检索结果-南通市图书馆

作者：高歌华北电力大学(北京)

学位级别：硕士

锂离子电池由于其高的能量和功率密度被广泛应用于蓄电池电动汽车和混合动力汽车。对于锂离子电池来说,在太低的温度下工作时,离子传输不良,电池的性能会恶化。当工作温度过高时,会产生快速的副反应,导致电池过度充电,内部短路,甚至热... 详细信息

锂离子电池由于其高的能量和功率密度被广泛应用于蓄电池电动汽车和混合动力汽车。对于锂离子电池来说,在太低的温度下工作时,离子传输不良,电池的性能会恶化。当工作温度过高时,会产生快速的副反应,导致电池过度充电,内部短路,甚至热失控。因此,电池的热管理系统(BTMS)对于锂离子电池的性能、寿命及安全性至关重要。本研究用液体冷却的方式,通过使用微通道铝管将电池单体产生的热量带走。微通道采用双层逆向流动模式,本论文比较两种微通道布置方式,即电池单体两侧对称布置和交错布置,在瞬态条件下对电池热管理性能的影响。模拟结果表明在电池单体冷却性能方面,对称布置结构优于交错布置结构。故选择性能较优的对称布置结构,进一步比较冷却液不同流动方向对电池冷却性能的影响,得出入口出口交替布置的流动方向冷却性能较好的结论,进一步确定最优模型后,研究放电率分别为1C,1.5C和2C时,流量对电池冷却性能的影响,比较电池最大温度,温差,温度均匀性指数,泵功。当流量从0.4 L/min上升到0.6 L/min时,电池最大温度,温差及温度均匀性指数变化几乎很小,而泵功几乎增加了十几倍,故为获得较好的锂离子电池冷却性能,推荐冷却液流量范围在 0.2 L/min 至 0.4 L/min 之间。本论文采用相变材料与液体冷却相结合的方式对电池单体进行热管理研究,将模拟数据与仅存在液冷冷却的方式进行对比,发现相变材料与液体冷却方式结合的热管理系统在一定程度上能够很好地降低电池的最高温度,也可以有效降低电池的最大、最小温度的差值。此外,还进一步分析了相变材料厚度分别为2mm、3mm、4mm时电池单体Tmax,Tdiff随时间的变化。模拟结果表明:PCM的厚度越大,对电池的热管理性能越好,增加相变材料的质量,使其在融化之前能够完全吸收电池的热量,则可以有效地降低电池的最高温度以及温差。在一定范围内,PCM层越厚,PCM质量越大,吸收的相变潜热更多,对于电池的冷却效果越好。

关键词：锂离子电池热管理冷却性能微通道相变材料冷却

侧风下强制通风对超大型湿式冷却塔冷却性能影响的模拟研究

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侧风下强制通风对超大型湿式冷却塔冷却性能影响的模拟研究

作者：张德英山东大学

学位级别：硕士

1000MW机组配备的超大型湿式冷却塔底部直径超过100 m,外界空气难以到达塔心,限制了其冷却性能。此外,普遍存在的环境侧风会破坏周向进风均匀性,引起塔内漩涡,进一步降低其冷却能力。为缓解侧风不利影响,本文在塔内安装不同数量的风机,... 详细信息

