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冷藏/冷冻车辆用制冷机组的性能实验及模拟

制冷学报 2024年第1期45卷 129-136页

作者：王振环崔然成王珊珊滨州学院机电工程学院滨州256600 韩国制冷空调认证中心华城市18608

为研究冷藏/冷冻车辆用10 kW制冷机组不同参数对性能的影响,本文采用实验和模拟方法分析了制冷循环系统的制冷能力、COP和压力性能,并通过分别改变制冷剂充注量、过热度和制冷剂种类对其进行了实验和模拟研究。结果表明:随着制冷剂充注... 详细信息

为研究冷藏/冷冻车辆用10 kW制冷机组不同参数对性能的影响,本文采用实验和模拟方法分析了制冷循环系统的制冷能力、COP和压力性能,并通过分别改变制冷剂充注量、过热度和制冷剂种类对其进行了实验和模拟研究。结果表明:随着制冷剂充注量和过热度的变化,制冷机组的制冷能力和COP表现出不同的趋势。模拟值和实验值的制冷能力和COP误差分别为6.4%和8.5%,所有结果均在10%以内。与制冷剂充注量相比,制冷机组的性能变化更多地依赖于过热度的变化。在制冷循环过热度为4℃、制冷剂充注量为7.4 kg时,制冷机组的制冷能力和COP最佳。通过数值模拟分析了应用于制冷循环系统的制冷剂R449A,比采用R404A的系统COP高约4%。确认了制冷剂R449A可以替代R404A使用。

关键词：冷藏车制冷机组制冷能力过热度 COP R449A

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疫苗冷藏车热性能影响因素实测研究

制冷学报 2023年第2期44卷 127-136页

作者：赵娟张忠斌陈萌甘强巩莉宋平邓青青南京师范大学能源与机械工程学院南京210046

为研究2~8℃疫苗冷藏车内部温度场情况并优化性能,本文以3.9 m^(3)的疫苗冷藏车为研究对象,在压缩机转速为1800 r/min的条件下,分别对太阳辐射强度、风道结构、制冷机组开关及有无门帘4个车厢热性能影响因素进行实测研究,结合评价指标... 详细信息

为研究2~8℃疫苗冷藏车内部温度场情况并优化性能,本文以3.9 m^(3)的疫苗冷藏车为研究对象,在压缩机转速为1800 r/min的条件下,分别对太阳辐射强度、风道结构、制冷机组开关及有无门帘4个车厢热性能影响因素进行实测研究,结合评价指标对测量时间段内温度场的均匀性、温度变化速率进行系统分析。结果表明:疫苗冷藏车分别位于平均太阳辐射强度为295.94、82.78 W/m^(2)条件下2 h后,前者车厢内平均温度比后者高1.326℃,且制冷机组启停频率加快,能耗增大;设置风道结构可以减少车厢内局部热点,且预冷时降温速率增快0.006℃/s;打开车门120 s时间内保持制冷机组开启会加强车内气流与环境换热,对车厢温度场扰动较大,因此建议车厢门与制冷机组联动开关;车厢设置门帘可以有效阻止车厢冷空气与环境进行热量交换,有效维持车厢低温。

关键词：冷藏车疫苗热性能温度场

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冷藏车冷风导流系统的设计及热流场分析

包装工程 2022年第21期43卷 123-129页

作者：田甜李细霞徐添桦李长玉广州城市理工学院广州510800

目的为了使冷藏车在运输过程中冷风分布更均匀,提高对货物的冷却效果。方法设计一种冷藏车冷风导流系统,建立其三维几何模型及冷藏车制冷时的热物理模型。利用计算仿真的方式分析了冷藏车在运输苹果过程中车厢内冷风流向及温度场随时间... 详细信息

