检索结果-南通市图书馆

科学大众(中学生) 1956年第11期 486-487页

作者：柴志明

內燃机車的創制,到今天只有30几年的历史,苏联在發展內燃机車的过程中,起了决定性的作用。苏联塔什干鉄路,因为沿綫水源不足,蒸汽机車运行困难,便設計了內燃机車。1922年,在列宁的大力支持下,开始进行創制,3年后完成。这是举世聞名的第... 详细信息

內燃机車的創制,到今天只有30几年的历史,苏联在發展內燃机車的过程中,起了决定性的作用。苏联塔什干鉄路,因为沿綫水源不足,蒸汽机車运行困难,便設計了內燃机車。1922年,在列宁的大力支持下,开始进行創制,3年后完成。这是举世聞名的第一批鉄道幹綫的內燃机車。苏联共产党第20次代表大会所通过的第六个五年計划草案指出:为了提高鉄道生产能力,將广泛地采用內燃机車和电力机車,1960年增加到担負全部运輸量的40—45％。可見苏共党对內燃

关键词：柴油机内燃机车电动机

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内燃机车电控喷油系统模拟计算与实验

铁道学报 2008年第5期30卷 25-30页

作者：刘彪王立德申萍卢青春王苏敬清华大学汽车工程系北京100084 北京交通大学电气工程学院北京100044

对内燃机车柴油机电控喷油系统进行了数值模拟计算,将电磁阀闭合后的燃油流动过程等效为一维流体非定常流动,用连续性方程和动量方程建立了数学模型。将电控单体泵系统划分为单体柱塞泵、供油凸轮、高压油管、电磁阀和喷油器几个子模块... 详细信息

对内燃机车柴油机电控喷油系统进行了数值模拟计算,将电磁阀闭合后的燃油流动过程等效为一维流体非定常流动,用连续性方程和动量方程建立了数学模型。将电控单体泵系统划分为单体柱塞泵、供油凸轮、高压油管、电磁阀和喷油器几个子模块并分别进行数值计算,确定了油管两端的边界条件。以单体泵初始状态和外部条件为输入量,采用特征线法得出各点的燃油压力,并将仿真结果以图形的方式输出;在电控喷油泵试验台上进行了压力特性试验,得到不同凸轮轴转速下的泵、嘴端的喷油压力波形。两者对比验证了数值计算和分析的准确性,得出电控单体泵各部件参数对喷油过程的影响,为内燃机车柴油机电控燃油喷射系统的研制打下了理论基础。

关键词：电控单体泵内燃机车燃油压力一维非定常流动

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内燃机车司机室余热空调样机的性能实验

上海交通大学学报 2002年第10期36卷 1385-1387页

作者：卢允庄王如竹姜周曙许煜雄吴静怡上海交通大学制冷与低温工程研究所上海200030

分析了一台由发动机余热驱动的内燃机车司机室空调样机 .该样机的空调系统采用具有蓄冷装置的固体吸附式单效制冷循环 ,以沸石 -水为吸附工质对 ,吸附时间长于解吸时间 ,解吸时的供冷由蓄冷器的放冷来实现 .对样机在实验室工况下的运行... 详细信息

分析了一台由发动机余热驱动的内燃机车司机室空调样机 .该样机的空调系统采用具有蓄冷装置的固体吸附式单效制冷循环 ,以沸石 -水为吸附工质对 ,吸附时间长于解吸时间 ,解吸时的供冷由蓄冷器的放冷来实现 .对样机在实验室工况下的运行性能进行了测试 ,分析了吸附器的温度变化、制冷功率变化和系统的总体性能 .结果表明 ,该样机节能环保、运行稳定、操作方便。

关键词：内燃机车司机室空调样机性能实验吸附式制冷余热驱动列车机车吸附时间解吸时间运行性能

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内燃机车起动过程中应用超大电容的仿真研究

铁道学报 2002年第4期24卷 117-120页

作者：张舟云沈祥林罗晓峥同济大学电子与信息工程学院上海200331

超大电容是近年来国际上出现的一种新型元件 ,其瞬时放电功率可比蓄电池高近 10倍。利用它作为内燃机车柴油机的辅助起动电源 ,可加速柴油机起动。本文以 DF4 型内燃机车为例 ,利用 SIML INK软件 ,对原柴油机起动回路和加入超大电容后... 详细信息

超大电容是近年来国际上出现的一种新型元件 ,其瞬时放电功率可比蓄电池高近 10倍。利用它作为内燃机车柴油机的辅助起动电源 ,可加速柴油机起动。本文以 DF4 型内燃机车为例 ,利用 SIML INK软件 ,对原柴油机起动回路和加入超大电容后的起动回路进行了仿真研究 ,为改善内燃机车起动性能提供了理论依据和实现手段。

关键词：内燃机车起动过程超大电容仿真

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内燃机车司机室吸附式空调器的性能仿真

上海交通大学学报 2002年第2期36卷 176-179页

作者：姜周曙王如竹许煜雄卢允庄吴静怡上海交通大学制冷与低温工程研究所上海200030

机车司机室吸附式空调器是一种以内燃机排气的余热驱动的新型空调系统 .该系统利用固体吸附式制冷原理 ,分子筛 -水作为工质对 ,采用单吸附器结构 ,通过蓄冷器实现向内燃机车司机室连续、稳定地供冷 .在对该系统进行制冷性能仿真的基础... 详细信息