1000MW机组配备的超大型湿式冷却塔底部直径超过100 m,外界空气难以到达塔心,限制了其冷却性能。此外,普遍存在的环境侧风会破坏周向进风均匀性,引起塔内漩涡,进一步降低其冷却能力。为缓解侧风不利影响,本文在塔内安装不同数量的风机,研究侧风下强制通风对冷却性能的影响。以1000 MW机组配备的超大型湿式冷却塔为研究对象,在其塔筒内安装风机,分别采用ICEM和SolidWorks软件建立冷却塔和风机的三维几何模型,并通过ICEM软件划分网格,基于Fluent软件建立了强制通风工况下超大型湿式冷却塔的三维计算模型,并完成了网格独立性和模型准确性验证。在除水器上方选取3个径向位置(半径1/4处R1、2/4处R2和3/4处R3)和5个周向位置(α=0°、45°、90°、135°和180°)安装风机,在风速1～9m/s环境中,研究了单风机工况下强制通风对超大型湿式冷却塔冷却性能的提升作用。结果表明:强制通风对冷却性能的提升作用随风速的增加而减弱。风速1 m/s时,冷却塔水温降、传热系数和通风量的增加值最大,分别为0.23℃、4.79%和4.00%。研究范围内,风速1 m/s时,优化的强制通风模式下风机安装位置为R2=31.46 m、α=0°;其它风速为R1=15.73 m、α=0°。基于单风机工况下强制通风对冷却性能影响的研究结果,选取塔心和5个周向位置,在较低风速1 m/s、中风速5 m/s(冷却塔所在地典型风速)和较高风速9 m/s时研究了风机群工况下风机数量(2、3、4和5个风机)和分布方式对冷却性能的影响。结果表明:风机分布在迎风面时,冷却塔具有较好的冷却性能;功率200 kW时优化的强制通风模式下风机数量对冷却性能的影响较小。与常规塔相比,风速1 m/s时,2风机工况下水温降提高约0.18℃,传热系数相对增量为3.07%;风速5 m/s时,4风机工况下两个参数的变化量分别为0.12℃和2.59%;风速9 m/s时强制通风效果不明显。最后,在无风和5 m/s风速下,研究了优化的强制通风模式下冷却性能随风机总功率100～1000 kW的变化规律。结果表明:风机功率小于200 kW时,风机数量对冷却性能几乎没有影响,超过200 kW后,风机群工况下冷却塔的冷却性能明显优于单风机工况。1000 kW功率下,与常规塔相比,无风时5风机工况的水温降提高约0.25℃、冷却数和通风量的相对增量分别为3.57%和4.49%;5 m/s风速时,4风机工况下三个参数的变化值分别为0.34℃、4.54%和5.92%。本文通过研究侧风下强制通风对超大型湿式冷却塔冷却性能的影响,获得了多种工况下风机的优化数量和分布方式,可为超大型湿式冷却塔的深入节能研究提供参考。

关键词：超大型湿式冷却塔环境侧风强制通风冷却性能数值模拟

侧风下填料布置和分区配水对湿式冷却塔冷却性能影响的模拟研究

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侧风下填料布置和分区配水对湿式冷却塔冷却性能影响的模拟研究

作者：陈瑞山东大学

学位级别：硕士

近年来火电单机容量持续增大,其配备的湿式冷却塔尺寸也不断增大。湿式冷却塔底部直径过大,外界空气较难到达塔中心,同时,侧风进一步恶化湿式冷却塔性能。填料区作为最重要的传热传质区域,其布置方式直接影响冷却塔冷却效率,如其与配水... 详细信息

近年来火电单机容量持续增大,其配备的湿式冷却塔尺寸也不断增大。湿式冷却塔底部直径过大,外界空气较难到达塔中心,同时,侧风进一步恶化湿式冷却塔性能。填料区作为最重要的传热传质区域,其布置方式直接影响冷却塔冷却效率,如其与配水匹配不佳,将进一步恶化冷却性能。因此,本文开展了侧风下多片距填料布置和分区配水协同优化研究,以实现对侧风下湿式冷却塔的性能优化,具有较大的理论意义和工程应用价值。本文以1000 MW机组配备的湿式冷却塔为对象,利用ICEM完成冷却塔三维建模和网格划分,编写了用户自定义函数(UDF),利用Fluent建立了填料布置和分区配水协同优化的湿式冷却塔三维数值计算模型。研究了风速v=1～6 m/s下,多片距填料(二片距和三片距)布置的冷却塔冷却性能,并完成变工况分析。基于此,完成了多片距填料和分区配水协同优化的研究。主要结论如下。针对内区和外区分别布置30 mm和20 mm填料的布置方式,开展了侧风下二片距填料的优化布置研究。结果表明:二片距填料布置可改善各风速下冷却塔的冷却性能。当v=1～6 m/s时,获得了相对最佳的内区半径,此时水温降均高于等片距填料。以v=3 m/s为例,相对最佳内区半径为50 m,此时,与20 mm等片距填料相比水温降提高了 0.11℃,通风量增加了 690 kg/s,蒸发损失增加了 6.45 kg/s。但随着风速增加,二片距填料对冷却塔性能的优化效果逐渐变差。同时,本文开展了春、夏、秋三个季节中常见环境参数下二片距填料布置研究。结果表明:二片距填料在三个季节的典型工况下均可优化冷却性能,并得到典型工况各风速的相对最佳内区半径。同时,典型工况下仍存在二片距填料对较高风速下冷却塔性能优化效果不理想的问题。此外,本文开展了不同风速下二片距填料与分区配水协同优化研究,结果表明:当风速v=1～6 m/s,分区配水点与填料分区点一致时,协同分区配水能有效提高冷却效率。以v=3 m/s为例,内区配水量占比为65%时,相比于20 mm等片距均匀配水和二片距均匀配水,水温降分别提高了 0.25℃和0.14℃。最后,基于较高风速下二片距填料优化效果不理想的问题,开展了三片距填料和分区配水协同优化研究。表明:各风速下,采用相对最佳三片距填料布置的水温降明显高于等片距填料和二片距填料,解决了二片距填料布置对较高风速下冷却塔性能优化效果不理想的问题。以v=5 m/s为例,与20 mm等片距和二片距填料相比,三片距布置方式下水温降分别提高了 0.20℃和0.12℃。此外,各风速下,本文研究的范围内,三片距填料协同分区配水后优化效果并不明显。本文构建了填料布置和分区配水协同优化的湿式冷却塔计算模型,研究了侧风下多片距填料布置和分区配水对湿式冷却塔性能的影响,获得了多片距填料和分区配水协同优化模式,为后续节能优化改造的工程应用奠定基础。

