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政府补助在激励企业“卡脖子”技术创新中能否提供助力——以企业参与内循环程度为调节变量

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科技进步与对策 2024年第3期41卷 84-92页

作者：邵颖红周恺伦程与豪同济大学经济与管理学院上海200092

如何推动“卡脖子”技术企业创新,是近年来我国面临的重要战略问题。尝试引入锦标赛理论解释政府补助的激励机理,基于2011—2020年我国半导体及芯片行业上市企业数据,结合近年国家提出以内循环为主的新发展战略,以企业参与内循环程度为... 详细信息

如何推动“卡脖子”技术企业创新,是近年来我国面临的重要战略问题。尝试引入锦标赛理论解释政府补助的激励机理,基于2011—2020年我国半导体及芯片行业上市企业数据,结合近年国家提出以内循环为主的新发展战略,以企业参与内循环程度为调节变量,实证研究政府补助对“卡脖子”技术企业创新产出的激励作用。结果表明,政府补助与“卡脖子”技术企业创新产出间具有倒U型关系,企业参与内循环程度在政府补助与“卡脖子”技术企业创新产出的倒U型关系中起调节作用。研究结论可为“卡脖子”技术企业在新发展格局下开展高质量创新提供参考。

关键词：政府补助企业创新 “卡脖子”技术内循环

外贸企业由外循环为主转向内循环为主的现实梗阻、经验启示与对策建议

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价格月刊 2024年第6期 64-73页

作者：胡蕾巫强中共安徽省委党校(安徽行政学院)乡村振兴教研部南京大学长江三角洲经济社会发展研究中心南京大学江苏数字经济研究院

加快内外贸一体化发展是构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求。为此，基于自身发展与外部环境，外贸企业亟须由外循环为主转向内循环为主，实现内外贸融合发展。当前，由于客场全球化的全球价值链参与模式、国内市场的隐形分割、... 详细信息

加快内外贸一体化发展是构建新发展格局、推动高质量发展的内在要求。为此，基于自身发展与外部环境，外贸企业亟须由外循环为主转向内循环为主，实现内外贸融合发展。当前，由于客场全球化的全球价值链参与模式、国内市场的隐形分割、内外贸管理体制的差异导致外贸企业转型面临一系列现实梗阻。为此，一方面从外贸企业内在动力出发，以双循环标杆企业“苏美达股份有限公司”为例，重点剖析、梳理并总结其从外循环转内循环的阶段性事实演变、成功做法与经验启示，为其他外贸企业转型提供借鉴；另一方面，从政策外在推力角度出发，提出了紧抓内外贸一体化的政策契机、促进规则与标准统一，加快建设统一大市场、降低国内市场的隐形壁垒，充分发挥开放平台的作用、打造内外贸融合发展的制度高地，多措并举系统施策、强化金融财税等各项政策支持力度的对策建议。

关键词：外贸企业外循环内循环现实梗阻市场创新

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内循环下的国内价值链长度与经济波动

南京财经大学学报 2024年第3期 1-11页

作者：文武刘露詹淼华浙江理工大学经济管理学院浙江杭州310018

科学剔除中国区域间投入产出表的外循环成分以准确刻画纯国内投入产出关系,基于此测度内循环下的国内价值链(NVC)长度,然后利用中国省市-行业维度面板数据研究其对经济波动的影响,得到的主要结论有:第一,促进内循环下的NVC长度延伸能显... 详细信息

科学剔除中国区域间投入产出表的外循环成分以准确刻画纯国内投入产出关系,基于此测度内循环下的国内价值链(NVC)长度,然后利用中国省市-行业维度面板数据研究其对经济波动的影响,得到的主要结论有:第一,促进内循环下的NVC长度延伸能显著降低中国经济波动水平,其作用机理在于增强产业韧性、激发国内需求及弥补制度环境的不足。第二,当开放度和全球价值链(GVC)分工地位较高时,延长NVC长度对经济波动的平抑作用更为显著,在全面扩大开放的当前时期,中国应借助NVC长度提升与GVC地位攀升的战略协同来稳定经济运行。第三,相比而言,提升制造业以及东部区域各行业NVC长度对减缓经济波动发挥了更为关键的作用。因此,着力延长内循环下的国内价值链长度并合理定位政策举措,是稳定经济的重要手段。

关键词：内循环 NVC长度经济波动产业韧性增加值

内循环视角下智慧交通助推新发展格局:理论逻辑、实践案例与路径选择

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改革与战略 2024年第2期40卷 128-140页

作者：李玲玲赵光辉西北农林科技大学人文社会发展学院陕西西安712100 贵州财经大学公共管理学院贵州贵阳550025 北部湾大学经济管理学院广西钦州535011

面临全球产业链价值链重构、中国经济循环重心由国际导向转向国内导向的二重变奏,新发展格局要求交通运输具有新发展新思维新举措,并赋予智慧交通新的理论内涵与时代任务。在“大流通”观下,智慧交通之于新发展格局不仅具有顶层设计层... 详细信息

面临全球产业链价值链重构、中国经济循环重心由国际导向转向国内导向的二重变奏,新发展格局要求交通运输具有新发展新思维新举措,并赋予智慧交通新的理论内涵与时代任务。在“大流通”观下,智慧交通之于新发展格局不仅具有顶层设计层面的技术禀赋效应,由技术禀赋带来的高渗透性也推动交通运输与经济社会深度融合发展。智慧交通既能够从提振内需的“运”效应、技术赋能的“流”效应、提质降本的“链”效应以及板链拉动的“环”效应等层面高效助推国内大循环,也能够借助技术优势以及交通运输的服务能力,完成某一个产业链或价值链的闭环,助力乡村“小微循环”。对此,应运用智慧交通技术,不断拓展和深化产业链供应链物流链的融合创新;不忽视“小微循环”的畅通,借助国内制度优势,以智慧交通模式应用场景开发、拓展为方式,激发和形成更多“小微循环”。

关键词：智慧交通内循环 “大流通” “小微循环” 新发展格局

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关于地方政府债券资金支持内循环途径分析

大众投资指南 2024年第5期 103-105页

作者：张玲月宋睿北京城市副中心投资建设集团有限公司中航文化有限公司

我国在发展过程中，政府债券资金的投入领域相对较多，不仅涉及土地储备等方面，还涉及轨道交通等方面，使得国家发展愈加稳定。然而，地方政府债券资金执行状况仍存在一定不足，无法实现国家内循环支持目标。故而，地方政府应提升对债... 详细信息

我国在发展过程中，政府债券资金的投入领域相对较多，不仅涉及土地储备等方面，还涉及轨道交通等方面，使得国家发展愈加稳定。然而，地方政府债券资金执行状况仍存在一定不足，无法实现国家内循环支持目标。故而，地方政府应提升对债券资金的重视程度，对债券资金进行合理规划，促进地方的健康发展。本文对地方政府债券资金相关内容加以阐释，分析地方政府债券资金支持内循环面临的困境，并提出一定策略，以期提升债券资金应用水平。

关键词：地方政府债券资金内循环途径