山东青岛266100

针对海洋平台安装基座隔振性能分析,建立其所在位置的基础结构(双层底结构)有限元模型,以点群加速度响应最大幅值处的振级落差为评价指标,采用变密度法对双层底结构进行开孔、开孔与加筋两种方案的拓扑优化,并与原始结构减振效果进行对... 详细信息

针对海洋平台安装基座隔振性能分析,建立其所在位置的基础结构(双层底结构)有限元模型,以点群加速度响应最大幅值处的振级落差为评价指标,采用变密度法对双层底结构进行开孔、开孔与加筋两种方案的拓扑优化,并与原始结构减振效果进行对比分析,同时开展试验验证优化结果。结果表明:优化后基座振级落差较原始基座提升3.41 dB,试验结果与仿真结果的最大误差为5.2%。两者具有很好的一致性,优化结果可靠,优化后减振效果明显。对基座减振设计具有一定的指导和借鉴意义。

关键词：振动与波双层底结构振动响应拓扑优化减振试验

摆式碰撞双重调谐质量阻尼器减振机理与试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

摆式碰撞双重调谐质量阻尼器减振机理与试验研究

作者：杨志林湖南大学

学位级别：硕士

高耸结构因其特殊的结构形式而往往具有刚度小、质量轻且阻尼比小的特征,在风、地震等荷载作用下易发生大幅振动而影响结构的正常使用,甚至危害结构安全,因而针对此类结构进行振动控制研究尤为重要。摆式调谐质量阻尼器(Pendulum Tuned ... 详细信息

高耸结构因其特殊的结构形式而往往具有刚度小、质量轻且阻尼比小的特征,在风、地震等荷载作用下易发生大幅振动而影响结构的正常使用,甚至危害结构安全,因而针对此类结构进行振动控制研究尤为重要。摆式调谐质量阻尼器(Pendulum Tuned mass damper,简称PTMD)是目前常用于高耸结构的振动控制手段,然而其存在控制频带窄,对设计参数敏感等不足之处,且在实际工程中,其在摆质底部连接阻尼的工艺,使PTMD的安装尤为困难。本文提出一种摆式碰撞型双重调谐质量阻尼器(Pendulum pounding double tuned mass damper,简称PPDTMD),其将PTMD与碰撞阻尼机制相结合,将碰撞耗能装置设计于摆质内部,不仅简化了PTMD的设计与安装,取消了传统PTMD中在摆质底部外接阻尼器的设计,且由于碰撞耗能系统中第二重调谐机制的存在,使该新式阻尼器的减振性能拥有大幅提升,此外,与碰撞型调谐质量阻尼器相比,PPDTMD因碰撞元素仅存于摆质中,受控结构运动过程中并未因碰撞而产生加速度突变响应。为验证PPDTMD的减振性能,本文通过理论推导、数值分析与减振试验多方面对其进行研究,主要内容如下:(1)对国内外高耸结构的发展现状、结构振动技术以及多种被动控制装置进行了综述,分析了当前针对高耸结构的被动控制装置的优点与不足;(2)通过对理想PTMD结构模型与实际工程模型的理论推导与数值分析,比较了两者之间的差异,并对差异的影响因素进行分析研究。针对实际工程PTMD模型进行最优设计参数的修正,通过数值分析,验证了修正设计结果,修正后PTMD模型能够达到最佳减振效果,与理想化模型减振性能基本一致。(3)对当前碰撞力模型进行分析,针对本文研究性质与要求,选择其中适用于本文研究的模型,并将其运用于滚动碰撞体系中,最终与PTMD结构相结合,形成PPDTMD系统,通过数值分析,对PPDTMD结构的特性进行了研究。(4)推导多自由结构与PPDTMD耦合系统运动方程,通过单自由度-PPDTMD系统,基于H优化准则对PPDTMD的参数进行优化设计,并通过受控结构DMF曲线、等效阻尼比等方面,将其优化结果与传统PTMD对比,针对受控结构参数以及PPDTMD设计参数,对PPDTMD结构进行鲁棒性分析,最终以某自立桥塔为研究背景,通过简谐、地震、风等荷载多方面对PPDTMD的实际工程减振性能进行数值分析。(5)通过自由单摆碰撞试验,确定不同粘弹性材料的弹性恢复系数,通过滚动摩擦试验,分析滚动摩擦对PPDTMD系统耗能的影响,通过PPDTMD减振测试以及鲁棒性测试试验,对PPDTMD的减振性能进行试验验证。

