检索结果-南通市图书馆

中国地质 1998年第9期25卷 23-25页

作者：张明书刘守全李绍全刘健

位于福建石狮市东南方向10余km的深沪湾,是一个湾口朝向台湾海峡,南北长6km,东西宽仅4km的耳朵形侵蚀型小海湾,湾内基岩裸露,水深不足8m,近湾口处深可达12m(图1)。

关键词：晚更新世湖泊冲洪积地层地层序列深沪湾

冲洪积地层中利用旋挖咬合桩的支护设计和监测

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城市建筑 2021年第27期18卷 137-140页

作者：蓝兆松福州市规划勘测设计研究总院福建福州350108

文章主要介绍旋挖咬合桩在某冲洪积地层基坑支护中的应用。因地制宜采用旋挖咬合灌注桩,满足挡土、止水的要求,变形控制满足规范的规定和周边环境要求。该工法工艺简单、质量易控制、施工速度快、环境影响小;同时文章还对基坑监测数据... 详细信息

文章主要介绍旋挖咬合桩在某冲洪积地层基坑支护中的应用。因地制宜采用旋挖咬合灌注桩,满足挡土、止水的要求,变形控制满足规范的规定和周边环境要求。该工法工艺简单、质量易控制、施工速度快、环境影响小;同时文章还对基坑监测数据进行了分析。一体化的基坑勘察、支护设计和监测,也有利于进行动态设计,可为临近或岩土条件相似的工程提供参考经验。

关键词：冲洪积地层旋挖咬合桩基坑支护岩土设计与监测

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高密度电法在冲洪积地层勘察中的应用

山西建筑 2009年第11期35卷 78-79页

作者：谢晓峰张兴杰中国石油集团工程设计有限责任公司东北分公司

介绍了高密度电法的原理及测试方法,并结合在冲洪积地层勘察中的应用,比较分析,其结果与地质资料吻合较好,影像图件直观清晰,定性定量解释可靠,为推广应用高密度电法奠定了基础。

关键词：高密度电法冲洪积地层勘察应用

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随机介质模型在冲洪积地层中的应用

随机介质模型在冲洪积地层中的应用

2022年中国地球科学联合学术年会

作者：苏无缺李忠生王中圣李永鑫李兴旺任全超萧羽长安大学地质工程与测绘学院西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室西北核技术研究所

为了较好地表达冲洪积地层特性并研究其中的地震波特征,本文基于实际工程地震勘探资料,运用随机介质模型理论对地层中的微构造及不均匀介质进行描述,构建了研究场地的均匀介质模型和随机介质模型;采用有限差分法对不同模型及不同地下目... 详细信息

为了较好地表达冲洪积地层特性并研究其中的地震波特征,本文基于实际工程地震勘探资料,运用随机介质模型理论对地层中的微构造及不均匀介质进行描述,构建了研究场地的均匀介质模型和随机介质模型;采用有限差分法对不同模型及不同地下目标体进行地震波场正演模拟,并对正演模拟记录与实际采集地震记录进行对比分析。结果表明,随机介质的模拟记录与实际吻合良好,随机介质模型可有效适用于山前洪积扇冲洪积地层。

关键词：随机介质冲洪积地层波场模拟绕射波

来源： cnki会议评论

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隧道密贴下穿既有地铁车站沉降控制研究

地下空间与工程学报 2020年第S1期16卷 442-449,464页

作者：杨子璇姚爱军张东郭耀桢北京工业大学建工学院北京100124 北京建工土木工程有限公司北京221116

本文以北京地区冲洪积地层条件下,地铁机场西延线隧道下穿既有5号线北新桥站工程为依托,对地铁隧道采用洞桩法施工密贴下穿既有地铁车站,引起地表及既有地铁车站的沉降规律进行研究,并提出沉降控制方案。结果表明:下穿施工工程中,地表... 详细信息

本文以北京地区冲洪积地层条件下,地铁机场西延线隧道下穿既有5号线北新桥站工程为依托,对地铁隧道采用洞桩法施工密贴下穿既有地铁车站,引起地表及既有地铁车站的沉降规律进行研究,并提出沉降控制方案。结果表明:下穿施工工程中,地表和既有车站底板沉降主要产生在浇筑二衬扣拱阶段。地表沉降呈现出以既有车站两侧的下穿隧道上方为中心沉降量最大,向周边沉降量逐渐减小的特点。车站底板形成与车站中线平行的沉降带,中间条带沉降量最大,两侧随距离增加逐渐减小。本文对洞桩法施工工序提出优化方案,改变浇筑二衬扣拱前,开挖中导洞的距离,模拟结果表明:中导洞开挖隧道总长的1/4后浇筑相应段的二衬扣拱,相较于中导洞开挖贯通后浇筑二衬扣拱,地表最大沉降量减少25%,既有车站底板降量减少7%。

关键词：冲洪积地层洞桩法沉降控制