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基于兴波理论与阻力图谱资料的高速双体船阻力预报方法

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船舶力学 2006年第5期10卷 17-23页

作者：赵连恩杜振煌应业炬浙江海洋学院

在原苏联“方尾图谱”重分析和改进的基础上[1],基于兴波阻力的薄船理论与船模试验数据的结合,提出用兰金(Rankine)体的波幅函数代替实际船型的波幅函数,以确定双体船片体间的阻力干扰因子,从而计算得到双体船的兴波阻力。整个计算过程... 详细信息

在原苏联“方尾图谱”重分析和改进的基础上[1],基于兴波阻力的薄船理论与船模试验数据的结合,提出用兰金(Rankine)体的波幅函数代替实际船型的波幅函数,以确定双体船片体间的阻力干扰因子,从而计算得到双体船的兴波阻力。整个计算过程直接使用Microsoft Excel,对新方尾单体船电子阻力数据执行查值和进行主要影响系数的修正计算,粘性影响修正与总阻力计算;进行不同尺度的快速性方案比较,以及确定高速单体船或高速双体船的总阻力与有效功率曲线。通过WP60穿浪双体船一算例与船模试验结果的比较表明,该方法是一种实用、高效、灵活、便捷和可靠的计算方法。

关键词：高速双体船阻力计算方尾阻力重分析图谱薄船理论波幅函数兴波阻力理论电子阻力图表

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用Rankine波幅函数预报高速三体／五体船主体与侧体的兴波阻力干扰

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船舶力学 2008年第4期12卷 529-538页

作者：应业炬赵连恩浙江海洋学院浙江舟山316004

基于兴波阻力的薄船理论,作者曾提出用兰金体波幅函数(RWAF)代替实际船型的波幅函数,确定了高速双体船片体间的阻力干扰因子,从而可计算得到双体船的兴波阻力。本文将该方法用于高速三体船侧体与主体之间的兴波阻力干扰计算,以探讨主、... 详细信息

基于兴波阻力的薄船理论,作者曾提出用兰金体波幅函数(RWAF)代替实际船型的波幅函数,确定了高速双体船片体间的阻力干扰因子,从而可计算得到双体船的兴波阻力。本文将该方法用于高速三体船侧体与主体之间的兴波阻力干扰计算,以探讨主、侧体尺度及相对位置变化对于兴波阻力干扰因子τO、τOM的影响及其变化规律。基于这一研究结果,可实现用单体船阻力的实验资料,经过侧体、主体间的兴波干扰影响理论修正,来估算高速三体船的阻力;同时可用于对于最小阻力三体船片体尺度与布局之优化。

关键词：高速三体薄船兴波阻力计算薄船理论 Ranklne波幅函数兴波阻力理论兴波干扰因子

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小水线面单体船船型与阻力研究

船舶力学 2007年第4期11卷 553-563页

作者：郑义卢晓平董祖舜郦云海军工程大学船舶与动力学院湖北武汉430033

对一种新型高性能船—小水线面单体船的船型与阻力性能作探索性研究,通过船型分析与设计计算,提出了两种小水线面单体船的船型方案,绘制了其中一种型线简图,结合理论计算、模型试验与经验公式方法,对设计船型的阻力性能进行了分析,阐述... 详细信息

对一种新型高性能船—小水线面单体船的船型与阻力性能作探索性研究,通过船型分析与设计计算,提出了两种小水线面单体船的船型方案,绘制了其中一种型线简图,结合理论计算、模型试验与经验公式方法,对设计船型的阻力性能进行了分析,阐述了小水线面单体船各阻力成分分配特性、主船体部分几何参数、潜深、支柱形状对阻力影响的规律。

关键词：小水线面单体船型线设计船舶阻力兴波阻力理论喷溅阻力

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小水池中的波型分析及试验研究

应用科技 1982年第1期 1-11页

作者：赵连恩朱念昌杨春林

一、绪言自1870年***首创船模实验池以来,经过一个多世纪的努力,人类借助于船模阻力试验对船之阻力特性及变化规律已有相当深人的了解。船模试验在造船领域中得到广泛的应用。然而由于兴波阻力的理论计算远远还没有达到实用的程度,而且... 详细信息

