检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

决策场理论在服装风格评价上的应用

东华大学学报（自然科学版） 2010年第2期36卷 175-178,184页

作者：段坤李继云东华大学计算机科学与技术学院上海201620

将决策场理论引入服装风格评价中,使得抽象的服装风格强弱得以感性认识并定量地表示出来,进而揭示人们进行服装风格判定的复杂心理活动过程.研究结果验证了在服装风格决策领域引入决策场理论的可行性,并分析了进一步研究将会面临的问题.

关键词：服装风格量化决策场理论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于决策场理论的公交出行多阶段动态决策

计算机仿真 2021年第5期38卷 136-141,162页

作者：罗霞张年张可张奕源西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室四川成都611756 北京市交通运行监测调度中心北京100000

针对城市公交出行决策问题,采用改进决策场模型从心理微观偏好进化的角度对两阶段出行决策行为进行了研究。提取了不同公交方式的同质属性构建属性矩阵;结合出行者个体特征和交通属性状态的波动构建注意力权重矩阵,同时优化了注意力转... 详细信息

针对城市公交出行决策问题,采用改进决策场模型从心理微观偏好进化的角度对两阶段出行决策行为进行了研究。提取了不同公交方式的同质属性构建属性矩阵;结合出行者个体特征和交通属性状态的波动构建注意力权重矩阵,同时优化了注意力转移概率的计算方法。通过问卷调查与计算机仿真相结合的方式对偏好进化过程进行分析,结果显示:出行者存在偏好震荡现象,且在短时思考时间内更加明显;在出行过程中进行决策时,换乘行为的触发需要更多的偏好进化时间;同一时刻下,个人对不同的交通方式的属性注意力是独立分布的;反馈矩阵中的记忆效应和方案竞争性对决策的形成时间有显著影响,强记忆效应和弱竞争性下的偏好进化速度更快。决策场模型可对公交出行动态决策行为进行描述。

关键词：城市交通动态决策决策场理论多阶段出行注意力权重偏好反转

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于决策场理论的小汽车出行路径动态决策

基于决策场理论的小汽车出行路径动态决策

作者：崔宸西南交通大学

学位级别：硕士

随着城市路网的日趋完善,小汽车出行更加便利,机动车保有量增多,这些变化不仅为城市居民带来了快捷和灵活的出行方式,同时也使得路况信息更加多变,驾驶员面临的决策环境更加复杂。在这种环境下,部分交通诱导信息难以影响驾驶员的决策行... 详细信息

随着城市路网的日趋完善,小汽车出行更加便利,机动车保有量增多,这些变化不仅为城市居民带来了快捷和灵活的出行方式,同时也使得路况信息更加多变,驾驶员面临的决策环境更加复杂。在这种环境下,部分交通诱导信息难以影响驾驶员的决策行为,导致缓堵措施的实施效果不佳。为了有效地缓解这一现象,从根本上了解驾驶员的路径选择决策过程尤为重要。本文从微观的角度出发,利用决策场理论研究了驾驶员路径选择的决策形成机理以及驾驶员个人属性和出行场景对动态决策过程的影响。本文基于决策场理论将小汽车出行分为出行前和行驶中两个决策阶段展开研究,明确了关键参数的标定,建立了小汽车出行路径选择的属性矩阵,构建起多阶段路径选择模型框架,分析确定了多阶段路径选择模型。为了研究不同场景下驾驶员的路径选择行为,本文在实验心理学基础上,构建不同场景下多方案选择集,从出行前和行驶中两个出行阶段,调查了多属性驾驶员在不同出行目的和不同程度交通状态波动下的路径选择过程。根据实验所需设计了调查问卷,并在选择过程中加入倒计时区,模拟了出行各阶段路径选择的时间紧迫感。通过调查得到不同场景的关键参数(属性注意力转移权重矩阵、记忆效应)和路径选择结果,为模型仿真提供了数据基础,为模型验证提供了科学依据。运用Matlab对不同属性特征群体和不同出行场景下的动态决策过程进行仿真,获得多组属性注意力转移分布特征和偏好的微观进化过程。仿真结果显示,在工作场景下决策者的记忆效应普遍较高,决策进化速度更快,决策时间更短。在驾驶员中男性驾驶员记忆效应比女性驾驶员高,青年驾驶员较老年驾驶员记忆效应高、决策速度快。此外,本文还研究了不同程度的路况信息波动对路径选择的影响。将仿真与实测结果进行统计检验和对比分析,结果显示:模型对行驶中阶段路径选择的模拟结果较好,人群分类进行参数标定后模型相关性更高。为了验证决策场理论在现实中的实用性,本文选取成都市玉泉路某小区至天府新区工作地之间的常用出行路径进行实例研究,分析发现高峰时段通勤区间内道路存在流量分布不均衡现象导致部分道路流量过饱和,而邻近道路不能很好地分担拥堵道路流量。通过模型仿真得出的决策形成机理和路径选择趋势解释了场景中存在的现象,针对该现象本文提出了相关优化措施,并利用仿真验证了路况信息改进后道路流量分布更均衡,以此为缓解道路交通拥堵问题提供了理论依据。