目的为了使冷藏车在运输过程中冷风分布更均匀,提高对货物的冷却效果。方法设计一种冷藏车冷风导流系统,建立其三维几何模型及冷藏车制冷时的热物理模型。利用计算仿真的方式分析了冷藏车在运输苹果过程中车厢内冷风流向及温度场随时间变化情况,分析了冷风导流系统及其气孔直径、气孔间隔、导流槽尺寸、回风道宽度、入口风速等关键参数对运输过程中冷却效果的影响。通过分析的结果确定了冷风导流系统的关键尺寸。结果发现设计的冷风导流系统可将运输过程中货物温度最大值降低5.9 K,回风道宽度在150 mm左右为宜。结论文中设计的冷藏车冷风导流系统可有效提高冷却效果,相关的方法可为冷藏车设计提供一定的参考。

关键词：冷藏车冷风导流系统热流场入口风速

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冷藏车监控管理系统设计与实现

冷藏车监控管理系统设计与实现

作者：苏旭冬北京邮电大学

学位级别：硕士

冷藏车作为白条猪肉运输的重要交通工具,其通过车厢制冷系统和空气循环调节车厢环境温湿度水平,保证运输的货物处于合适的条件下,延长货物的保质期限。但由于目前白条猪肉冷藏车车厢制冷系统主要依靠司机手动调节控制,缺少实时监测服务... 详细信息

冷藏车作为白条猪肉运输的重要交通工具,其通过车厢制冷系统和空气循环调节车厢环境温湿度水平,保证运输的货物处于合适的条件下,延长货物的保质期限。但由于目前白条猪肉冷藏车车厢制冷系统主要依靠司机手动调节控制,缺少实时监测服务,这就导致在货物的运输、交付过程中,司机和对接方无法确认货物的品质状态。本文针对这一问题,开展了适用于白条运输的冷藏车监控管理系统的研究,主要研究内容包括:(1)分析车厢内流场、温度场分布。根据车厢环境进行热负荷的理论计算和基于计算流体力学软件CFD的模拟,确定了车厢传感器布置位置和不同初始温度的白条对车厢温度场分布的影响,为异常状态管理模块的设计提供依据。(2)搭建系统车载终端硬件。针对白条冷藏运输环境要求,选用SHTC3型传感器用于车厢环境信息的采集;根据开放性要求,选用ATMEGA328PB-AU型号单片机作为主控;选用ESP8266芯片连接车载网络。(3)适用于白条运输的冷藏车监控管理系统设计。根据业务流程完成功能模块划分,以订单为核心进行货物、人员车辆的管理,设计了数据库字典,并对各模块具体接口和界面进行了实现。系统Web端页面用于查看订单汇总数据,移动端界面用于管理订单和车辆信息。(4)实验验证。对所设计的冷藏车监控管理系统软硬件功能进行测试和实车验证。

关键词：冷链物流白条猪冷藏车监控管理系统

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冷藏车全生命周期碳排放分析与低碳路径研究

冷藏车全生命周期碳排放分析与低碳路径研究

作者：李庆庭广州大学

学位级别：硕士

随着我国冷链物流市场的快速发展,生鲜产品的冷藏运输需求快速增长,但由此引发的环境影响也得到了更多的关注。国家“十四五冷链物流发展规划”中明确提出“冷链物流能耗水平较高,面临着规模扩张与碳排放控制的突出矛盾”。冷藏运输作... 详细信息

