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电机端盖HC260高强钢冲压工艺优化

锻压技术 2023年第6期48卷 22-28页

作者：张勋李国林柳玉起林滔张镇华中科技大学材料科学与工程学院湖北武汉430074 美的集团智能制造研究院广东佛山528311

为了将电机端盖用材料由厚度为1.0 mm的DC54热镀锌材替换为厚度为0.8 mm的HC260高强钢,提出了一种新的冲压工艺方案。首先,通过FASTAMP模拟和实验对常用的3工序成形工艺方案进行验证,结果显示,产品在中心反拉凸包位置发生严重破裂。其次... 详细信息

为了将电机端盖用材料由厚度为1.0 mm的DC54热镀锌材替换为厚度为0.8 mm的HC260高强钢,提出了一种新的冲压工艺方案。首先,通过FASTAMP模拟和实验对常用的3工序成形工艺方案进行验证,结果显示,产品在中心反拉凸包位置发生严重破裂。其次,通过冲压成形理论分析了破裂原因并制定了新的冲压工艺方案,即在OP10拉深工序前增加OP05预拉深工序,并增大OP10拉深的工序的凸凹模间隙,使中心反拉区域断面线长增大,使其与产品型面的比值>0.9,确保在后续成形中反拉区域有足够的材料。再次采用FASTAMP冲压成形全工序数值模拟方法对新的4工序成形工艺方案进行验证,结果显示,新的4工序成形工艺方案解决了零件的破裂问题,最大减薄率为27%。最后,根据新的4工序成形工艺方案制作了新模具并进行了试模验证,现场1次试模成功,证明了FASTAMP软件全工序数值模拟的有效性与准确性。

关键词：电机端盖 HC260高强钢冲压工艺预拉深成形破裂

基于Autoform Sigma的汽车门内板生产稳定性与材料性能的关系

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锻压技术 2023年第2期48卷 85-93页

作者：孙为朋孙明东陈伟华刘郁刘继忠李兴国一汽-大众汽车有限公司青岛分公司山东青岛266217

针对汽车覆盖件冲压生产过程中发生的缩颈开裂频率高、稳定性低等问题,通过Autoform Sigma对4套批量生产的门内板拉延工艺开展了稳定性分析,将材料屈服强度、抗拉强度、r值和摩擦因数作为噪声变量,探究了参数波动对成形结果的影响。通... 详细信息

针对汽车覆盖件冲压生产过程中发生的缩颈开裂频率高、稳定性低等问题,通过Autoform Sigma对4套批量生产的门内板拉延工艺开展了稳定性分析,将材料屈服强度、抗拉强度、r值和摩擦因数作为噪声变量,探究了参数波动对成形结果的影响。通过对比4套门内板生产实践结果,验证了有限元分析模型的有效性,研究发现,材料性能参数在公差内的波动对成形结果有显著影响。对4家钢厂的卷料进行取样分析,统计分析了各厂家材料的屈服强度、抗拉强度、r_(90/20)值、r_(m/20)值和n_(10~20)值的稳定性。结果表明:仅控制材料性能规格上、下限不能反映材料的稳定性水平,虽然所有样本均处于公差之内,但是部分指标的过程性能指数P_(pk)小于1,过程能力较差,需要采取改善措施。基于此,提出了一种材料性能稳定性的管控方法,适用于主机厂管理,有助于提升冲压生产过程稳定性。

关键词：汽车门内板冲压工艺缩颈开裂生产稳定性材料性能过程性能指数Ppk

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冲压工艺仿真中界面接触压力计算精度研究

锻造与冲压 2023年第4期 27-31页

作者：霍会荣上汽通用五菱汽车股份有限公司

由于高强钢冲压会带来严重的模具磨损,因此,在成形模具设计阶段需要进行模具磨损评估。为了揭示成形工艺仿真参数选择对板料—模具界面接触压力技术精度的影响,本文基于Dynaform软件,参数化研究了有限元单元尺寸、积分点个数和冲压速度... 详细信息

由于高强钢冲压会带来严重的模具磨损,因此,在成形模具设计阶段需要进行模具磨损评估。为了揭示成形工艺仿真参数选择对板料—模具界面接触压力技术精度的影响,本文基于Dynaform软件,参数化研究了有限元单元尺寸、积分点个数和冲压速度对仿真结果的影响。研究结果表明:对比于积分点个数和冲压速度,板料网络和模具网络更明显地影响着仿真结果;而积分点个数和冲压速度带来的波动范围很小。

