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公路基础设施建设缩小了城乡收入差距吗?——来自江苏、浙江县级面板数据的例证

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农业现代化研究 2019年第6期40卷 927-935页

作者：阮培成李谷成郑宏运刘梅施腾华中农业大学经济管理学院/湖北农村发展研究中心

城乡收入差距的扩大已成为广泛关注的社会问题。公路基础设施建设的高速发展则可能对城乡收入差距产生重要影响。本文利用2006-2016年江浙两省县级面板数据,采用空间杜宾模型,构建地理距离和经济距离空间权重矩阵,研究了公路基础设施建... 详细信息

城乡收入差距的扩大已成为广泛关注的社会问题。公路基础设施建设的高速发展则可能对城乡收入差距产生重要影响。本文利用2006-2016年江浙两省县级面板数据,采用空间杜宾模型,构建地理距离和经济距离空间权重矩阵,研究了公路基础设施建设对城乡收入差距的直接效应和间接效应。结果显示:城乡收入差距和公路建设水平都具有显著的空间相关性;本地区公路密度的增大不仅能显著缩小本地区的城乡收入差距,而且对其他地区城乡收入差距的扩大具有显著的抑制作用,即公路基础设施建设对城乡收入差距的影响具有空间溢出效应。各级政府应继续加大对公路基础设施的投资力度,并加强对交通基础设施薄弱的浙西南、苏北、苏中及农村地区的资金倾斜力度。且各级政府应积极统筹规划公路基础设施建设:江苏省政府和浙江省政府应统筹规划、积极协调各县市的公路基础设施建设;江苏省与浙江省之间、各县市之间也应加强公路基础设施建设领域的合作,以进一步发挥公路基础设施建设对缩小城乡收入差距的总效应。

关键词：公路基础设施建设城乡收入差距空间杜宾模型江浙两省县域经济

公路基础设施建设对城乡居民收入差距的影响研究

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公路基础设施建设对城乡居民收入差距的影响研究

作者：熊云军湖南科技大学

学位级别：硕士

改革开放以来,我国经济高速发展,居民的生活水平也有了很大程度的改善,在2010年,我国的GDP总值首次超过日本,成为世界第二大经济体。尽管我国居民收入持续上升,但城乡居民收入差距在我国依然存在。目前有关公路基础设施建设是否扩大还... 详细信息

改革开放以来,我国经济高速发展,居民的生活水平也有了很大程度的改善,在2010年,我国的GDP总值首次超过日本,成为世界第二大经济体。尽管我国居民收入持续上升,但城乡居民收入差距在我国依然存在。目前有关公路基础设施建设是否扩大还是缩小了城乡居民收入差距还未达成共识,因此本文从这一矛盾点出发,分析不同地区的专业化水平,同时探讨各地区被纳入分工市场范围的程度,以此考察公路基础设施建设对城乡收入差距的影响。本文以斯密—杨格定理为基础,利用新兴古典经济学的分工理论构建了农村与城市的二元经济模型,并将公路基础设施建设作为市场交易效率内生在模型之中。并通过1998-2016年的数据进行了实证检验,研究结果表明:随着公路基础设施建设的逐步发展及市场交易效率的提高,城市与农村先后由自给自足模式转变为部分分工结构,最后到达完全分工的模式,由此所带来的城乡收入差距会随着交易效率的逐渐提升呈现先扩大后缩小的倒U型特征。从各大区域的回归结果来看,公路基础设施建设对东部地区的城乡收入差距影响较小,而中西部地区的影响较大。原因在于东部地区的公路基础设施本来就比较发达,再增加东部地区的交通建设投资也更多的是扮演“锦上添花”的作用。而中西部地区需要加大公路建设的投资,才能使得城乡收入差距进一步缩小。从公路等级来看,高速公路建设对城乡收入差距影响较小,而普通的县级公路则对城乡收入差距影响较大。因此,加大县级公路的投资,是缩小城市与农村收入差距,实现共同富裕的主要办法。

