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小汽车通勤向公共交通转移演化博弈分析

北京交通大学学报 2014年第2期38卷 151-156页

作者：杨露萍钱大琳北京交通大学交通运输学院北京100044

运用演化博弈理论对小汽车通勤向公共交通转移的行为进行建模分析,研究模型主要参数对转移行为的影响.结果表明:要促使小汽车通勤出行向公共交通转移,需要减少不转移者的机会收益,当政策激励力度不足以抵消不转移者的机会收益时,应使政... 详细信息

运用演化博弈理论对小汽车通勤向公共交通转移的行为进行建模分析,研究模型主要参数对转移行为的影响.结果表明:要促使小汽车通勤出行向公共交通转移,需要减少不转移者的机会收益,当政策激励力度不足以抵消不转移者的机会收益时,应使政策向区域人口密度高群体倾斜.

关键词：城市通勤公共交通方式转移演化博弈

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公共交通产权制度安排困境与对策

现代管理科学 2015年第3期3卷 30-32页

作者：徐丽群鲁昊昆上海交通大学安泰经济与管理学院加拿大Alberta大学经济系

城市公共交通行业是政策性亏损行业,企业靠政府财政补贴运营。虽然中国多数城市公共交通经历了国有—民营—国有垄断的产权制度变迁过程,但在目前的公交发展政策环境下,产权制度效率处于无法发挥困境,产权制度安排不能对公共交通优先发... 详细信息

城市公共交通行业是政策性亏损行业,企业靠政府财政补贴运营。虽然中国多数城市公共交通经历了国有—民营—国有垄断的产权制度变迁过程,但在目前的公交发展政策环境下,产权制度效率处于无法发挥困境,产权制度安排不能对公共交通优先发展提供明显的支撑作用。文章认为产权清晰度、公交市场竞争环境和政府政策是产权效率难以发挥的三大成因,城市设立多种产权制度模式、营造适度竞争环境和政府购买公共交通服务是解决产权制度安排困境的有效途径。

关键词：公共交通产权制度效率

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公共交通运力配置最优化问题研究

公共交通运力配置最优化问题研究

作者：徐茹北京工业大学

学位级别：硕士

公交车辆串车与大间隔问题严重影响公交系统的服务可靠性，是乘客和公交运营公司都非常关心的问题，对该问题进行研究具有重要的意义。论文首先给出了串车与大间隔的定义，分析了串车与大间隔的具体危害，提出了一种基于到站时间的判断... 详细信息

公交车辆串车与大间隔问题严重影响公交系统的服务可靠性，是乘客和公交运营公司都非常关心的问题，对该问题进行研究具有重要的意义。论文首先给出了串车与大间隔的定义，分析了串车与大间隔的具体危害，提出了一种基于到站时间的判断串车与大间隔的方法，并用一个实例进行了验证;接着，论文从宏观与微观两个层次建立了公交车辆串车与大间隔问题的成因分析模型;进一步的，建立了一个基于GPS数据的解决串车与大间隔问题的动态反馈控制模型。在此基础上，论文设计并实现了从GPS数据中提取出所需数据和数据的插值处理的方法，根据两点经纬度计算实际地面距离的方法，得到了公交车辆的详细运行数据。随后建立了BP人工神经网络预测模型，使用样本数据来训练神经网络，利用实时GPS数据对后续车辆间隔进行预测。最后，论文对北京公交16路实际采集来的680组数据进行了实证分析。聚类分析的结果表明车辆间隔与前后车辆的车速因素最为相关。BP人工神经网络的预测结果表明所建立的预测模型具有比较好的预测效果。根据预测的结果，实现了对车速的反馈控制，有效地预防了串车大间隔的发生。

关键词：公共交通串车大间隔聚类分析 BP人工神经网络

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公共交通运行时间可靠性评价方法研究

公共交通运行时间可靠性评价方法研究

作者：陆奇志新疆农业大学

学位级别：硕士

近年来随着人们社会经济活动的增多和生活质量的提高,出行时间的价值在公共交通中日益被人们所重视。出行时间的价值已成为公共交通行为和相关项目中评价的重要问题。特别是出行时间可靠性也日益被人们所关注。本文从研究乘客出行延误出... 详细信息