关键词：湿式冷却塔侧风填料布置分区配水冷却性能数值模拟

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永磁同步电机温升建模及冷却性能分析

永磁同步电机温升建模及冷却性能分析

作者：刘婉上海电机学院

学位级别：硕士

电机是电动汽车的核心部件,电机运行过程必然产生能量损耗,这部分损耗就是电机发热的主要热源。电机单位体积内损耗过大,或冷却性能差都可能导致温度过高,缩短电机使用寿命,甚至损坏电机。本文主要研究永磁同步电机的损耗及温度分布,并... 详细信息

电机是电动汽车的核心部件,电机运行过程必然产生能量损耗,这部分损耗就是电机发热的主要热源。电机单位体积内损耗过大,或冷却性能差都可能导致温度过高,缩短电机使用寿命,甚至损坏电机。本文主要研究永磁同步电机的损耗及温度分布,并提出了冷却系统的优化设计方案,论文主要工作如下:首先,根据电机学的基本知识,建立了永磁同步电机仿真模型,分析了转速和负载对铜耗的影响;采用三种方法计算定子铁耗,实验证明对径向磁密和切向磁密分别进行傅立叶分解计算得到的铁耗更接近实际值;采用有限元法计算转子涡流损耗,仿真发现本电机转子的涡流损耗较小,可忽略;利用公式法计算得到不同转速下的机械损耗。其次,根据传热学和流体力学的理论知识,研究了流体的冷却性能和流动特性,建立了电机的热网络计算模型,计算得到电机各节点的平均温度。研究表明,电机各节点的温度随着入口水流量增加而略微降低,而随着入口水温的增加几乎同数值增加。再次,通过简化模型研究了冷却结构对电机温升的影响,确立了螺旋水道的结构尺寸。建立了电机温升三维有限元模型,仿真得到电机各部件的温度分布,并与热网络模型对比。研究表明,有限元法和热网络计算结果一致,有限元法更加直观、具体。最后,设计了电机的温升试验,并采集了额定工况各采集点的温度与仿真值作对比,验证了电机温升模型的正确性。在实验和仿真的基础上提出了机壳的优化方案,为电机冷却系统设计提供参考。

关键词：永磁同步电机结构优化冷却性能损耗温升

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淬火介质冷却性能的研究

淬火介质冷却性能的研究

作者：黄华大连交通大学

学位级别：硕士

淬火是热处理中的重要工序，而淬火后的冷却则是必不可少的环节。因为淬火后往往不便于或不可能进行校正或机械加工，一旦产生变形和开裂等缺陷，就可能无法挽回而遭致报废，所以淬火用冷却介质就显得至关重要。它的研究深度和应用程度... 详细信息