随着我国冷链物流市场的快速发展,生鲜产品的冷藏运输需求快速增长,但由此引发的环境影响也得到了更多的关注。国家“十四五冷链物流发展规划”中明确提出“冷链物流能耗水平较高,面临着规模扩张与碳排放控制的突出矛盾”。冷藏运输作为冷链物流与交通运输的交叉分支,低碳发展迫在眉睫。因而本文以冷藏运输的重要基础设备——冷藏车为研究的切入点,以全生命周期评价理论为指导,对冷藏车发展特征进行梳理,构建了冷藏车全生命周期碳排放量化评估模型,模型考虑了冷藏车供应链的不同参与主体和不同生命阶段,以典型轻型冷藏车为例计算了碳排放结果,进行了关键因素的敏感性分析,并结合冷链低碳发展技术,分析了冷藏车的低碳发展路径,研究相关结果可为冷藏车低碳发展提供参考和决策支持。本文的主要工作如下:(1)冷藏车碳排放问题梳理分析。针对冷藏车的碳排放问题展开了分析和调研,对国内外相关碳排放概念定义、测算标准和全生命周期评价理论和文献等进行梳理,为冷藏车碳排放模型构建奠定理论基础;进一步还对我国冷藏车发展特征进行了分析归纳,为后续模型构建和数据清单收集提供参考依据。(2)冷藏车碳排放模型构建。基于全生命周期评价理论,从系统边界、车辆技术边界和地域边界三个方面确定了冷藏车的研究范围,系统构建了冷藏车全生命周期碳排放量化评估模型,该模型充分考虑了冷藏车的全生命周期活动,包括生产、运输与安装、运行维护和报废回收等阶段,不同阶段的碳排放来自于冷藏车供应链的不同参与主体;同时在主要影响因素方面,考虑了冷藏车的载质量利用系数、行驶油耗、制冷剂、制冷温度、综合环境温度以及能源碳排放因子等系统内外部因素对碳排放水平的影响程度。(3)冷藏车碳排放算例计算。以广东省大型冷链物流企业XGX集团实际运用的冷藏车为例进行碳排放计算,同时考虑冷藏车的生产制造企业和回收处理企业。以轻型冷藏车为基准车型,结果显示:在基准工况下,轻型冷藏车的碳排放为571.1 g COe/(t·km);从不同阶段来看,碳排放贡献最大的是运行维护阶段;从具体的组成部件来看,冷藏车车体是碳排放的主要来源,但制冷剂的环境影响同样不可忽略。对主要参数进行了敏感性分析,研究表明,当轻型冷藏车的载质量利用系数从0.5提升至1.2时,其碳排放水平可下降77.2%;运行维护阶段的能源消耗是最主要的碳排放贡献来源,能源生产的清洁水平对系统的碳排放水平有较大影响;综合环境温度和制冷温度主要通过影响运行维护阶段的制冷能耗从而影响冷藏车的碳排放水平,分析指出冷藏车轻量化设计、提升冷藏车使用能效、选择低GWP制冷剂、降低制冷剂泄漏率、推动能源清洁生产等举措可以在不同程度上降低冷藏车碳排放。(4)冷藏车低碳发展建议。在国家“碳达峰·碳中和”的背景下,强调了冷链低碳发展的迫切性,并据此提出了轻型冷藏车的低碳发展建议。从冷藏车供应链上不同参与方的视角梳理了可行的低碳发展手段,提出快速推动冷藏车电动化、能源生产清洁化、蓄冷制冷系统应用等低碳发展措施。最后通过设置不同的低碳发展情景,包括不减排情景、轻度减排情景、中度减排情景和强化减排情景,分析了不同情景下轻型冷藏车单车年碳排放量和年碳排放总量的变化情况,分析得到需要持续加强管控手段和推进技术突破,才能在“双碳”背景下实现我国轻型冷藏车的低碳发展目标。

关键词：碳排放冷藏运输冷藏车全生命周期评价低碳路径

基于改进人工蜂群算法的装配序列规划技术研究

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制造技术与机床 2024年

作者：王岩岩张春燕吴博程德俊江苏科技大学机械工程学院

针对复杂产品装配序列规划耗时、低效率且高错误率等问题，提出了一种基于改进人工蜂群算法的装配序列规划解决方案。首先综合考虑装配序列的可行性、复杂性、稳定性、重定向性、聚合性等多个因素，构建基于矩阵的装配关系模型及适应性... 详细信息

针对复杂产品装配序列规划耗时、低效率且高错误率等问题，提出了一种基于改进人工蜂群算法的装配序列规划解决方案。首先综合考虑装配序列的可行性、复杂性、稳定性、重定向性、聚合性等多个因素，构建基于矩阵的装配关系模型及适应性评价函数，通过调用SolidWorks中的API获取装配对象的相关数据，生成装配关系矩阵，以求装配序列规划问题。最后以冷藏车的典型零件为对象，验证了该方法的可行性。该技术显著缩短了检查时间和减小了错误率，同时提高了效率。

