检索结果-南通市图书馆

科学技术与工程 2023年第33期23卷 14123-14132页

作者：刘府生周瑞宸孙红林胡卸文黎尤徐玉龙中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063 西南交通大学地球科学与环境工程学院成都610031

冰湖溃决型泥石流作为目前西藏境内最主要的地质灾害之一,对下游工程的建设与运营造成潜在威胁。以西藏洛隆县冻错曲冰湖为例,基于现场调查、遥感解译、特征值计算和数值模拟方法,对冻错曲冰湖泥石流孕灾条件、动力学特征及溃决演进过... 详细信息

冰湖溃决型泥石流作为目前西藏境内最主要的地质灾害之一,对下游工程的建设与运营造成潜在威胁。以西藏洛隆县冻错曲冰湖为例,基于现场调查、遥感解译、特征值计算和数值模拟方法,对冻错曲冰湖泥石流孕灾条件、动力学特征及溃决演进过程进行研究,分析其对下游工程建设的影响。采用无量纲堵塞指数(dimensionless blockage index,DBI)方法对冻错曲冰湖堰塞体稳定性进行评价,结果表明该堰塞体位于非稳定区与稳定区之间,存在发生溃决的风险。基于三维动态模拟软件RAMMS的Voellmy-Salm单相流模型,模拟分析了冻错曲冰湖泥石流在2种溃决模式下的演进过程。模拟结果显示:冻错曲冰湖泥石流溃决演进过程可归纳为初始溃决、加速运动、减速运动、沟口停淤4个阶段;2种溃决模式下冰湖溃决影响范围都经过拟建工程位置,潜在威胁区泥石流平均深度分别为4.87 m和8.26 m;在瞬时全部溃决场景下,冰湖溃决泥石流在拟建工程处最大流速为5.74 m/s,最大流量为2843.38 m^(3)/s。研究成果有助于评价冰湖溃决型泥石流的危害性,并为工程防治设计提供参考。

关键词：冰湖泥石流动力学特征溃决演进数值模拟

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西藏洛隆县巴曲冰湖溃决型泥石流演进过程模拟研究

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水文地质工程地质 2021年第5期48卷 150-160页

作者：刘波胡卸文何坤黄涛韩玫席传杰文强张晓宇西南交通大学地球科学与环境工程学院四川成都611756 西南交通大学高速铁路运营安全空间信息技术国家地方联合工程实验室四川成都611756 西南交通大学数学学院四川成都611756 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043

巴曲冰湖溃决型泥石流紧邻川藏铁路某车站,可能对其建设及运营产生威胁。首先基于现场调查和遥感解译查明了巴曲泥石流的基本特征,采用规范公式计算了巴曲暴雨泥石流的动力学参数。然后采用无量纲堵塞指数(DBI)评价了巴曲沟内7个主要冰... 详细信息

巴曲冰湖溃决型泥石流紧邻川藏铁路某车站,可能对其建设及运营产生威胁。首先基于现场调查和遥感解译查明了巴曲泥石流的基本特征,采用规范公式计算了巴曲暴雨泥石流的动力学参数。然后采用无量纲堵塞指数(DBI)评价了巴曲沟内7个主要冰湖堰塞坝的稳定性。评价结果表明:巴曲1#冰湖堰塞坝的DBI值处于非稳定区,3#、4#和6#堰塞坝的DBI值处于非稳定区与稳定区之间,存在发生冰湖溃决的风险。最后,采用快速物质运动模拟软件(RAMMS)单相流数值方法,模拟分析了巴曲沟在4个极端场景下的冰湖溃决演进过程。模拟结果显示:巴曲冰湖溃决后的演进过程分为开始-汇流-冲出-停积四个阶段,共历时约4.5 h。在1#—4#及6#冰湖堰塞体全部溃决工况下,冰湖溃决泥石流在沟口的最大流速为5.92 m/s,最大深度为4.35 m,最大流量为1954.42 m^(3)/s,为暴雨型泥石流的5.1倍。除此之外,4个场景下冰湖溃决洪水的影响范围都经过拟建车站,泥石流最大深度分别为1.91,3.36,1.53,4.35 m。因此在车站设计时需采取排导槽或导流堤等工程措施进行防护治理。上述研究结果可为川藏铁路选线及青藏高原东部地区的冰湖溃决型泥石流防治提供参考。

关键词：川藏铁路冰湖泥石流无量纲堵塞指数快速物质运动模拟溃决演进

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冻措曲冰湖溃决对铁路车站影响评价

引用

铁道工程学报 2022年第4期39卷 31-37页

作者：李俊青中铁第一勘察设计院集团有限公司轨道交通工程信息化国家重点实验室西安710043

研究目的:拟建某藏东南铁路洛隆车站位于冻措曲泥石流沟下游,上游源头处发育一较大冰湖,冰湖溃决对下游洛隆车站工程设置影响极大。本文通过多期遥感解译、现场调查、经验公式等方法分析计算冰湖全溃的流量、流速,评价冰湖溃决叠加百年... 详细信息

研究目的:拟建某藏东南铁路洛隆车站位于冻措曲泥石流沟下游,上游源头处发育一较大冰湖,冰湖溃决对下游洛隆车站工程设置影响极大。本文通过多期遥感解译、现场调查、经验公式等方法分析计算冰湖全溃的流量、流速,评价冰湖溃决叠加百年一遇泥石流工况下路基和桥梁方案的安全性。研究结论:(1)经对比分析,Costa J E经验公式更加适用冰湖溃决流量的计算;(2)冻措曲主沟为轻度易发泥石流沟,并处于衰退~停歇期;支沟易发性为轻度易发~中度易发,具备暴发泥石流灾害的可能性,潜在危害大,冻措曲冰湖堰塞湖风险等级为Ⅰ级;(3)极端工况条件下采用桥梁方案过流能力优于路基方案,推荐洛隆车站采用桥梁方案;(4)建议加强洛隆车站监测预警及沿河道侧防冲刷措施以确保工程安全;(5)本研究结果对洛隆车站工程设置有一定指导意义,也可为铁路合理选线提供科学依据。

关键词：冰湖泥石流溃决过流能力

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