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乌鲁木齐机场2021年2月一次冻雾、冻降水天气过程特征分析

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气候变化研究快报 2022年第1期11卷 88-97页

作者：张茜孙少明丁旭杨乐民航新疆空中交通管理局新疆乌鲁木齐

本文通过对FNL (1˚ * 1˚)再分析资料、常规高空与地面资料、机场跑道自动观测系统(下文简称AWOS)、微波辐射计等资料的分析,探讨了乌鲁木齐机场2021年2月22日~23日一次冻雾、冻降水天气的时空分布、持续时间、气象层结等气象要素特征。... 详细信息

本文通过对FNL (1˚ * 1˚)再分析资料、常规高空与地面资料、机场跑道自动观测系统(下文简称AWOS)、微波辐射计等资料的分析,探讨了乌鲁木齐机场2021年2月22日~23日一次冻雾、冻降水天气的时空分布、持续时间、气象层结等气象要素特征。研究结果表明:1) 此次冻雾、冻降水天气是受低涡底部偏西气流中的弱短波影响产生的;2) 此次冻降水天气低层水汽充沛,配合温度有丰富的过冷却水,受弱扰动影响,过冷却水凝结成过冷却水滴降落形成冻毛毛雨;3) 由于波动微弱,没有打破低层的稳定层结,同时前期降水使得低层增湿明显,有利于冻雾的出现和维持;4) 微波辐射计探测资料对大雾生消预报具有一定的指导意义。

关键词：乌鲁木齐机场冻雾冻降水微波辐射计

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黄花机场两次冻雾过程对比分析

黄花机场两次冻雾过程对比分析

WRF模式对乌鲁木齐机场一次冻雾天气的数值预报对比试验分析

创新驱动发展提高气象灾害防御能力——第30届中国气象学会年会

作者：贺新强中国民航中南地区空中交通管理局湖南分局

利用长沙黄花机场新一代MIDAS-Ⅳ型自动观测系统(AWOS)资料结合其它相关资料,对2012年1月25日和31日发生在长沙黄花机场两次冻雾天气过程进行了诊断分析,结果表明:这两次冻雾都是由冷高压前部或冷高压环流引起的辐射雾,而且均为气温在0... 详细信息

利用长沙黄花机场新一代MIDAS-Ⅳ型自动观测系统(AWOS)资料结合其它相关资料,对2012年1月25日和31日发生在长沙黄花机场两次冻雾天气过程进行了诊断分析,结果表明:这两次冻雾都是由冷高压前部或冷高压环流引起的辐射雾,而且均为气温在0℃以下的冻雾;辐射冻雾发生时间也同为后半夜到凌晨,消散时间在上午11:00～11:30;冻雾形成或消散过程中跑道视程(RVR)值和气象光学距离(MOR)值的下降是"突变"过程而上升是"渐变"过程;从RVR值和MOR值与相对湿度、气压,风向风速的变化关系来做冻雾形成和消散的临近预报实际指导意义并不大;但温度对冻雾的消散预报有一定指示作用,当温度变化曲线斜率明显增大时,冻雾将趋于消散,同时当冻雾持续时的最低温度上升3℃左右时,能见度明显好转,最低温度上升5℃左右时,冻雾将消散。1月25日冻雾持续时的最低温度为-4.6℃左右,当气温上升到-2℃时,能见度明显好转,而当温度上升到0℃以上时,冻雾消散;1月31日的冻雾持续时的最低温度为-1.5℃左右,当气温上升到1.5℃时,能见度才明显好转,而当温度上升到3℃以上时,冻雾消散,并非所有冻雾在温度上升到0℃以上时即消散。

关键词：自动观测系统(AWOS) 冻雾 RVR值 MOR值

来源： cnki会议评论

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沙漠与绿洲气象 2018年第2期12卷 63-70页

作者：陈阳权杜安妮窦新英王清平张利平民航新疆空中交通管理局气象中心新疆乌鲁木齐830016 新疆气象台新疆乌鲁木齐830002

利用WRF模式和GFS资料对2016年11月28—29日乌鲁木齐机场一次冻雾天气过程进行预报,针对不同微物理过程、近地层、陆面过程、边界层等方案设计了13个预报方案组合,并将预报结果与观测资料进行对比分析发现,此次冻雾过程预报中,模式对陆... 详细信息

