检索结果-南通市图书馆

市政技术 2022年第5期40卷 50-54页

作者：苏为牛学军中国人民公安大学交通管理学院北京100038

为能够更高信度地评估城市平面交叉口安全状况的不通顺,克服传统交通事故数据采集的环境限制,探究各交通参与者对交通安全的影响程度,以单个交叉口为研究对象,分析了混合运行条件下基于两相位设计的平面交叉口交通冲突类型;利用碰撞前... 详细信息

为能够更高信度地评估城市平面交叉口安全状况的不通顺,克服传统交通事故数据采集的环境限制,探究各交通参与者对交通安全的影响程度,以单个交叉口为研究对象,分析了混合运行条件下基于两相位设计的平面交叉口交通冲突类型;利用碰撞前后动能变化量、碰撞角度与不同运行轨迹下冲突时间的变化,定量分析了不同类型下交通冲突的严重程度,合理确定了不同冲突类型的权重系数,推导出新的复合评价指标;最后,以沈阳市丰乐一街与文化东路交叉口为例,证明了该模型的可行性。该模型更加切实地符合我国混合式交通发展的实践和情形,可帮助交通部门根据各交叉口的不同情况,制定出有针对性的交通安全措施,可供相关人员借鉴与参考。

关键词：交通管理平面交叉口交通冲突冲突时间冲突率

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面向共享资源冲突的SoC并发时钟调度管理

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计算机工程 2015年第9期41卷 108-114,119页

作者：修于杰黄凯林威余慜莫鹏飞严晓浪浙江大学超大规模集成电路研究所杭州310012 浙江大学电子信息技术与系统研究所杭州310027 杭州朔天科技有限公司杭州310012

片上系统（SoC）的多任务并发性使得总线和主存等共享资源的竞争日趋频繁，如何在满足系统峰值功耗需求的同时减少资源冲突带来的功耗损失是系统级时钟管理的难点。为此，提出一种SoC系统级时钟调度管理方法，在不影响系统性能的前提下... 详细信息

片上系统（SoC）的多任务并发性使得总线和主存等共享资源的竞争日趋频繁，如何在满足系统峰值功耗需求的同时减少资源冲突带来的功耗损失是系统级时钟管理的难点。为此，提出一种SoC系统级时钟调度管理方法，在不影响系统性能的前提下，根据各计算单元在共享资源上的竞争概率，计算各单元由于竞争冲突导致的等待时间，进而在已知任务截止时间的前提下，分析各个任务的实际有效工作时间，通过软件调配各计算单元时钟频率调度共享资源的访问，实现系统在满足峰值功率约束下的总功耗最优化。实验结果表明，该方法可降低3．3％～38．2％的SoC系统总功耗。

关键词：片上系统功耗优化时钟调度共享资源冲突冲突时间冲突概率

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面向共享资源冲突的SoC并发时钟调度管理

面向共享资源冲突的SoC并发时钟调度管理

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作者：修于杰浙江大学

学位级别：硕士

随着集成电路的发展,低功耗已成为IC设计的考虑重点。系统功耗主要分为动态功耗与静态功耗,其中动态功耗在当前工艺下占主要地位。为了解决IC设计中的动态功耗问题,国内外已进行大量的相关研究。然而,随着多核SoC系统的发展,系统在展现... 详细信息

随着集成电路的发展,低功耗已成为IC设计的考虑重点。系统功耗主要分为动态功耗与静态功耗,其中动态功耗在当前工艺下占主要地位。为了解决IC设计中的动态功耗问题,国内外已进行大量的相关研究。然而,随着多核SoC系统的发展,系统在展现其多核优势的同时,新的功耗问题也随之出现。由于SoC系统多任务并发性使得总线和主存等共享资源的竞争日趋频繁,竞争导致任务等待,进而产生不必要的功耗损失。因此,如何在满足系统的峰值功耗需求时减少资源冲突带来的功耗损失已成为系统级时钟管理的挑战。本文提出一种SoC系统级时钟调度管理技术,在不影响系统性能的前提下,根据各计算单元在共享资源上的竞争概率,计算得出各单元由于竞争冲突导致的等待时间,进而在已知任务截止时间的前提下,分析得出各个任务的实际有效工作时间,通过软件调配各计算单元的时钟频率来调度共享资源的访问,实现系统在满足峰值功率约束下的总功耗最优化。本课题在杭州中天微系统有限公司的SoC系统平台上搭建实验平台系统,并结合Matlab工具进行优化计算,同时采用Power Compiler工具对优化后的结果进行功耗分析并总结实验结论。实验结果证明该技术可以降低3.3%-38.2%的SoC系统总功耗,对于面向共享资源冲突的SoC系统的时钟调度有着实际指导意义。

关键词：功耗优化时钟调度共享资源冲突冲突时间冲突概率

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公路平交口交通冲突严重性的判定

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2008年第5期31卷 683-686页

作者：卢川项乔君张国强吴群东南大学交通学院江苏南京210096

文章在综述国内外对交通冲突领域研究的基础上,详细地介绍了冲突数据的采集方法,并结合录像观测,对公路平交口的一般冲突和严重冲突的冲突距离及冲突速度进行了数据采集,导出了冲突时间数据,通过分析冲突时间累积频率分布柱状图,对交通... 详细信息

文章在综述国内外对交通冲突领域研究的基础上,详细地介绍了冲突数据的采集方法,并结合录像观测,对公路平交口的一般冲突和严重冲突的冲突距离及冲突速度进行了数据采集,导出了冲突时间数据,通过分析冲突时间累积频率分布柱状图,对交通冲突的严重性判定进行了研究。最后选择了10个公路平交口,对得出的结论进行了假设检验。

关键词：公路平交口交通冲突冲突时间

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城市道路行人立体过街设施规划方法探索

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工程技术研究 2019年第12期4卷 226-227页

作者：张怀军青岛华城国际工程技术集团有限公司山东青岛266000

文章主要针对城市道路行人立体过街设施规划展开分析,结合具体城市道路行人数据调查与研究分析,总结城市道路在信号灯控制与无信号灯控制下的通行能力,并且由此制定行之有效的立体过街设施规划方案,目的在于有效控制城市道路行人与机动... 详细信息

文章主要针对城市道路行人立体过街设施规划展开分析,结合具体城市道路行人数据调查与研究分析,总结城市道路在信号灯控制与无信号灯控制下的通行能力,并且由此制定行之有效的立体过街设施规划方案,目的在于有效控制城市道路行人与机动车之间的冲突时间。

关键词：立体过街设施冲突时间行驶速度通行能力

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