淬火是热处理中的重要工序，而淬火后的冷却则是必不可少的环节。因为淬火后往往不便于或不可能进行校正或机械加工，一旦产生变形和开裂等缺陷，就可能无法挽回而遭致报废，所以淬火用冷却介质就显得至关重要。它的研究深度和应用程度直接关系到热处理进步和工件质量控制。由于在我国热处理行业中长期存在着“重热轻冷”的倾向，致使淬火冷却技术发展缓慢，成为热处理行业中的薄弱环节。我们必须重视并大力加强淬火介质的研究和推广应用工作，积极研究开发经济、安全、无污染的新型淬火介质，改变热处理生产技术落后面貌，提高机械产品质量。淬火介质的冷却性能，通常是指介质从工件表面夺走热量的能力。工件淬火时，能否获得所需要的冷却速度，取决于淬火介质的冷却能力。了解和评价淬火介质的冷却性能，除进行必要的物理性能参数检测外，目前人们主要在两个方面进行了深入的研究，一是用什么参数来表征淬火介质的冷却能力;二是怎样测定淬火介质冷却特性。本文主要对淬火介质的性能进行检测，并针对冷却性能结果提出优化意见，总结淬火介质特性，形成工艺优化的基础数据;对表面淬火用淬火介质进行定期检查分析试验，做到维护、合理的使用淬火介质。选WP2作为研究对象，改变其浓度与温度来测试对冷却特性的影响。通过本文试验研究，得出淬火介质在使用一段时间之后，其中，N32、WP1淬火介质，旧介质冷却能力下降;而FQO淬火介质，旧介质冷却能力提高。旧N32、WP1淬火介质处理试样强度较低，而旧FQO淬火介质处理试样强度略高;并且详细探讨了WP2的冷却特性。

关键词：淬火介质冷却性能冷却曲线力学性能显微组织

电动汽车电池包灭火系统的冷却性能稳健优化方法

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电动汽车电池包灭火系统的冷却性能稳健优化方法

作者：符章汕头大学

学位级别：硕士

在汽车电气化发展的趋势下,锂离子电池被广泛地用作新能源汽车的动力电源,但较高的能量密度可能会导致其火灾安全性较低。就目前的技术而言,锂离子电池仍然有无法避免的“热失控”风险,电池火灾安全问题已经在相当程度上制约了电动汽车... 详细信息

在汽车电气化发展的趋势下,锂离子电池被广泛地用作新能源汽车的动力电源,但较高的能量密度可能会导致其火灾安全性较低。就目前的技术而言,锂离子电池仍然有无法避免的“热失控”风险,电池火灾安全问题已经在相当程度上制约了电动汽车的发展。电池包灭火系统的冷却性能是保障电池包火灾安全性的关键,但是在面临环境或电池本身的不确定性因素影响下,该性能的表现会发生变化,导致系统可能无法满足灭火冷却的需求。因此,确保灭火系统冷却性能的稳健性对于电池包的安全应用意义重大。本文采用有限元方法进行分析和仿真模拟,并结合最坏情况和自适应代理模型的稳健优化方法,在考虑不确定性因素的影响下,对一种典型的喷淋式电池包灭火系统的参数优化设计展开了研究,具体工作如下:首先,对电池包灭火系统冷却性能及相关的稳健优化方法进行深入研究和分析。针对基于仿真模拟的稳健优化方法可能需要大量的数据样本和运算时间的问题,提出一种结合最坏情况法和自适应代理模型的多层稳健优化框架。其次,建立电池包灭火系统结构模型与CFD有限元仿真模型,建立CFD控制方程,分析系统冷却性能相关输入参数,设定仿真计算的设计参数和不确定性参数,并对其进行参数化处理,以实现对灭火系统冷却性能指标的计算。最后,对电池包灭火系统冷却性能进行考虑不确定性的多层次稳健优化,分别建立各层次稳健优化目标函数。采用最小响应面样本更新策略和粒子群算法建立自适应代理模型,得到各参数组对应的性能指标最差极限后,进一步建立最坏情况代理模型,计算最优化的设计参数组。同时,开展了确定性稳健优化和传统基于仿真的不确定性稳健优化,对比分析优化结果,论证本文方法的有效性与可行性。本文从改善电池包灭火系统冷却性能指标最差极限的角度出发,建立电池包的热仿真模型和考虑不确定性的多层稳健优化框架,对灭火系统的设计参数进行稳健优化。在本文案例的具体条件下,将灭火冷却后电池包的最高温度上限由初始设计方案的363.34K降低到优化设计方案的342.78K,提高了电池包的火灾安全性。同时,本文所提出的稳健优化方法也减少了所需样本数量和仿真计算工作量,节省了资源,提高了优化效率。

关键词：电池包灭火系统冷却性能稳健优化最坏情况自适应代理模型

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低速大转矩永磁电机的冷却性能分析

低速大转矩永磁电机的冷却性能分析

作者：张丹沈阳工业大学

学位级别：硕士

随着对高效节能要求地不断提高,永磁电机凭借其高效性在各个领域得到了广泛应用,研究和开发效率更高、性能更好的永磁电机在电机设计领域势在必行。永磁电机具有体积小、重量轻、结构简单和功率密度大等特点,但在工作过程中会产生大量的... 详细信息