关键词： Dynaform软件模具磨损冲压工艺冲压速度高强钢成形工艺参数化研究积分点

基于响应面与遗传算法的汽车前围板拉延工艺参数优化

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锻压技术 2023年第8期48卷 72-77页

作者：陈青山潘书华黄瑶王雷刚江苏大学材料科学与工程学院江苏镇江212013 扬州宏运车业有限公司江苏扬州225200

以某皮卡汽车前围板为目标,研究型面复杂零件成形后全局质量上的控制,避免局部开裂与起皱。基于二阶多项式响应面结合遗传算法进行优化设计。首先,以最大减薄率和成形安全区比率为优化目标,采用灵敏度分析法筛选对材料拉延阶段影响较大... 详细信息

以某皮卡汽车前围板为目标,研究型面复杂零件成形后全局质量上的控制,避免局部开裂与起皱。基于二阶多项式响应面结合遗传算法进行优化设计。首先,以最大减薄率和成形安全区比率为优化目标,采用灵敏度分析法筛选对材料拉延阶段影响较大的关键工艺参数组合;其次,通过Box-Behnken试验设计在样本空间内获取少量且分布合理的样本点,并采用AutoForm软件模拟拉延+切边工序得到的各样本点的成形质量结果;然后,以二阶多项式拟合设计变量与优化目标的响应面模型,并检验其精度。最后,通过遗传算法寻优工艺参数组合并将其用于指导试生产,最终测量结果表明,零件的最薄厚度为0.64 mm,整体拉延充分,无起皱与开裂现象。

关键词：汽车前围板冲压工艺灵敏度分析二阶多项式响应面多目标优化遗传算法

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冲压工艺低碳成形优化方法研究

合肥工业大学学报（自然科学版） 2019年第1期42卷 1-6,18页

作者：刘志峰秦利民黄海鸿高梦迪合肥工业大学机械工程学院安徽合肥230009

为实现在满足成形质量的前提下,降低冲压工艺能量消耗,文章综合考虑拉裂、起皱以及成形能耗等低碳成形评价指标,提出了多目标冲压工艺低碳成形优化方法,并将其应用于正交试验,结合SUS201不锈钢半球形件拉深工艺,建立了工艺参数与评价目... 详细信息

为实现在满足成形质量的前提下,降低冲压工艺能量消耗,文章综合考虑拉裂、起皱以及成形能耗等低碳成形评价指标,提出了多目标冲压工艺低碳成形优化方法,并将其应用于正交试验,结合SUS201不锈钢半球形件拉深工艺,建立了工艺参数与评价目标的映射函数;基于NSGA-Ⅱ的多目标优化算法,获得多目标Pareto前沿,并通过分析给出了推荐方案。利用优化后的工艺参数进行半球形件拉深试验,所获得的拉深件成形质量良好、成形能耗低,试验结果验证了该方法的有效性。

关键词：冲压工艺低碳成形工艺参数优化

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汽车加强板多工位级进模设计

锻压技术 2023年第8期48卷 219-223页

作者：赵德世杜坡刘杰鞍山职业技术学院交通运输分院辽宁鞍山114020 沈阳工业大学工程实训中心辽宁沈阳110870 温州瑞屿模具有限公司浙江温州325025

根据汽车加强板的形状、尺寸和生产要求,分析了其冲压工艺,进行了级进模的排样设计和模具设计。结合Dynaform软件进行工艺分析,确定了产品中心部位可一次冲压成形。针对产品弯曲部位多、成形后回弹量大的问题,采用预压工艺有效保证了弯... 详细信息

根据汽车加强板的形状、尺寸和生产要求,分析了其冲压工艺,进行了级进模的排样设计和模具设计。结合Dynaform软件进行工艺分析,确定了产品中心部位可一次冲压成形。针对产品弯曲部位多、成形后回弹量大的问题,采用预压工艺有效保证了弯曲精度;针对产品多边弯曲特征,采用框架式的排样结构提高了料带进给和冲压的稳定性;浮料导料销与导正销相结合,进一步提高了冲裁精度。生产结果表明:分次折弯的成形方案可以提高产品的精度;模具结构合理,可以保证产品的生产效率、良品率,并实现大批量生产,对实际生产具有重要的借鉴意义。