关键词：城市交通驾驶员路径选择决策场理论动态决策多阶段决策

同方学位论文库评论

在线全文

同方学位论文库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于决策场理论的多阶段动态应急决策方法

计算机仿真 2024年第10期41卷 247-253,404页

作者：赵汪洋戴宏马家齐太原理工大学经济管理学院山西晋中030024

针对应急决策过程中决策主体的微观偏好波动,多阶段权重变化问题,并考虑决策主体认知偏差对方案的选择影响,提出一种基于决策场理论的多阶段动态决策模型。首先在微观视角下结合概率犹豫模糊集,构建以思考时间为自变量的动态偏好计算方... 详细信息

针对应急决策过程中决策主体的微观偏好波动,多阶段权重变化问题,并考虑决策主体认知偏差对方案的选择影响,提出一种基于决策场理论的多阶段动态决策模型。首先在微观视角下结合概率犹豫模糊集,构建以思考时间为自变量的动态偏好计算方法;然后依据应急决策的多阶段过程,提出以属性权重均值的转移来代替单一权重;其次为分析有限理性下决策主体认知偏差对方案选择的影响,通过设定不同顺序效应值来获取选择过程的差异;最后以实验室应急事件来验证方法的合理性。结果表明:在应急决策中随着决策主体思考时间的增加,方案偏好存在波动与反转,特别是在不同顺序效应影响下,决策过程存在明显的差别,并且在不同阶段其决策最低时间阈值也不一样。

关键词：概率犹豫模糊集决策场理论应急决策微观偏好认知偏差

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

决策场理论简介

心理科学进展 1995年第2期5卷 32-37页

作者：徐光国张进辅西南师范大学心理学研究所

本文扼要介绍不确定性决策的理论：决策场理论．它对不确定性决策的动机过程，认知过程进行了仿真解释和数学模拟，能够准确预测选择概率以及选择状态与时间的系统变化关系．而这是以往的理论所不能解答的．

关键词：决策场理论动机过程数学模拟检验

考虑决策过程与潜在异质性的居民通勤选择行为研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通运输系统工程与信息 2021年第3期21卷 221-228,236页

作者：张奕源李进龙罗霞周伊冰西南交通大学交通运输与物流学院成都611756

传统研究对居民通勤决策过程的动态性及微观心理偏好关注不足,为此利用潜在类别模型表征居民通勤决策的潜在异质性,从动态决策角度出发,构建可以体现偏好动态演进过程的决策场理论模型。该模型对不同潜在类别设置差异化的属性注意力权重... 详细信息

传统研究对居民通勤决策过程的动态性及微观心理偏好关注不足,为此利用潜在类别模型表征居民通勤决策的潜在异质性,从动态决策角度出发,构建可以体现偏好动态演进过程的决策场理论模型。该模型对不同潜在类别设置差异化的属性注意力权重,表征不同子市场用户动态偏好的差异性和相同子市场用户偏好似而不同的特征,同时实现用户分类和动态决策过程分析,改进传统决策场理论对个体偏好异质性表征不足的缺陷。对成都市轨道交通车站附近居民进行实证研究,结果表明,通勤居民可以细分为“商务需求型”“追求效率型”“经济环保型”“保守型”这4类,各类别间的备选方案初始偏好、属性关注程度均呈现显著差异。通过Matlab仿真实现对个体决策结果、微观偏好进化过程及非理性效应的预测和分析,验证了本文方法的有效性。