机车司机室吸附式空调器是一种以内燃机排气的余热驱动的新型空调系统 .该系统利用固体吸附式制冷原理 ,分子筛 -水作为工质对 ,采用单吸附器结构 ,通过蓄冷器实现向内燃机车司机室连续、稳定地供冷 .在对该系统进行制冷性能仿真的基础上 ,分析了各种温度状态参数对系统性能系数 COP的影响。

关键词：内燃机车司机室吸附式空调器性能仿真余热利用

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内燃机车曲轴中频淬火过程的数值模拟

内燃机学报 2002年第3期20卷 278-282页

作者：王文静李强缪龙秀谢绒娜王润志胡振山迟建波北方交通大学机电学院北京100044 四方机车车辆厂山东青岛266031

借助 ANSYS大型有限元分析软件 ,实现了 16 V2 4 0曲轴淬火过程的计算机模拟 ,模拟结果可直观地显示出任一时刻曲轴表面及内部的温度分布、冷却曲线以及淬火结束后的残余应力分布 ,并能预测淬硬层深度。同时对比了轴颈内圆角处进行淬火... 详细信息

借助 ANSYS大型有限元分析软件 ,实现了 16 V2 4 0曲轴淬火过程的计算机模拟 ,模拟结果可直观地显示出任一时刻曲轴表面及内部的温度分布、冷却曲线以及淬火结束后的残余应力分布 ,并能预测淬硬层深度。同时对比了轴颈内圆角处进行淬火和不进行淬火两种工艺的效果 ,为现场提供了用虚拟现实方法详尽分析和研究淬火工艺的工具。

关键词：内燃机车曲轴中频淬火数值模拟温度场淬硬层深度残余应力柴油机

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内燃机车液力传动油的研究

中国铁道科学 2004年第5期25卷 48-52页

作者：李卫东刘宏业王丹铁道科学研究院金属及化学研究所北京100081

分析液力传动油的粘度、消泡、抗氧化、抗磨、防锈、温粘及抗剪切性能。进行研制油的试验室研究和现场试验。在试验室研究中,依据硅油在液力传动油中分散颗粒的大小及其稳定性所决定的消泡性能优劣,对多种添加剂进行筛选,确定由硅油—... 详细信息

分析液力传动油的粘度、消泡、抗氧化、抗磨、防锈、温粘及抗剪切性能。进行研制油的试验室研究和现场试验。在试验室研究中,依据硅油在液力传动油中分散颗粒的大小及其稳定性所决定的消泡性能优劣,对多种添加剂进行筛选,确定由硅油—多种分散剂组成复合消泡剂。结合液力传动油使用要求,选用东炼减二线基础油作为研制油主要原料。经过大量添加剂配方筛选与理化性能测试,使研制油整体性能满足要求。在现场运行试验中,研制油的性能比参比油有显著提高。

关键词：内燃机车液力传动油消泡剂性能测试

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内燃机车司机室吸附式空调器的实验研究

工程热物理学报 2002年第3期23卷 280-282页

作者：姜周曙王如竹卢允庄许煜雄吴静怡上海交通大学制冷与低温工程研究所上海200030

本系统是一种采用分子筛－水吸附式制冷原理、以内燃机排气的余热驱动的新型空调系统。制冷系统为单吸附器结构，并通过蓄冷器，实现向内燃机车司机室连续、稳定地供冷。本文阐述了内燃机车司机室吸附式空调系统的设计原理及部分实验研... 详细信息

本系统是一种采用分子筛－水吸附式制冷原理、以内燃机排气的余热驱动的新型空调系统。制冷系统为单吸附器结构，并通过蓄冷器，实现向内燃机车司机室连续、稳定地供冷。本文阐述了内燃机车司机室吸附式空调系统的设计原理及部分实验研究结果。

关键词：内燃机车司机室实验研究吸附式制冷空调器蓄冷器

内燃机车司机室吸附式空调器的实验与性能分析

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太阳能学报 2003年第1期24卷 32-36页

作者：姜周曙王如竹卢允庄许煜雄吴静怡上海交通大学制冷与低温工程研究所上海200030

机车司机室吸附式空调器是一种以内燃机排气的余热驱动的空调系统。该系统利用固体吸附式制冷原理 ,分子筛水作为工质对 ,采用单吸附器结构 ,通过蓄冷器实现向内燃机车司机室连续、稳定地供冷。该文阐述了该空调器的实验方法 ,并对实... 详细信息

机车司机室吸附式空调器是一种以内燃机排气的余热驱动的空调系统。该系统利用固体吸附式制冷原理 ,分子筛水作为工质对 ,采用单吸附器结构 ,通过蓄冷器实现向内燃机车司机室连续、稳定地供冷。该文阐述了该空调器的实验方法 ,并对实验结果及性能影响因素进行了分析。实验表明 :机车司机室吸附式空调器是一种实用、可行的新型空调系统。实验结果对原型样机及其运行控制方法的设计有重要的参考价值。

关键词：内燃机车司机室吸附式空调器实验