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减压器压力表的图像识别研究

电子制作 2022年第2期30卷 20-22页

作者：姜立斌福建省计量科学研究院福建福州350003

本文介绍一种应用图像识别技术来实现示值的自动读取功能,实现减压器压力表的自动化检测,提高压力表的检测效率。

关键词：图像识别减压器压力表

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SVM在气体减压器稳定性能中的应用

航空动力学报 2016年第2期31卷 467-476页

作者：孙士元王拥军陈阳王宝山陈经禄北京航空航天大学数学与系统科学学院北京100191 北京航空航天大学宇航学院北京100191

使用支持向量机(SVM)研究涡轮气封减压试验系统中高压卸荷膜片式减压器的稳定性问题,主要集中于以往方法不易涉及的多结构参数变化.针对稀疏易有残缺的小样本空间,与BP(back propagation)神经网络模型进行对比,得出SVM方法在所研究数据... 详细信息

使用支持向量机(SVM)研究涡轮气封减压试验系统中高压卸荷膜片式减压器的稳定性问题,主要集中于以往方法不易涉及的多结构参数变化.针对稀疏易有残缺的小样本空间,与BP(back propagation)神经网络模型进行对比,得出SVM方法在所研究数据集上的一些结论:SVM模型预测性能在多结构参数变化情形下优于BP神经网络模型,预测误差平均降低了25.5%;SVM的泛化性好于BP;在双参数、三参数情形下,SVM模型为气体减压器的设计提供了更好的决策支持,给出了优化结构参数的设计建议.

关键词：支持向量机(SVM) 减压器稳定性核函数过拟合泛化性

外激振动条件下气体减压器工作稳定性仿真研究

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航空动力学报 2017年第1期32卷 233-238页

作者：王翀梁国柱帅彤周智勇北京航空航天大学宇航学院北京100191 中国兵器工业集团公司北方导航控制技术股份有限公司北京100086 中国航天科技集团公司中国运载火箭技术研究院北京宇航系统工程研究所北京100076

为研究运载火箭增压系统中减压器在外激振动条件下的工作稳定性,在减压器模型中通过壳体位移坐标引入振动激励源,建立了可模拟减压器在外激振动条件下工作过程的计算模型,对外激随机振动条件下增压系统动态工作过程进行了仿真.针对仿真... 详细信息

为研究运载火箭增压系统中减压器在外激振动条件下的工作稳定性,在减压器模型中通过壳体位移坐标引入振动激励源,建立了可模拟减压器在外激振动条件下工作过程的计算模型,对外激随机振动条件下增压系统动态工作过程进行了仿真.针对仿真发现的减压器下游压力振荡的不稳定现象,对减压器下游不同管路尺寸和减压器不同参数下的系统工作过程进行了对比计算.计算结果显示:增大减压器下游管路尺寸,减小减压器阀芯组件质量与减小阀芯组件与壳体间滑动摩擦力,都可以使压力振荡过程减弱,有利于改善减压器在外激振动过程下的工作稳定性.计算结果为减压器及增压系统的设计和优化提供了参考.

关键词：运载火箭减压器外激振动动态过程稳定性

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大流量减压器出口压力上漂的机理分析与抑制

实验流体力学 2016年第5期30卷 49-54页

作者：牟万辉李海涛刘伟强国防科学技术大学高超声速冲压发动机技术重点实验室长沙410073

大流量气调式气体减压器是飞行器地面试验系统的关键设备,针对减压器在大流量长程试验过程中出现的出口压力上漂问题进行了建模分析、控制系统设计与试验验证。对减压器活动组件进行力学分析,建立活动组件稳态工作模型,分析得到由于气... 详细信息

大流量气调式气体减压器是飞行器地面试验系统的关键设备,针对减压器在大流量长程试验过程中出现的出口压力上漂问题进行了建模分析、控制系统设计与试验验证。对减压器活动组件进行力学分析,建立活动组件稳态工作模型,分析得到由于气源压力下降导致了减压器出口压力上漂,并可以通过调节控制腔压力的方式加以抑制。基于可编程逻辑控制器（PLC）设计了一套压力反馈式控制系统,通过传感器采集出口压力信号,并利用带有高速电磁阀的增压罐对控制腔气体压力进行调节,实现了对出口压力的自动稳定控制。在16～27kg/s的气体质量流量下,长程试验结果表明,该控制系统工作稳定可靠,成功地抑制了减压器出口压力的上漂。

关键词：减压器建模分析出口压力可编程逻辑控制器控制系统

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减压器动态仿真的有限体积模型

推进技术 2006年第1期27卷 9-14页

作者：陈阳高芳张黎辉张振鹏陈锋北京航空航天大学宇航学院北京100083 北京航天试验技术研究所北京100074

通过对一维理想气体流动的有限元状态变量模型推导过程的拓展,获得了适用于变体积容腔的气体容积模型,并结合气体管道、气体阀门的有限元状态变量模型,通过对三者的组合运用发展了一种可仿真气体减压器动态工作过程的有限体积模型。采... 详细信息

通过对一维理想气体流动的有限元状态变量模型推导过程的拓展,获得了适用于变体积容腔的气体容积模型,并结合气体管道、气体阀门的有限元状态变量模型,通过对三者的组合运用发展了一种可仿真气体减压器动态工作过程的有限体积模型。采用此模型分别对某逆向卸荷膜片式减压器和某贮箱增压系统所用减压器进行了动态工作过程的仿真,前者仿真结果的稳态值与早期文献的实验数据和仿真结果相一致,表明有限体积模型的稳态精度合乎工程需要;后者的仿真获得了减压器各个腔室状态参数和阀芯开度的响应曲线,表明贮箱增压过程可以分为启动段、稳定段两个阶段,同时表明在理想气体绝热流动的假设下节流前后温度基本不变。数学模型和建模方法显示出良好的有效性和通用性。