随着对高效节能要求地不断提高,永磁电机凭借其高效性在各个领域得到了广泛应用,研究和开发效率更高、性能更好的永磁电机在电机设计领域势在必行。永磁电机具有体积小、重量轻、结构简单和功率密度大等特点,但在工作过程中会产生大量的热,冷却性能分析成为了永磁电机主要研究的问题之一。本文对水冷低速大转矩永磁电机的三维稳态流体场和温度场进行了分析研究,为开发出更高效的永磁电机提供了有价值的参考依据。本文的主要研究内容如下:首先分析了永磁电机常用的冷却方式,并对轴向冷却结构和周向冷却结构的区别进行对比分析。设计低速大转矩永磁电机的冷却结构,通过理论公式计算流体在冷却水路中流动产生的水泵损耗。基于传热学的理论知识,对永磁电机内零件的传热方式和其散热方式进行分析,并基于流体力学理论知识推导流体与固体间热交换系数的计算公式。其次对低速大转矩永磁电机的发热功率进行分析,通过分析永磁电机结构以及工作原理,了解永磁电机的发热来源。分析永磁电机的主要热源是铜耗,计算铜耗需要考虑到铜线的集肤效应。永磁电机的另一主要热源为铁耗,铁耗分为定子齿部损耗和定子轭部损耗。通过分析铁耗的计算方法后,得知想要准确的计算铁耗值很难,故采取空载试验的方法计算铁耗。根据低速大转矩永磁电机的额定参数,结合计算公式得出永磁电机的各项损耗。然后根据低速大转矩永磁电机的尺寸参数,建立电机的三维求解域模型,进行流体场和温度场仿真。运用Flow Simulation有限元软件进行仿真,对电机内冷却介质进行流体场分析,对电机内的零件进行温度场分析。同时,分析不同水流量对电机内绕组温升的影响和分析改变初始冷却介质温度对电机内绕组温度变化的影响。最后,根据国标电机试验方法进行低速大转矩永磁电机的温升试验,分析研究永磁电机的冷却性能。温升试验制定了两组方案,分析试验数据,采用电阻法测温升的方法计算绕组温升,并研究水流量对电机温升和电机效率的影响。通过对比低速大转矩永磁电机的仿真结果和试验数据,分析永磁电机内温度场的分布情况,发现仿真结果与试验数据误差很小,仿真结果对低速大转矩永磁电机冷却性能分析有一定的指导意义。

关键词：永磁电机冷却性能有限元流体场温度场

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枪钻钻头几何参数对冷却性能的影响

枪钻钻头几何参数对冷却性能的影响

作者：李元坤大连工业大学

学位级别：硕士

在金属切削加工中,冷却性能的优劣对加工质量的好坏有着关键的作用。枪钻钻削由于其本身加工长径比大、半封闭的特点,枪钻加工区内的冷却压力往往达不到要求。应对此问题,传统的方法通常是增加供给压力或更换大功率增压泵。本论文在参... 详细信息

在金属切削加工中,冷却性能的优劣对加工质量的好坏有着关键的作用。枪钻钻削由于其本身加工长径比大、半封闭的特点,枪钻加工区内的冷却压力往往达不到要求。应对此问题,传统的方法通常是增加供给压力或更换大功率增压泵。本论文在参照了国内外大量关于加工区冷却压力研究的文献后,提出优化枪钻钻头几何参数能最大程度的提高其加工区的冷却性能。试验数据表明,在经济效益性方面,优化枪钻钻头几何参数提高枪钻圆周方向冷却压力比传统方法更具优势,这是本课题的结论之一也是本课题研究的意义所在。利用独特的试验测量装置,直接得到了枪钻底面净隙区内圆周方向压力分布的数据并建立了单圆柱冷却孔枪钻模型和双圆柱冷却孔枪钻模型。通过对数据的图表化处理,得到了枪钻导流面名义后角参数对冷却压力分布影响的规律并从流体力学的角度对此规律进行了合理化的解释。在进一步的磨损试验和扭矩试验研究中,得到了最优的导流面名义后角参数并引入了冲击压力损失的概念建立了底面净隙区内冷却液流动的模型。在对磨损试验中枪钻后刀面磨损原因的解释上,首次提出了“压力不平衡度”这个概念并将其作为日后枪钻设计中必须考虑的影响因素之一。本论文对实际生产的贡献在于,应用本课题中最优的导流面名义后角参数的枪钻,在上海某汽车配件厂的实际生产中,在钻孔质量没有下降的情况下,枪钻的使用寿命由原来的7小时提高到9小时。这一方面说明课题研究成果对实际生产具有重要的意义,另一方面也肯定了论文中模型建立的正确性。

