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典型结构侵彻量效关系研究

导弹与航天运载技术 2017年第2期 61-65页

作者：刘琥王玺李曜何丽张越北京航天发射技术研究所北京100076

目前中国轻型装甲设计更多依靠的是参考国际先进防护装甲实例,无法对装甲的选材及设计参数进行量化,设计周期长,成本高。通过侵彻理论分析研究,结合试验验证获得了考虑破片来袭速度、来袭角度的结构侵彻量效关系,提供一种结构毁伤效应... 详细信息

目前中国轻型装甲设计更多依靠的是参考国际先进防护装甲实例,无法对装甲的选材及设计参数进行量化,设计周期长,成本高。通过侵彻理论分析研究,结合试验验证获得了考虑破片来袭速度、来袭角度的结构侵彻量效关系,提供一种结构毁伤效应评价的途径,为中国轻型装甲低成本、高效率的定量设计提供支撑。

关键词：典型结构侵彻量效关系

基于黑鲷幼鱼的人工鱼礁典型结构诱集效果研究

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基于黑鲷幼鱼的人工鱼礁典型结构诱集效果研究

作者：张皓铭上海海洋大学

学位级别：硕士

建设人工鱼礁是修复海洋生境、养护渔业资源的重要措施。而人工鱼礁的建设是一项较为系统的工程,作为海洋牧场的基础,鱼礁礁体的制作是一项重要的内容,礁体的优化设计不仅可以提高鱼礁对鱼类的诱集作用,而且能有效降低制作成本。黑鲷作... 详细信息

建设人工鱼礁是修复海洋生境、养护渔业资源的重要措施。而人工鱼礁的建设是一项较为系统的工程,作为海洋牧场的基础,鱼礁礁体的制作是一项重要的内容,礁体的优化设计不仅可以提高鱼礁对鱼类的诱集作用,而且能有效降低制作成本。黑鲷作为海洋牧场区增殖放流的主要品种之一,是我国南海沿海省市主要放流对象。放流鱼苗在放流后前期觅食和躲避敌害生物的能力较弱,而人工鱼礁可为这些放流鱼类提供躲避场,形成缓冲区域,一定程度上提高了放流鱼苗的成活率。本研究以黑鲷为试验对象,探究人工鱼礁典型结构对黑鲷的诱集效果。在不同开孔孔径的方形开孔形状鱼礁竖板对黑鲷幼鱼的诱集效果试验中,试验设置5种不同开孔孔径(5cm、16cm、24cm、32cm、40cm)的方形开孔形状鱼礁竖板,试验鱼平均体长为6.28cm,平均体高2.39cm,结果显示,投入的鱼礁竖板均对黑鲷幼鱼具有一定的诱集效果。在设置不同开孔孔径试验中,孔径为8cm的方形孔径鱼礁竖板B1集鱼效果最好(平均出现率为9.89%),其次是开孔孔径为24cm的鱼礁竖板B3、开孔孔径为16cm的鱼礁竖板B2、开孔孔径为40cm的鱼礁竖板B5、开孔孔径为32cm的鱼礁竖板B4,其中鱼礁竖板B1、B2、B3、B4、B5的开孔孔径分别对应黑鲷幼鱼体高(舒展鱼鳍)的2、4、6、8、10倍。表明黑鲷幼鱼倾向于鱼礁竖板孔径边长与黑鲷幼鱼体高差距不大的鱼礁竖板。在不同开孔形状的鱼礁竖板诱鱼试验中,设计5种不同孔径(5cm、16cm、24cm、32cm、40cm)不同开孔形状(正方形、三角形、圆形、竖长方形、横长方形)均对黑鲷幼鱼的诱集效果。结果显示在小孔径(8～24cm)下礁体竖板不同开孔形状对黑鲷幼鱼的诱集效果差异不明显(P>0.05)。当礁体竖板孔径为32cm的条件下,黑鲷幼鱼在开孔为正方形和开孔为横长方形的礁体竖板中出现的频次显示出明显的差异(P<0.05),开孔为正方形的礁体竖板黑鲷幼鱼出现的频次最低,但孔径为40cm的条件下,不同形状的礁体竖板,黑鲷幼鱼的平均出现率的差异不明显。这可能由于礁体竖板在大孔径条件下,竖板的表面积最小,孔径边缘距离礁体边缘最短,对黑鲷幼鱼的阻挡视线少,在自然光下形成的阴影面积最少。在礁体隔板不同间距和隔板不同阴影试验中,设计不同梯度的隔板间距:8cm的H1组、16cm的H2组、24cm的H3组、32cm的H4组和40cm的H组,和不同阴影比率的镂空隔板G1组、G2组、G3组、G4组和G5组,阴影比率(以正面礁体隔板实体部分面积占据整个礁体面积的比值)分别为33.55%、37.92%、42.20%、46.55%、50.86%,观察其对黑鲷幼鱼的诱集效果。结果显示实心隔板设置在8cm(H1)高度时对黑鲷幼鱼的诱集效果最佳,为16.83%,此时为黑鲷幼鱼体高的2倍。礁体阴影效果试验中,以G1组代表的阴影组(礁体隔板为2个镂空长条形)对黑鲷幼鱼的诱集效果最高,为12.08%,而G2～G5组呈现递增趋势,G5组的试验鱼出现率为10.91%。

