检索结果-南通市图书馆

基于油气平台的海冰雷达监测图像处理及冰速测量

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海洋学报 2013年第3期35卷 119-127页

作者：季顺迎陈晓东刘煜唐茂宁刘宗勋王宇新大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116023 国家海洋局国家海洋环境预报中心海洋灾害预报技术研究重点实验室北京100081 大连理工大学计算机科学与技术学院辽宁大连116023

对海冰的运动规律进行精确、连续和长周期的实时监测有助于海冰热力学和动力学的研究,也可保障冰区生产活动的安全进行。针对辽东湾海冰的运动特点和工程需求,在JZ20-2油气平台上建立了海冰雷达监测系统。采用数字图像处理技术对海冰雷... 详细信息

对海冰的运动规律进行精确、连续和长周期的实时监测有助于海冰热力学和动力学的研究,也可保障冰区生产活动的安全进行。针对辽东湾海冰的运动特点和工程需求,在JZ20-2油气平台上建立了海冰雷达监测系统。采用数字图像处理技术对海冰雷达监测图像进行了分析和软件开发,可对海冰密集度、速度和冰块面积等海冰参数进行提取。采用该海冰雷达监测系统和数字图像处理软件,在2011-2012年冬季对该海域的海冰运动规律进行了全冰期的连续监测,在此基础上重点对海冰速度的雷达图像监测结果进行了分析,讨论了海冰速度场分布以及连续48h的变化过程。以上结果为海冰的生消运移规律研究和油气作业区的海冰管理工作提供了可靠的现场监测数据。对海冰雷达现场监测及数字图像处理中的问题及改进方法进行了讨论。

关键词：海冰雷达监测数字图像处理冰速密集度冰块面积

海冰形变对北极冬季CICE模式冰厚模拟结果的影响

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海洋学报 2023年第8期45卷 46-61页

作者：李昊苏洁中国海洋大学海洋与大气学院山东青岛266100 中国海洋大学物理海洋教育部重点实验室山东青岛266100 中国高校极地联合研究中心北京100875

海冰数值模式是研究海冰动力热力状态参量及之间联系的有效途径。目前对冰厚数值模拟结果的分析远远少于对海冰范围/面积和密集度的研究,对冰速与海冰形变对冰厚分布影响的研究也尚欠缺。本文利用Los Alamos sea ice model(CICE)海冰模... 详细信息

海冰数值模式是研究海冰动力热力状态参量及之间联系的有效途径。目前对冰厚数值模拟结果的分析远远少于对海冰范围/面积和密集度的研究,对冰速与海冰形变对冰厚分布影响的研究也尚欠缺。本文利用Los Alamos sea ice model(CICE)海冰模式模拟了1980-2018年的北极海冰变化,并使用遥感、同化冰厚数据进行比对验证,分析了模拟冰速和海冰形变对冰厚的影响,计算了冰速的散度和切变偏差对冰厚偏差的贡献。结果显示,CICE对北极70°N以北区域平均冰厚和冰速的年际变化模拟基本合理,但模拟的平均冰厚和冰速多年变化趋势均小于同化数据的变化率;模拟和观测冰厚的空间分布差异与冰速和形变率的偏差有密切联系,主要表现为波弗特海的正偏差和北极中央区至弗拉姆海峡的负偏差。泛北极区域散度和切变偏差在3月之前对冰厚偏差的贡献在13%~16%之间变化,3-4月则由16%跃变至27%。散度偏差主导了11月、12月波弗特海区域的冰厚正偏差,切变偏差主导了冬季加拿大群岛以北海域和穿极流区域的冰厚负偏差。

关键词：北极冰厚冰速形变模拟结果

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宾利“冰速纪录”诞世界新纪录

西部广播电视 2011年第6期32卷 126-129页

作者： DADA

四届WRC总冠军、芬兰车手尤哈·坎库宁(Juha Kankkunen),日前驾驶一辆宾利欧陆超跑敞篷车(Continental Supersports convertible),在芬兰波罗的海海岸寒冷的冰面区域,创下了最高速度205.48mph,约时速330.695km/h的最新世界冰上极速纪录... 详细信息