关键词：城市交通动态决策决策场理论通勤选择行为异质性

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

空地数据实时传输下的飞机着陆风险预警方法

工程科学学报 2023年第10期45卷 1759-1770页

作者：王岩韬赵昕颐中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室天津300300

面向未来5G和卫星网构成的空地高通量互联场景,为实现飞机着陆风险提前预警.首先基于统计与模型,建立了一套以多源运行实时数据为主,融合历史统计和专家知识的着陆预警体系;然后,针对现有研究计算结果滞后问题,先通过对ARJ21飞机着陆过... 详细信息

面向未来5G和卫星网构成的空地高通量互联场景,为实现飞机着陆风险提前预警.首先基于统计与模型,建立了一套以多源运行实时数据为主,融合历史统计和专家知识的着陆预警体系;然后,针对现有研究计算结果滞后问题,先通过对ARJ21飞机着陆过程快速存取记录器(QAR)数据的聚类分析,将飞行员着陆操作模式分为4类,进而构建基于决策场理论的飞行员着陆操作模式预测模型,计算并讨论不同场景下、不同个性飞行员的着陆模式选择;在上述基础上,针对着陆过程的复杂性和不确定性,提出一种分层计算的置信规则库推理方法,融合定性与定量信息实现着陆动态风险评估和预警.最后,通过对“2020.10.16攀枝花跑道外接地事件”和“2010.8.2伊春空难”着陆过程的风险推理验证了预警方法的有效性,其中攀枝花事件提前预警时间可达13 s.

关键词：多源运行数据着陆风险风险预警决策场理论分层置信规则库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

诱导信息下的路径选择行为模型

交通运输系统工程与信息 2010年第6期10卷 64-69页

作者：高峰王明哲华中科技大学控制科学与工程系武汉430074

本文为诱导信息下的驾驶员路径选择行为提出了一种基于决策场理论和贝叶斯理论的推理、预测、判断和路径选择决策的交互仿真模型.首先,由贝叶斯推理理论建立诱导信息和以往出行经验共同作用下的路况动态更新模型;进而将其与基于决策场... 详细信息

本文为诱导信息下的驾驶员路径选择行为提出了一种基于决策场理论和贝叶斯理论的推理、预测、判断和路径选择决策的交互仿真模型.首先,由贝叶斯推理理论建立诱导信息和以往出行经验共同作用下的路况动态更新模型;进而将其与基于决策场理论的动态路径选择模型相结合,构成诱导信息下的路径选择行为交互模型.通过诱导信息下的路径选择行为动态模拟,获取诱导信息对路径选择行为的量化影响效能值.仿真分析显示,诱导信息可信度、出行经验、路径固有偏好、决策速度/质量和路线选择标准是影响驾驶员对诱导信息做出响应的关键因素.分析结果表明,决策场理论与贝叶斯理论相结合能较好地解释驾驶员路径选择行为的动态特性.

关键词：城市交通驾驶员路径选择行为决策场理论贝叶斯理论诱导信息

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

面向决策过程的动态路径选择模型

交通运输系统工程与信息 2009年第5期9卷 96-102页

作者：高峰王明哲华中科技大学控制科学与工程系武汉430074

针对已有路径选择模型缺乏选择决策过程的问题,给出基于决策场理论的车辆路径选择过程框架,建立面向过程的车辆动态路径选择模型.该模型综合考虑驾驶员心理、路况、决策时间等各种不确定性因素的交互影响,将行程时间、行驶距离和行驶路... 详细信息

针对已有路径选择模型缺乏选择决策过程的问题,给出基于决策场理论的车辆路径选择过程框架,建立面向过程的车辆动态路径选择模型.该模型综合考虑驾驶员心理、路况、决策时间等各种不确定性因素的交互影响,将行程时间、行驶距离和行驶路线所经交叉口数量作为驾驶员路径选择的主要标准,使模型更接近实际的决策过程.通过模型仿真,分析了路况交通信息和时间压力对驾驶员选择决策过程的影响.分析结果表明:不完全交通信息会导致"确定性效应",不能对驾驶员进行有效的引导;驾驶员的路径选择决策过程不仅取决于驾驶员的自身因素和路况,还与时间压力有关,时间压力会降低决策质量,导致偏好逆反现象.

关键词：车辆路径选择决策场理论决策过程时间压力