检索结果-南通市图书馆

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

交通与运输 2012年第5期28卷 18-21页

私家车和快速公交进行换乘：先驾驶私家车到快速公交的终点站，再换乘快速公交进入市区（图10、图11）。这样既缓解了市区交通的压力，而且还节约了能源和开支。为了鼓励郊区居民这样做，政府同样也做了很多工作。比如说，换乘快速公交... 详细信息

私家车和快速公交进行换乘：先驾驶私家车到快速公交的终点站，再换乘快速公交进入市区（图10、图11）。这样既缓解了市区交通的压力，而且还节约了能源和开支。为了鼓励郊区居民这样做，政府同样也做了很多工作。比如说，换乘快速公交进入市区的居民，在公交车站停车一律免费等。

关键词：公共交通快速公交市区交通公交车站私家车终点站换乘居民

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市交通 2006年第4期4卷 89-89页

2006年年内，北京市90％的公交车都将安装移动电视，1万辆出租车也将装上移动电视，地铁13号线上的移动电视也将陆续安装。目前推出的移动电视都采用了当今世界上最先进的数字电视技术进行电视节目的播放和接收，清晰度高，时速120km仍... 详细信息

2006年年内，北京市90％的公交车都将安装移动电视，1万辆出租车也将装上移动电视，地铁13号线上的移动电视也将陆续安装。目前推出的移动电视都采用了当今世界上最先进的数字电视技术进行电视节目的播放和接收，清晰度高，时速120km仍可正常接收图像，清晰度可与DVD相媲美。

关键词：公共交通移动电视数字电视技术电视节目清晰度公交车北京市出租车安装接收

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市交通 2006年第6期4卷 89-89页

上海公交优惠换乘试点首推40条线路。试点线路日均客流70多万人次。乘客在乘坐属于试点范围内的空调车时使用“一卡通”刷卡付费后，在90min的时限内，换乘同属试点范围的其他线路（含两次换乘以上）空调车且用同一张卡进行刷卡时，后... 详细信息

上海公交优惠换乘试点首推40条线路。试点线路日均客流70多万人次。乘客在乘坐属于试点范围内的空调车时使用“一卡通”刷卡付费后，在90min的时限内，换乘同属试点范围的其他线路（含两次换乘以上）空调车且用同一张卡进行刷卡时，后续支付的车资可优惠0．5元／次，试点范围仅限空调车。

关键词：公共交通空调车试点线路换乘一卡通刷卡公交

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

城市交通 2005年第1期3卷 79-79页

上海市将在上海南站南北广场内为部分公交线路设终点站，同时为出租车设立专门运营站点，届时各类交通工具可实现“零换乘”。

关键词：公共交通公交线路终点站出租车运营站点

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

公共交通方式转移价格的排序选择模型

北京工业大学学报 2011年第12期37卷 1818-1823页

作者：韩艳关宏志方雪娇北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124

通过意愿调查法对公共交通出行者的出行意向进行调查,研究了不同出行时间比下常规公共交通出行者转向轨道交通的意愿价格阈值影响因素及规律.基于排序选择模型,分别建立了基于排序Probit和排序Logit的公共交通内部方式转移价格阈值模型... 详细信息

通过意愿调查法对公共交通出行者的出行意向进行调查,研究了不同出行时间比下常规公共交通出行者转向轨道交通的意愿价格阈值影响因素及规律.基于排序选择模型,分别建立了基于排序Probit和排序Logit的公共交通内部方式转移价格阈值模型,并对模型进行局部效应分析.结果表明:性别、职业、收入、公交出行时间、公交出行费用及地铁与公交出行时间比对公共交通内部方式转移意愿价格阈值具有显著影响;常规公交费用支出每增加1元,其向轨道交通转移时的票价阈值为3、4、5、6元的概率分别改变-5.03%、1.07%、2.32%、1.00%.

关键词：公共交通意愿调查法转移价格排序选择模型

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公共交通乘客的活动模式和规律性研究

华南理工大学学报（自然科学版） 2023年第8期51卷 40-50页

作者：陈艳艳王子帆孙浩冬张野北京工业大学城市建设学部北京100124

为了探究公共交通乘客的活动模式和规律性,文中利用北京市2020年10月份3周的公共交通智能卡数据,构建乘客多天的出行活动序列,利用PrefixSpan算法挖掘乘客的频繁活动模式序列,并基于最长公共子序列的方法定义活动模式相似性度量方法,分... 详细信息