关键词：公路基础设施建设收入差距分工倒U型共同富裕

公路基础设施建设发展特征及灰色趋势预测研究

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湖南工业大学学报 2016年第5期30卷 70-76页

作者：郑玉国夏鸿翔贺浩湖南科技大学土木工程学院湖南湘潭411201

针对公路基础设施建设发展预测基本空白的现状,在对我国公路基础设施建设的历史发展进行梳理的基础上,分析了我国公路基础设施建设的历史发展特征并初步探索其原因。采用灰色预测方法,建立灰色预测模型并编制灰色预测程序,在通过关联度... 详细信息

针对公路基础设施建设发展预测基本空白的现状,在对我国公路基础设施建设的历史发展进行梳理的基础上,分析了我国公路基础设施建设的历史发展特征并初步探索其原因。采用灰色预测方法,建立灰色预测模型并编制灰色预测程序,在通过关联度检验、后验差检验、残差检验的基础上,对我国公路基础设施建设未来的发展趋势进行预测。研究和预测的结果表明,所建立的灰色预测模型精度较高,所编制的灰色预测程序效果良好,我国的公路基础设施建设发展潜力巨大,结构调整仍有较大空间,预测结果可作为公路交通管理部门制定发展规划和做出决策的重要依据和参考。

关键词：公路基础设施建设发展特征发展趋势预测灰色预测模型模型检验

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我国公路基础设施建设融资渠道拓展研究

经济社会体制比较 2008年第5期 119-123页

作者：杨省世陕西长安大学经济管理学院博士研究生

本文在总结我国改革开放后公路基础设施建设方面的融资政策和融资渠道的基础上,分析了当前和未来公路建设的发展情况,剖析了融资政策和融资渠道中可能存在的问题,并找出解决问题的方法,最后提出相关政策建议。

关键词：公路基础设施建设融资渠道拓展研究

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公路基础设施建设与居民收入差距的影响研究

山东商业职业技术学院学报 2023年第4期23卷 23-27页

作者：罗甜甜长沙民政职业技术学院湖南长沙410208

公路基础设施建设有助于城市经济增长,而关于公路建设是扩大了还是缩小了收入尚未达成共识。利用我国地级城市数据和OLS估计方法,验证了公路基础设施建设与居民收入差距之间的关系。研究发现,随着公路基础设施建设的逐步完善,居民收入... 详细信息

公路基础设施建设有助于城市经济增长,而关于公路建设是扩大了还是缩小了收入尚未达成共识。利用我国地级城市数据和OLS估计方法,验证了公路基础设施建设与居民收入差距之间的关系。研究发现,随着公路基础设施建设的逐步完善,居民收入差距会出现先扩大后缩小的“倒U”型趋势,这一结论在稳健性分析和内生性分析中依然成立。据此一个重要的政策建议是,加大对偏远贫困地区公路建设的投资力度,使广大偏远地区的居民能够享受到城市集聚经济的红利,缩小居民收入差距,实现共同富裕。

关键词：公路基础设施建设居民收入差距共同富裕

陕西省公路基础设施建设与区域经济发展关系研究

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陕西省公路基础设施建设与区域经济发展关系研究

作者：旷思琪长安大学

学位级别：硕士

随着我国经济的快速发展,居民生活水平在不断提高的同时,我国区域经济格局也在不断变化,区域间经济发展水平差异已成为现阶段我国经济发展的显著特征,其中公路基础设施作为促进区域间生产要素流动的物质基础,也是扩大区域经济辐射力的... 详细信息