四届WRC总冠军、芬兰车手尤哈·坎库宁(Juha Kankkunen),日前驾驶一辆宾利欧陆超跑敞篷车(Continental Supersports convertible),在芬兰波罗的海海岸寒冷的冰面区域,创下了最高速度205.48mph,约时速330.695km/h的最新世界冰上极速纪录。普通车型改装上阵挑战极限相信大部分人对于英国顶级豪华房车品牌宾利(BENTLEY)的印象都还停留在极尽奢华的内外装高档配备,不过在本届日内瓦车展中,宾利则以一辆欧陆超跑敞篷版"冰速纪录"(Supersports ISR,Ice Speed Record),

关键词：宾利冰速纪录

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冰载荷下冰速与冰厚对平台动力响应的影响

化工机械 2017年第6期44卷 662-666页

作者：梁瑞孟祥鼎兰州理工大学石油化工学院

通过对比分析3种冰激振动理论,采用ANSYS模拟分析建立了平台模型并加载载荷参数,得出模拟分析数据。根据得到的数据发现当冰速在一定范围内时,冰与结构发生稳态振动,此时海冰对平台产生的破坏最大。冰速越远离这个范围,海冰对平台动力... 详细信息

通过对比分析3种冰激振动理论,采用ANSYS模拟分析建立了平台模型并加载载荷参数,得出模拟分析数据。根据得到的数据发现当冰速在一定范围内时,冰与结构发生稳态振动,此时海冰对平台产生的破坏最大。冰速越远离这个范围,海冰对平台动力响应的影响越小。当冰厚不断增加时,平台的位移响应会不断增加,海冰对平台的破坏性也逐渐增大。据此可以看出冰速和冰厚都会改变冰排对结构相互作用系数,但冰厚对静冰力大小的影响远大于冰速。通过模拟分析得到的数据找到了冰激振动下平台的危险点,支持了自激振动理论。

关键词：海洋平台冰激振动有限元冰速冰厚

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核电取水口海冰堆积问题的数值模拟

哈尔滨工程大学学报 2019年第10期40卷 1716-1722页

作者：王延林张亚伟许宁孙珊珊张大勇岳前进杜宇大连理工大学海洋科学与技术学院辽宁盘锦124211 国家海洋环境监测中心辽宁大连116023 中电科海洋信息技术研究院有限公司北京100041

浮冰与核电取水构筑物相互作用会发生冰堆积问题。随着冰堆积规模的增加,冰堆底部的浮冰与取水口距离逐渐变小,浮冰被吸入取水口的可能性变大,导致取水口被浮冰堵塞。本文针对浮冰与核电取水构筑物作用过程中的浮冰堆积问题,采用离散元... 详细信息

浮冰与核电取水构筑物相互作用会发生冰堆积问题。随着冰堆积规模的增加,冰堆底部的浮冰与取水口距离逐渐变小,浮冰被吸入取水口的可能性变大,导致取水口被浮冰堵塞。本文针对浮冰与核电取水构筑物作用过程中的浮冰堆积问题,采用离散元方法对该问题进行了数值模拟研究,并分析不同冰速、密集度和冰量对浮冰堆积高度的影响。分析结果表明:在相同堆积时间内,浮冰的密集度和速度均是影响浮冰堆积高度的重要因素;而在相同冰量下(堆积时间不同),冰速则是影响浮冰堆积高度的关键因素。本文研究可为取水构筑物的设计提供参考依据,对浮冰的堆积高度进行合理的预判,对由浮冰引起的取水口堵塞问题进行及时防范。

关键词：浮标离散元方法数值模拟浮冰堆积堆积高度核电取水口浮冰分布密度冰速

2012—2022年冬季渤海辽东湾JZ20-2海域冰情分析

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应用科技 2022年第6期49卷 141-146页

作者：赵飞达董睿吴琳宋积文姜静张大勇中海油信息科技有限公司北京100027 大连理工大学海洋科学与技术学院辽宁盘锦124221

冬季海域覆冰在很大程度上影响油气开采等海上作业,本文研究的渤海辽东湾JZ20-2海域具有靠近陆地、纬度较高的特点,所面临的海冰问题非常严重。本文基于JZ20-2海域的海洋平台建立海冰监测系统,针对该海域的冰厚、冰速等海冰要素数据进... 详细信息

冬季海域覆冰在很大程度上影响油气开采等海上作业,本文研究的渤海辽东湾JZ20-2海域具有靠近陆地、纬度较高的特点,所面临的海冰问题非常严重。本文基于JZ20-2海域的海洋平台建立海冰监测系统,针对该海域的冰厚、冰速等海冰要素数据进行数十年的统计,将近10 a的数据与《中国海海冰条件及应用规定》进行比较分析,发现该海域冰期受平均气温影响呈波动变化,冰厚整体呈下降趋势,海冰覆盖率呈波动下降趋势。本文对该海域冰情情况进行分析总结,为我国海冰设计条件的完善提供数据参考。

