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无人驾驶视野下老年人公共出行服务系统研究

艺术与设计（理论版） 2021年第4期2卷 85-87页

作者：宋瑞波宋中心山东青年政治学院济南250103

文章从无人驾驶技术应用、社会发展以及用户特征三方面开展老年人公共出行系统分析,明确在出行各个阶段中存在的服务漏洞和不足,找寻服务的触点、痛点和设计介入点,运用设计方法提高用户出行的体验。通过文献研究、问卷调查和实地访谈... 详细信息

文章从无人驾驶技术应用、社会发展以及用户特征三方面开展老年人公共出行系统分析,明确在出行各个阶段中存在的服务漏洞和不足,找寻服务的触点、痛点和设计介入点,运用设计方法提高用户出行的体验。通过文献研究、问卷调查和实地访谈相结合的方法,在无人驾驶技术的环境下优化现有的公共出行服务流程。建立以用户为中心的服务框架,从中对用户需求和设计可行性进行探究,研究符合实际需求的服务体系及相关衍生品。创新了老年人公共出行的服务系统和服务蓝图,搭建了承载系统和蓝图的APP平台,围绕用户旅程中的触点设计了全新的交通工具。

关键词：老年人公共出行无人驾驶服务系统

基于包容性设计的老年人公共出行服务设计研究

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工业设计 2020年第2期 66-67页

作者：朱银广东工业大学

在老龄化社会背景下,国内对于老年人公共出行的关注日益显现,国内学者对于老龄化人群的公共出行研究处于一个滞后的状态,主要关注于老年人的生理、心理健康程度与老年人出行机制之间的关联。文章对现有的公交乘坐过程中老年人的出行整... 详细信息

在老龄化社会背景下,国内对于老年人公共出行的关注日益显现,国内学者对于老龄化人群的公共出行研究处于一个滞后的状态,主要关注于老年人的生理、心理健康程度与老年人出行机制之间的关联。文章对现有的公交乘坐过程中老年人的出行整体环境进行研究评估,基于包容性设计原则设计适老化公共生态系统,使用户、手机APP、公交内电子屏、站台电子屏等成为一个公共出行的适老化生态系统。

关键词：包容性设计老年人公共出行服务设计

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基于公众出行的高速公路信息化建设研究

中国科技期刊数据库工业A 2024年第2期 161-164页

作者：李一丹云南省交通科学研究院有限公司云南昆明650000

近年来,随着我国公共交通网的日益完善,作为重要公路基础设施的高速公路工程,正在向着信息化方向发展。尤其在“十四五”规划下,再次对公路工程的信息化建设作出了明确要求,全面推进高速公路信息化建设工作势在必行。但反观当下高速公... 详细信息

近年来,随着我国公共交通网的日益完善,作为重要公路基础设施的高速公路工程,正在向着信息化方向发展。尤其在“十四五”规划下,再次对公路工程的信息化建设作出了明确要求,全面推进高速公路信息化建设工作势在必行。但反观当下高速公路信息化建设的现状,仍然存在着一些不足之处,亟需进一步探寻高质量信息化建设路径。本文将从公众出行角度出发,探究当下高速公路信息化建设的技术手段,以及提质增效策略,以供相关工作人员参考。

关键词：公共出行高速公路信息化建设数据共享

城市出行者不同通勤方式颗粒物暴露和预期寿命损失估算研究

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城市出行者不同通勤方式颗粒物暴露和预期寿命损失估算研究

作者：郑金龙长安大学

学位级别：硕士

严重的城市交通相关污染给公共通勤者带来不利健康影响。即使在较短的通勤时间内,也会受到较高比例的暴露水平,进而造成公众健康损失。因此,针对多种公共通勤方式下污染物暴露水平及通勤者预期损失寿命的研究对改善出行环境、降低出行... 详细信息