关键词：人工鱼礁典型结构形状孔径隔板间距阴影率黑鲷幼鱼

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不同典型结构激光冲击强化的疲劳差异性研究

激光与红外 2019年第10期49卷 1179-1184页

作者：姜银方孟李林江苏大学机械工程学院

激光冲击强化不同典型结构对各结构疲劳寿命的影响均有所差异,本文基于ABAQUS模拟典型结构小孔φ2.6、圆角R3和圆棒(小径φ20)的激光冲击强化过程,并提取出各路径的残余应力分布(峰值压力分别为4、5、6、8GPa),同时对各典型结构TC4-DT... 详细信息

激光冲击强化不同典型结构对各结构疲劳寿命的影响均有所差异,本文基于ABAQUS模拟典型结构小孔φ2.6、圆角R3和圆棒(小径φ20)的激光冲击强化过程,并提取出各路径的残余应力分布(峰值压力分别为4、5、6、8GPa),同时对各典型结构TC4-DT钛合金双联试样进行激光冲击与疲劳拉伸试验。结果表明:在应力水平385MPa、应力比R=0.1下,经激光冲击的圆角与小孔的疲劳增益均较大,且圆角最大疲劳增益为238.4%(功率密度为12.75GW/cm^2),小孔疲劳增益为243.3%(功率密度为22.67GW/cm^2)。圆棒结构在应力水平600MPa下的疲劳负增益均较大(功率密度22.67GW/cm^2时的疲劳增益减小至-94.1%)。经激光冲击强化的圆角根部、圆角边缘处及小孔孔角残留较大的残余压应力,使该典型构件的应力集中处的疲劳寿命得到显著提升,但圆棒内部残留的残余拉应力使其在拉伸载荷下极易出现疲劳裂纹。对于圆棒等旋转体而言,激光冲击虽然提高了表面疲劳性能,但在拉伸载荷下容易疲劳断裂。该研究对各典型结构的激光冲击强化具有指导意义。

关键词：典型结构激光冲击强化残余应力场疲劳拉伸疲劳增益

黑龙江省国省道干线沥青路面调查分析与典型结构研究

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黑龙江省国省道干线沥青路面调查分析与典型结构研究

作者：贾亚星哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

随着经济的快速增长,我国公路事业进入高速发展态势。沥青路面新结构、新材料、新技术不断涌现,加之施工经验的累积,极大促进了我国沥青路面设计方法的更新换代。然而,中国幅员辽阔、地大物博,不同地区的自然条件、经济发展、交通基础... 详细信息