近年来随着人们社会经济活动的增多和生活质量的提高,出行时间的价值在公共交通中日益被人们所重视。出行时间的价值已成为公共交通行为和相关项目中评价的重要问题。特别是出行时间可靠性也日益被人们所关注。本文从研究乘客出行延误出发,对乘客通过一条公交线出行过程分析及乘客通过两条公交线路出行过程的分析,推导出公共交通运行时间可靠性数学模型,并建立了Matlab计算机仿真模型,通过对模型的仿真实验以及实际两条线路的交通调查数据的验证来修正模型。提出了一套利用Matlab仿真技术对公共交通运行时间可靠性进行分析与仿真的方法,建立了各阶段和系统的概率分布模型,方便了对乘客出行的各阶段和系统的可靠性进行分析。本文通过交通流理论、公共交通运行时间可靠性对乘客出行延误影响、概率统计理论和Matlab仿真技术结合在一起,形成一套完整的可靠性分析及仿真方法。仿真模型对乘客出行延误影响分析较为直观。本方法适合于从乘客出行延误问题上来研究公共交通运行时间可靠性的问题。

关键词：公共交通运行时间可靠性 Matlab仿真评价方法

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公共交通实时调度控制方法研究

系统工程学报 2000年第3期15卷 277-280页

作者：黄溅华关伟张国伍北方交通大学ITS研究中心北京100044

在公共交通的运行中 ,经常需要根据车辆运行状况在中途站对车辆实施临时调度措施 .实时调度控制的主要目的就是要减少公共汽车的实际行驶状况与计划的行车时刻表的差距 .本文研究了实时调度控制方法 ,即对照中途站行车时刻表与车辆实际... 详细信息

在公共交通的运行中 ,经常需要根据车辆运行状况在中途站对车辆实施临时调度措施 .实时调度控制的主要目的就是要减少公共汽车的实际行驶状况与计划的行车时刻表的差距 .本文研究了实时调度控制方法 ,即对照中途站行车时刻表与车辆实际到达本站的时间 ,对车辆实施控制策略 ,保证线路的行车间隔和各车辆的载客量均匀正常 .论文重点讨论了实时调度的准点控制模型以及它的求解 ,最后给出了实例进行说明 .

关键词：公共交通实时调度准点控制

公共交通“车闹”行为法律问题研究 ——以三起公共交通“车闹”案为例

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公共交通“车闹”行为法律问题研究 —...

作者：崔昶贵州民族大学

学位级别：硕士

随着我国社会经济的发展进步,城市群落成为人们主要的集中地区。伴随着人口的聚集,城市的公共交通也随之发展,城市公共交通不仅可以方便我们的日常出行,还具有效缓解城市交通拥堵、改善大气环境污染等功能,也是提高交通资源利用率和改... 详细信息