利用WRF模式和GFS资料对2016年11月28—29日乌鲁木齐机场一次冻雾天气过程进行预报,针对不同微物理过程、近地层、陆面过程、边界层等方案设计了13个预报方案组合,并将预报结果与观测资料进行对比分析发现,此次冻雾过程预报中,模式对陆面过程、近地层、边界层等参数化方案组合较为敏感,最优方案组合微物理过程为WDM6、近地层方案为QNSE,陆面过程方案为Noah,边界层方案QNSE。以最优的方案组合预报结果对此次冻雾进行分析,发现利用模式预报的环流形势、层结条件、温湿条件、混合条件等能够很好的判断出此次冻雾过程。就此个例而言,WRF模式预报的机场上空稳定层的变化,湿层结构、风场的水平和垂直结构等,对冻雾的生消以及冻雾过程中的能见度变化有一定的指示意义。

关键词：冻雾 WRF模式参数化方案相对湿度

低能见度天气成因及飞行安全对策研究--以乌鲁木齐机场冬季冻雾天气为例

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长沙航空职业技术学院学报 2021年第2期21卷 27-32页

作者：梁新中国国际航空股份有限公司西南分公司成都飞行部四川成都610202

为提升低能见度天气背景下的飞行安全性,以乌鲁木齐机场冻雾天气为研究样本,分析了乌鲁木齐所处地形对乌鲁木齐机场天气的影响,通过对2017年1月~2019年12月乌鲁木齐机场气象报文的统计与分析,统计得到乌鲁木齐机场冻雾造成的低能见度天... 详细信息

为提升低能见度天气背景下的飞行安全性,以乌鲁木齐机场冻雾天气为研究样本,分析了乌鲁木齐所处地形对乌鲁木齐机场天气的影响,通过对2017年1月~2019年12月乌鲁木齐机场气象报文的统计与分析,统计得到乌鲁木齐机场冻雾造成的低能见度天气的季节变化、逐月变化、日变化以及持续时间的变化规律。通过对乌鲁木齐机场一次大雾天气发生过程的研究,分析得出乌鲁木齐机场低能见天气时间的演变规律,提出安全运行的建议。

关键词：乌鲁木齐机场低能见度冻雾

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极海交锋

读友 2015年第2期 17-32页

作者：池薇曼李稳进

沉淀乳白色的冻雾从天而降笼罩大地时,占据地球将近百分之七十表面积的不可侵领域——极海,就迎来了极寒的夜晚。如果这时乘坐飞行模块缓缓升空,可以发现,夜色下的浑浊天地宛若盛在磨砂玻璃杯里的溶液,被离析成不同层次。最底层被冻雾... 详细信息

沉淀乳白色的冻雾从天而降笼罩大地时,占据地球将近百分之七十表面积的不可侵领域——极海,就迎来了极寒的夜晚。如果这时乘坐飞行模块缓缓升空,可以发现,夜色下的浑浊天地宛若盛在磨砂玻璃杯里的溶液,被离析成不同层次。最底层被冻雾所笼罩的大地是乳白色的。

关键词：极海冻雾叶理古尔最底层执行长磨砂行政官东方伊甸园扫过

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贵阳龙洞堡机场霜天气预报技术研究

气候变化研究快报 2024年第5期13卷 1284-1296页

作者：罗娅宋媛民航贵州空管分局贵州贵阳

利用2008~2023年ECMWF ERA5再分析资料及贵阳机场自观数据、机场天气报告及观测纪要栏数据分析了贵阳机场霜天气的环流形势、时间特征及气象因子的阈值,以期提高贵阳机场霜天气的预报预警能力。结果表明:1) 贵阳机场霜日年平均为2.8天,... 详细信息