关键词：减压器有限体积法动态特性数值仿真

基于均匀设计的粒子群优化在减压器优化设计中的应用

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航空动力学报 2012年第4期27卷 882-889页

作者：郑赟韬池元成陈阳北京航空航天大学宇航学院北京100191

采用粒子群优化算法,对涡轮泵气封减压试验系统中的关键部件减压器进行结构优化设计.在优化过程之前采用两次均匀设计的方法缩小设计变量的取值范围,以提高计算效率.通过调节气封系统中的主要部件气体减压器的结构参数,使得减压器的出... 详细信息

采用粒子群优化算法,对涡轮泵气封减压试验系统中的关键部件减压器进行结构优化设计.在优化过程之前采用两次均匀设计的方法缩小设计变量的取值范围,以提高计算效率.通过调节气封系统中的主要部件气体减压器的结构参数,使得减压器的出口压强稳定,满足工程需求.优化结果显示,通过两次均匀设计后,设计变量的取值范围得到有效压缩,减少了优化过程的计算量.与初始设计相比,减压器的出口压强振幅明显减弱,达到了工程设计的要求.

关键词：粒子群优化均匀设计减压器涡轮气封系统液体火箭发动机

使用BP神经网络模型研究逆向卸荷膜片式减压器的稳定性能

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航空动力学报 2013年第9期28卷 2112-2120页

作者：陈经禄王拥军陈阳北京航空航天大学数学与系统科学学院北京100191 北京航空航天大学宇航学院北京100191

采用数据挖掘中BP(back propagation)神经网络模型来研究逆向卸荷膜片式减压器的结构参数与稳定性能之间的依赖关系,得到结构参数变化,尤其是多结构参数耦合变化下减压器的稳定性结果.其中稳定性对阻尼孔直径、膜片刚度非常敏感,对弹性... 详细信息

采用数据挖掘中BP(back propagation)神经网络模型来研究逆向卸荷膜片式减压器的结构参数与稳定性能之间的依赖关系,得到结构参数变化,尤其是多结构参数耦合变化下减压器的稳定性结果.其中稳定性对阻尼孔直径、膜片刚度非常敏感,对弹性元件材料的阻尼系数、低压腔有效长度较为灵敏.由此提出减弱振荡的各种措施:增大阻尼孔直径、增大膜片刚度、在一定范围(标准值的6.5倍)内增大弹性元件材料的阻尼系数、增大低压腔有效长度、减小阀芯质量.数值实验误差分析表明:该模型不存在过拟合、局部最优的情况,其预测结果是可靠的,可为减压器的设计和系统分析提供决策支持.而且,该模型对不同类型的数据集具有通用性,可以用来研究其他部件的结构参数与性能指标的依赖关系.

关键词：减压器稳定性动态特性数据挖掘 BP神经网络模型

基于FTA的减压器外漏率提升方法及试验研究

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机床与液压 2019年第16期47卷 22-24页

作者：王兆立官长斌夏继霞宋新河王焕春梁华冰北京控制工程研究所北京100094 北京市高效能及绿色宇航推进工程技术研究中心北京100094 北京控制工程研究所先进空间推进技术试验室北京100094

针对某型号卫星用减压器产品的外漏率水平在指标要求附近、外漏密封裕度不高的情况,分析该产品的结构特点,开展相应的分析和试验工作;根据试验结果提出相应改进措施及相关试验验证。将改进后方案装配至产品,在产品研制流程中对其漏率情... 详细信息

针对某型号卫星用减压器产品的外漏率水平在指标要求附近、外漏密封裕度不高的情况,分析该产品的结构特点,开展相应的分析和试验工作;根据试验结果提出相应改进措施及相关试验验证。将改进后方案装配至产品,在产品研制流程中对其漏率情况进行测试,试验结果表明改进后产品的外漏率密封裕度明显提升。

关键词：减压器 FTA 外漏率提升方法试验研究

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采用流固耦合方法数值分析减压器动态响应

固体火箭技术 2010年第6期33卷 713-718页

作者：何德胜郭正鲍福廷李广武西北工业大学航天学院西安710072 国防科技大学航天与材料工程学院长沙410073 中国航天科技集团公司四院401所西安710025

采用流固耦合数值模拟技术研究了减压器工作过程的动态特性。流体控制方程为三维基于动态网格描述的Eu ler方程,采用非结构动网格有限体积格式求解;固体结构的运动方程由拉格朗日方程导出,采用纽马克方法求解。提出了可变边条零厚度虚... 详细信息

采用流固耦合数值模拟技术研究了减压器工作过程的动态特性。流体控制方程为三维基于动态网格描述的Eu ler方程,采用非结构动网格有限体积格式求解;固体结构的运动方程由拉格朗日方程导出,采用纽马克方法求解。提出了可变边条零厚度虚拟挡板技术模拟了活门由闭到开的瞬态过程。计算得到了上游不同开启压力以及不同开启持续时间减压器弹性元件的动态响应特性,结果表明,虚拟挡板技术模拟物体间由零距离开始分离的实际过程是成功的,且对最小网格尺度没有限制;将减压器上游高压的开启持续时间延长能够避免阀芯开度的振动。

关键词：流固耦合非结构动网格 Euler方程减压器接触分离