关键词：辽东湾海冰监测冰厚冰速海冰密集度冰期统计分析

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北冰洋高纬度区域海冰及气象特征分析

海洋学报 2021年第7期43卷 90-99页

作者：郝光华沈辉田忠翔李明赵福国家海洋环境预报中心自然资源部海洋灾害预报技术重点实验室北京100081

基于2018年8月至2019年5月布放在北极随海冰漂流的自动气象站和温度链浮标获取的观测数据,分析了北极高纬度区域的大气特征和海冰生消过程。根据海冰的漂移轨迹分为两个阶段分析,第1阶段,海冰主要向东南漂移;第2阶段,海冰主要向东北漂... 详细信息

基于2018年8月至2019年5月布放在北极随海冰漂流的自动气象站和温度链浮标获取的观测数据,分析了北极高纬度区域的大气特征和海冰生消过程。根据海冰的漂移轨迹分为两个阶段分析,第1阶段,海冰主要向东南漂移;第2阶段,海冰主要向东北漂移。第1阶段观测的平均气温和平均相对湿度分别为–6.6℃和93%,第2阶段观测的平均气温和平均相对湿度分别为–29.3℃和76%,第2阶段平均气压高于第1阶段。海冰的漂移轨迹主要受到波弗特高压外围气流的影响。利用自动气象站漂移轨迹计算得到海冰漂移速度,与美国国家冰雪数据中心海冰漂移速度比较显示,两者纬向速度更为接近。海冰在第1阶段以融化为主,海冰厚度略有减小,8月份海冰生长率为–0.11 cm/d;海冰的生长过程主要发生在第2阶段,1–3月生长率均超过0.9 cm/d,2019年3月海冰生长最快,平均生长率为1.3 cm/d,海冰的增长一直持续至观测结束。

关键词：海冰生长冰速波弗特高压漂流气象站

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辽东湾JZ20-2海域海冰参数的概率分布

海洋工程 2002年第3期20卷 39-43,48页

作者：季顺迎岳前进毕祥军大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116023

基于辽东湾JZ2 0 2海域 1996 2 0 0 0年 4个冬季的海冰定点观测资料和海冰数值模拟结果 ,对该海域的平整冰厚、冰速、冰向和压缩强度等海冰参数进行了概率分析 ,确定了各自的分布参数 ,并对冰速和冰向进行了联合概率分析。结果表明 :... 详细信息

基于辽东湾JZ2 0 2海域 1996 2 0 0 0年 4个冬季的海冰定点观测资料和海冰数值模拟结果 ,对该海域的平整冰厚、冰速、冰向和压缩强度等海冰参数进行了概率分析 ,确定了各自的分布参数 ,并对冰速和冰向进行了联合概率分析。结果表明 :冰厚和冰速分别服从对数正态分布和瑞利分布 ,海冰压缩强度服从正态分布。计算结果可用于JZ2 0 2海域海洋结构可靠性设计和疲劳累积损伤分析的海冰参数。

关键词：辽东湾疲劳海冰参数概率分布海冰模拟冰速冰向压缩强度正态分布

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风动式破冰浮标设想的可行性分析

冰川冻土 2003年第S2期25卷 363-365页

作者：周森卢鹏张树祥大连理工大学近海和海岸工程国家重点实验室辽宁大连116024 秦皇岛港船舶分公司河北秦皇岛066012

利用已有的风、流、冰三者的关系、冻土切削理论和风叶功率与风速的关系,计算切入深度10mm不同风速下的允许进刀速度.比较流冰速度和允许进刀速度发现允许进刀速度太低.反过来,如果切割同类流冰,则需要的风力功率为25～50kW才具有实际... 详细信息

利用已有的风、流、冰三者的关系、冻土切削理论和风叶功率与风速的关系,计算切入深度10mm不同风速下的允许进刀速度.比较流冰速度和允许进刀速度发现允许进刀速度太低.反过来,如果切割同类流冰,则需要的风力功率为25～50kW才具有实际应用价值.这个风力功率在目前还未报道,这是限制新设想的最大阻力.

关键词：海冰风力破冰冰速