随着我国经济的快速发展,居民生活水平在不断提高的同时,我国区域经济格局也在不断变化,区域间经济发展水平差异已成为现阶段我国经济发展的显著特征,其中公路基础设施作为促进区域间生产要素流动的物质基础,也是扩大区域经济辐射力的重要手段,对区域经济的发展起到重要的促进作用。陕西省作为联系我国东西部的交通枢纽地区,为加快该地区经济的发展,在近几年对公路基础设施进行了大量建设,但由于陕西省内各地区之间发展的不均衡性,各地区公路基础设施建设及经济发展水平存在较大差异,从而导致部分地区公路基础设施建设与经济的发展并不协调,限制了当地经济的快速增长。因此通过研究公路基础设施建设对区域经济发展的影响,辨识区域经济与公路基础设施发展瓶颈,进而发挥投资对产业供给结构的优化作用,对实现区域间经济协调发展具有重要的实践意义。本文以陕西省作为研究对象,首先研究了公路基础设施建设与区域经济的相关性,对二者间存在相互促进又相互制约的关联性与影响路径进行了分析。进一步结合陕西省经济与公路基础设施现状,构建了包含生产、消费、贸易三个模块的CGE模型,并通过将编制的陕西省社会核算矩阵作为基本数据进行输入,实现了陕西省公路基础设施建设投资对产业部门、区域GDP及消费影响的模拟分析,探究了公路基础设施建设投资对其他各产业总产出及消费水平的拉动作用。为实现区域经济与公路基础设施建设的协调发展,基于公路基础设施建设与经济发展间影响作用机理,选取陕西省10个地级市为研究单元,通过构建经济发展水平评价指标及交通优势度模型,从市域层面对各地级市经济发展水平、交通优势度进行了定量测度,分析了二者的时空演变特征,并进一步构建了经济发展水平—交通优势度耦合协调度模型,对陕西省区域经济发展水平与交通优势度的时空协同演化特征进行了系统分析,并借助ArcGIS空间分析技术,对其演变趋势进行了图像呈现。最后,基于研究结论及陕西省经济现状,提出了公路基础设施与经济协调发展的相关政策建议。

关键词：公路基础设施建设区域经济 CGE模型空间耦合时空演化

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加快解决公路基础设施建设的用地问题

国土资源导刊 2009年第3期6卷 36-38页

作者：李连成国家发改委宏观经济研究院国土开发与地区经济研究所

为抵御国际经济环境对我国的不利影响，国务院部署了进一步扩大内需、促进经济增长的十大措施。配合十大措施，2008年四季度安排增加中央投资1000亿元，到2010年安排4万亿元的投资。在十项措施中，有三项措施与交通运输密切相关，一是... 详细信息

为抵御国际经济环境对我国的不利影响，国务院部署了进一步扩大内需、促进经济增长的十大措施。配合十大措施，2008年四季度安排增加中央投资1000亿元，到2010年安排4万亿元的投资。在十项措施中，有三项措施与交通运输密切相关，一是农村公路建设，二是包括铁路、公路和机场在内的重大基础设施建设，三是针对地震灾区的灾后重建工作。交通运输部将继续保持公路等基础设施的建设力度，特别是加大高速公路和农村公路的建设，力争两年内交通固定资产投资规模由目前的8000亿元增至年均1万亿元，以保证经济平稳增长。

关键词：公路基础设施建设用地问题国际经济环境农村公路建设交通运输灾后重建工作投资规模扩大内需

PPP模式在市政公路基础设施建设中的应用——国外公路建设融资模式借鉴

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商业文化 2020年第27期 75-77页

作者：葛新旗杨延风东莞职业技术学院广东创新科技职业学院

PPP模式作为政府与社会资本合作的一项重要融资方式,近年来在解决市政基础设施建设融资困难方面发挥了越来越重要的作用。论文在分析市政基础设施应用PPP模式的优势和可行性的基础上,结合对国外PPP模式的分析,对我国市政公路基础设施建... 详细信息

PPP模式作为政府与社会资本合作的一项重要融资方式,近年来在解决市政基础设施建设融资困难方面发挥了越来越重要的作用。论文在分析市政基础设施应用PPP模式的优势和可行性的基础上,结合对国外PPP模式的分析,对我国市政公路基础设施建设非盈利项目实施PPP模式的框架和要点进行研究,以期能更深入推动我国PPP模式在市政公路基础设施建设方面的应用。

关键词： PPP模式政府与社会资本合作融资方式融资困难市政基础设施公路基础设施建设国外公路建设融资模式

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德国的公路基础设施建设

科教与图书馆 2002年第6期 13-14页