随着我国社会经济的发展进步,城市群落成为人们主要的集中地区。伴随着人口的聚集,城市的公共交通也随之发展,城市公共交通不仅可以方便我们的日常出行,还具有效缓解城市交通拥堵、改善大气环境污染等功能,也是提高交通资源利用率和改善城市人居环境重大举措,是促进城市可持续发展的必然要求。但是城市人口的不断增多,公共交通道路状况与城市快速发展之间的矛盾愈显突出,公交车运营状况不能满足人们对公共交通出行的需求与依赖。由此,城市居民对公共交通出行的需求与配套设施服务落后之间的矛盾愈发激烈,司乘关系冲突的发生已经屡见不鲜,在某些情况下有可能会导致激烈的肢体冲突,甚至引发违法犯罪。因此本次研究就以“规范研究法、比较研究法”两类研究方法,对我国城市中公共交通中的违法问题展开研究论述,通过探讨三个公交车上犯罪的真实案例,比较三个案例的共同点和异同点,分析涉及公共交通安全违法犯罪案件背后更深层次的问题,从犯罪主体、主观方面、客体、客观方面,研究相关犯罪特点,比较分析与相近犯罪的区别。试图提出妥善解决此类违法犯罪问题的直接方案,提出立法和司法上的中肯建议,完善现行法律中对此类犯罪的规制,使公共交通在我们的日常生活中既便捷又安全,减少此类违法犯罪的发生,促进社会长期稳定。主要得出的研究结论如下:（1）现阶段我国就涉及公共交通安全的违法犯罪案件,司法实践的情况缺乏统一的定论标准,对当前涉及公共交通安全犯罪行为的规定缺乏针对性,因我国各地发展程度不同,法官水平良莠不齐,个案差异也并非偶然事件,导致在司法实践中,案情定性不准,适用法律规定不当,存在同案不同判的现象。常见的三种罪名为:危险方法危害公共安全、交通肇事、寻衅滋事罪。在相关威胁公共交通安全领域缺乏细致划分,所有的罪责主要是根据违法行为人所造成的违法危害的大小进行定罪或给予行政处罚。（2）就当今司法情况看,乘客与公共交通直接运营者之间的矛盾和乘车人员的不健康的心理是造成危害公共安全犯罪的最主要原因。因此解决公共安全问题、解决公共交通的暴力冲突问题除了立法手段更要从公共交通的管理的角度出发。（3）乘客对法律的认知程度较低,甚至无法区分违法和犯罪的概念,“车闹”行为侵害的社会公共安全的法益,属于刑法所保护的范畴。乘客肆无忌惮的实施抢夺方向盘、推搡司机等“车闹”行为,已经触犯了我国刑法。所以增强法治教育、加强法律宣传,使乘客意识到行为的已经触犯我国刑法,以实现刑法的预防犯罪目的。

关键词：公共交通车闹公共安全

公共交通资源优化配置视角下粤港澳大湾区机场群建设研究

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公共交通资源优化配置视角下粤港澳大湾区机场群建设研究

作者：李夏广东财经大学

学位级别：硕士

《粤港澳大湾区发展规划纲要》于2019年2月由中共中央、国务院印发实施。民用运输机场作为制约湾区发展的重要公共交通基础设施,在其综合交通运输体系中发挥着重要作用,是湾区经济社会得以实现快速发展的重要平台。因此,其建设和运营要... 详细信息

《粤港澳大湾区发展规划纲要》于2019年2月由中共中央、国务院印发实施。民用运输机场作为制约湾区发展的重要公共交通基础设施,在其综合交通运输体系中发挥着重要作用,是湾区经济社会得以实现快速发展的重要平台。因此,其建设和运营要满足湾区客货运输的需求。为探讨湾区机场群优化配置问题,本文梳理了区域治理公共交通资源管理的相关理论,收集粵港澳大湾区内广州、深圳、香港机场三大千万级旅客吞吐量的机场数据。通过对民航交通资源现状的分析,运用数学模型对未来10年旅客增长情况进行预测,提出适应湾区经济发展的区域机场群发展的交通资源配置与规划方案,提出要建立合理的机场群分工定位体系,核心机场扩容增效,深挖辅助机场发展潜力,新建一至两个辅助机场。政府应统筹规划大交通布局网络,大力推动空域运行管理改革,完善机场群资源分配;针对机场群发展加强软件建设,规划数字化、信息化机场群,建设航空人才培育基地,相关区域协同发展的意见具有一定的理论价值和实践意义。

关键词：粵港澳大湾区优化配置机场群区域协同公共交通

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公共交通客流OD推断与智能预测方法研究

公共交通客流OD推断与智能预测方法研究

作者：曹宝奎重庆大学

学位级别：硕士

随着智能交通系统（ITS）的快速发展,交通数据的采集、分析和预测在道路交通规划和车辆的运营与调度中占有越来越重要的地位,但是现在大部分城市中的公共交通系统采用的仍是一票制刷卡方案,即乘客在上车时刷卡,下车时不必刷卡,因此难以... 详细信息