一、绪言自1870年***首创船模实验池以来,经过一个多世纪的努力,人类借助于船模阻力试验对船之阻力特性及变化规律已有相当深人的了解。船模试验在造船领域中得到广泛的应用。然而由于兴波阻力的理论计算远远还没有达到实用的程度,而且用试验的方法也不能将兴波阻力从所谓的剩余阻力中分出来,因此长期以来用船模实验予报实船阻力或船型设计只好求助于Froude假设,即认为以兴波阻力为主体的剩余阻力遵守Froude相似律。实际上剩余阻力中的许多非兴波阻力成分的量难以确定,而且这些量从物理本质上与水的重性无

关键词：波型纵切法纪录波阻气动阻力兴波阻力理论水池

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水动力学国外发展简况

力学进展 1973年第5期 28-35页

作者：张涤明周清甫中山大学数学力学系

水动力学研究水在重力作用下的运动以及水与其中运动的物体之间的相互作用。与空气动力学一样,水动力学也是流体力学的重要分支之一。如果说空气动力学主要是随着航空事业的发展而建立起来的一门学科,那么水动力学主要地就是随着水利航... 详细信息

水动力学研究水在重力作用下的运动以及水与其中运动的物体之间的相互作用。与空气动力学一样,水动力学也是流体力学的重要分支之一。如果说空气动力学主要是随着航空事业的发展而建立起来的一门学科,那么水动力学主要地就是随着水利航运事业的发展而建立起来的。目前,水动力学的内容已非常广泛。

关键词：船舶兴波阻力线性化理论绕流流动理论超空泡流兴波阻力理论流体动力学水动力学

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船体表面奇点和速度分布的数值计算

武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 1982年第1期 1-16页

作者：周俊麟武汉水运工程学院船舶流体力学教研室

本文根据船舶线性兴波理论,提出了在具有自由表面的势流中计算船体表面奇点和速度分布的数值方法。本文与前人的工作主要差异在于;(A) 采用了三次样条函数对船体表面进行数值处理,可以比较简单地求得物面的几何要素;(B) 采用更为简化的... 详细信息

本文根据船舶线性兴波理论,提出了在具有自由表面的势流中计算船体表面奇点和速度分布的数值方法。本文与前人的工作主要差异在于;(A) 采用了三次样条函数对船体表面进行数值处理,可以比较简单地求得物面的几何要素;(B) 采用更为简化的在物面上分布集中kelvin点源的物理模型;(C) 按照含有复指数积分的单位点源诱导速度公式编制程序,并完成了整个船体表面流动的计算。文中利用此方法计算了圆球和肥大船型的若干实例。

关键词：三次样条函数物面速度分布分布(力学) 船体表面点汇点源辐射源几何要素曲面诱导速度流动速度几何处理兴波阻力理论数值计算奇点点(数学)

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船舶兴波理论

力学进展 1981年第1期 17-32页

作者：陈静剑六机部七院702研究所

本文评述了船舶兴波理论的发展概况,及其在船舶工程设计中的应用情况。讨论了船舶兴波理论研究的难点。指出了船舶兴波问题理论研究与试验研究相结合的重要性,波形测量分析工作的意义,有限元数值计算方法在船舶兴波非线性理论中的发展,... 详细信息

本文评述了船舶兴波理论的发展概况,及其在船舶工程设计中的应用情况。讨论了船舶兴波理论研究的难点。指出了船舶兴波问题理论研究与试验研究相结合的重要性,波形测量分析工作的意义,有限元数值计算方法在船舶兴波非线性理论中的发展,并讨论了粘性流体兴波理论中的碎波理论和奇异波理论。

关键词：兴波理论流体碎波船体表面自由表面线性理论边界条件船舶兴波阻力兴波阻力理论船舶兴波问题