随着经济的快速增长,我国公路事业进入高速发展态势。沥青路面新结构、新材料、新技术不断涌现,加之施工经验的累积,极大促进了我国沥青路面设计方法的更新换代。然而,中国幅员辽阔、地大物博,不同地区的自然条件、经济发展、交通基础设施水平参差不齐,施工技术、材料产地等也不尽相同,仅依据现行规范进行沥青路面结构与材料设计是不全面的,缺乏一定的针对性。黑龙江省地处我国东北地区,气候环境恶劣,在全年冻融循环、大温差的持续低温作用下,各国省干线使用耐久性问题十分突出。因此,本论文将基于黑龙江省国省道干线沥青路面使用状况调研结果以及相关设计文件资料,全面分析主要路况指标各影响因素,进而建立适用于黑龙江省的沥青路面典型结构,即参考以往沥青路面结构,归纳总结成套整体的路面结构作为设计参照的模板,可在设计时可直接进行选择,进而节省繁锁的结构计算过程,而又能保证路面结构设计选择的合理性与经济性。本论文首先对黑龙江省国省道干线路面使用状况进行调研和整体分析,明确黑龙江省国省道现存在的问题和干线特征。依据国省道干线的交通数据对黑龙江省交通量的分布进行划分。介绍黑龙江省气候特征。另外,参考大量的设计文件,汇总出目前黑龙江省常用高速公路、一级公路、二级公路的常用路面结构类型,并结合具体路段分析黑龙江省沥青路面主要的病害及成因。其次,依据最高温、最低温、降雨量等指标对黑龙江省气候状况进行聚类分析,以此得出黑龙江省气候分区情况。依据沥青路面性能对比典型路段得到影响黑龙江省国省道干线沥青路面使用状况的影响因素,进而基于灰色关联分析法将多个影响因素同PQI、PCI、RQI进行模型关联,寻找影响沥青路面性能最主要的因素。基于以上研究提出一级公路、二级公路在不同交通荷载、路基类型时沥青路面典型结构,并对其进行不同气候分区下的力学验算与性能评价。同时,针对黑龙江省处于季节性冻土地区的特性,对黑龙江省进行冻土分区,并针对不同区进行抗冻设计。最后,结合气候分区,对不同分区气象站数据进行统计分析,得到不同气候分区下高速公路、一级公路及其他等级公路最佳施工期。另外,将典型结构同设计常用路面进行经济性对比分析,进一步证实了典型结构的优越性,值得进一步推广。

关键词：沥青路面典型结构气候分区灰色关联分析施工期

Invar合金模具典型结构焊接参数化建模与工艺优化研究

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Invar合金模具典型结构焊接参数化建模与工艺优化研究

作者：凌万里南京航空航天大学

学位级别：硕士

Invar合金有“金属之王”之称,因其具有极低且与复合材料相近的热膨胀系数被广泛应用于复材模具制造。大尺寸复材模具因为一次成型较为困难而多采用焊接方式成型,错综复杂的焊缝使得其工艺优化过程费时费力,而有限元模拟手段是其有效解... 详细信息

Invar合金有“金属之王”之称,因其具有极低且与复合材料相近的热膨胀系数被广泛应用于复材模具制造。大尺寸复材模具因为一次成型较为困难而多采用焊接方式成型,错综复杂的焊缝使得其工艺优化过程费时费力,而有限元模拟手段是其有效解决途径。传统有限元建模与分析过程对大尺寸、多焊缝的复材模具进行工艺优化时,存在网格划分困难、建模过程复杂等难题。因此本文运用参数化思想化繁为简,将复杂模具拆分为若干种典型接头,通过对Invar合金典型接头焊接过程进行参数化建模,实现大型模具有限元模型的快速建立,可大幅提升计算与分析效率。首先,构建Invar合金模具典型结构参数化实现方案。通过对两种专用软件的二次开发方式进行研究,建立典型结构参数化网格划分与典型结构焊接过程参数化前处理设置两大基本模块,它们分别对应于有限元网格离散化过程与有限元模型前处理设置。其次,开发了基于命令流文件的参数化建模方法,并对Invar合金模具两种典型结构进行参数化网格划分与前处理设置。根据有限元分析的网格划分要求与过程,开发参数化网格划分模块,用户只需输入关键参数即可快速高效的进行有限元网格的划分工作。当构件的尺寸发生变化时,调整相关参数即可根据预定指令进行有限元网格的快速重建工作。随后进行参数化前处理设置,编辑并开发典型结构专用的命令流文件,实现从材料参数、焊缝定义到边界条件施加、工况等命令的自动加载,成功开发模具参数化前处理设置模块,用户只需输入参数即可实现自动前处理设置。大大简化有限元前处理设置中的重复性工作,从而提高有限元分析效率。最后,对参数化建模方法的实用性与可靠性进行验证。在两大模块的基础上,开发了参数化建模软件系统。使用该系统对Invar合金模具两种典型结构进行建模并计算,优化获得最优工艺参数与焊接顺序,并根据仿真结果进行焊接试验。对比分析发现系统有着较高的准确性与可靠性,且可以大幅提高有限元建模效率。

