检索结果-南通市图书馆

作者：刘昊西南交通大学

学位级别：硕士

铁路是综合交通运输体系的骨干,是建设现代化经济体系的重要支撑,是全面建设社会主义现代化国家的先行领域。铁路科技创新是国家科技创新体系的重要组成部分,是引领铁路发展的第一动力。铁路运输具有运量大、节能及环保等优点,随着我国... 详细信息

铁路是综合交通运输体系的骨干,是建设现代化经济体系的重要支撑,是全面建设社会主义现代化国家的先行领域。铁路科技创新是国家科技创新体系的重要组成部分,是引领铁路发展的第一动力。铁路运输具有运量大、节能及环保等优点,随着我国铁路网的不断完善和货物快速运输的要求不断提高,高速货运将成为重要发展方向之一。相比于成熟的铁路高速客运,我国至今在铁路高速货运方面的应用仍处于空白,研发性能优良的高速货车将是实现铁路高速货运的关键环节之一。由于转向架是实现铁路车辆高速运行的关键,因此研发适应高速货运车辆的转向架成为当前重要的课题。鉴于此,在调研国内外高速货车转向架及高速内轴箱转向架的发展和运用基础上本文完成了一种满足最高运营速度250km/h的高速货车轻量化转向架,该转向架采用内轴箱结构、新型轴箱悬挂装置、铰接构架及常规二系空气弹簧悬挂装置等技术。主要通过合理的转向架总体参数和较详细的结构轻量化设计,使得该转向架相比于常规外轴箱转向架,实现了自重和簧下质量的显著降低,其具备的轻量化特点,有利于实现高速运行条件下较高的货物运载量。依据设计的内轴箱转向架的实际悬挂和结构特点,采用动力学分析软件SIMPACK构建车辆多体动力学仿真模型,通过优化分析确定出合理的转向架关键悬挂参数,使车辆在不同曲线半径和不同速度等级下运行,得到的动力学评估结果均满足相关标准要求。为进一步明确和验证内轴箱转向架的优势和特点,通过将内轴箱转向架车辆与一种常规的外轴箱转向架车辆进行动力学性能对比,结果表明内轴箱转向架在直线上的轮轨垂向动作用力和曲线上的轮重减载率较常规外轴箱转向架具有显著优势。

关键词：高速货车内轴箱转向架总体方案设计结构设计动力学性能分析

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高速货车内轴箱铰接构架转向架设计及动力学性能研究

高速货车内轴箱铰接构架转向架设计及动力学性能研究

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作者：刘书扬西南交通大学

学位级别：硕士

由于铁路运输具有运输量大、成本低及环保等优势,铁路运输是现阶段世界上各个国家运输的主要方式。随着国民消费水平不断提高和互联网电子商务在国内广泛的普及,使得小批量、轻质量、高附加值货物的数量和种类急剧增加,因此高速铁路货... 详细信息

由于铁路运输具有运输量大、成本低及环保等优势,铁路运输是现阶段世界上各个国家运输的主要方式。随着国民消费水平不断提高和互联网电子商务在国内广泛的普及,使得小批量、轻质量、高附加值货物的数量和种类急剧增加,因此高速铁路货物运输已经成为世界铁路运输的主要发展方向之一。当前,高速化是我国铁路货运的重要发展方向之一,而我国在铁路高速货运的应用仍处于起步阶段,可见研发高性能货车将是实现高速铁路货运的关键环节之一。由于转向架是实现铁路车辆高性能运行的关键部件之一,因此研发适应高速货运的转向架已成为当前的热点课题之一。本论文完成了一种满足最高运营速度为200km/h的高速货车铰接构架转向架。一方面通过合理的转向架总体结构参数,实现了转向架自重及其簧下质量的显著降低,其具备的轻量化特点有利于实现高速运行条件下较高的货物运载量、较低的轮轨动作用力和卓越的曲线通过性能;另一方面通过较详细转向架悬挂和结构参数优化研究,使其达到了优良的车辆动力学性能。本论文的主要工作为:1.归纳总结国内外典型高速货车转向架及铰接构架转向架的发展状况和技术特点;2.提出和完成一种用于铁路车辆转向架的新型铰接构架总体方案和结构设计,结合轴箱内置、一系转臂外侧布置及其他相关零部件的设计,完成了一种满足200km/h最高运营速度的高速货车内轴箱铰接构架转向架总体方案和结构设计;3.根据设计的转向架特点,一方面,采用车辆动力学分析软件建立能尽可能真实模拟其工作原理和力学行为的多体动力学仿真模型,为后续参数优化奠定基础;另一方面,介绍了动力学性能评估采用的相关行业标准,明确了后续参数优化和车辆动力学评估采用的方法和评定指标;4.基于建立的铰接构架内轴箱转向架车辆动力学仿真模型,采用单一控制变量法,就其主要悬挂参数对动力学性能的影响进行了较为全面的分析研究,在此基础上得出一组满足车辆各项运行性能的优化悬挂参数;5.基于优化参数的新型铰接构架转向架,依据相关行业标准完成整车动力学性能评估,结果表明,该铰接构架转向架高速货车各项运行动力学性能均满足相关标准要求;将转向架与常规刚性构架转向架车辆的相关动力学评估结果进行比对研究,结果表明,铰接构架可明显降低轮重减载率,尤其在直线和小曲线半径上。

关键词：高速货车内轴箱转向架铰接构架方案和结构设计参数优化动力学性能评估

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一种快捷货车轻量化转向架及动力学性能研究

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机械 2023年第7期50卷 38-43页

作者：望博文周张义丁军君西南交通大学机械工程学院四川成都610031

为了适应快捷货运的发展和实现“双碳”目标,提出并完成了一种新型轻量化内轴箱转向架总体方案设计。该转向架在采用轴箱内置的基础上,一系结构采用简单的悬挂装置和扭转刚度极低的铰接构架相结合,二系悬挂采用组合橡胶弹簧形式。在满... 详细信息

为了适应快捷货运的发展和实现“双碳”目标,提出并完成了一种新型轻量化内轴箱转向架总体方案设计。该转向架在采用轴箱内置的基础上,一系结构采用简单的悬挂装置和扭转刚度极低的铰接构架相结合,二系悬挂采用组合橡胶弹簧形式。在满足运用要求的基础上使得转向架簧下质量和自重均得到显著降低,自重小于等于3.85 t。在此基础上利用多体动力学仿真软件SIMPACK对车辆悬挂参数进行优化,完成车辆动力学评估,动力学指标均满足要求。进一步针对该转向架特点,着重对不同构架扭转刚度对动力学性能的影响进行研究,验证该转向架使用铰接构架的必要性。相对于刚性构架,采用一系垂向刚度较大的悬挂装置结合铰接构架的转向架适应线路不平顺能力提高。

关键词：快捷货车内轴箱转向架轻量化动力学性能评估铰接构架

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