关键词：高耸结构摆式碰撞双重调谐质量阻尼器双重调谐机制碰撞耗能参数优化设计鲁棒性数值分析减振试验

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

单面碰撞TMD的减振性能分析与试验

应用力学学报 2020年第5期37卷 1987-1992,I0010,I0011页

作者：王修勇胡仁康郭皓君李欣湖南科技大学结构抗风与振动控制湖南省重点实验室湘潭411201

根据质量块单面碰撞的特点,得到了SS-PTMD的动力特性;开展黏弹性材料自由碰撞试验,根据试验数据识别了碰撞力模型参数,验证了碰撞力模型的可靠性;设计了可改变频率的单自由度结构的试验模型,开展了减振试验。仿真分析表明:调谐时在自由... 详细信息

根据质量块单面碰撞的特点,得到了SS-PTMD的动力特性;开展黏弹性材料自由碰撞试验,根据试验数据识别了碰撞力模型参数,验证了碰撞力模型的可靠性;设计了可改变频率的单自由度结构的试验模型,开展了减振试验。仿真分析表明:调谐时在自由振动阻尼比由0.1%增加到3.66%时,在简谐激励下的减振率达到95.1%;在频率失谐时(-11.6%)自由振动阻尼比可达到1.71%,在简谐激励下减振率达到94.6%。采用试验分析评估了结构在自由振动、简谐振动的控制效果,分析表明:调谐时在自由振动阻尼比由0.1%增加到3.52%,在简谐激励下的减振率达到95.6%;在频率失谐时(-11.6%)自由振动阻尼比可达到1.43%,在简谐激励下减振率达到95.3%。理论仿真分析和试验结果表明:SS-PTMD能够有效控制自由振动和简谐激励下结构的振动。

关键词：单面碰撞调谐质量阻尼器碰撞力模型自由振动简谐振动减振试验

摆式碰撞双重调谐质量阻尼器减振机理与试验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

摆式碰撞双重调谐质量阻尼器减振机理与试验研究

第九届全国结构抗振控制与健康监测学术会议

作者：王文熙杨志林华旭刚湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室

关键词：高耸结构摆式碰撞双重调谐质量阻尼器参数优化设计数值分析减振试验

来源： cnki会议评论

在线全文

cnki会议

学校读者我要写书评

暂无评论

梯形轨道减振性能试验研究和数值模拟分析

都市快轨交通 2007年第6期20卷 50-54页

作者：苏宇刘维宁孙晓静北京交通大学北京100044

结合北京交通大学地下工程实验室的减振试验,从试验结果分析、数值模拟2方面来研究梯形轨道的动力响应特性,试验结果和数值模拟都表明梯形轨道具有良好的减振性能:对28Hz以上频段引起的振动,减振效果可以达到40多dB;在对低频振动要求不... 详细信息

结合北京交通大学地下工程实验室的减振试验,从试验结果分析、数值模拟2方面来研究梯形轨道的动力响应特性,试验结果和数值模拟都表明梯形轨道具有良好的减振性能:对28Hz以上频段引起的振动,减振效果可以达到40多dB;在对低频振动要求不太严格的地方,梯形轨道完全可以实现减振降噪的功能;为梯形轨道能够应用于地铁隧道减振提供了一定的理论支持。

关键词：梯形轨道减振试验数值模拟地铁隧道