关键词：参数化典型结构 Invar合金焊接过程数值模拟模拟系统

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山区农村公路水泥混凝土路面典型结构设计

交通世界 2024年第13期 31-33页

作者：王罡山西诚达公路勘察设计有限公司山西太原030006

农村公路是我国交通路网的重要组成部分,为明确山岭地区农村公路混凝土路面典型结构设计要点及应用效果,从设计依据及交通等级划分、路基强度及厚度、混凝土面板参数等方面提出设计思路,进而以具体工程为例,对混凝土面板疲劳断裂程度展... 详细信息

农村公路是我国交通路网的重要组成部分,为明确山岭地区农村公路混凝土路面典型结构设计要点及应用效果,从设计依据及交通等级划分、路基强度及厚度、混凝土面板参数等方面提出设计思路,进而以具体工程为例,对混凝土面板疲劳断裂程度展开计算,并提出该农村地区与省道连接的县-乡道以及乡-村道两种道路水泥混凝土路面典型结构设计方案。结果表明,通过加强农村路面典型结构设计,可为我国山区农村公路建设提供参考。

关键词：山区农村公路水泥混凝土路面典型结构

农村公路水泥混凝土典型路面结构设计和承载力试验

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福州大学学报（自然科学版） 2023年第2期51卷 199-204页

作者：陈亮亮常赛苏文韬马宏岩云南省交通规划设计研究院有限公司云南昆明650041 中国电建集团昆明勘测设计研究院有限公司云南昆明650041 福州大学土木工程学院福建福州350108

针对云南农村公路开展足尺寸模型实验,研究轻型交通量情况下水泥混凝土路面结构,探寻一种典型的、性价比高且可普遍适用的路面结构.通过测量模型承载力,深入分析典型结构的承载性能,验证典型结构的适用性.结果表明,农村公路应优先选用... 详细信息

针对云南农村公路开展足尺寸模型实验,研究轻型交通量情况下水泥混凝土路面结构,探寻一种典型的、性价比高且可普遍适用的路面结构.通过测量模型承载力,深入分析典型结构的承载性能,验证典型结构的适用性.结果表明,农村公路应优先选用强度较高的基层形式并减小板厚.

关键词：水泥混凝土路面农村公路典型结构承载力

基于固有应变的海洋平台典型结构焊接变形预测

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船舶工程 2019年第11期41卷 120-124页

作者：杨心怡周宏王蕾刘建成张宏飞江苏科技大学船舶与海洋工程学院江苏镇江212003 招商局(江苏)重工有限公司江苏南通226100 江苏新扬子造船有限公司江苏靖江214532

应用热弹塑性有限元分析和弹性有限元法,对半潜式起重拆解平台中连接平台和浮体的典型结构进行焊接变形的预测。通过对焊接接头的预测分析,得到其固有应变,再将计算得到的固有变形以载荷的形式加载到整个结构中,得到整个结构的焊接变形... 详细信息

应用热弹塑性有限元分析和弹性有限元法,对半潜式起重拆解平台中连接平台和浮体的典型结构进行焊接变形的预测。通过对焊接接头的预测分析,得到其固有应变,再将计算得到的固有变形以载荷的形式加载到整个结构中,得到整个结构的焊接变形。通过对3种焊接顺序的比较,得到焊接变形最小的方案。在此基础上,考虑开口对结构焊接变形的影响。研究结果将对半潜式起重拆解平台特殊结构的焊接工艺优化提供理论支撑和数据支持。

关键词：海洋平台典型结构固有应变焊接变形焊接顺序

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典型结构桥梁施工工况力学分析融合应用研究

新材料·新装饰 2020年第18期2卷 105-106页

作者：元宇华设设计集团股份有限公司江苏南京210014

为了确保转体桥梁施工的顺利推进,要在施工过程中利用有限元分析和施工监测相结合的方法对桥梁的应力和变形进行及时的监控。基于此,文章首先对典型结构桥工况变量进行了分析,接着对三维模型与力学分析数据融合、桥梁实时算法、力学分... 详细信息

为了确保转体桥梁施工的顺利推进,要在施工过程中利用有限元分析和施工监测相结合的方法对桥梁的应力和变形进行及时的监控。基于此,文章首先对典型结构桥工况变量进行了分析,接着对三维模型与力学分析数据融合、桥梁实时算法、力学分析数据结果动态展现技术的具体内容进行了研究。

关键词：典型结构施工工况力学分析数据融合