严重的城市交通相关污染给公共通勤者带来不利健康影响。即使在较短的通勤时间内,也会受到较高比例的暴露水平,进而造成公众健康损失。因此,针对多种公共通勤方式下污染物暴露水平及通勤者预期损失寿命的研究对改善出行环境、降低出行者健康影响有着重要意义。论文基于实测数据比较了四种常见公共交通方式中通勤者受到的颗粒物暴露水平,分析各类通勤方式下暴露水平的各种影响因素,并评估暴露污染对通勤者预期寿命损失的影响。通过对实际通勤线路的监测实验,采集了针对四种通勤模式的336次颗粒物污染测量和13位志愿者的实时同步心率数据;通过基本描述性统计数据比较颗粒物(PM)暴露水平,采用多元线性回归模型和Spearman相关分析探讨了各种影响因素对不同模式污染浓度的影响;结合参与者的心率数据,采用吸入剂量模型对不同出行方式的通勤者污染物暴露剂量进行评估;最后,基于对以往流行病学研究成果的Meta综合分析,利用寿命表分析方法对不同通勤暴露下的我国城市人口预期寿命损失(YLE)进行估算和对比。本论文的主要研究工作内容及结果如下:(1)各类通勤暴露污染实测表明:骑行过程发现较高的PM暴露水平(PM,PM和PM质量浓度分别为114.35、72.37和56.51μg/m),其次是公交车(对应污染物分别为116.29、67.60和51.12μg/m),然后是出租车(97.61、58.87和45.11μg/m),最低颗粒物浓度出现在地铁通勤过程中(55.86、46.20和40.20μg/m)。根据分析结果,出租车除外,背景污染浓度和相对湿度是PM暴露浓度的决定因素,在地铁通勤过程PM模型中颗粒物浓度变化的解释率为87.8%,主要受背景浓度(β=0.845,p<0.001)、相对湿度(β=0.187,p<0.001)和风速(β=0.084,p=0.045)的影响;骑行过程中模型颗粒物浓度变化解释率则为71.6%。(2)本研究中地铁单次通勤平均吸入剂量最低(5.00μg),而自行车单次通勤平均吸入剂量最高(28.5μg)。地铁通勤中,每公里及每分钟吸入剂量最低,分别为1.47μg/km和0.88μg/min;而二者在骑行过程中则分别高达为8.37μg/km和1.82μg/min。寿命损失计算结果发现骑自行车造成寿命损失最大,可能导致15-64岁年龄组的人均预期寿命损失5.51-6.43个月。(3)骑行过程中平均PM浓度较高,用其他方式(如地铁)代替自行车可以减少严重污染期间骑行者污染暴露,降低其对健康的不利影响。车载空气过滤系统可以显著降低车厢内颗粒物暴露水平,增大其过滤直径范围及效率可以有效减少通勤者健康影响。与传统燃料相比,使用CNG或甲醇驱动的出租车,其车厢内PM含量能够有效降低,这表明实施能源结构战略(如大力推广清洁能源)可以有效减少污染排放和居民的暴露。

关键词：公共出行交通微环境通勤暴露 TRAP 寿命损失

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基于大数据的智慧出行平台的研究和实现

基于大数据的智慧出行平台的研究和实现

作者：闫好明郑州大学

学位级别：硕士

随着城市的日益发展,人均出行量的增多,交通的拥挤问题也越来越严重。现阶段虽然已有大量成熟的交通系统来缓解交通压力的问题,但伴随着交通大数据的到来,传统的交通系统对于处理海量的异构数据,不论在存储上还是查询和处理上都已经存... 详细信息

随着城市的日益发展,人均出行量的增多,交通的拥挤问题也越来越严重。现阶段虽然已有大量成熟的交通系统来缓解交通压力的问题,但伴随着交通大数据的到来,传统的交通系统对于处理海量的异构数据,不论在存储上还是查询和处理上都已经存在瓶颈,基于此,本文设计并研发了基于大数据的智慧出行平台,使能更好地服务于智慧交通领域。针对传统交通系统的不足之处,本文的主要工作主要从系统性能、数据共享、查询优化和数据挖掘四方面展开,具体如下:(1)在应对公交数据增量大的情况下,借助Hadoop、Spark、Hbase、Flume等技术设计其大数据平台,完成对异构数据的采集和处理;针对各类数据的特性和使用方式的不同,设计采用Redis存储实时数据,非关系型数据库Hbase和分布式文件系统HDFS存储离线数据;使用Kafka消息队列消除上下级消息处理速度的不平衡,保证了系统的稳定性和健壮性。(2)利用前置机抽取的方案,将各业务系统的数据按照压缩格式抽取到其各自的前置机中,通过发布订阅的方式,完成各业务系统之间的数据共享和交换。(3)针对此平台的数据仓库建设中出现的调度任务执行慢的问题,本文提出利用Spark SQL代替之前的Hive SQL和分区优化的方案,并各自进行性能对比实验,确定了最终的技术选型,并经实验表明本文提出的优化方案可以缩短调度任务的执行时间,有效提高了查询效率。(4)本文通过研究影响公交客流量的因素,设计了在Hadoop平台下基于神经网络的客流量预测模块,并利用实验表明了该算法在Map Reduce的并行处理下弥补了效率低的缺陷,提升了客流量预测的时效性,满足了对公交大数据处理的需求。经实践证明,此平台满足了社会公众的绿色出行服务和企业、政府对公交车辆科学管理、监控、调度等需求且能在高并发数据增量大时完成秒级的事务响应,对河南省的公共出行平台的研发具有很好的指导作用。