随着智能交通系统（ITS）的快速发展,交通数据的采集、分析和预测在道路交通规划和车辆的运营与调度中占有越来越重要的地位,但是现在大部分城市中的公共交通系统采用的仍是一票制刷卡方案,即乘客在上车时刷卡,下车时不必刷卡,因此难以直接获得乘客的完整出行OD（Origin-Destination）。另外现有的一些研究成果没有考虑乘客在轨道交通和公交之间的换乘行为对客流OD推断的影响,造成推断准确率不高。在公共交通站点客流预测中,现有的方法也往往忽略了站点客流的周期性特征和交通图数据的时空特征和相关性。针对以上问题,本文分别提出基于出行链-吸引权的公共交通客流OD推断方法和基于周期组件的时空图卷积神经网络预测模型（Periodic ST-GCN）。本文的工作主要包括以下三部分:（1）在公共交通客流OD推断中,本文提出基于出行链-吸引权的客流OD推断模型。此模型结合全部公交和轨道交通刷卡数据对全网客流OD进行推断。在出行链法中,本文考虑了乘客在公交和轨道交通之间的换乘行为,使用出行链法即可推断出全天60%以上的客流数据,从而得出更准确的客流OD推断结果;在基于出行链OD的站点吸引权法中,本文以出行链法推断出的近10天日期属性相同的历史OD数据对乘客可能的下车站点进行预测,另外本文以基于POI（Point of Interest）和站点换乘能力的站点吸引权法作为客流OD的补充推断,既考虑了站点周围环境对乘客的吸引度和站点的换乘能力,也提高了下车站点推断的匹配率。通过与实际调查结果比较发现本文客流OD推断结果的准确率在90%以上;（2）在公共交通站点客流预测中,本文提出Periodic ST-GCN来对交通站点的客流进行预测。该模型不但利用两个门控时间卷积层和一个空间图卷积层组成的“三明治”结构来设计时空卷积块,捕获了交通数据的时空特征,而且通过邻近时段、日周期和周周期组件有效地考虑了公共交通站点客流的周期性规律;另外,由于空间维图卷积层采用的是纯卷积运算,使得Periodic ST-GCN的训练参数更少,收敛速度更快。通过对重庆市公共交通站点客流OD的预测实验,发现Periodic ST-GCN在平均绝对误差和均方误差两种评价指标上取得更优异的结果;（3）利用Unity平台实现重庆市公共交通客流OD可视化系统。本文不仅基于计算的客流OD对公交站点、轨道交通站点和轨道交通线路进行拥挤程度分析,而且还对轨道交通在不同时间段的发车策略做出调整。

关键词：公共交通客流OD推断交通站点客流预测基于周期组件的时空图卷积神经网络

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公共交通驾驶员调度问题研究

公共交通驾驶员调度问题研究

作者：张斐斐北京交通大学

学位级别：硕士

随着城市现代化进程的不断加快,交通堵塞等与交通相关的问题日益严重,解决交通问题的重要途径之一是大力发展公共交通。驾驶员调度问题是公交调度计划中的重要组成部分,关系着整个调度计划的人员使用效率和运营成本,科学的驾驶员调度计... 详细信息

随着城市现代化进程的不断加快,交通堵塞等与交通相关的问题日益严重,解决交通问题的重要途径之一是大力发展公共交通。驾驶员调度问题是公交调度计划中的重要组成部分,关系着整个调度计划的人员使用效率和运营成本,科学的驾驶员调度计划可以使驾驶员在调度方案中更加公平、合理、有效的配置。提高整个调度计划的效率,减少运营成本。本文首先对驾驶员调度问题的基本概念进行了描述。结合驾驶员调度问题研究发展历史,综述了解决驾驶员调度问题常用的研究方法,启发式算法和数学规划方法,并介绍了部分国外比较成功的驾驶员调度系统。论文对驾驶员调度问题进行模型设计,并尝试使用禁忌搜索算法进行求解。禁忌搜索算法是一种元启发式算法,运用在驾驶员调度问题上采用的是邻域搜索技术,主要用于对初始解的改进过程中。最后本文选取了北京公交六分公司的数据对所设计的模型和算法进行了实验。实验结果证明国内现有的人工编制的时刻表有很大的优化空间,本文采用的优化模型与算法对于提高人员效率和车辆使用率有一定的帮助。

关键词：驾驶员调度公共交通启发式算法禁忌搜索