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温度变化时抗拉刚度对结构位移和内力的影响

工程建设与设计 2016年第12期 43-45,49页

作者：刘晓红宁夏建设职业技术学院银川750021

用结构力学求解器计算杆系结构在荷载作用下的内力和位移时,一般不考虑杆件的轴向变形,即把抗拉刚度EA设为无穷大。论文用结构力学求解器,求解二次超静定结构在温度变化时不同数量级的抗拉刚度产生的内力和位移的大小,进而对其大小进行... 详细信息

用结构力学求解器计算杆系结构在荷载作用下的内力和位移时,一般不考虑杆件的轴向变形,即把抗拉刚度EA设为无穷大。论文用结构力学求解器,求解二次超静定结构在温度变化时不同数量级的抗拉刚度产生的内力和位移的大小,进而对其大小进行比较和研究,得出温度变化时需要考虑杆件的轴向变形的结论。

关键词：温度变化抗拉刚度结构力学求解器内力和位移

现浇混凝土桥梁支架智能化实时监测装置的研制

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公路 2022年第3期67卷 198-200页

作者：丁峰易云焜龙岩东环高速公路有限责任公司龙岩市364000 厦门理工学院厦门市361000

传统的支架应力和位移监测方法为离散式监测,离散监测与支架垮塌的突发性不相适应。通过传感器高频率采集应力、位移、加速度等结构参数,发射器实时无线传输到软件平台,事先设置预警值并及时预警,从而实现了智能化实时监测。按照位移相... 详细信息

传统的支架应力和位移监测方法为离散式监测,离散监测与支架垮塌的突发性不相适应。通过传感器高频率采集应力、位移、加速度等结构参数,发射器实时无线传输到软件平台,事先设置预警值并及时预警,从而实现了智能化实时监测。按照位移相等原则,通过测试悬挂重锤的位移,减小风力影响、并对风力引起的水平位移进行修正,简便地实现了高空支架的位移实时监测。该装置在龙岩东环高速公路现浇混凝土桥梁支架中进行应用,取得了良好的效果,具有较大的推广价值。

关键词：桥梁内力和位移实时状态监测措施

引入EXCEL编程的单跨梁内力及位移计算教学探索

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教育教学论坛 2019年第22期 119-121页

作者：黄湘湘湖南大学土木工程学院湖南长沙410082

在结构力学中利用EXCEL软件的数据分析功能,能批量处理相似结构的计算。本文介绍了两个EXCEL表格,一个用于绘制简支梁在较复杂荷载条件下的剪力图、弯矩图、挠度图、转角图,另一个利用单位荷载法进行指定位置位移的辅助数据计算。在结... 详细信息

在结构力学中利用EXCEL软件的数据分析功能,能批量处理相似结构的计算。本文介绍了两个EXCEL表格,一个用于绘制简支梁在较复杂荷载条件下的剪力图、弯矩图、挠度图、转角图,另一个利用单位荷载法进行指定位置位移的辅助数据计算。在结构力学教学中引入EXCEL编程,不仅能提高学生的学习效率,还可以培养学生的自学能力和独立思考能力,增加学生对结构力学课程的兴趣和信心。

关键词：梁内力和位移 EXCEL 学习效率

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非对称超载条件下深基坑支护结构的变形分析

合肥工业大学学报（自然科学版） 2012年第6期35卷 809-813页

作者：吕小军杨琪钱德玲刘杰中铁上海工程局第一工程有限公司安徽芜湖241000 合肥工业大学土木与水利工程学院安徽合肥230009

文章以苏州地铁1号线深基坑工程为研究背景,采用GTS软件对基坑支护体系进行了有限元分析;考虑支护结构与土体的共同作用,计算和分析了非对称超载条件下支护结构的内力和变形,并与对称超载条件下的计算结果进行对比,得到了非对称超载条... 详细信息

文章以苏州地铁1号线深基坑工程为研究背景,采用GTS软件对基坑支护体系进行了有限元分析;考虑支护结构与土体的共同作用,计算和分析了非对称超载条件下支护结构的内力和变形,并与对称超载条件下的计算结果进行对比,得到了非对称超载条件下支护结构内力和变形的分布规律。计算和分析结果表明:非对称超载状态下,基坑支护体系超载侧支撑轴力略大于对称超载条件下的支护结构,但超载侧的位移较大,基坑的稳定性处于最不利的状态。研究结果将有助于提高深基坑设计水平,为类似工程的设计、施工和研究提供必要的数据。

关键词：深基坑非对称超载内力和位移有限元模拟

门式双排抗滑桩设计近似计算方法及工程应用研究

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门式双排抗滑桩设计近似计算方法及工程应用研究

作者：潘璐长沙理工大学

学位级别：硕士

在滑坡治理措施中,抗滑桩由于其结构简单、布置灵活、施工方便等优点而被广泛应用。然而在治理大型、特大型滑坡时,因滑体土厚度大,滑坡推力大,而使得单排抗滑桩无法满足滑坡治理的要求,双排以及多排抗滑桩应运而生。门式双排抗滑桩是... 详细信息

在滑坡治理措施中,抗滑桩由于其结构简单、布置灵活、施工方便等优点而被广泛应用。然而在治理大型、特大型滑坡时,因滑体土厚度大,滑坡推力大,而使得单排抗滑桩无法满足滑坡治理的要求,双排以及多排抗滑桩应运而生。门式双排抗滑桩是属于双排抗滑桩的一种,它通过桩顶的纵向连梁与横向冠梁将前、后排桩连接起来,形成一个空间体系,共同抵抗土体滑坡推力,既增强了结构的抗弯、抗剪能力,又提高了抗滑桩的抗滑性能。然而由于其桩周土体的复杂性和差异性,桩土之间作用机理不明确,导致相关设计计算理论尚且不够完善,严重制约了其在工程中的运用。鉴于此,本文在已有研究的基础上,以单排抗滑桩设计计算理论为基础,推导了门式双排抗滑桩桩身内力与位移的近似解析解。针对门式双排抗滑桩的构造特点,建立了结构受力的简化计算模型,即将门式双排抗滑桩从连梁中部截开,以截面内力为未知量,按力法进行计算。将抗滑桩从滑面处划分为受荷段与锚固段,针对土质滑坡,考虑滑动面以上桩前临空或不计桩前剩余抗滑力这一情况,采用地基系数“m-K”法推导了前后排桩桩身各特征段的位移微分方程,结合桩底位移边界条件求解该微分方程,得到了门式双排抗滑桩桩身内力及位移的近似解析解。为了验证门式双排抗滑桩桩身内力及位移近似解析解的适用范围和条件,采用ABAQUS有限元软件建立了门式双排抗滑桩的数值分析模型,通过分析在不同排距下前排桩桩后土体应力、桩身位移和弯矩的变化规律,得到了桩身内力及位移近似解析解的适用排距范围为4～6倍桩径。以湘西地区实际滑坡工程为例,分别用本文推导的解析方法和有限元法计算了主剖面上的矩形抗滑桩的内力和位移,对比发现,二者相对误差在11%左右,表明近似解析解可以方便地应用于实际工程。

关键词：门式双排抗滑桩内力和位移解析计算方法排距滑坡防治