利用2008~2023年ECMWF ERA5再分析资料及贵阳机场自观数据、机场天气报告及观测纪要栏数据分析了贵阳机场霜天气的环流形势、时间特征及气象因子的阈值,以期提高贵阳机场霜天气的预报预警能力。结果表明:1) 贵阳机场霜日年平均为2.8天,主要发生在11月~次年2月;2) 霜日平均环流形势:500 hPa、700 hPa均为弱脊控制,850 hPa为弱高压控制,地面为弱均压场控制;3) 夜间辐射降温明显,04~08时温度及露点温度均在0℃以下,07时降至最低;霜前日平均最高温为10.6℃,霜日平均最低温为−2.8℃,平均温差为13.4℃;霜日03时后相对湿度大于90%;出霜时风向多为风向不定(占比32.3%)或静风(占比24.5%)、风速多小于2 m/s (87.9%)、天空状况多为晴到少云;4) 霜出现时常伴随视程障碍现象,其中轻雾最多(54.5%),其次为冻雾(29.5%);主导能见度和跑道视程整体呈先降低后抬升的趋势,冻雾伴霜日雾一般较浓,主导能见度和跑道视程较低,可低至50 m,持续时间较久;5) 出霜时平均海平面气压范围为1024~1026 hPa。Using ECMWF ERA5 reanalysis data from 2008 to 2023, as well as observational data from Guiyang Airport, airport weather reports, and observation summary columns, the circulation pattern, temporal characteristics, and meteorological factor thresholds of frost weather at Guiyang Airport were analyzed in order to improve the forecasting and early warning capabilities of frost weather at Guiyang Airport. The results show that: 1) The average frost days at Guiyang Airport are 2.8 days per year, mainly occurring from November to February of the following year;2) The average circulation pattern of frost days: weak ridge control at 500 hPa and 700 hPa, weak high pressure control at 850 hPa, and weak mean pressure field control at the ground level;3) During the night, the cooling effect from radiation is significant, with temperatures and dew points both dropping below 0°C between 04:00 and 08:00, reaching their lowest point at 07:00. The average maximum temperature prior to frost is 10.6°C, while the average minimum temperature on frost days is -2.8°C, resulting in an average temperature difference of 13.4°C. After 03:00 on frost days, the relative humidity generally exceeds 90%. At the time of frost occurrence, the wind direction is often variable (32.3% of the time) or calm (24.5%), with wind speeds mostly below 2 m/s (87.9%), and sky conditions are typically clear to partly cloudy;4) Frost often accompanies visual impairment, with light fog being the most common (54.5%), followed by freezing

关键词：贵阳机场霜冻雾气象阈值

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六盘山区雾时空分布及微观特征

气象与环境学报 2023年第1期39卷 37-43页

作者：党张利桑建人周旭常倬林孙艳桥中国气象局旱区特色农业气象灾害监测预警与风险管理重点实验室宁夏银川750002 中国气象局雾物理环境重点开放实验室北京100081 宁夏回族自治区人工影响天气中心宁夏银川750002

利用六盘山区5个气象站(原州区、西吉、六盘山、隆德和泾源)1989-2018年和彭阳气象站1999-2018年能见度资料以及2019年11月1日至2020年10月31日六盘山地形云野外科学试验基地布设的雾滴谱仪和六盘山气象站地面常规气象观测资料,统计分... 详细信息

利用六盘山区5个气象站(原州区、西吉、六盘山、隆德和泾源)1989-2018年和彭阳气象站1999-2018年能见度资料以及2019年11月1日至2020年10月31日六盘山地形云野外科学试验基地布设的雾滴谱仪和六盘山气象站地面常规气象观测资料,统计分析了六盘山区雾的年、季、月、日变化特征及典型雾过程中雾滴谱的变化特征。结果表明:六盘山区雾具有明显的年、季、月、日变化特征,六盘山气象站年平均雾日数为118.5 d,是六盘山区雾高发区,六盘山区雾发生日数最高的季节为秋季,发生日数最高的月份为9月,08时是一天中雾发生最多的时段;冻雾主要发生在11月8日至翌年4月22日,暖雾主要发生在5月5日至10月11日;六盘山气象站典型冻雾和暖雾在成熟阶段持续时间长,发展和消散持续时间短,且在成熟阶段雾滴谱谱宽拓宽,其平均粒子数浓度为4.58~107.57个·(cm)^(-3),液态水含量为0.001~0.049 g·m^(-3),平均有效直径为3.75~12.22μm,粒子数浓度、液态水含量和有效直径均小于南京、湛江、茂名等地;冻雾从发展到消散阶段粒子数浓度均大于暖雾,冻雾从成熟到消散阶段的液态水含量和粒子直径均大于暖雾,而发展阶段暖雾较大;冻雾呈单峰结构,最大峰值出现在6μm粒径处,对应的最大dN/dD为26.19 cm^(-3)·μm^(-1),暖雾呈双峰结构特征,主峰和次峰分别为7μm和11μm,与庐山雾滴谱谱型相似,峰值直径大于南京、湛江。

关键词：六盘山区冻雾暖雾微观结构