关键词：加强板多工位级进模排样设计模具设计冲压工艺

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冲压工艺的发展现状及冲压模具的设计与发展

造纸装备及材料 2022年第4期51卷 78-80页

作者：王丹兰州职业技术学院甘肃兰州730070

随着科学技术的持续发展,工业生产实现了转型升级,大型机器更新换代速度也日益加速,同时各类先进的机械加工生产技术也运用到了产品设计制造中。在这样的背景下,我国国民经济的整体发展获得了巨大的助推力。其中,以冲压模具制作工艺为... 详细信息

随着科学技术的持续发展,工业生产实现了转型升级,大型机器更新换代速度也日益加速,同时各类先进的机械加工生产技术也运用到了产品设计制造中。在这样的背景下,我国国民经济的整体发展获得了巨大的助推力。其中,以冲压模具制作工艺为代表的机械加工生产技术作为当前生产的主要内容,已经普遍地运用于机械加工制造业和新材料工业中,且在未来仍具有良好的发展前景。文章梳理了冲压工艺的基本类型,优势和问题,分析了冲压模具的基本设计原则和思路,并在此基础上阐述了汽车零件冲压模具设计在制造业中的应用前景。

关键词：冲压模具冲压工艺汽车零件模具设计

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管帽零件多工位级进模设计

锻压技术 2022年第1期47卷 168-171页

作者：王天宝袁博内蒙古交通职业技术学院管理工程系内蒙古赤峰024005 武汉城市职业学院机电工程学院湖北武汉430064

为了批量生产管帽零件,结合零件的结构特点、精度要求和冲压工艺性,进行了零件的多工位级进模排样设计。因管帽零件较小,为了增加模具强度、便于零件布置,在零件的第2工位设计了空工位,冲零件内孔时需与外圆同心。管帽零件侧壁较薄,需... 详细信息

为了批量生产管帽零件,结合零件的结构特点、精度要求和冲压工艺性,进行了零件的多工位级进模排样设计。因管帽零件较小,为了增加模具强度、便于零件布置,在零件的第2工位设计了空工位,冲零件内孔时需与外圆同心。管帽零件侧壁较薄,需要合理设计拉深高度和拉深次数,以保证零件的精度。条料经过定位块后,继续往右运动,经过侧刃切边,侧刃设计了单侧切边,保证了送料的精度。管帽零件采用4个滚珠导柱导套结构,使具有较高的间隙配合精度。管帽零件结构简单,形状为中心对称体,易实现自动化生产。模具结构设计合理,为多工位级进模设计提供了一定的理论支撑,对指导工程实际生产具有重要的参考意义。

关键词：管帽零件多工位级进模排样设计冲压工艺侧刃

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全景天窗顶盖修整复合工艺与模具设计

锻压技术 2022年第7期47卷 112-121页

作者：蒋磊张雄飞袁璐王龙王大鹏李国伟东风本田汽车有限公司湖北武汉430056

以某汽车全景天窗顶盖为研究对象,通过对全景天窗顶盖产品的工艺性和模具结构布局的成立性进行分析,合理规划各工序的工艺内容,实现了全景天窗顶盖两侧流水槽修边与侧整形的工序集成、后侧尾翼安装面修边与侧整形的工序集成以及天窗开... 详细信息

以某汽车全景天窗顶盖为研究对象,通过对全景天窗顶盖产品的工艺性和模具结构布局的成立性进行分析,合理规划各工序的工艺内容,实现了全景天窗顶盖两侧流水槽修边与侧整形的工序集成、后侧尾翼安装面修边与侧整形的工序集成以及天窗开口部修边与翻边的工序集成,从而将全景天窗顶盖冲压模具工序从4工序缩短至3工序。重点阐述了实现全景天窗顶盖冲压模具3工序化所应用的两种凸模扩张斜楔机构。在全景天窗顶盖两侧流水槽设计了一种水平推拉式凸模扩张斜楔机构,在全景天窗顶盖后侧尾翼安装面设计了一种竖直推拉式凸模扩张斜楔机构。研究表明,两种不同类型的斜楔机构的联合应用,可以使全景天窗顶盖在同一工序完成更多的工艺内容,实现了三面负角结构的修边与侧整形的同步化,缩短了冲压模具工序,降低了冲压模具成本,提高了零件的生产效率。

关键词：全景天窗顶盖冲压工艺工序集成模具结构斜楔机构