为了探究公共交通乘客的活动模式和规律性,文中利用北京市2020年10月份3周的公共交通智能卡数据,构建乘客多天的出行活动序列,利用PrefixSpan算法挖掘乘客的频繁活动模式序列,并基于最长公共子序列的方法定义活动模式相似性度量方法,分别计算了个体乘客日活动序列相似度和不同乘客之间的活动模式相似度,基于乘客间的相似度,利用层次聚类算法对乘客进行分类。结果表明:工作日或非工作日之内的相似度明显高于工作日与非工作日之间的相似度;在工作日中,周五与其他天的活动序列相似度较低;在不同周次的同一天,乘客的活动序列相似度更高。层次聚类结果显示,乘客有4类典型的活动模式导向,分别为娱乐购物导向、生活外出导向、工作通勤导向和个人事务外出导向,并且活动模式为工作通勤导向的乘客个体的日活动序列相似度高于其他活动模式的乘客。文中研究结果可有助于科学制定精准化的公共交通运营管理和服务政策。

关键词：公共交通乘客活动序列频繁序列挖掘序列相似性活动模式

公共交通双源无轨电车电源系统承载能力计算方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

交通运输系统工程与信息 2018年第3期18卷 74-80页

作者：鲍谚张帝姜久春冯然北京交通大学电气工程学院北京100044 国网湖南省电力公司电力科学研究院长沙410007 北京公共交通控股(集团)有限公司电车公司供电所北京100097

面向公共交通双源无轨电车运行规划,针对其电源系统承载能力评估问题,从线网电源与车载储能电源两方面入手,分析影响电源系统供电能力的约束条件.首先,建立典型拓扑下线网电源供电能力计算模型,同时基于数据统计及最小二乘参数辨识方法... 详细信息

面向公共交通双源无轨电车运行规划,针对其电源系统承载能力评估问题,从线网电源与车载储能电源两方面入手,分析影响电源系统供电能力的约束条件.首先,建立典型拓扑下线网电源供电能力计算模型,同时基于数据统计及最小二乘参数辨识方法,确立计及多车行驶工况的双源无轨电车功率需求模型,提出以可行驶车辆数为指标的线网电源系统承载能力计算方法.然后,建立车载储能电源承载能力计算模型,提出以脱线比为核心指标的车载储能电源系统承载能力计算方法.最后,基于北京市双源无轨电车运行数据进行实例分析,计算结果与仿真的对比验证了模型的准确性,计算方法能够为双源无轨电车运行规划提供依据.

关键词：城市交通公共交通双源无轨电车电源系统承载能力供电容量脱线比

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公共交通路网描述方法及诱导模型设计

华南理工大学学报（自然科学版） 2005年第9期33卷 41-44页

作者：邹亮徐建闽华南理工大学交通学院广东广州510640

在采用传统的公共交通路网描述方法的公交网络中,会出现大量两节点间有多条同向边的情况,这使得无法求解公交网络中的最短路径问题.有鉴于此,文中提出了一种新的公交路网描述方法,该方法克服了以上问题,使得所有经典的最短路径算法都能... 详细信息

在采用传统的公共交通路网描述方法的公交网络中,会出现大量两节点间有多条同向边的情况,这使得无法求解公交网络中的最短路径问题.有鉴于此,文中提出了一种新的公交路网描述方法,该方法克服了以上问题,使得所有经典的最短路径算法都能够用于公交诱导系统.在此基础上设计了3个单目标和一个多目标公交诱导模型来满足不同乘客的需求,同时对文中提出的描述方法和模型的有效性进行了证明.最后,以广州市的公交线路网络为例,对所提出的公交诱导模型进行了试验,结果表明所提出的方法和模型是十分有效的.

关键词：公共交通交通网络诱导模型最短路径

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公共交通大站快车调度模型

哈尔滨工业大学学报 2008年第4期40卷 580-584页

作者：徐大伟裴玉龙哈尔滨工业大学交通研究所

为满足公交企业调度管理需求,建立公交管理中实施快车调度的数学模型,应用公交随车调查数据,进行客运量O-D矩阵反推,筛选出公交客流量O-D矩阵中较大的站点,作为大站快车站点,并将原线路客流量分为快车站点和调度后线路客流O-D矩阵,分别... 详细信息

为满足公交企业调度管理需求,建立公交管理中实施快车调度的数学模型,应用公交随车调查数据,进行客运量O-D矩阵反推,筛选出公交客流量O-D矩阵中较大的站点,作为大站快车站点,并将原线路客流量分为快车站点和调度后线路客流O-D矩阵,分别用断面客流量和车厢满载率进行发车时间表设计,最后采用速度、等车延误、行驶延误、停车次数等指标对调度前后模型进行评价.编制的计算机程序,实现对客运量O-D反推、断面流量和公交车时间表程序化计算.结果表明:模型可以减少乘客延误和车辆停车次数,满足了不同乘客乘距的出行需求,提高了车辆旅行速度和服务质量.

关键词：公共交通大站快车动态调度运营管理