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不同间歇冻结模式土体冻胀控制试验研究

西安建筑科技大学学报（自然科学版） 2010年第2期42卷 278-282页

作者：胡坤周国庆张琦周杰中国矿业大学深部岩土力学与地下工程国家重点实验室江苏徐州221008 同济大学地下建筑与工程系上海200029

选取冻胀敏感性粉质粘土,进行了连续冻结、全间歇冻结、后间歇冻结模式下的冻胀试验,得出了土体冻胀量、冻结锋面、温度梯度的变化规律及冻结模式与冻胀控制之间的关系.结果表明:与连续冻结模式相比,全间歇冻结、后间歇冻结模式下的冻... 详细信息

选取冻胀敏感性粉质粘土,进行了连续冻结、全间歇冻结、后间歇冻结模式下的冻胀试验,得出了土体冻胀量、冻结锋面、温度梯度的变化规律及冻结模式与冻胀控制之间的关系.结果表明:与连续冻结模式相比,全间歇冻结、后间歇冻结模式下的冻胀量分别减少了14.4%、43.6%.不同变温起始时间对冻土冻胀控制效果不同,后间歇冻结模式能够更加有效地控制冻胀量的发展.后间歇冻结模式下,土体内已冻区的温度梯度小,是造成后间歇冻结模式下土体冻胀量小于全间歇冻结模式下土体冻胀量的主要原因,可以考虑通过减小冻胀量快速增长阶段曲线的斜率更有效地进行冻胀控制.

关键词：全间歇冻结后间歇冻结冻胀控制试验

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浅覆土冻结法加固的冻胀控制技术应用

城市轨道交通研究 2015年第4期18卷 107-110 127,127页

作者：敖松韩圣铭天地科技建井研究院北京硕士研究生100013

以上海某地铁出入口施工工程为背景,在地面交通繁忙、覆土浅、地下管线众多以及周边环境复杂的情形下,针对管棚冻结进行地基预加固的冻胀问题,提出了冻胀控制技术。该技术具体包括土质改良、快速冻结、泄压以及温控系统设置等一系列技... 详细信息

以上海某地铁出入口施工工程为背景,在地面交通繁忙、覆土浅、地下管线众多以及周边环境复杂的情形下,针对管棚冻结进行地基预加固的冻胀问题,提出了冻胀控制技术。该技术具体包括土质改良、快速冻结、泄压以及温控系统设置等一系列技术措施。通过对地表及管线变形的监测,证明在满足冻结壁封水性能的条件下,冻胀控制技术有效减小了冻土体量,有效控制了冻胀引起的冻结环境影响,达到了较理想的冻胀控制效果。

关键词：地铁车站出入口浅覆土冻结法冻胀控制环境效应

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浅覆土冻结法加固的冻胀控制技术应用

大众标准化 2021年第5期3卷 69-71页

作者：王弢上海市机械施工集团有限公司上海200072

为此选择了上海的某些地铁建设项目,在未考虑换乘预留措施的情况下,新建隧道下穿已运营地铁车站的复杂环境的背景下,管道式冻结加固面临的冻胀问题提出了冻胀控制方案和技术,并在理想条件下进行了冻胀控制。

关键词：地铁建设冻结法冻胀控制

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地铁建设中浅覆土冻结法加固冻胀控制技术

中国高新科技 2020年第5期 107-108页

作者：吴玮中铁十六局集团北京轨道交通工程建设有限公司

选取上海市某个地铁出入口工程为对象,在地面交通承载大、地下设计管线多、周围环境复杂等背景下,对于管棚冻结开展地基预加固面临的冻胀问题,提出冻胀控制方案和技术,促使冻胀控制效果处于理想的状态。

关键词：地铁建设冻结法冻胀控制

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浅埋地铁通道加固冻胀控制区设计与应用

建井技术 2018年第2期39卷 50-53页

作者：李文勇上海轨道交通十八号线发展有限公司上海200120 上海申通地铁集团有限公司上海200120

利用数值模拟方法,建立地铁通道温度场-应力场耦合模型。利用单因素分析,得出控制冻胀作用主要因素由大到小顺序为:改变盐水降温梯度、强制解冻、分期冻结。提出了包含卸压孔、测温孔、强制解冻孔3部分冻胀控制区设计参数,总结出改变盐... 详细信息

利用数值模拟方法,建立地铁通道温度场-应力场耦合模型。利用单因素分析,得出控制冻胀作用主要因素由大到小顺序为:改变盐水降温梯度、强制解冻、分期冻结。提出了包含卸压孔、测温孔、强制解冻孔3部分冻胀控制区设计参数,总结出改变盐水降温梯度、分期冻结、及时解冻、合理卸压的浅埋地铁通道冻胀控制方法。利用地表位移监测,证明了冻胀控制措施的有效性。

