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MRC装置充注冷剂的变化对循环工况的影响

低温与超导 2009年第12期37卷 4-7页

作者：孙恒马文华舒丹中国石油大学(北京)城市油气输配技术北京市重点实验室北京102249

MRC装置充注冷剂的量改变后,会使系统的运行组分、压力及罐的液位发生变化,从而影响循环的运行工况,这对于装置的设计和操作运行均有重要的指导意义。通过建立运行组分与充注组分的平衡关系及MRC循环的工艺模拟,得到运行组分、压力及罐... 详细信息

MRC装置充注冷剂的量改变后,会使系统的运行组分、压力及罐的液位发生变化,从而影响循环的运行工况,这对于装置的设计和操作运行均有重要的指导意义。通过建立运行组分与充注组分的平衡关系及MRC循环的工艺模拟,得到运行组分、压力及罐的液位与充注量及充注组分的关系。当系统运行组分中某一物质增加时,会由于气液相平衡导致相关联的另一物质在系统中含量的增加。所得结果对于系统工况的判断有参考价值。

关键词： MRC 冷剂组分充注

船用冷剂HCFCs快淘汰和HFCs大减排的我国对策

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航海技术 2011年第5期 62-66页

作者：王金祥江苏海事职业技术学院

《蒙特利尔议定书》旨在保护臭氧层，关注ODS（对臭氧层有破坏作用的物质），具体参数是ODP（大气臭氧层损耗潜能值）。

关键词： HCFCs HFCs 《蒙特利尔议定书》保护臭氧层减排冷剂船用臭氧层损耗

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从船舶冷剂更替看人类环保意识转变

航海技术 2001年第2期 60-62页

作者：李品芳蔡振雄集美大学

从人们环境保护意识不断增强这一角度，分析了船舶冷剂的更替过程。提出船舶制冷装置绿色化革命的必然趋势。

关键词：船舶冷剂制冷装置环保意识革新技术制冷方法

压缩式制冷机与燃气轮机的联合循环(第2报:不同种类冷剂对性能影响的比较)

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国外舰船技术(特辅机电设备) 1982年第7期 6-14页

作者：水野忠治谷口博王宝娣

作者提出一种利用蒸汽压缩式制冷机冷却吸气的循环,用来作为改善燃气轮机性能的方法之一,业已证实,这种循环可改善燃气轮机循环特性。另一方面,从设计和使用类似这种循环的观点出发,选择适于吸气冷却系统的冷剂,也是十分重要的。在本文... 详细信息

作者提出一种利用蒸汽压缩式制冷机冷却吸气的循环,用来作为改善燃气轮机性能的方法之一,业已证实,这种循环可改善燃气轮机循环特性。另一方面,从设计和使用类似这种循环的观点出发,选择适于吸气冷却系统的冷剂,也是十分重要的。在本文中,作者选择了几种具有代表性的冷剂,并分析了循环特性随冷却的不同所产生的差异以及实际设计冷却系统时所要求的特性。分析结果表明,选择冷剂时必须分析下列特性:例如冷剂流量、制冷机压比、制冷机出口冷剂温度和进口冷剂体积以及循环特性,如热效率和比功率。

关键词：冷剂 NH 热效率气温变化进口压缩机压气机比功率燃气轮机热力发动机联合循环性能影响

冷剂制冷和透平膨胀制冷循环的热力学分析比较

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油气田地面工程 1987年第2期 7-13+4页

作者：杨介德龙怀祖

本文通过热力学分析和实例,对透平膨胀制冷和冷剂制冷循环进行了热力学分析比较,进一步澄清了两种制冷方式的应用范围。

关键词：膨胀制冷冷剂透平涡轮热力学分析

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蒸汽压缩设备内使用混合冷剂的问题

国外舰船技术(特辅机电设备类) 1980年第6期 17-19页

作者： S.N.索鲁捷 R.W.捷曼斯王永发

已经证明在蒸汽压缩制冷机中,采用非共沸点混合冷剂比采用纯粹的冷剂有很大的优越性。但是,热交换面积可能要大一些,且必须设计得能保持混合液的平衡。同时在操作运转中也带来某些问题,如压缩机的问题、油的溶解度,绝缘特性、冷剂泄漏... 详细信息

已经证明在蒸汽压缩制冷机中,采用非共沸点混合冷剂比采用纯粹的冷剂有很大的优越性。但是,热交换面积可能要大一些,且必须设计得能保持混合液的平衡。同时在操作运转中也带来某些问题,如压缩机的问题、油的溶解度,绝缘特性、冷剂泄漏、部分负荷运转供液控制等问题,本文将分别加以讨论。

关键词：冷剂臭氧层共沸点平流层混合制冷剂循环半封闭压缩机

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冷剂沸腾时的换热

国外舰船技术(特辅机电设备类) 1980年第12期 12-16页

作者：汪敏

本文论述了冷剂在干式膨胀蒸发器的水平光管内沸腾时,由于冷剂不均匀分布对换热影响的理论和试验研究。

关键词：冷剂均匀分布干式纯蒸汽一致分布浓缩器蒸发器放热系数

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氟利昂制冷系统的冷剂配管

建筑技术通讯(暖通空调) 1976年第1期 25-31页

作者：周祖毅上海市机电设计院

一个制冷系统能否充分发挥它的设计容量并安全可靠地连续运行,冷剂管道的正确设计与施工是一个很重要的因素。但是实际上,这一方面却往往最易为人们所忽视。管道的设计和安装,是指管径的确定、管道的安装走向、坡向、管道附件安装等。... 详细信息

一个制冷系统能否充分发挥它的设计容量并安全可靠地连续运行,冷剂管道的正确设计与施工是一个很重要的因素。但是实际上,这一方面却往往最易为人们所忽视。管道的设计和安装,是指管径的确定、管道的安装走向、坡向、管道附件安装等。氟利昂制冷系统管道设计应考虑的因素为:防止发生湿冲程;润滑油的循环及冷剂管路的设计;管路压力损失及管径的选择。一、防止发生湿冲程液态冷剂或大量润滑油进入压缩机,可能会引起湿冲程导致严重事故。正确设计与

关键词：氟利昂制冷系统冷剂配管设计容量附件安装管路压力互溶性吸气管冷凝温度贮液器

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混合冷剂在乙烯装置制冷操作中的应用

化工进展 1984年第1期 10-15页

作者：冯其标河北工学院化工系

乙烯装置的混合裂解气进行分离时需要低温,其冷量用户大体可分为两类:一类温度范围从室温到-40℃左右,另一类温度范围在-40℃以下。常规的制冷操作采用多级

关键词：乙烯装置流体冷剂混合冷剂制冷前脱丙烷复迭制冷裂解原料制冷循环热力学循环