关键词：冷却性能枪钻几何参数底面净隙区

某回流燃烧室火焰筒的冷却性能分析与寿命预测

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某回流燃烧室火焰筒的冷却性能分析与寿命预测

作者：杨龙金湖南大学

学位级别：硕士

回流燃烧室作为航空发动机中不可或缺的部件之一,其通常需要在气动载荷、机械载荷以及温度载荷等形成的复杂载荷场下进行工作。而近些年来,为了提升回流燃烧室的工作性能,燃烧室内部不得不承受逐渐升高的温度,长期在如此恶劣的环境下服... 详细信息

回流燃烧室作为航空发动机中不可或缺的部件之一,其通常需要在气动载荷、机械载荷以及温度载荷等形成的复杂载荷场下进行工作。而近些年来,为了提升回流燃烧室的工作性能,燃烧室内部不得不承受逐渐升高的温度,长期在如此恶劣的环境下服役将导致火焰筒壁面发生疲劳失效,降低燃烧室的使用寿命。本文针对某回流燃烧室的失效问题,结合数值仿真的结果介绍其原结构中的冷却性能,分析导致裂纹失效的原因并提出改进方案,通过对比结构改良前后的降温效果与疲劳寿命情况来验证优化方案的有效性。具体工作内容如下:(1)结合研究模型说明了回流燃烧室的内部构造情况以及工作原理。为了获得原结构中冷却孔几何参数与气动参数对燃烧室冷却效果的影响规律,在无头部燃烧室的计算模型中直接引入冷、热气流,在软件中进行数值模拟仿真,根据结果分析冷却孔吹风比及其布置参数对流场、温度场和冷却性能的影响。(2)在原计算模型基础上增加了燃烧室头部,同时在软件中启用组分运输燃烧和喷嘴雾化模型。根据计算结果说明燃烧反应过程中各组分的变化情况并对此时的流场分布进行了介绍,通过对燃气温度、壁面温度以及壁面温度梯度的分布情况进行分析,讨论了造成火焰筒壁面失效的原因。结果表明:壁面高温与高温梯度共同造成了火焰筒舌片失效。(3)根据失效原因提出在合适的位置针对性地引入不同孔型和孔倾角的气膜冷却孔,共研究了9组方案。通过对比各方案与原结构的壁面温度和壁面温梯度结果,总结了孔型和孔倾角对燃烧室的降温效果,根据分析相关区域壁面的冷却效率,结合内部流线解释旋涡以及漩涡对造成了各孔型冷却效果的优劣。(4)在静力学仿真软件中将温度场映射到燃烧室模型上进行静力学仿真应力计算,确认应力集中的区域后在软件中将计算模型分为全局模型和局部模型,在最大应力节点引入初始裂纹并根据扩展速率模型和Paris公式进行裂纹扩展和寿命预测。最终通过对比新结构的计算寿命情况验证了优化方案的有效性。

关键词：回流燃烧室冷却性能冷却孔裂纹失效寿命预测

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自然通风冷却塔冷却性能计算模型及影响因素

自然通风冷却塔冷却性能计算模型及影响因素

作者：王冬华北电力大学（北京）

学位级别：硕士

冷却塔是汽轮发电机组重要的冷端设备之一,其运行性能对电站的经济和安全运行有重要的影响。基于三变量法和焓差法分别建立了自然通风冷却塔出塔水温的计算模型,在此基础上计算了冷却塔的冷却性能。结果表明,出塔水温的计算结果和实测... 详细信息

冷却塔是汽轮发电机组重要的冷端设备之一,其运行性能对电站的经济和安全运行有重要的影响。基于三变量法和焓差法分别建立了自然通风冷却塔出塔水温的计算模型,在此基础上计算了冷却塔的冷却性能。结果表明,出塔水温的计算结果和实测值基本吻合,也说明该冷却塔的冷却性能能够达到设计要求。把冷却塔和凝汽器作为一个整体分析了影响冷却塔出塔水温的因素,结果表明,各因素对进塔水温的影响要大于对出塔水温的影响。

关键词：冷却塔凝汽器冷却性能计算模型出口水温