关键词：浅埋地铁通道冻胀控制冻结法数值模拟

季冻区盘扣式脚手架黏土冻胀控制研究——以哈尔滨某咽喉区工程为例

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工程技术研究 2022年第11期7卷 92-94页

作者：付欣赵中连杨洪伟中交一公局第三工程有限公司北京101102

季冻区黏土在冬季会发生明显冻胀并引起地面变形,上部咽喉区的盘扣式脚手架受力较复杂,加上黏土冻胀的影响,会导致脚手架出现部分变形。文章以哈尔滨某咽喉区工程为例,为控制脚手架冻胀变形,对地面加铺碎石层及脚手架底托和可旋底座,并... 详细信息

季冻区黏土在冬季会发生明显冻胀并引起地面变形,上部咽喉区的盘扣式脚手架受力较复杂,加上黏土冻胀的影响,会导致脚手架出现部分变形。文章以哈尔滨某咽喉区工程为例,为控制脚手架冻胀变形,对地面加铺碎石层及脚手架底托和可旋底座,并对脚手架变形情况进行监测。结果表明,该控制方法可保证咽喉区盘扣式脚手架在冬季黏土冻胀下安全使用。

关键词：盘扣式脚手架黏土冻胀控制地面监测

复杂地层内地铁联络通道冻结施工冻胀控制研究

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科技与创新 2017年第8期 112-112页

作者：马埒中煤第五建设有限公司第三工程处江苏徐州221004

复杂地层的冻结施工常常会遇到不同程度的冻胀问题。为了保证施工的顺利完成,施工单位需要通过适宜的措施对工程中的冻胀问题进行合理控制。以某地铁联络通道冻结工程为例,对复杂地层内地铁联络通道冻结施工冻胀控制进行了分析和研究。

关键词：复杂地层地铁联络通道冻胀控制设备监控

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近接隧道冻结对运营车站冻胀变形控制研究

土木工程学报 2020年第S1期53卷 292-299页

作者：李方政方亮文王磊丁航北京中煤矿山工程有限公司北京100013 煤炭科学研究总院建井分院北京100013 天地科技股份有限公司北京100013

为了研究不同冻胀控制方法下土体冻胀的发展规律,以上海某近接穿越既有车站的隧道冻结加固工程为原型,根据相似准则建立了冻土与车站结构相互作用的模型试验台,对隧道水平冻结过程进行模拟研究,探究调整冻结盐水温度以及泄压等方法下隧... 详细信息

为了研究不同冻胀控制方法下土体冻胀的发展规律,以上海某近接穿越既有车站的隧道冻结加固工程为原型,根据相似准则建立了冻土与车站结构相互作用的模型试验台,对隧道水平冻结过程进行模拟研究,探究调整冻结盐水温度以及泄压等方法下隧道冻结冻胀变化规律。研究结果表明,将冻结盐水温度从-28℃提升至-18℃后,隧道的积极冻结时间增长91%,但车站底板冻胀力减小了16.7%;三角区泄压后车站底板冻胀力减小了26.3%。根据相似模拟试验得到的不同冻胀控制措施下车站结构的冻胀变化规律,提出在施工工程中采取三角区泄压及调整冻结参数等措施来控制冻胀对车站结构的影响。同时根据工程施工监测数据,对不同冻胀控制措施的应用效果展开了研究,研究结果表明,三角区泄压孔泄压后10d内车站底板位移量减少了65.5%;冻结盐水温度为-28℃、-20℃、-10℃时车站底板竖向位移增长速率分别为0.35mm/d、0.14mm/d和0.01mm/d,随着冻结盐水温度的提高,车站结构竖向变形速率明显减缓,调整冻结盐水温度对冻胀控制效果十分显著。

关键词：冻结加固运营车站冻胀控制物理模型试验

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间歇冻结控制人工冻土冻胀的试验研究

中国矿业大学学报 2006年第6期35卷 708-712页

作者：周金生周国庆马巍王建州周扬纪绍斌中国矿业大学建筑工程学院江苏徐州221116 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所甘肃兰州730000

土体冻胀容易引起地表产生不均匀变形,因此控制冻胀的产生和发展始终是人工冻结技术的重要课题．通过试验比较了人工冻土在连续冻结模式、控制时间的间歇冻结模式和控制深度的间歇冻结模式下,土体冻胀的发展变化规律及冻胀控制与冻结模... 详细信息

土体冻胀容易引起地表产生不均匀变形,因此控制冻胀的产生和发展始终是人工冻结技术的重要课题．通过试验比较了人工冻土在连续冻结模式、控制时间的间歇冻结模式和控制深度的间歇冻结模式下,土体冻胀的发展变化规律及冻胀控制与冻结模式之间的关系．结果表明:与连续冻结和控制时间的试验相比,在冻结锋面趋于稳定和温度梯度趋于恒定前,采用控制冻深的间歇冻结模式能够有效地抑制人工冻土冻胀的发展,冻胀量仅为连续冻结模式的19．8％;不同的变温起始时间对冻土冻胀控制的效果不同,在冻结过程刚刚进入拟稳定阶段时,迅速改变冷端温度,将使土样内的温度场不能达到稳定状态,从而推迟起始冻胀的时间,抑制冻胀的产生。

关键词：人工冻土间歇冻结控制冻深冻胀控制