关键词： SolidWorks二次开发装配序列规划改进人工蜂群算法冷藏车 API函数

电动冷藏车制冷系统微通道蒸发器结霜特性研究

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低温与超导 2022年第6期50卷 60-65页

作者：赵晓丹余壮郑州经贸学院土木建筑学院郑州451191

为探究冷藏车制冷系统在结霜工况下的性能,同时研究影响结霜的外部因素,搭建了电动冷藏车制冷系统实验台,主要研究系统在微通道蒸发器结霜时的性能。研究结果表明,当蒸发器结霜完成后,其表面出现结霜不均匀现象;在同一库内相对湿度70%下... 详细信息

为探究冷藏车制冷系统在结霜工况下的性能,同时研究影响结霜的外部因素,搭建了电动冷藏车制冷系统实验台,主要研究系统在微通道蒸发器结霜时的性能。研究结果表明,当蒸发器结霜完成后,其表面出现结霜不均匀现象;在同一库内相对湿度70%下,当库内温度分别为6℃、2℃与-2℃时,在结霜过程中,系统制冷量分别降低了73.1%、78.2%与80.6%,COP分别降低了65.5%、68.4%与73.4%;在同一库内温度2℃下,当库内相对湿度分别为为60%、70%与80%时,在结霜过程中,系统制冷量分别降低了74.6%、78.7%、83.2%,COP分别降低了65.6%、69.4%与69.7%。

关键词：冷藏车制冷系统微通道蒸发器结霜制冷性能

蒸发器出口过热度对冷藏车制冷系统性能的影响

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低温与超导 2022年第6期50卷 49-54,108页

作者：苏之勇刘磊郭得锋李海军赵超越安彤秦兴铎中原工学院能源与环境学院郑州450007

针对冷藏车制冷系统运行工况多变、排气温度较高等特点,将蒸发器出口过热度的变化由一种新型电子膨胀阀调整,搭建了基于R404A的冷藏车制冷系统性能实验台,研究蒸发器出口过热度对冷藏车制冷系统性能的影响,结果表明:在提高蒸发器出口过... 详细信息

针对冷藏车制冷系统运行工况多变、排气温度较高等特点,将蒸发器出口过热度的变化由一种新型电子膨胀阀调整,搭建了基于R404A的冷藏车制冷系统性能实验台,研究蒸发器出口过热度对冷藏车制冷系统性能的影响,结果表明:在提高蒸发器出口过热度的过程中,蒸发器出口温度升高、蒸发温度降低,系统制冷量降低了7.7%,系统COP先升高后降低;此时蒸发器出口最优过热度为6℃,系统COP达到最佳值2.715。

关键词：冷藏车制冷系统蒸发器过热度

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冷藏车温度场不均匀度对蔬菜保鲜效果的影响

农业工程学报 2014年第15期30卷 309-316页

作者：张哲李立民田津津郭永刚李曼天津商业大学天津市制冷技术重点实验室天津300134

为了提高在冷藏运输过程中果蔬的品质,研究了冷藏车厢内部的温度场。冷藏车内合理的温度场,可以保证冷量的均匀分配,节约能耗,降低干耗及冻害损失,提高果蔬保鲜质量。该文以质量损失率、细胞膜渗透率、维生素C含量和叶绿素含量的变化作... 详细信息

为了提高在冷藏运输过程中果蔬的品质,研究了冷藏车厢内部的温度场。冷藏车内合理的温度场,可以保证冷量的均匀分配,节约能耗,降低干耗及冻害损失,提高果蔬保鲜质量。该文以质量损失率、细胞膜渗透率、维生素C含量和叶绿素含量的变化作为评价指标,对不均匀度分别为3.71、5.68和8.36的温度场中贮藏的3种蔬菜(娃娃菜、尖椒和金针菇)品质的变化情况进行比较。结果表明,冷藏车内温度场的均匀程度与果蔬保鲜的效果成正比关系,不均匀度较低的温度场中贮藏的果蔬保持了较好的新鲜度。该文研究为冷藏车的优化设计提供了参考依据。

关键词：贮藏品质控制冷藏冷藏车不均匀度果蔬