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破冰 公车改革大幕正式拉开
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汽车之友 2014年 第17期 24-29页
作者: 齐勇 郝国舜 刘伟
二十年公车改革破冰之路,终于迎来曙光。2014年7月16日,新华社发布了中共中央办公厅、国务院办公厅印发的《中央和国家机关公务用车制度改革方案》和《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》。由此,自上而下的中国公车改革正式... 详细信息
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公车改革或为自主品牌带来机遇
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汽车科技 2014年 第1期 12-13页
作者: 张少华
取消一般公务用车,并不是自主品牌的噩梦。应当看到,在省部级以上公务用车市场,一些车企已经取得了初步成绩。自主品牌获得高端公务用车的采购订单,能提高自身价值形象和美誉度,从而提振普通消费者的购买信心。
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公车“华山论剑” 长安归来
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汽车纵横 2013年 第11期 102-106页
作者: 黄霞 《汽车纵横》编辑部
公车市场“华山论剑”,问中国品牌汽车“谁是英雄”。比市场、看数据、讲安全、论品质、走国际、拼影响力,长安汽车不想输阵。英雄,务实在方方面面,比拼荣耀背后的功夫。今天,长安汽车是我国第四大汽车集团。在市场销量上,长安汽... 详细信息
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公车缘何开不动了
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中国市场 1998年 第12期 33-34页
作者: 晓名
公车私用的问题,以及公车制度中存在的种种弊端,产生了严重的负面效应。在各项改革日益深化的今天,公车改革已经成为一个绕不开的话题。 公车成“黑洞”,财政包袱日益重 公车,主要是指由社会集团公款购买、使用的轿车,它一度是严格按照... 详细信息
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公车公营:吃力不讨好也得逐步实行——廿肃东部运输实业集团有限责任公司董事长胡高晓谈挂靠经营问题
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运输经理世界 2010年 第18期 13-14页
作者: 陈致成 张文 《运输经理世界》编辑部
挂靠经营曾经在激发交通运输行业活力、提升市场化运作和服务水平等方面发挥过积极作用,但如今却已造成运输企业安全责任主体缺失、安全生产管理制度有名无实等重大后果,成为影响行业和社会稳定的重要因素。
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公车货币化改革质疑
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同舟共进 2013年 第3期 31-32页
作者: 黄铁苗 中共广东省委党校 广东省人民政府
胡锦涛主席在中共十七届中央纪委第七次全会上的讲话中指出:要着力解决反腐倡廉建设中人民群众反映强烈的突出问题。哪些是人民群众反映强烈的突出问题?窃以为,在我国有的地方已经实行,有的地方准备实行的公车货币化改革就是其中之一,... 详细信息
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公车配备标准该改变
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四川统一战线 2008年 第11期 22-23页
作者: 艾才琴
为进一步控制公务用车总量,从今年至2009年1月上海暂停审批新增公务车,并将制定切实可行的改革方案。上海市监察委还要求上海各级纪检监察机关主动配合主管部门,把公务用车使用管理与节能减排工作目标结合起来,试行公务用车基本情况在... 详细信息
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公车公营闯出新天地
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中国道路运输 2006年 第6期 50-51页
作者: 卞建军 杨兴英 周文虎 河南
为了抢夺客运市场发展机遇,新乡汽车运输总公司(以下称新运总公司)自2002年开始及时调整经营战略,在条件成熟的线路上推行公车公营,大力推行规范化管理和集约化经营,实现了短程线路公交化、远程线路高档化。截至2005年底,公司先... 详细信息
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公车公营带来的……
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中国道路运输 2009年 第8期 45-46页
作者: 范淑清 黑龙江
黑龙江佳运集团成立于2000年,成立之初,集团全面推行车辆承包经营和挂靠经营。随着社会经济的发展以及改革的不断深入,挂靠经营的弊端日益凸显。佳木斯一鹤岗这条线路长73公里,仅佳木斯籍客车就有43辆在无序竞争。个体车主受利益的... 详细信息
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公车采购青睐进口车 自主品牌遭冷遇
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党课 2011年 第24期 24-25页
去年我国政府采购汽车金额攀升至800亿元,占总采购规模的14%,平均年增速超100亿元。同时,尽管自主品牌汽车企业进入协议供货目录,但在一些地方机关公车数量与配置严重超标等现象仍然存在,某些地方甚至形成了非进口豪华车不坐、互... 详细信息
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