关键词：大数据智慧交通 Hadoop 神经网络公共出行

“双碳”目标下城市碳普惠方法学实践与应用研究

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中国照明电器 2022年第9期 15-19页

作者：曹培俊夏玉娟吴薇群曹佳彦曹小兵深圳市莱福科技有限公司广东深圳518101 中国标准化研究院北京100191 深圳市标准技术研究院广东深圳518031 广东省碳达峰碳中和标准化技术委员会广东广州511200

在世界各国宣告“双碳”目标的大背景下,碳普惠方法学将成为低碳减排的重要计算依据,碳普惠方法学的完善,对落实节能减排及碳普惠方法学的应用具有重要意义。本文阐释碳普惠机制下利用方法学对减少更多温室气体排放的实现路径,对市民、... 详细信息

在世界各国宣告“双碳”目标的大背景下,碳普惠方法学将成为低碳减排的重要计算依据,碳普惠方法学的完善,对落实节能减排及碳普惠方法学的应用具有重要意义。本文阐释碳普惠机制下利用方法学对减少更多温室气体排放的实现路径,对市民、社区家庭和运营商的节能减碳行为进行梳理和分析,通过碳普惠活动开展,数据排查及监测统计,有效减少城市温室气体排放与增加碳汇活跃度。

关键词：碳普惠节能减排公共出行低碳

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共享单车的公益归途

祖国 2018年第20期 66-68页

作者：杨同德江苏省苏州实验中学

借助共享经济这个风口,在资本与科技力量的共同驱动下,近两年来共享单车狂飙突进,迅速崛起,成为现象级产品,但是痛点突出。本文试图从公益的角度,寻找政策、科技与公众的多方合力,突破现有瓶颈,通过前瞻性规划,精细化管理,跨越式创新,... 详细信息

借助共享经济这个风口,在资本与科技力量的共同驱动下,近两年来共享单车狂飙突进,迅速崛起,成为现象级产品,但是痛点突出。本文试图从公益的角度,寻找政策、科技与公众的多方合力,突破现有瓶颈,通过前瞻性规划,精细化管理,跨越式创新,迎接共享单车的又一春。

关键词：共享单车公共出行短距离交通公益

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交通一卡通互联互通国际化发展分析和展望

交通世界 2018年第32期 13-15页

作者：郎莹李四洋邢国敬习羽中国交通通信信息中心北京100102 北京中交金卡科技有限公司北京100102

为深入贯彻国务院优先发展公共交通和"一带一路"发展战略,进一步满足持卡人国际公共出行便利化的需求,从交通一卡通互联互通国际化发展的必要性和发展基础等方面进行了论述,重点围绕国际化发展中可能存在的汇率换算、技术标准、优惠补... 详细信息

为深入贯彻国务院优先发展公共交通和"一带一路"发展战略,进一步满足持卡人国际公共出行便利化的需求,从交通一卡通互联互通国际化发展的必要性和发展基础等方面进行了论述,重点围绕国际化发展中可能存在的汇率换算、技术标准、优惠补贴和异地充值等问题,提出了相应的解决办法、建议以及展望,以加快推动我国交通一卡通国际化发展的研究。

关键词：交通一卡通互联互通公共出行一带一路

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苏州公共交通供给现状与交通拥堵问题

当代旅游 2018年第11期 128-128页

作者：时一豪苏州科技大学

截至2015年,苏州全市机动车拥有量达到了接近突破300万位居全国大中城市第七、地级市首位,其中市区超过154万辆,其中市区私家车占到124万辆。到"十三五"末全市机动车将净增约128.6万辆,机动车的剧增要求建设与之相匹配的道路停车场,然... 详细信息

截至2015年,苏州全市机动车拥有量达到了接近突破300万位居全国大中城市第七、地级市首位,其中市区超过154万辆,其中市区私家车占到124万辆。到"十三五"末全市机动车将净增约128.6万辆,机动车的剧增要求建设与之相匹配的道路停车场,然而城市规模的不断扩张,使得城市用地扩展到达了极限,内环高架双向交通流量,超设计流量超50%,拥堵压力已难以承受。公共交通是一种耗费少且效能高的交通方式,也是最为常见的、与居民日常生活密切相的交通出行方式,可以被用作解决苏州交通拥堵问题的治本之策。

关键词：交通拥堵公共交通供给公共出行