检索结果-南通市图书馆

中国水运 2022年第2期 121-122页

作者：邹曾祥黄骅港引航站河北沧州061113

本文以“AGIA EIRINI FORCE”轮搁浅事件为背景,深入阐述了冰区船舶操作的注意事项,以期为今后的引航工作提供技术经验。

关键词：冰区船舶操纵

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国外海冰图的接收与应用

海洋预报 1990年第2期7卷 74-80页

作者：张虹北舰司令部气象台

在结冰区航行,对船体威胁最大的就是海冰。历史上,许多船毁人亡的海难事故都与海冰有关。仅1870～1890年间,就有14艘船只在北冰洋海域与冰山相撞沉没,40艘船只受伤。1912年4月15日夜,英国的巨型豪华客轮“铁坦尼克”号(排水量46,328吨)... 详细信息

在结冰区航行,对船体威胁最大的就是海冰。历史上,许多船毁人亡的海难事故都与海冰有关。仅1870～1890年间,就有14艘船只在北冰洋海域与冰山相撞沉没,40艘船只受伤。1912年4月15日夜,英国的巨型豪华客轮“铁坦尼克”号(排水量46,328吨),在横渡大西洋的首次航行中,与冰山相撞后沉没,造成1500人丧生的悲惨事故。在我国,渤海海冰严重影响交通的事故也经常发生。自本世纪六十年代后期,许多国家气象传真广播中心开始播发海冰(海冰状况、冰情)图的业务。随着现代科技的迅速发展,新的探测手段日益增多,在广泛运用电子计算机的基础上,海冰图在内容和区域范围上已具有一定的水平。为海上交通、渔业生产和商业往来船只在冰区船行提供了参考依据。笔者在参加我国首次南极考察的往返途中和日常工作中,接收过许多国家播发的海冰图。现将部分海冰图的接收与应用方法,作一简要介绍,供远洋航行人员参考。

关键词：海冰图外海冰区冰量冰山广播中心冰情分析气象传真海区哈利法克斯

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南极威德尔海陆缘固冰内硅藻的集群特点

海洋通报 1990年第1期 47-50页

作者：陈兴群 G·迪克曼国家海洋局第三海洋研宄所西德不来梅港极地和海洋研究所厦门

本文简述南极威德尔海陆缘不同地理位置的固冰区冰内硅藻的集群现象,优势种及种数量的差别,并对这些现象作一些初步的讨论。

关键词：威德尔海冰区南极陆缘大陆边缘硅藻

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《冰区海上结构物的可靠性分析》一书出版

中国海洋平台 2001年第2期 21-21页

我国高校首艘破冰船“中山大学极地”号完成渤海冰区试航

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海洋测绘 2023年第2期43卷 19-19页

作者：《海洋测绘》编辑部《海洋测绘》编辑部

我国高校首艘、国内第三艘具备极地科考能力的破冰船——“中山大学极地”号顺利完成渤海冰区试航任务,于2月3日上午10时抵达广州文冲码头。本航次是“中山大学极地”号经过科考船改造之后,在海冰地区的“首秀”,成功验证了低温航行、... 详细信息

我国高校首艘、国内第三艘具备极地科考能力的破冰船——“中山大学极地”号顺利完成渤海冰区试航任务,于2月3日上午10时抵达广州文冲码头。本航次是“中山大学极地”号经过科考船改造之后,在海冰地区的“首秀”,成功验证了低温航行、破冰、船载科考设备、冰区科考保障等能力。该船排水量5852吨,长78.95米、宽17.22米、吃水深度8.16米,设计破冰能力加拿大CAC4,等效PC3,理论上具备100天无补给运行的自持能力。

关键词：极地海冰吃水深度破冰船冰区渤海科考船排水量

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北海半潜式钻井平台轮机管路设计

船舶工程 2015年第S2期37卷 123-125页

作者：杨艳苑毅烟台中集来福士海洋工程有限公司山东烟台264000

本文基于中集来福士设计并建造的半潜式钻井平台COSLProspector,研究了冰区平台建造规范,分析并总结了冰区半潜式钻井平台在设计和建造过程中轮机和管路方面应当注意的一些事项。

关键词：冰区规范半潜式钻井平台

有地区分辨率的季节能量平衡气候模式中北极冰的动态

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气象科技 1991年第6期19卷 31-34页

作者： М.П.科洛梅耶夫 С.Л.马雷舍夫 С.А.尼科诺夫章明亮

本文研制了有北极冰区的北半球三维能量平衡气候模式。用模式计算了温度和海冰一些特征值的年变化。并将所计算出的冰盖的一些特征值及纬向平均温度与经验资料做了比较。

关键词：气候模式能量平衡海冰经验资料纬向洋面全球气候冰区年平均地面温度

“雪龙”号科考船在冰区航行的船体振动测量研究

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极地研究 2017年第4期29卷 427-435页

作者：季顺迎雷瑞波李春花蔡柯大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室辽宁大连116023 中国极地研究中心国家海洋局极地科学重点实验室上海200136 国家海洋环境预报中心国家海洋局海洋灾害预报技术研究重点实验室北京100081

船舶在冰区航行时,船体会受到多种类型激振力的作用而产生不同程度的结构振动。船体振动会对船体结构安全以及船上人员的正常工作产生不利影响。船体结构振动的现场测量可较为准确地分析船体振动的基本特性,确定船体振动与外界荷载因素... 详细信息

船舶在冰区航行时,船体会受到多种类型激振力的作用而产生不同程度的结构振动。船体振动会对船体结构安全以及船上人员的正常工作产生不利影响。船体结构振动的现场测量可较为准确地分析船体振动的基本特性,确定船体振动与外界荷载因素的对应关系。在2015—2016年中国第32次南极科学考察过程中,对"雪龙"号极地科学考察船的冰激振动开展了现场测量。本研究对比了船体在无冰区和冰区航行过程中的船体振动变化,分析了船体在不同航速、冰厚以及不同破冰航行方式下的振动规律。测量结果表明:船体冰激振动随着航速和冰厚的增加而显著增大;在船体采用冲撞式破冰时横向振动最为明显,而在连续式破冰时,垂向振动最为明显。以上研究可为冰区航行中船体振动的现场监测技术提供有益参考,并有助于分析海冰对船体振动规律的影响。

关键词：船舶结构冰激振动现场测量冰区南极